Michelin Road 5

Li ho montati di serie sulla mia Hornet 750, li ho usati per 2 anni, per tutte e 4 le stagioni e per 27.500 km e ora sono alla loro ultima tappa

Ho usato 32/36 psi

Senza TCS posso superare la terza marcia sulle strade cittadine, dove l'asfalto è pessimo. Quando sono su un buon asfalto, la spia del TCS si accende raramente.
Eccellente sul bagnato, non mi ha mai spaventato.
In curva non spaventa, probabilmente si può trascinare un ginocchio ma non si ha molto feedback, ma è stabile.

Se fai lunghi viaggi, prendili sicuramente perché la durata è eccellente e le curve sono buone all'85-90%, come diciamo una Power 5-6 o una Rosso 4s

L'unico problema è che ho forato una gomma qualche mese fa e una doppia la settimana scorsa, ma ho riparato tutte le gomme, ma ho ordinato delle Road Pilot 6. Spero di non essere così sfortunato, altrimenti adoro i vostri pneumatici.

Adoravo queste gomme per la loro sensazione e la tenuta fenomenale, sfortunatamente ho preso una buca a 110 km/h su un tratto di strada rettilinea, ne ho guidata una per circa 100 km prima che si staccasse in modo significativo, sono stato molto fortunato a rimanere lì, aveva fatto solo 4000 km al momento. Ciò che era molto strano era il taglio nella gomma, era lungo circa 90 mm attraverso la gomma e sembrava fosse stato tagliato con un coltello molto affilato e molto pulito. Immagino che non saprò mai se la causa è stata la buca o un guasto della gomma, ma non credo che ci rischierò di nuovo.

Ho avuto le Road 3, le 4 e ora le 5. Sul bagnato mi sento sicuro e ho una grande fiducia nella trazione. Sull'asciutto, le inclino e non penso mai alla possibilità che la trazione si affievolisca, e no, non ho più strisce di pollo. Mi fido più delle mie gomme che della mia ragazza! Hahaha. I bordi a doppia mescola diventano morbidi e si sciolgono nelle giornate calde e fredde, e mi hanno sempre servito bene. Non comprerò mai un'altra marca.

Molto leggere e maneggevoli in condizioni calde e asciutte, ma sopravvalutate considerando che si dice siano progettate per il bagnato, sono di gran lunga le gomme più imprevedibili e scivolose che abbia mai posseduto. Non vedo l'ora di toglierle.

Mi sono piaciuti molto questi pneumatici e ne ho acquistati diversi paia prima di doverli abbandonare del tutto. Sono molto appiccicosi, infondono sicurezza in caso di pioggia, il profilo è fantastico e offre una risposta rapida in curva. Il problema principale che ho riscontrato è che si forano molto facilmente, credo che ciò sia dovuto alle ampie lamelle che lasciano esposta e vulnerabile molta carcassa morbida e sottile. Per quanto li ami, ho dovuto abbandonarli dopo aver avuto una media di una foratura ogni 1000 miglia. Molti dei miei compagni di viaggio hanno avuto lo stesso problema, un vero peccato.

Sono stati superbi in tutte le condizioni. Li adoro, hanno trasformato la moto.

Montato per circa un anno, circa 600 miglia e preso un chiodo, pneumatico non riparabile. Mi aspettavo molta più robustezza per il prezzo.

Ho montato un set a 4500 miglia. Ho fatto due lunghi viaggi in Francia, Spagna e Portogallo con condizioni meteo molto variabili. Gli pneumatici sono stati impeccabili, trasformando la maneggevolezza. Anche i miei compagni usavano Road 5 e non avrebbero usato altri pneumatici. Attualmente a 13200 miglia con ancora parecchie all'anteriore e circa 1000 al posteriore. Uno pneumatico eccellente che si adatta perfettamente alle caratteristiche delle DL 1000.

