Avevo sentito un sacco di cose positive su questi pneumatici, e tutti avevano ragione. Non comprerò mai più nessun altro pneumatico per nessuna delle mie auto sportive! L'aderenza sull'asciutto, unita alla trazione integrale della mia Impreza, è imbattibile, e ha un'aderenza altrettanto buona sul bagnato, il che mi dà una sicurezza enorme in curva. Sembrano ancora nuovi dopo 2000 miglia di utilizzo e non sono più rumorosi di altri pneumatici che ho usato. Sono pneumatici di marca premium ma non costano quanto altre marche, il che è un vantaggio. Li consiglierei vivamente a chiunque.

Il miglior pneumatico polivalente dal Giappone!

Non ero sicuro di scegliere questi pneumatici perché erano più costosi di quelli che avevo prima. In precedenza avevo usato i Goodyear Eagle F1 Assymetric 2. Erano ottimi pneumatici e probabilmente sono migliori per tutti i terreni. Tuttavia, questi nuovi pneumatici Yokohoma sono molto migliori sull'asciutto. Hanno una tenuta così buona.

Lo riacquisterei? Di sicuro! Lo comprerei se non fossi così interessato alle prestazioni? No. Dipende da cosa vuoi da uno pneumatico. Per me, non ci penso più! Il mio MPG è sceso di circa 1 MPG rispetto al Goodyear e la guida è leggermente più dura. Ma ho una GTi per un motivo!

Utilizzo honda city idsi. Questo ad08r è semplicemente fantastico. oddio puoi affrontare le curve senza problemi solo in condizioni asciutte. In condizioni di bagnato non è un problema, ma solo su strada bagnata va bene, ma anche su acqua stagnante, se guidi sull'acqua la tua auto salterà, quindi o lasci la macchina a casa o guidi sotto i 70 km/h è la cosa migliore. Sì, lo pneumatico è costoso e il battistrada non durerà a lungo. Ma non mi dispiacerebbe perdere battistrada molto velocemente perché mi piace affrontare le curve senza frenare solo in condizioni asciutte con questo pneumatico. Sear yokohama ho capito che l'hai fatto principalmente per l'uso su asciutto, ma se migliori almeno del 30% sulla tua superficie bagnata il supporto sarebbe molto apprezzato. Grazie e tra l'altro ancora una volta uno pneumatico superbo.

Fratello,

Bgv
Dalla Malesia

Ne ho un set di quattro sulla mia Seat Leon Cupra da oltre 300 CV.
Ottima aderenza sull'asciutto! Anche spinto al limite.
Comodo e relativamente silenzioso.

Ne ho un set di quattro sulla mia Seat Leon Cupra da oltre 300 CV.
Ottima aderenza sull'asciutto! Anche spinto al limite.
Comodo e relativamente silenzioso.

L'ho usato solo per un mese circa. Odio davvero questo pneumatico. Non è adatto per auto da 200 CV. Gira sempre in prima, seconda e terza marcia. Non posso gareggiare con questo pneumatico. Sovrasterzo e sottosterzo quando lo uso sulla pista di Sepang... non ha funzionato!!!!

Ne ho un set completo sulla mia auto da 4 mesi e sono fantastici.

All'inizio ero un po' preoccupato che sarebbero stati inutili con il tempo freddo e umido, ma non è stato così.
Anche guidando a passo svelto a 2 gradi sotto la pioggia, hanno resistito come se il tempo fosse asciutto.
Solo in condizioni di terreno scivoloso iniziano a spingere se provocati, ma la frenata è molto progressiva e controllabile.

L'aderenza sull'asciutto è incredibile, molto più performante di quanto tu possa mai aver bisogno su strada pubblica. I pneumatici precedenti iniziavano a stridere e a mollare la presa, ma gli Yoko sono silenziosi e non mostrano alcun segno di mollare la presa.

I fianchi di questo pneumatico sono piuttosto rigidi, quindi la guida risulta leggermente più rigida.
Ma questo aiuta ad avere una migliore connessione con la strada e un ottimo feedback.

Un altro aspetto positivo è che non ho riscontrato alcun tipo di comportamento scorretto da parte loro.

L'unico aspetto negativo sarebbe l'usura degli pneumatici. Non hanno molta profondità del battistrada e sembrano quasi usurati quando sono nuovi.

Li uso su una AUDI TTS Stage 2+. In pista sono semplicemente fenomenali. Non sono mai scivolati ai limiti a cui mi spingo io, come hanno fatto le mie Khumo 36 e le P zero prima di quelle. Ne ho bucata una quando ho avuto una perdita lenta in una ruota dopo un sacco di giri in montagna impegnativi. Il problema è con gli inserti metallici nella parete laterale che danno quella presa incredibile e curvano: se la pressione dello pneumatico si abbassa abbastanza, lo pneumatico non può piegarsi ai lati. Cade semplicemente da un lato e il metallo rimane rigido. Ciò causerà il distacco della parete laterale interna da un lato. Quindi, se pensi di aver fatto qualcosa per forarli, fai attenzione e cerca di non guidare in modo che possano essere riparati. Oppure usa un TPMS.

Sulla VW GTI mk6:

Innanzitutto, grip sull'asciutto incredibile. Al livello di Pilot super sport.
L'unico lato negativo è l'aderenza sul bagnato/freddo. Scivola quando viene spinta in condizioni di freddo e bagnato molto forti. Ma quando è così bagnato, non è comunque consigliabile guidare così velocemente.

Altamente consigliato per gli amanti della guida.

Ottima aderenza sull'asciutto e buona aderenza e usura sul bagnato come ci si può aspettare da uno pneumatico semi-slick. Miglia avanti rispetto ai vecchi Continental Contact 3.

Direi che questo pneumatico è il migliore finora per quanto riguarda l'aderenza sull'asciutto. Chiede di essere spinto al limite. Il mio precedente pneumatico era il Michelin PS3, era ottimo per tutti i terreni, ma non poteva certamente eguagliare l'aderenza sull'asciutto dell'AD08R. Sul bagnato, è buono, non eccezionale. Il Michelin PS3 era migliore sul bagnato, anche se non mi dispiace. Comunque non dovremmo guidare veloci quando è bagnato. Per quanto riguarda il feedback della strada, non ha eguali. Nel momento in cui sterzi ad alta velocità, gira e basta! Super feedback., a differenza di altri pneumatici (normali), in curva ad alta velocità sentiresti un minuscolo sottosterzo (se guidi in avanti) fino a stridere, ma l'AD08R non lo fa! Per quanto riguarda l'usura, sono solo 100 miglia di utilizzo, non posso dire molto. Lo consiglio vivamente ai conducenti che guidano in modo aggressivo e spingono le loro auto al limite. È sicuro e garantisce la massima aderenza su strada asciutta. Anche se non ho testato l'R888 o il Toyo R1R, questo pneumatico mi soddisfa davvero sia su strada che in pista.