Recensioni del Yokohama ADVAN Neova AD08R - Pagina 4

Direi che questo pneumatico è il migliore finora per quanto riguarda l'aderenza sull'asciutto. Chiede di essere spinto al limite. Il mio precedente pneumatico era il Michelin PS3, era ottimo per tutti i terreni, ma non poteva certamente eguagliare l'aderenza sull'asciutto dell'AD08R. Sul bagnato, è buono, non eccezionale. Il Michelin PS3 era migliore sul bagnato, anche se non mi dispiace. Comunque non dovremmo guidare veloci quando è bagnato. Per quanto riguarda il feedback della strada, non ha eguali. Nel momento in cui sterzi ad alta velocità, gira e basta! Super feedback., a differenza di altri pneumatici (normali), in curva ad alta velocità sentiresti un minuscolo sottosterzo (se guidi in avanti) fino a stridere, ma l'AD08R non lo fa! Per quanto riguarda l'usura, sono solo 100 miglia di utilizzo, non posso dire molto. Lo consiglio vivamente ai conducenti che guidano in modo aggressivo e spingono le loro auto al limite. È sicuro e garantisce la massima aderenza su strada asciutta. Anche se non ho testato l'R888 o il Toyo R1R, questo pneumatico mi soddisfa davvero sia su strada che in pista.

In precedenza guidavo una Toyo T1R, quindi per me è un passo avanti. Ho avuto modo di guidare una Potenza RE002, la vecchia Direzza Z1 e la Mich Pilot Sport 3. Non ho avuto modo di guidare le dirette concorrenti RE11A, DIREZZA Z2 o le BFG Rivals.

l'auto è una EG a 4 porte, circa una tonnellata con componenti in carbonio, con sospensioni coilover, barre ecc., campanatura anteriore 2,5 e posteriore 2,0, convergenza anteriore 0,03 in fuori e convergenza posteriore 0,02 in dentro, perché non mi piaceva come le T1R si staccavano in frenata quando le posteriori erano in convergenza in fuori...

comunque ho guidato con le AD08R per circa 2000 km. Sono passato da 195/50 a 205/50 ma ho ancora cerchi da 6,5", quindi la risposta dello sterzo e la sensazione in rettilineo sono LEGGERMENTE compromesse, immagino solo che non siano così nervose. Probabilmente dovrò aspettare di avere cerchi da 7". Se potessi descriverlo direi "smorzato", come se ci fosse una leggera riduzione semplicemente a causa dello pneumatico più largo e leggermente più alto. La larghezza del cerchio è sicuramente importante. L'aderenza è ottima, c'è un piccolo passo di montagna che percorro dove le T1R iniziano a stridere e slittare a 75-78 km/h, ma le Yokohama sono state sicure fino a 87 km/h (e la mia virilità è stata messa in discussione dopo).

l'aderenza sull'asciutto è superba, quando sono andato a rifare l'allineamento del centro dello sterzo, durante il giro di prova il mio meccanico è rimasto completamente sbalordito dall'aderenza in curva, certo non è un test empirico ma considerando i lavori di manutenzione e le auto da pista non è niente male come complimento.

sul bagnato continuo a fare attenzione; le velocità autostradali fino a 130 km/h sembrano ancora salde. Non ho attraversato pozzanghere a oltre 80 km/h; non ho segnalato casi di aquaplaning. Se l'avessi fatto... amico, queste sono gomme nuove!

Sono soddisfatto di questo pneumatico; è comodo (se così si può definire uno pneumatico estremo) e il livello di rumore è accettabile per un utilizzo quotidiano. Di sicuro non è silenzioso come da specifiche, ma è rumoroso solo su tratti di strada sconnessi.
con un indice di usura di 180, non mi aspetterei MOLTA durata da questi gioiellini con ottima aderenza...
Dopo circa 500 km di rodaggio, i piccoli nippli sulla filettatura anteriore erano già andati via, mentre quelli posteriori erano ancora lì. Probabilmente bisognerebbe solo prestare più attenzione alla rotazione e al monitoraggio dell'usura della campanatura.
la frenata sull'asciutto segnalata dalle recensioni disponibili online è vera; sono riuscito a frenare più tardi in curva rispetto ai miei colleghi che guidavano una Sti WRX con pneumatici R1R, e sono riuscito a tenere il passo di un altro amico su una Civic con pneumatici Toyo R888 medi in termini di aderenza in curva.

come per la maggior parte degli pneumatici, tra l'uso quotidiano e quello in pista, entrano in gioco la messa a punto e la sensazione.
la sensazione di guida è piacevole e lo pneumatico comunica molto bene la curvatura del fianco e l'aderenza. non posso dare 9 o 10 come feedback finché non avrò gli pneumatici su cerchi della larghezza corretta. sono molto soddisfatto del mio acquisto e, anche se questi pneumatici non sono economici, li ho comprati a 30 dollari in meno l'uno rispetto ai direzza z2, che possono essere indirizzati all'allineamento e alla messa a punto delle sospensioni; o almeno, GAS :3

ora guido sempre con il sorriso stampato in faccia (:

Immagino di essere il primo a recensirlo. I miei pneumatici precedenti erano Goodyear Eagles F1A2 e sono piuttosto buoni sul bagnato, ma in pista diventano praticamente inutili dopo 2 giri. Oggi sono appena passato agli AD08R e sono super impressionato e contento del mio acquisto. Pensavo che per delle semi-slick sarebbero stati piuttosto scadenti sul bagnato, ma no. Stasera c'era una leggera pioggerellina, quindi le strade sono fredde e molto scivolose, e ho attraversato la rotonda come se fosse asciutta. Nessun sottosterzo. Per quanto riguarda il comfort, sono un po' più sconnessi degli Eagles F1A2. Non sono molto sicuro di quanto dureranno, dato che li ho appena presi oggi, ma penso che se usi la tua auto per un giro quotidiano e ogni tanto per una giornata in pista, questi sono gli pneumatici da prendere senza dubbio. E per il prezzo, non c'è davvero nessun pneumatico che possa eguagliare le sue prestazioni per quello per cui stai pagando.