Avevo sentito un sacco di cose positive su questi pneumatici, e tutti avevano ragione. Non comprerò mai più nessun altro pneumatico per nessuna delle mie auto sportive! L'aderenza sull'asciutto, unita alla trazione integrale della mia Impreza, è imbattibile, e ha un'aderenza altrettanto buona sul bagnato, il che mi dà una sicurezza enorme in curva. Sembrano ancora nuovi dopo 2000 miglia di utilizzo e non sono più rumorosi di altri pneumatici che ho usato. Sono pneumatici di marca premium ma non costano quanto altre marche, il che è un vantaggio. Li consiglierei vivamente a chiunque.

Richiede molto calore per sviluppare la presa iniziale e perde aderenza quando si raffredda bruscamente. Aderenza e maneggevolezza pessime sul bagnato se abbinate a una potente trazione posteriore (una parete laterale troppo dura non riesce a trasferire correttamente la coppia).
Assolutamente pessimo sul bagnato, resistenza all'aquaplaning pari a zero, scanalature non sufficienti.
Offre una sensazione e una maneggevolezza eccezionali in curva quando è caldo, il che è l'unico vantaggio. In altri casi è completamente inutile su strada normale o sul bagnato. Consiglio di usarlo solo in pista senza umidità.

L'ho usato solo per un mese circa. Odio davvero questo pneumatico. Non è adatto per auto da 200 CV. Gira sempre in prima, seconda e terza marcia. Non posso gareggiare con questo pneumatico. Sovrasterzo e sottosterzo quando lo uso sulla pista di Sepang... non ha funzionato!!!!

Hai esperienza con il Yokohama ADVAN Neova AD08R? Aiuta milioni di altri acquirenti di pneumatici

Recensisci il tuo Yokohama ADVAN Neova AD08R >

Questa sarà la recensione di fine vita di questo pneumatico (25000 miglia/40000 km). Ho utilizzato 2 set di ad08r uno dopo l'altro. La mia auto è una FK8 FBO Custom del 2019, FWD (350whp 510nm). Adoro questo pneumatico quando era nuovo. Ha una buona tenuta, si guida bene, feedback dalla strada e tutto il resto, darei 9/10. Bagnato 7/10 e comfort 7/10. Lo pneumatico è durato 2 anni prima che dovessi davvero cambiarlo. Motivo: il rumore dello pneumatico era semplicemente troppo da sopportare, sembrava un cuscinetto della ruota rotto a qualsiasi velocità. Il battistrada aveva ancora il 30% rimanente. Personalmente direi che questo pneumatico è fantastico quando è nuovo-metà vita, ma dopo metà vita e oltre i 2 anni, meno "2 punti" su tutte le categorie che ho classificato inizialmente. Ovviamente con tutti gli pneumatici, i punteggi scenderebbero, è prevedibile. Tuttavia la maggior parte delle persone sostituisce gli pneumatici quando sono usurati, ma per questo pneumatico è in realtà il rumore, è semplicemente insopportabile. Nonostante ciò, darei comunque un punteggio elevato ad ad08r anche se hanno smesso di produrlo. Personalmente non lo userei per più di 18 mesi. Dopodiché, buttalo via anche se hai ancora i battistrada. Nel complesso, sono soddisfatto per tutto il suo utilizzo. Mi ha tenuto al sicuro sia nella guida vivace su strada che in un totale di 3 turni leggeri in pista (3 sessioni di 3-5 giri brevi con l'80-90% di sforzo). Non credo che lo comprerò di nuovo. Sono andato avanti, ora con Potenza RE71RS, attualmente quello pneumatico è lo pneumatico con più grip che abbia mai montato sulla mia FK8 a mio parere, un bar in più rispetto ad A052. Ma poi di nuovo questo può cambiare con l'età/l'usura, li esaminerò più avanti a metà/fine vita.

Ho acquistato queste per un uso misto e continuo su strada/pista. L'auto è un'Audi TT del 2011. Nessuna modifica. Gli pneumatici sono durati 10 mesi, 8.000 km e 6 viaggi in pista (circa 150 giri). Ora sono completamente spariti. Incredibile aderenza sull'asciutto. Molto al di sopra delle aspettative sull'aderenza sul bagnato, persino migliore della mia precedente PS4 245/45/18. Il feedback è ottimo e l'auto, che è già molto facile da gestire, diventa quasi noiosa in pista. L'unico vero CONTRO è il prezzo. Sono molto in alto nella curva dei prezzi. Così costosi che probabilmente è più economico avere un set di ruote extra e acquistare gomme slick di seconda mano (che sono comunque di gran lunga più veloci delle NEOVA per scopi di pista). Se il prezzo non è un problema, questa gomma

Ho questi pneumatici sulla mia Nissan Laurel e li ho avuti sulla mia S14 Silvia. La trazione è incredibile sull'asciutto. Ragionevole sotto la pioggia. Pneumatico molto silenzioso e molto prevedibile. Il prezzo è un po' alto, ma rispetto a quello che c'è da perdere, non c'è dubbio. Lo ricomprerei o proverei il nuovo ad09 quando ne avrò la possibilità.

