Acquistati per il mio Ford Ranger con base nel Regno Unito. Sono ancora dei primi giorni ma finora hanno una tenuta eccellente su strade asciutte e bagnate, niente aquaplaning sotto la pioggia battente. Ho notato che sul fango riesco a muovermi in 2WD mentre con gli pneumatici Continental OEM dovrei selezionare 4WD. Le prestazioni su neve bagnata leggera sulle strade del Regno Unito sono state eccellenti. In attesa di forti nevicate per valutare ulteriormente. Leggero rombo dal battistrada a circa 28 mph ma devi davvero ascoltarlo. Altrimenti completamente alla pari per quanto riguarda il rumore con i precedenti pneumatici Conti. La velocità in autostrada e il rumore degli pneumatici sono sovrastati dal rumore del vento dagli specchietti. Il comfort di guida è eccellente e il mpg è in media di 0,5 mpg migliore rispetto ai Conti. Utilizza gli pneumatici a 35 psi in linea con la classificazione dell'etichetta degli pneumatici ECE117 quando guidi su asfalto. Ne farò un'ulteriore recensione quando avranno un'usura maggiore ma finora tutto bene.

È ancora presto, ma sono sorprendentemente silenziosi e comodi su strada per essere dei veri pneumatici all-terrain. Un'ottima alternativa allo Yokohama G015, che non è più disponibile nella misura 195/80R15. Hanno anche un aspetto davvero bello.

Ho percorso più di 2000 km con questi pneumatici montati su un piccolo 4x4 a basso chilometraggio con sospensioni migliorate e sono quasi i peggiori pneumatici/pneumatici che abbia mai posseduto. E non importa cosa dicono, i fianchi di questi sono troppo morbidi e l'impronta del battistrada è troppo piccola e quindi sembra che il telaio galleggi sulla gelatina. Per questo motivo devi usarli tra 40 libbre e 45 libbre (a freddo) solo per essere in grado di ottenere una guida stabile e reattiva, ma poi (ovviamente) ottieni una guida estremamente accidentata. Sono molto silenziosi sulle nuove strade asfaltate nelle città ma ronzano rumorosamente sulle vecchie strade asfaltate e sulla ghiaia devi urlare per comunicare con i passeggeri che sono così rumorosi. Hanno una buona presa sul bagnato e sull'asciutto su rettilinei e curve leggere ma sottosterzano sulle curve più strette, specialmente sul bagnato. Avevo un set di economiche Monsta Terrain Grippers prima di queste e sì, erano rumorose ma almeno si sentivano stabili ed erano migliori sul bagnato. Avevano un'impronta a terra molto più ampia e la maneggevolezza era decisamente migliore rispetto a queste Dueler.

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Pneumatici fantastici. Ho studiato i vari pneumatici per la mia Subaru Forester eBoxer (2024), perché dove vivo, ho bisogno di buone prestazioni AT, ma anche buone prestazioni su strada e poiché gli inverni sono freddi qui nella Spagna rurale/interna, anche buone prestazioni invernali e sulla neve. E dopo la Dana vissuta nella zona di Valencia, la pista che devo guidare ogni giorno (o due volte al giorno) era diventata ancora più impegnativa. Ma questi pneumatici sembrano avere tutto e prestazioni eccezionali. Ho anche esaminato l'etichettatura energetica di questi pneumatici. Ci sono pochissimi pneumatici AT che hanno una classificazione C. Sull'asfalto, questi pneumatici sono praticamente silenziosi come gli originali Bridgestone Dueller HP Sport, con cui è stata fornita l'auto. Quindi sono super soddisfatto!

Nel complesso, ottimi pneumatici. Meno rumorosi dei BFG, quasi economici come i normali pneumatici da strada, fantastici sul bagnato.

Eccellenti pneumatici da bagnato che garantiscono un'eccezionale sicurezza al conducente.