Il test sui pneumatici per tutte le stagioni SUV 2024 di Auto Bild AllRads ha testato 12 pneumatici per tutte le stagioni nella misura 245/45 R18, insieme a pneumatici di riferimento estivi e invernali. Il test ha rivelato notevoli divari di prestazioni tra i migliori e i peggiori pneumatici per tutte le stagioni in varie condizioni, evidenziando anche i compromessi che questi pneumatici fanno rispetto alle opzioni stagionali specializzate.
In condizioni asciutte, gli pneumatici all-season più performanti si sono avvicinati alle capacità dello pneumatico di riferimento estivo, ma non sono riusciti a eguagliarne l'aderenza o l'equilibrio. Il Pirelli Cinturato All Season SF3 ha dimostrato la distanza di frenata sull'asciutto più breve tra gli pneumatici all-season, pari a 37,7 metri, sebbene comunque 2,4 metri dietro il riferimento estivo. Il Minerva All Season Master con le prestazioni più scadenti ha richiesto altri 5,7 metri per fermarsi. I test di maneggevolezza sull'asciutto hanno mostrato tendenze simili, con il miglior pneumatico all-season, l'Hankook Kinergy 4S2, che ha raggiunto una velocità media di appena 1,1 km/h più lenta rispetto al riferimento estivo, mentre il più lento Nexen N Blue 4Season 2 è rimasto indietro di 5,3 km/h.
Le prestazioni sul bagnato hanno evidenziato differenze ancora maggiori. Il Vredestein Quatrac Pro+ si è fermato in 48,1 metri su superfici bagnate, 2,3 metri dietro il riferimento estivo ma ben 17 metri più corto del Davanti Alltoura 4 Seasons. Nella maneggevolezza sul bagnato, il Continental AllSeasonContact 2 ha quasi eguagliato le prestazioni dello pneumatico estivo, mentre il Davanti è rimasto indietro in modo significativo, con una velocità media inferiore di 9,8 km/h.
I test sulla neve hanno dimostrato la vera versatilità degli pneumatici all-season. Il Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 ha raggiunto una distanza di frenata sulla neve di soli 0,8 metri in più rispetto allo pneumatico di riferimento invernale, mentre lo pneumatico di riferimento estivo ha richiesto più del doppio della distanza per fermarsi. I test di trazione e maneggevolezza sulla neve hanno raccontato una storia simile, con i migliori pneumatici all-season che hanno raggiunto o addirittura superato di poco il riferimento invernale, mentre lo pneumatico estivo si è dimostrato del tutto inadeguato.
Questi risultati sottolineano le ampie capacità prestazionali all'interno della categoria degli pneumatici per tutte le stagioni. Mentre i migliori performer offrono un interessante equilibrio per l'uso durante tutto l'anno, le opzioni più scadenti faticano a fornire prestazioni costanti in condizioni variabili. Il test rafforza anche il fatto che, mentre gli pneumatici per tutte le stagioni di alta qualità possono avvicinarsi alle prestazioni degli pneumatici specializzati in molte situazioni, comportano comunque qualche compromesso rispetto all'uso di pneumatici estivi e invernali dedicati per le rispettive stagioni.