Non riesco a credere a quanta aderenza abbiano queste gomme. Rotonda a 90 mph sul bagnato

Il miglior pneumatico che abbia mai provato. Giornata su strada/pista. Sono rimasto sbalordito dal livello di aderenza sul bagnato. Sull'asciutto puoi spingere la tua auto al limite e lo pneumatico mantiene il ritmo, imbattibile. Sono persino andato più veloce di altre auto con pneumatici da gara completi in una giornata in pista.

Ho acquistato queste gomme per la mia Clio 182 per un uso intenso su strada e occasionalmente in pista. Una volta che le gomme hanno un po' di calore, i livelli di aderenza aumentano sull'asciutto. Anche la progressività delle gomme è buona, ti danno un sacco di avvertimenti prima di mollare. I fianchi più rigidi danno anche una grande sensazione in pista. Hanno anche resistito al lavoro in pista e non si sono consumate così velocemente come pensavo. Raramente uso l'auto sul bagnato. Tuttavia sono ok, ma senza calore sulla strada possono essere un po' meno prevedibili. Inoltre non amano l'acqua stagnante! Rispetto alle Michelin PS3 che usavo in precedenza, non sono così gestibili in condizioni di bagnato. Ho percorso 3000 miglia intense e un viaggio al Nurburgring e hanno circa 4 mm rimasti al centro della gomma, il che è davvero impressionante. Sarei tentato di acquistarle di nuovo, tuttavia potrei optare per una Federal 595RSR o una Nankang NS2r per un confronto.

In una parola, ottimo pneumatico, mi dispiace leggere recensioni contrastanti su un nuovo AD08RS. Sì, è rumoroso e sì, è molto rigido, compromettendo il comfort, ma il feedback della strada, l'immediatezza degli input dello sterzo e il livello di aderenza sono assolutamente sorprendenti. Non ho mai guidato l'auto con loro a temperature sotto lo zero, ma a temperature vicine allo zero tendono a riscaldarsi rapidamente anche con la normale guida. Come pneumatico TD si comporta piuttosto bene, buona resistenza al surriscaldamento e livello di aderenza quasi semi-slick. Attualmente ho un set di MPSC2 e i tempi che ho messo a terra sono entro 1 secondo rispetto ad AD08R. Tutto questo al prezzo di scambiare le prestazioni sul bagnato. Su una strada umida andrà tutto bene, ma se prendi una pozzanghera sarai dappertutto. Testato personalmente, non è una bella sensazione... Ho sostituito gli pneumatici anteriori dopo 5000 km e 2 TD.

Ciao, sono di Atene, Grecia, quindi qui l'asfalto è nella media (purtroppo). Guido una Seat Leon mk1 1.8t 20v con pneumatici Yokohama ADVAN Neova AD08R 225/45/17 91Y. Su asfalto asciutto offrono grande maneggevolezza e feedback su strade a curve strette e offrono grande sicurezza, mentre in autostrada sono eccellenti e offrono grande aderenza ad alta velocità e anche in frenata di emergenza. Su asfalto bagnato, sia su strade a curve strette che in autostrada, non riesci a trovare i limiti dello pneumatico, quindi guidi in modo più conservativo.

Non posso dire altro che ottime recensioni qui. Ho comprato questi pneumatici per molto tempo, da quando erano "Ad08" e non "R", sulla mia Subaru: sono i migliori tra i tanti test precedenti di pneumatici per me sulla mia STI "giocattolo/pista", e come bonus ho raggiunto i 5000 km per la prima volta con un set - Da questa volta, non li cambio più!
Penso che la parola giusta per descrivere questi pneumatici sia: sicurezza.
Le uso anche sulla mia STI quotidiana, passo semplicemente a V105 per le condizioni invernali. A volte provo altri pneumatici su questa macchina quando voglio una tenuta diversa, perché mi piace divertirmi a velocità più basse su questa macchina.
Solo per sapere che ho >700Nm, ho schiacciato alcuni cambi sulla mia macchina da pista e questo pneumatico non si è mai staccato come molti altri su pista dura, anche quando toccava i paraurti. Posso anche fare lunghe sessioni sulla mia pista preferita (>30min), non si surriscalda troppo velocemente.

