I migliori pneumatici per la BMW F11 520d

Questi pneumatici erano montati sulla mia auto quando l'ho acquistata. Erano usurati al 50% circa e avevano 2 anni. Sono riuscito a guidare per altri 2 anni e 25.000 miglia prima che fossero finiti. La parete laterale era piuttosto morbida e, sebbene alla fine della vita la parete laterale abbia sviluppato un rigonfiamento a causa della bassa pressione degli pneumatici, lo pneumatico non si è rotto o è scoppiato. L'aderenza era generalmente adeguata su bagnato e asciutto, sebbene il feedback e la maneggevolezza non ispirassero sicurezza. Sono passato a Continental Sport Contact 3 SSR e la maneggevolezza è notevolmente migliorata.

Ho acquistato questi pneumatici come set anteriore sostitutivo del precedente set di BF Goodrich in 2 anni e 30.000 miglia. Un vero miglioramento. L'auto si sente e si guida molto meglio, le curve sono più strette e ha molta più aderenza. Non ho notato alcun calo significativo del comfort con i run-flat rispetto agli pneumatici standard, forse qualche piccolo urto in più ma appena percettibile.

Aderenza su asciutto: il livello di aderenza non è molto alto, soprattutto in frenata. Aderenza su bagnato: si percepisce sicurezza sul bagnato. Facile da controllare con un comportamento prevedibile. Feedback stradale: si nota abbastanza presto quando lo pneumatico perde aderenza. Anche le condizioni della strada sono buone, come si nota dal volante. Maneggevolezza: il comportamento dello pneumatico è molto prevedibile. Segnala in anticipo se perde aderenza. L'anteriore e il posteriore sono molto equilibrati sulla mia auto (distribuzione del peso a/r/ ~47/53) e lo pneumatico si comporta molto bene con esso. Soprattutto sul bagnato. Ma il livello di aderenza complessivo non è al livello di una PS4. Usura: sto guidando lo pneumatico per 6 mesi e 10000 km. Spesso prendo le curve a fatica e una volta stavo guidando su strade di montagna veloci. Quindi mi chiedo quanto lentamente si stiano consumando gli pneumatici. Comfort: potrebbe essere un po' più silenzioso per uno pneumatico da turismo e un po' meno accidentato. Ma nel complesso, puoi conviverci abbastanza bene. Acquista di nuovo: se vuoi un vero pneumatico UHP e puoi spendere un po' di più, questo non è lo pneumatico giusto per te. Se vuoi risparmiare denaro e vuoi uno pneumatico da turismo che si consuma lentamente e che è buono sul bagnato, questo è lo pneumatico giusto per te.