5 categorie (13 test)
| Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
|---|---|---|---|
| Dry (2 tests) | |||
| Frenata su asciutto | ▲ Pirelli Cinturato All Season SF3: 37.7 M | ▼ Minerva All Season Master: 43.4 M | 5.7 M (13.1%) |
| Maneggevolezza su asciutto | ▲ Hankook Kinergy 4S2: 114.2 Km/H | ▼ Nexen N Blue 4Season 2: 110 Km/H | 4.2 Km/H (3.8%) |
| Wet (5 tests) | |||
| Frenata su bagnato | ▲ Vredestein Quatrac Pro Plus: 48.1 M | ▼ Davanti Alltoura 4 Seasons: 65.1 M | 17.0 M (26.1%) |
| Maneggevolezza su bagnato | ▲ Continental AllSeasonContact 2: 84.2 Km/H | ▼ Davanti Alltoura 4 Seasons: 74.4 Km/H | 9.8 Km/H (13.2%) |
| Cerchio su bagnato | ▲ Hankook Kinergy 4S2: 15.53 s | ▼ Davanti Alltoura 4 Seasons: 17.27 s | 1.7 s (10.1%) |
| Aquaplaning in rettilineo | ▲ Bridgestone Turanza All Season 6: 75.5 Km/H | ▼ Minerva All Season Master: 64.3 Km/H | 11.2 Km/H (17.4%) |
| Aquaplaning in curva | ▲ Goodyear Vector 4Seasons Gen 3: 3.14 m/sec2 | ▼ Minerva All Season Master: 2.06 m/sec2 | 1.1 m/sec2 (52.4%) |
| Snow (4 tests) | |||
| Frenata su neve | ▲ Goodyear Vector 4Seasons Gen 3: 22.1 M | ▼ Pirelli Cinturato All Season SF3: 23.7 M | 1.6 M (6.8%) |
| Trazione su neve | ▲ Michelin CrossClimate 2: 4234 N | ▼ Minerva All Season Master: 3779 N | 455.0 N (12.0%) |
| Maneggevolezza su neve | ▲ Michelin CrossClimate 2: 55.6 Km/H | ▼ Minerva All Season Master: 51.2 Km/H | 4.4 Km/H (8.6%) |
| Cerchio su neve | ▲ Michelin CrossClimate 2: 4 ms/2 | ▼ Vredestein Quatrac Pro Plus: 3.4 ms/2 | 0.6 ms/2 (17.6%) |
| Comfort (1 tests) | |||
| Rumore | ▲ Minerva All Season Master: 71 dB | ▼ Bridgestone Turanza All Season 6: 74 dB | 3.0 dB (4.1%) |
| Value (1 tests) | |||
| Resistenza al rotolamento | ▲ Michelin CrossClimate 2: 6.72 kg / t | ▼ Minerva All Season Master: 8.57 kg / t | 1.9 kg / t (21.6%) |
Asciutto
Nella frenata su asciutto, il Pirelli Cinturato All Season SF3 ha ottenuto i risultati migliori tra gli pneumatici all-season, fermandosi in 37,7 metri. Il peggiore è stato il Minerva All Season Master, che ha impiegato 43,4 metri, una differenza significativa di 5,7 metri. Lo pneumatico estivo di riferimento ha superato tutti gli pneumatici all-season con una distanza di arresto di 35,3 metri, mentre lo pneumatico invernale di riferimento si è piazzato quasi in fondo, a 42 metri. Ciò dimostra che anche i migliori pneumatici all-season compromettono le prestazioni sull'asciutto rispetto agli pneumatici estivi dedicati.
L'Hankook Kinergy 4S2 ha raggiunto la velocità media più alta di 114,2 km/h nella maneggevolezza sull'asciutto, mentre il Nexen N Blue 4Season 2 è stato il più lento a 110 km/h, con una differenza di 4,2 km/h. Lo pneumatico estivo di riferimento ha nuovamente raggiunto la vetta della classifica a 115,3 km/h, con lo pneumatico invernale di riferimento nella metà inferiore a 112,9 km/h. È interessante notare che l'Hankook Kinergy 4S2, che eccelleva nella maneggevolezza sull'asciutto, era solo a metà classifica nella frenata sull'asciutto, dimostrando che le prestazioni possono variare nei diversi test sull'asciutto.
Bagnato
Il Vredestein Quatrac Pro Plus si è fermato in soli 48,1 metri in condizioni di bagnato, mentre il Davanti Alltoura 4 Seasons ne ha impiegati 65,1, una differenza sostanziale di 17 metri. Lo pneumatico estivo di riferimento ha ottenuto le migliori prestazioni complessive a 45,8 metri, con lo pneumatico invernale di riferimento vicino al fondo a 57,3 metri. Ciò evidenzia le prestazioni superiori sul bagnato degli pneumatici estivi e le sfide che gli pneumatici all-season devono affrontare nel bilanciare le prestazioni sul bagnato e sull'asciutto.