Attualmente sono al mio terzo set di AD08R. Tutti e 3 i set sono stati acquisiti in fasi diverse della vita negli ultimi 2 anni, quindi presumo che la mia recensione su di essi dovrebbe essere abbastanza completa per il mio caso d'uso.

Il primo set che ho ricevuto da un amico era relativamente nuovo, con circa l'85% di filo rimasto. Il secondo set è spuntato fuori a un prezzo davvero basso, usato, con circa il 60% di vita, mentre il terzo set l'ho preso nuovo.

Per l'uso quotidiano:
Onestamente, uno pneumatico da corsa sorprendentemente ben educato per la strada. Nessun vero dramma. È perfettamente accettabile in termini di conformità e rumore (dato che uso coilover piuttosto rigidi e lo scarico non è esattamente silenzioso). Ho usato RE003 Potenza prima di questo, che è più uno pneumatico da strada ad alte prestazioni e ho notato a malapena, se non per niente, una differenza nel comfort. L'aderenza sull'asciutto è senza dubbio eccessiva per l'uso quotidiano su strada. Fidati, difficilmente ne sentirò la mancanza sull'asciutto. Anche sul bagnato, si comportano bene. Quando sono nuovi, viaggiare in autostrada a 100-120 km/h non è un gran problema, ma ovviamente non esagerare e andrà tutto bene. Immagino che anche l'usura di questi sia accettabile se si passa da un allineamento da pista a uno giornaliero. Poiché ho fatto una serie di giornate in pista, ho commesso l'errore di lasciare un allineamento da pista piuttosto aggressivo e tuttavia sono durati 6 mesi con una combinazione di guida giornaliera e lavoro in pista.

Per la pista:
In termini di aderenza assoluta, sono fantastici. Paragonabili alle R888R e a qualsiasi altro pneumatico ad alte prestazioni omologato per la strada, se non migliori. Si lasciano andare molto progressivamente e li sentirai stridere molto prima che ti abbandonino. Una lamentela che ho, però, è il feedback. Forse è l'allineamento specifico che sto usando o una strana geometria dello sterzo in gioco, ma sembrano insensibili. Andando dritto, a metà curva, in sterzata completa, in frenata, mi sembrano semplicemente insensibili. Quindi, se è la prima volta che li usi, ti ci vorrà del tempo per imparare il limite, perché dovrai usare gli altri sensi per determinare se ti schianterai o meno contro quel muro alla curva 14.

A parte la mancanza di feedback, nel complesso è uno pneumatico molto buono.

Tenuta meravigliosa sull'asciutto, attraversamento di linee bianche sul bagnato, non così buono. Il mio errore è stato quello di acquistare pneumatici 225/45/17, invece delle dimensioni originali 215/45/17. Sulle strade di campagna sconnesse, che è l'usanza in Inghilterra 🠴ó §ó ¢ó ¥ó ®ó §ó ¿ la larghezza degli pneumatici raschiava contro i passaruota anteriori, sebbene quelli posteriori non ne risentano. In effetti li comprerò di nuovo, nelle dimensioni originali della SVT Focus.

La mia auto ha misure diverse, quindi questa è anche una recensione di pneumatici anteriori 185/55 15.

Pneumatici brillanti, diretti, ma piuttosto hardcore. Molto divertenti. Senti tutto attraverso lo sterzo. Questi pneumatici cambiano radicalmente l'intera sensazione della mia auto. I fianchi rinforzati in acciaio danno letteralmente la sensazione che l'auto abbia sospensioni più rigide. Ideali per i guidatori entusiasti, ma, comprensibilmente, sono un po' più duri della media. Per me, ne vale la pena per la curva brusca.

Fanno un po' di tramline sui miei pneumatici anteriori a profilo medio, non abbastanza da darmi fastidio, ma si nota. Chiunque abbia anteriori da 19" o 20" su gomme a profilo ultra basso dovrebbe soppesare attentamente prima di premere il grilletto.

Il grip sull'asciutto e la sensazione eccezionale sono i punti di forza di questi pneumatici. Il grip sul bagnato è OK (ma ho ruote/pneumatici invernali separati e non consiglierei di spingere questi pneumatici in condizioni fredde e umide). La sensazione sul bagnato rimane buona. 10/10 asciutto, 7,5/10 bagnato.

Purtroppo, questi pneumatici sono stati interrotti, sostituiti dagli AD08RS che hanno una minore resistenza al rotolamento. Spero che questo non influisca su aderenza e sensazione. Il tempo ce lo dirà. Non vedo l'ora di leggere qualche recensione sugli RS.