Per il test sugli pneumatici estivi Sport Auto 2021, la pubblicazione tedesca ha testato undici pneumatici nella misura relativamente piccola 195/55 R16. Poiché questa misura di pneumatico è destinata a veicoli più piccoli come Audi A1, Ford Fiesta, Peugeot 208 e altre auto di dimensioni simili, Sport Auto ha utilizzato una Seat Ibiza per i test e ha sottoposto tutti gli undici set di pneumatici ai soliti test su asciutto, bagnato e ambiente.
Il primo e il secondo posto non saranno una sorpresa. Il Michelin Primacy 4 , che sembra sempre funzionare bene nelle dimensioni più piccole, ha dominato entrambi i test di frenata, è stato il più veloce nella maneggevolezza sul bagnato ed è stato il più silenzioso nel test. Il secondo classificato Bridgestone Turanza T005 ha avuto la più bassa resistenza al rotolamento e ha ottenuto buoni risultati in tutti gli altri test chiave, a parte un risultato di frenata su asciutto leggermente nella media, mentre il terzo classificato Nokian WetProof ha fatto onore al suo nome ed è stato il più veloce nel giro di maneggevolezza sul bagnato, ma ha avuto difficoltà nel giro di maneggevolezza sull'asciutto.
Un altro problema con queste dimensioni di pneumatici di volume inferiore è che non tutti i modelli sono i più aggiornati, in quanto i collaudatori hanno dovuto testare il Continental PremiumContact 5 anziché il 6.
Asciutto
In frenata sull'asciutto, il Michelin Primacy 4 ha avuto un grande vantaggio, battendo il secondo classificato Maxxis Premitra 5 di quasi un metro intero. I successivi dieci pneumatici erano separati solo da altri 1,9 metri!
Frenata su asciutto
Diffusione: 2.80 M (7.8%)|Media: 37.68 M
Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h) (Più basso è meglio)
Dry Braking: Impatto sulla sicurezza: pneumatico migliore contro pneumatico peggiore
Il nuovo Toyo Proxes Comfort è stato il più veloce nel giro di prova sull'asciutto, mentre il BFGoodrich Advantage ha fatto fatica a stabilire un tempo veloce.
Maneggevolezza su asciutto
Diffusione: 2.50 Km/H (2.1%)|Media: 117.30 Km/H
Velocità media di movimentazione a secco (Più alto è meglio)
Toyo Proxes Comfort
118.80 Km/H
Bridgestone Turanza T005
117.70 Km/H
Maxxis Premitra HP5
117.40 Km/H
Goodyear EfficientGrip Performance
117.40 Km/H
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
117.30 Km/H
Hankook Kinergy Eco 2
117.30 Km/H
Michelin Primacy 4
117.20 Km/H
Continental Premium Contact 5
117.10 Km/H
Nokian WetProof
117.00 Km/H
Pirelli Cinturato P1 Verde
116.80 Km/H
BFGoodrich Advantage
116.30 Km/H
Bagnato
Il Primacy 4 ha mantenuto il suo vantaggio in frenata sul bagnato, con il marchio gemello BFGoodrich al secondo posto.
Frenata su bagnato
Diffusione: 7.20 M (20.8%)|Media: 37.70 M
Frenata sul bagnato in metri (80 - 0 km/h) (Più basso è meglio)
Wet Braking: Impatto sulla sicurezza: pneumatico migliore contro pneumatico peggiore
Il Primacy 4 è stato il più veloce anche nel giro di prova sul bagnato, ma questa volta ha pareggiato il primo posto con il Nokian WetProof.
Maneggevolezza su bagnato
Diffusione: 2.80 Km/H (3.9%)|Media: 69.75 Km/H
Velocità media di gestione sul bagnato (Più alto è meglio)
Michelin Primacy 4
71.00 Km/H
Nokian WetProof
71.00 Km/H
Maxxis Premitra HP5
70.80 Km/H
Bridgestone Turanza T005
70.50 Km/H
Continental Premium Contact 5
70.30 Km/H
Goodyear EfficientGrip Performance
70.20 Km/H
BFGoodrich Advantage
69.30 Km/H
Hankook Kinergy Eco 2
68.70 Km/H
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
68.70 Km/H
Pirelli Cinturato P1 Verde
68.50 Km/H
Toyo Proxes Comfort
68.20 Km/H
Falken e Nokian hanno dominato il test di aquaplaning diretto.
