Cosa dicono i proprietari riassunto da 41 recensioni
L'aderenza sull'asciutto è il punto di forza indiscusso dello Yokohama ADVAN Neova AD08R: viene apprezzata in 33 testimonianze, a fronte di una sola critica. Anche il feedback dello sterzo e il comportamento progressivo al limite sono generalmente apprezzati. L'aderenza sul bagnato raccoglie più consensi che critiche, ma sei proprietari segnalano problemi con l'acqua stagnante e sei menzionano i limiti alle basse temperature, in entrambi i casi circa uno su sette. La rigidità di marcia è un'altra lamentela minoritaria, mentre rumorosità e usura suscitano giudizi più contrastanti. Le testimonianze relative alla metà e alla fine della vita utile parlano sia di buona durata nell'uso stradale sia di usura rapida in pista. Una recensione successiva di un proprietario descrive una rumorosità invadente e prestazioni ridotte dopo metà vita, ma si tratta di un'esperienza individuale; altri due post ripetono la stessa testimonianza. Il punteggio medio è dell'82% su 41 recensioni, di cui 36 positive.
Cosa citano di più i proprietari contato su 40 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 46 valutazioni
Voto dei proprietari83%
Aderenza sull'Asciutto95%
Maneggevolezza92%
Sensibilità di Guida91%
Usura73%
Aderenza sul Bagnato72%
Comfort71%
Recensioni del Yokohama ADVAN Neova AD08R - Pagina 3
Pneumatici assolutamente sublimi! Ho montato nuovi DOT2016 Eagle F1 Asymmetric 3 sulla mia E63 AMG... sono durati 5 giorni! La flessibilità della spalla era sufficiente a farmi vomitare. Hanno completamente rovinato la mia auto. Stavo per tornare al mio precedente Potenza RE05A perché era un buon rendimento, ma ho pensato di provare uno pneumatico da corsa. Ora questi AD08R... sono qualcosa di speciale. Certo, il comfort è stato compromesso, ma poi non compri pneumatici come questi se sei interessato a guidare con passione. La risposta dello sterzo e l'ingresso in curva sono incredibili. L'equilibrio del telaio... incredibile. Aderenza... wow. Onestamente, l'usura degli pneumatici non è affatto un problema per me se lo pneumatico è buono come questo. Questo è paragonabile all'R888, almeno su strada. Se sei un pilota serio che sa come guidare veloce e apprezza un buon equilibrio e il controllo del telaio... non rimarrai deluso da questi pneumatici.
Avevo sentito un sacco di cose positive su questi pneumatici, e tutti avevano ragione. Non comprerò mai più nessun altro pneumatico per nessuna delle mie auto sportive! L'aderenza sull'asciutto, unita alla trazione integrale della mia Impreza, è imbattibile, e ha un'aderenza altrettanto buona sul bagnato, il che mi dà una sicurezza enorme in curva. Sembrano ancora nuovi dopo 2000 miglia di utilizzo e non sono più rumorosi di altri pneumatici che ho usato. Sono pneumatici di marca premium ma non costano quanto altre marche, il che è un vantaggio. Li consiglierei vivamente a chiunque.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
97%
Membro
195/50 R15
9.656 km
Una Combinazione di Strade
Sportivo
Il miglior pneumatico polivalente dal Giappone!
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Non ero sicuro di scegliere questi pneumatici perché erano più costosi di quelli che avevo prima. In precedenza avevo usato i Goodyear Eagle F1 Assymetric 2. Erano ottimi pneumatici e probabilmente sono migliori per tutti i terreni. Tuttavia, questi nuovi pneumatici Yokohoma sono molto migliori sull'asciutto. Hanno una tenuta così buona.
Lo riacquisterei? Di sicuro! Lo comprerei se non fossi così interessato alle prestazioni? No. Dipende da cosa vuoi da uno pneumatico. Per me, non ci penso più! Il mio MPG è sceso di circa 1 MPG rispetto al Goodyear e la guida è leggermente più dura. Ma ho una GTi per un motivo!