Continental AllSeasonContact 2 ha raggiunto la velocità media più alta di 84,2 km/h nella maneggevolezza sul bagnato, mentre Davanti Alltoura 4 Seasons è stato il più lento a 74,4 km/h, una differenza significativa di 9,8 km/h. Lo pneumatico estivo di riferimento ha nuovamente superato tutti gli altri a 85,9 km/h, con lo pneumatico invernale di riferimento nella metà inferiore a 80,2 km/h. Davanti Alltoura 4 Seasons ha avuto difficoltà sia nella frenata sul bagnato che nella maneggevolezza, indicando prestazioni costantemente scadenti sul bagnato.
Bridgestone Turanza All Season 6 ha raggiunto la velocità di galleggiamento più elevata di 75,5 km/h, mentre Minerva All Season Master è stata la più bassa a 64,3 km/h, con una differenza di 11,2 km/h. Lo pneumatico estivo di riferimento ha ottenuto le migliori prestazioni a 76,1 km/h, con lo pneumatico invernale di riferimento nel mezzo a 72,2 km/h. Minerva All Season Master ha avuto difficoltà nei test di aquaplaning sia in rettilineo che in curva, il che indica una scarsa evacuazione complessiva dell'acqua.
Nevicare
Il Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 si è fermato in 22,1 metri sulla neve, mentre il Pirelli Cinturato All Season SF3 ha impiegato 23,7 metri, ovvero una differenza di 1,6 metri. Lo pneumatico invernale di riferimento ha superato tutti gli pneumatici all-season a 21,3 metri, mentre lo pneumatico estivo di riferimento è stato estremamente scarso a 56,1 metri. Ciò evidenzia l'importanza cruciale degli pneumatici invernali o all-season per la guida sulla neve.
Il Michelin CrossClimate 2 ha raggiunto la massima forza di trazione di 4234 N, mentre il Minerva All Season Master è riuscito a raggiungere solo 3779 N, una differenza di 455 N. Lo pneumatico invernale di riferimento era vicino ai migliori con 4114 N, mentre lo pneumatico estivo di riferimento era estremamente scarso con 1127 N. Il Michelin CrossClimate 2 ha ottenuto costantemente buone prestazioni in tutti i test sulla neve.
Il Michelin CrossClimate 2 ha raggiunto la velocità media più alta di 55,6 km/h, mentre il Minerva All Season Master è stato il più lento a 51,2 km/h, con una differenza di 4,4 km/h. Lo pneumatico invernale di riferimento era vicino alla vetta a 55,1 km/h, mentre le prestazioni dello pneumatico estivo di riferimento erano troppo scarse per essere elencate. Il Minerva All Season Master ha costantemente lottato in tutti i test sulla neve.
Il Michelin CrossClimate 2 ha raggiunto la massima accelerazione laterale di 4,0 m/s², mentre il Vredestein Quatrac Pro Plus è riuscito a raggiungere solo 3,4 m/s², una differenza di 0,6 m/s². Lo pneumatico invernale di riferimento era vicino alla vetta con 3,98 m/s², mentre lo pneumatico estivo di riferimento era estremamente scarso con 1,71 m/s². Il Michelin CrossClimate 2 ha dimostrato eccellenti prestazioni sulla neve in tutti i test.
Comfort
Il Minerva All Season Master è risultato il più silenzioso con 71 dB, mentre il Bridgestone Turanza All Season 6 è risultato il più rumoroso con 74 dB, una differenza di 3 dB. Lo pneumatico estivo di riferimento si è attestato nella metà inferiore con 73,7 dB, mentre lo pneumatico invernale di riferimento è risultato il più rumoroso in assoluto con 74,6 dB. È interessante notare che il Minerva All Season Master, che ha avuto difficoltà in molti test sulle prestazioni, ha eccelso nella riduzione del rumore.