Aquaplaning in rettilineo
Diffusione: 5.30 Km/H (6.4%)|Media: 79.97 Km/H
Velocità di galleggiamento in Km/h (Più alto è meglio)
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
82.60 Km/H
Nokian WetProof
81.80 Km/H
Goodyear EfficientGrip Performance
81.50 Km/H
Maxxis Premitra HP5
81.30 Km/H
Pirelli Cinturato P1 Verde
80.90 Km/H
Continental Premium Contact 5
80.50 Km/H
BFGoodrich Advantage
78.80 Km/H
Bridgestone Turanza T005
78.60 Km/H
Hankook Kinergy Eco 2
78.20 Km/H
Michelin Primacy 4
78.20 Km/H
Toyo Proxes Comfort
77.30 Km/H
Ambiente
La differenza di rumore esterno tra gli undici set è stata relativamente bassa: Goodyear, Michelin e Nokian si sono classificati a pari merito come gli pneumatici più silenziosi nei test.
Rumore
Diffusione: 2.40 dB (3.4%)|Media: 70.84 dB
Rumore esterno in dB (Più basso è meglio)
Michelin Primacy 4
70.00 dB
Nokian WetProof
70.00 dB
Goodyear EfficientGrip Performance
70.00 dB
Hankook Kinergy Eco 2
70.20 dB
Maxxis Premitra HP5
70.30 dB
Continental Premium Contact 5
70.90 dB
Pirelli Cinturato P1 Verde
71.00 dB
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
71.30 dB
BFGoodrich Advantage
71.40 dB
Toyo Proxes Comfort
71.70 dB
Bridgestone Turanza T005
72.40 dB
I due pneumatici più costosi sottoposti al test hanno offerto la più bassa resistenza al rotolamento, ma con il gruppo relativamente vicino è improbabile che recuperino quel prezzo di acquisto più alto. Come abbiamo visto in precedenza, il Falken ZE310 ha lottato con un'elevata resistenza al rotolamento.
Resistenza al rotolamento
Diffusione: 2.30 kg / t (30.3%)|Media: 8.26 kg / t
Resistenza al rotolamento in kg t (Più basso è meglio)
Michelin Primacy 4
7.60 kg / t
Bridgestone Turanza T005
7.60 kg / t
Hankook Kinergy Eco 2
7.70 kg / t
Goodyear EfficientGrip Performance
7.90 kg / t
BFGoodrich Advantage
8.10 kg / t
Nokian WetProof
8.20 kg / t
Continental Premium Contact 5
8.20 kg / t
Pirelli Cinturato P1 Verde
8.40 kg / t
Maxxis Premitra HP5
8.50 kg / t
Toyo Proxes Comfort
8.80 kg / t
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
9.90 kg / t
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Differenza annuale
--
Risparmi a vita
--
Carburante/Energia extra
--
CO2 extra
Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.
Sorprendentemente, Michelin non è stato lo pneumatico più costoso del test, con Bridgestone 4 euro a pneumatico in più. C'è una differenza di prezzo di 184 euro tra un set completo di pneumatici Maxxis e Bridgestone.
Il Primacy 4 ha le distanze di frenata più brevi e grandi riserve di sicurezza sull'asciutto e sul bagnato. Prestazioni bilanciate, facilmente controllabile, bassi livelli di rumorosità e bassa resistenza al rotolamento.
A parte una leggera debolezza in frenata, il WetProof è molto buono sul bagnato, registrando il giro più veloce in termini di maneggevolezza sul bagnato, ed è controllabile anche sull'asciutto.
Frenata sul bagnato media, resistenza al rotolamento media.
L'EfficientGrip Performance 2 offre una buona resistenza all'aquaplaning, un'eccellente sterzata durante le manovre di cambio corsia e buoni livelli di comfort.
Spazi di frenata lunghi sull'asciutto e sul bagnato.