Utilizzo honda city idsi. Questo ad08r è semplicemente fantastico. oddio puoi affrontare le curve senza problemi solo in condizioni asciutte. In condizioni di bagnato non è un problema, ma solo su strada bagnata va bene, ma anche su acqua stagnante, se guidi sull'acqua la tua auto salterà, quindi o lasci la macchina a casa o guidi sotto i 70 km/h è la cosa migliore. Sì, lo pneumatico è costoso e il battistrada non durerà a lungo. Ma non mi dispiacerebbe perdere battistrada molto velocemente perché mi piace affrontare le curve senza frenare solo in condizioni asciutte con questo pneumatico. Sear yokohama ho capito che l'hai fatto principalmente per l'uso su asciutto, ma se migliori almeno del 30% sulla tua superficie bagnata il supporto sarebbe molto apprezzato. Grazie e tra l'altro ancora una volta uno pneumatico superbo.
Ne ho un set di quattro sulla mia Seat Leon Cupra da oltre 300 CV. Ottima aderenza sull'asciutto! Anche spinto al limite. Comodo e relativamente silenzioso.
Ne ho un set di quattro sulla mia Seat Leon Cupra da oltre 300 CV. Ottima aderenza sull'asciutto! Anche spinto al limite. Comodo e relativamente silenzioso.
L'ho usato solo per un mese circa. Odio davvero questo pneumatico. Non è adatto per auto da 200 CV. Gira sempre in prima, seconda e terza marcia. Non posso gareggiare con questo pneumatico. Sovrasterzo e sottosterzo quando lo uso sulla pista di Sepang... non ha funzionato!!!!
Ne ho un set completo sulla mia auto da 4 mesi e sono fantastici.
All'inizio ero un po' preoccupato che sarebbero stati inutili con il tempo freddo e umido, ma non è stato così. Anche guidando a passo svelto a 2 gradi sotto la pioggia, hanno resistito come se il tempo fosse asciutto. Solo in condizioni di terreno scivoloso iniziano a spingere se provocati, ma la frenata è molto progressiva e controllabile.
L'aderenza sull'asciutto è incredibile, molto più performante di quanto tu possa mai aver bisogno su strada pubblica. I pneumatici precedenti iniziavano a stridere e a mollare la presa, ma gli Yoko sono silenziosi e non mostrano alcun segno di mollare la presa.
I fianchi di questo pneumatico sono piuttosto rigidi, quindi la guida risulta leggermente più rigida. Ma questo aiuta ad avere una migliore connessione con la strada e un ottimo feedback.
Un altro aspetto positivo è che non ho riscontrato alcun tipo di comportamento scorretto da parte loro.
L'unico aspetto negativo sarebbe l'usura degli pneumatici. Non hanno molta profondità del battistrada e sembrano quasi usurati quando sono nuovi.
Li uso su una AUDI TTS Stage 2+. In pista sono semplicemente fenomenali. Non sono mai scivolati ai limiti a cui mi spingo io, come hanno fatto le mie Khumo 36 e le P zero prima di quelle. Ne ho bucata una quando ho avuto una perdita lenta in una ruota dopo un sacco di giri in montagna impegnativi. Il problema è con gli inserti metallici nella parete laterale che danno quella presa incredibile e curvano: se la pressione dello pneumatico si abbassa abbastanza, lo pneumatico non può piegarsi ai lati. Cade semplicemente da un lato e il metallo rimane rigido. Ciò causerà il distacco della parete laterale interna da un lato. Quindi, se pensi di aver fatto qualcosa per forarli, fai attenzione e cerca di non guidare in modo che possano essere riparati. Oppure usa un TPMS.
Innanzitutto, grip sull'asciutto incredibile. Al livello di Pilot super sport. L'unico lato negativo è l'aderenza sul bagnato/freddo. Scivola quando viene spinta in condizioni di freddo e bagnato molto forti. Ma quando è così bagnato, non è comunque consigliabile guidare così velocemente.
Ottima aderenza sull'asciutto e buona aderenza e usura sul bagnato come ci si può aspettare da uno pneumatico semi-slick. Miglia avanti rispetto ai vecchi Continental Contact 3.