Pneumatici incredibili. In effetti lo dico letteralmente. In qualche modo hanno combinato l'aderenza sull'asciutto degli pneumatici da pista con un'aderenza magica sul bagnato che è altrettanto buona! Penso perché usano mescole diverse per il centro e i bordi dello pneumatico. Il che spiega perché durano così a lungo. Ho percorso circa 6000 miglia con loro e sembravano solo a metà quando ho venduto la mia moto. Questo includeva l'autostrada e un misto di strade di campagna. Non ho mai avuto una parte centrale sgonfia sullo pneumatico. E non ho mai slittato sul bordo

Su una VFR800 per 7500 miglia: il posteriore aveva ancora 2,5 mm di battistrada utilizzabile (circa 5k miglia), l'anteriore era sceso a causa delle barre di usura sul LHS. Pneumatico eccellente, non ha mai perso un colpo né sul bagnato né sull'asciutto, lo sterzo è sempre stato perfetto. Sicuramente lo riacquisterò (ho provato PR1 3 volte e PR3 una volta, ho evitato PR4). Di solito, i posteriori si consumavano più velocemente degli anteriori, ma non ora? La costruzione a doppia gomma è molto visibile sul posteriore quando è usurato (serve una foto), fa sembrare che ci sia qualcosa che non va. Meglio di tutti gli altri pneumatici che ho provato su questa moto: BT-020, Avon Storm, Conti-Motion (bleah), tranne forse il PR3.

Vivo a Singapore, un paese con un clima tropicale e un'elevata umidità, e molte piogge torrenziali. È un paese molto piccolo, simile a un'isola, che percorre per lo più circa 30 km di fila e raramente supera i 40 km in una volta sola. La mia bici pesa solo circa 200+ kg. Il clima di solito è sopra i 30 gradi Celsius tutto l'anno. La mia velocità media in autostrada di solito è di circa 80 km/h - 100 km/h. Per quanto riguarda l'aderenza sull'asciutto, rispetto al Pilot Power 2CT, questo pneumatico non è così aderente o comodo. La sensazione di sicurezza nel guidarlo in condizioni asciutte è normale, niente di impressionante. Lo pneumatico sembra riscaldarsi lentamente con il tempo asciutto. Tuttavia, quando inizia a piovere, non sembra esserci alcuna differenza nella perdita di trazione rispetto al Pilot Power 2CT. Lo pneumatico sembra che io stia ancora guidando in condizioni asciutte ed è davvero incredibile, non fa alcuna differenza! Questo pneumatico dà davvero sicurezza e senso di sicurezza. Anche durante una brusca frenata sotto la pioggia battente, è sorprendente vedere che le prestazioni non sono diverse rispetto alla guida in condizioni asciutte! Tecnologia e innovazione incredibili da Michelin! Questo pneumatico è davvero un miracolo, un dono di Dio! A mio parere, consiglio vivamente questo pneumatico come pneumatico universale asciutto/bagnato per tutte le moto a Singapore.

Questo è uno pneumatico morbido con livelli eccellenti di aderenza. Sfortunatamente, è tutto ciò che posso dire, in senso positivo. Questi sono pneumatici orribili quando si tratta di resistenza alle forature e longevità. La carcassa è così morbida che qualsiasi piccolo chiodo o pezzo di metallo con ogni probabilità forerà lo pneumatico. Ciò non promette nulla di buono per le riparazioni a bordo strada come i tappi tubeless, né per le toppe interne più permanenti. Ho avuto un tappo tubeless sputato fuori da questo pneumatico che ha portato a uno sgonfiamento improvviso. Mai in oltre 30 anni di guida e guida è successo. Quando lo pneumatico è stato rimosso e ho montato un tappo a fungo, non si è gonfiato. La carcassa è così morbida che non si è vulcanizzato correttamente. La prova di ciò è stata la facilità con cui lo pneumatico poteva essere montato sul cerchio con utensili manuali. Non comprerò mai più nulla prodotto da Michelin. Questo è uno pneumatico che si usura male ed è durato solo 6000 km mentre i Pilot 4 che avevo montato in precedenza sono durati oltre 15000 km. D'ora in poi userò solo pneumatici di fabbricazione giapponese.

Incredibile aderenza sul bagnato, ti senti nel tuo elemento, trasmette una sensazione di sicurezza, ottima maneggevolezza, aspetto fantastico, ottima durata, le adoro.

Pneumatici assolutamente fantastici, durano 14.000 miglia e offrono un'aderenza pazzesca sul bagnato. È quasi impossibile farli girare su una 650 con coppia elevata e dare sicurezza per inclinarsi anche sotto una pioggia battente. Per feedback e maneggevolezza erano nella fascia alta della media ma decisamente sportivi. Ho fatto giornate in pista con questi pneumatici e non ho avuto problemi a mettere le ginocchia a terra perché il bordo dello pneumatico è fondamentalmente una slick da gara. Anche il prezzo è ragionevole. Li avrei comprati di nuovo se Michelin non avesse lanciato i Power 5, ma invece sto provando un approccio un po' più sportivo sugli pneumatici altrimenti identici.