Valore
Il Michelin CrossClimate 2 ha avuto la più bassa resistenza al rotolamento a 6,72 kg/t, mentre il Minerva All Season Master ha avuto la più alta a 8,57 kg/t, una differenza significativa di 1,85 kg/t. Lo pneumatico estivo di riferimento era nel mezzo a 7,52 kg/t, con lo pneumatico invernale di riferimento leggermente più alto a 7,68 kg/t. Il Michelin CrossClimate 2 ha dimostrato che è possibile ottenere una bassa resistenza al rotolamento senza compromettere le prestazioni in altre aree.
C'era più del doppio della differenza di prezzo tra il più costoso e il più economico. Il Michelin CrossClimate 2 era in cima alla classifica a 840€ a set, mentre il Minerva All Season Master era il più economico a soli 405€, una differenza di 435€. È interessante notare che gli pneumatici più performanti non erano necessariamente i più costosi, con il vincitore del test Continental AllSeasonContact 2 al prezzo di 735€. Le opzioni economiche di Davanti e Minerva, al prezzo rispettivamente di 420€ e 405€, hanno avuto prestazioni scadenti nei test di sicurezza, il che suggerisce che un taglio estremo dei costi potrebbe compromettere aspetti cruciali delle prestazioni.
Risultati
1st: Continental AllSeasonContact 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Pneumatico tuttofare ben bilanciato e sicuro con buone dinamiche di guida in tutte le condizioni atmosferiche. Buona resistenza all'aquaplaning e bassa resistenza al rotolamento. Spazio di frenata leggermente esteso su superfici asciutte. Esemplare. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2nd: Hankook Kinergy 4S2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Convincente tuttofare con punteggi di maneggevolezza elevati in tutte le condizioni atmosferiche. Eccellente resistenza all'aquaplaning e buon comfort di rotolamento. Resistenza al rotolamento leggermente aumentata. Esemplare. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3rd: Pirelli Cinturato All Season SF3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Profilo all-weather ben bilanciato con buona dinamica di guida, anche su strade asciutte. Ampie riserve contro l'aquaplaning e bassa resistenza al rotolamento. Distanza di frenata prolungata sulla neve. Esemplare. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: Bridgestone Turanza All Season 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Esemplare tuttofare con maneggevolezza dinamica in tutte le condizioni atmosferiche. Ottima resistenza all'aquaplaning e buon comfort di guida. Rumore di rotolamento leggermente accentuato. Esemplare. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5th: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Prestazioni elevate con spazi di frenata ridotti sulla neve. Comportamento di guida dinamico e ampie riserve contro l'aquaplaning. Spazi di frenata prolungati su strade asciutte. Bene. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6th: Michelin CrossClimate 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Qualità esemplari con il miglior comportamento di guida sulla neve. Buona resistenza all'aquaplaning. Spazi di frenata prolungati su strade bagnate. Bene. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7th: Vredestein Quatrac Pro+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Convincenti riserve di sicurezza con dinamica di guida sportiva e migliore aderenza sul bagnato. Rumore di rotolamento silenzioso. Guida laterale soddisfacente solo su strade innevate. Bene. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8th: Nexen N Blue 4Season 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Prestazioni elevate con buona dinamica di guida su strade innevate. Comfort di guida convincente. Bassa aderenza e limitate riserve di sicurezza in caso di rischio di aquaplaning. OK. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9th: Davanti Alltoura 4 Seasons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Prestazioni soddisfacenti con buona trazione sulla neve. Scarsa aderenza e spazi di frenata pericolosamente lunghi su strade bagnate. Poca sicurezza in situazioni di aquaplaning. Non consigliato. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10th: Minerva All Season Master | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Prestazioni accettabili con brevi spazi di frenata sulla neve. Aderenza insufficiente e lunghe distanze di frenata in condizioni di bagnato. Riserve di sicurezza limitate in situazioni di aquaplaning. Non consigliato. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Migliori Pneumatici UUHP
Migliori Pneumatici 4 Stagioni
Migliori Pneumatici Invernali
