Sostituito dal Advantage
Il BFGoodrich gGrip è un pneumatico estivo che i proprietari apprezzano generalmente per l'aderenza sull'asciutto, il rapporto qualità-prezzo e la durata del battistrada. I risultati dei test destano maggiori preoccupazioni per la frenata sul bagnato, la tenuta sul bagnato e la risposta dello sterzo, nonostante alcune eccezioni favorevoli.
Il BFGoodrich gGrip dà il meglio di sé nell'uso quotidiano, più che nella guida sportiva e precisa. I proprietari lodano spesso l'aderenza sull'asciutto e il rapporto qualità-prezzo: 32 recensioni su 40 superano il 70%. Le testimonianze dopo un uso prolungato parlano spesso di un chilometraggio elevato; la durata stimata da Auto Bild nel 2018 in 45.240 km, terzo posto su 20, conferma questa impressione, anche se cinque proprietari criticano l'usura. Anche il comfort viene apprezzato dai proprietari e da Motor. La resistenza al rotolamento è spesso giudicata positivamente, ma il verdetto di Test World del 2014, che la definiva elevata, è un'eccezione insolita.
Le prestazioni sul bagnato sono il principale motivo di disaccordo. I proprietari che lodano l'aderenza sul bagnato sono più numerosi di quelli che la criticano, ma i test ripetuti rilevano prestazioni deboli in frenata e in curva sul bagnato. Nel 2018 Auto Bild lo ha classificato 18° su 20 in entrambe le categorie; nel 2019 è arrivato 35° su 45 nella frenata sul bagnato. Al confronto, il risultato di Auto Navigator nella frenata sul bagnato del 2018, terzo su 17, è eccezionalmente positivo. Anche le fonti sono discordi sul rumore: otto proprietari ne apprezzano la silenziosità, mentre i collaudatori lo criticano ripetutamente. La risposta lenta dello sterzo e alcune lamentele sui fianchi troppo morbidi ne limitano ulteriormente l'attrattiva per chi dà priorità a reazioni precise e prestazioni costantemente elevate sul bagnato.
Basato su tutti i risultati dei test indipendenti e sulle recensioni verificate dei proprietari disponibili per questo pneumatico. Qui sotto trovi tutti i dati. Dati aggiornati a gennaio 2025.
Testato 13 volte da testate indipendenti, il BFGoodrich g Grip chiude in media al 17° posto.
Piazzamento in ogni test
Nel bilancio completo: Bilancio per disciplinaConfronto direttoOgni verdetto pubblicato
I nostri negozi partner non vendono il BFGoodrich g Grip. Il suo successore è il BFGoodrich Advantage.
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Nella misura 195/65 R15, si stima che il BFGoodrich g-Grip costi €12,79 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €512 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test pneumatici estivi Auto Bild da 15 pollici 2018.
Gamma di misure32 misure disponibili
165-255Larghezza35-70Profilo14-19Cerchio78-101 T-YIndice di carico/
Etichetta UESu 32 misure: la classe dipende dalla misura che acquisti.
Carburante
Bagnato
Rumore
69-70dB A/B
Cosa dicono i proprietari riassunto da 40 recensioni
La maggior parte dei proprietari apprezza il BFGoodrich gGrip: 32 recensioni su 40 gli assegnano un punteggio superiore al 70% e l'aderenza sull'asciutto riceve elogi particolarmente costanti. Anche l'aderenza sul bagnato è apprezzata più spesso di quanto venga criticata, sebbene circa un proprietario su sette dei 37 che commentano caratteristiche specifiche segnali problemi di aderenza sul bagnato. Il rapporto qualità-prezzo, la bassa rumorosità e il comfort ne accrescono l'attrattiva nell'uso quotidiano. Le esperienze di utilizzo prolungato spesso descrivono un chilometraggio elevato, ma cinque proprietari criticano l'usura: una lunga durata, quindi, non è garantita per tutti. Tre segnalano fianchi morbidi, mentre la tenuta di strada sull'asciutto riceve poche opinioni, equamente divise. Un conducente riferisce un aumento della rumorosità con l'usura e un altro una minore aderenza sul bagnato verso fine vita, senza che emerga una tendenza comune al peggioramento.
Cosa citano di più i proprietari contato su 37 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 47 valutazioni
“Montati anteriormente e posteriormente su Fiat Scudo Passenger che trasportava LWB a circa 1 anno di distanza. Nessun sedile posteriore ma utilizzati per il trasporto di carichi leggeri. Tre anni e 20.000 miglia ridotti...”
“Rumorose, troppo morbide e non sento che siano in alcun tipo di contatto con la strada. Fanno un buon lavoro nella guida di tutti i giorni, quando la guida è lenta e rilassata. Se vuoi sentire un po' di velocità, è lì...”
“Positivi:Ottimo pneumatico. Abbastanza silenzioso. Ottima usura. Forte aderenza per uno pneumatico di fascia media. Montato sulla mia avensis del 2012 usata principalmente per andare al lavoro. 65.000 km, sono stati...”
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