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Goodyear UltraGrip 9+

Precedente Goodyear Pneumatici Turismo Premium Inverno

Il Goodyear UltraGrip 9 Plus è un Turismo Premium Inverno pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

8.6
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali e recensioni degli utenti
High Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
92%
Aderenza sul Bagnato
93%
Sensibilità di Guida
80%
Maneggevolezza
77%
Usura
97%
Comfort
85%
Riacquisto
95%
6 Recensioni
86% Media
21,000 miglia percorse
9 Test (media: 4th)
Goodyear UltraGrip 9 Plus

Goodyear UltraGrip 9 Plus

Winter Premium
BETA
8.6 / 10
Basato su test professionali e recensioni degli utenti · High Fiducia · Aggiornato 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Punteggi di categoria
Ice
100
1.26x / 1 test
Snow
91.4
1.5x / 12 test
Wet
82.8
2x / 17 test
Comfort
76.2
0.29x / 4 test
Value
76.2
0.38x / 11 test
Dry
54.1
1.2x / 7 test
Prestazioni intercategoriali

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Traction
96.4
4 test
Braking
78
16 test
Handling
76.1
9 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 9
Pubblicazioni: 5
Periodo: 2020 - 2023
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 6
Valutazione media: 86.5%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.41
Punti storici: 6
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test pneumatici ADAC da 16 pollici 2023 ADAC 2023 205/60 R16 3/16 12 metrica
Test sugli pneumatici invernali ADAC 2022 - 185/65 R15 ADAC 2022 185/65 R15 1/15 0 metrica
Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2021 Auto Bild 2021 205/55 R16 7/22 15 metrica
Test pneumatici invernali AMS 2021 Auto Motor Und Sport 2021 195/55 R16 6/10 12 metrica
Test pneumatici invernali ADAC da 15 pollici 2021 ADAC 2021 195/65 R15 1/16 0 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2021 Auto Bild 2021 205/55 R16 6/49 2 metrica
I migliori pneumatici invernali per il 2020 Tyre Reviews 2020 205/55 R16 2/19 0 metrica
Test sugli pneumatici invernali Auto Zeitung 2020 Auto Zeitung 2020 205/55 R16 3/14 11 metrica
Test sugli pneumatici invernali ADAC 2020 - 205/55 R16 ADAC 2020 205/55 R16 8/15 0 metrica
Tutti i Test
Visualizza i risultati del test
9
Test
4th
Media
1st
Migliore
8th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Test pneumatici ADAC da 16 pollici 2023
205/60 R16 • 2023
3rd/16
Il GOODYEAR UltraGrip 9+ mostra piccole debolezze nella precisione dello sterzo e nel feedback su strade asciutte, ma compensa con buoni margini di sicurezza durante manovre evasive improvvise e distanze di frenata medie. Su strade bagnate, si comporta chiaramente sopra la media, offrendo brevi distanze di frenata e una maneggevolezza sicura e facilmente controllabile. Nell'aquaplaning laterale, le sue prestazioni sono valutate come buone e manca di poco una valutazione eccellente nell'aquaplaning longitudinale. Su strade invernali, l'UltraGrip 9+ ottiene punteggi superiori alla media in frenata e leggermente superiori alla media in trazione. Mentre offre buone riserve di sicurezza nella maneggevolezza sulla neve, lo sterzo potrebbe essere più preciso. Nei test di frenata sul ghiaccio, l'UltraGrip 9+ eccelle con le distanze di frenata più brevi. Dal punto di vista ambientale, lo pneumatico ottiene una buona valutazione per la sua durata prevista e l'usura e riceve la migliore valutazione nel test per l'efficienza.
Test sugli pneumatici invernali ADAC 2022 - 185/65 R15
185/65 R15 • 2022
1st/15
Molto equilibrato, buono su tutte le superfici, particolarmente buono su strade bagnate (voto massimo), basso consumo di carburante.
Nessuno menzionato.
Il GOODYEAR UltraGrip 9+ convince in tutti i test e si guadagna persino il punteggio massimo sul bagnato. Nel complesso, si assicura la valutazione "particolarmente consigliato".
Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2021
205/55 R16 • 2021
6th/49

Domande e risposte per il Goodyear UltraGrip 9 Plus

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Top 3 Goodyear UltraGrip 9 Plus Recensioni

Dato 96% mentre si guida una Nissan Micra (175/60 R14) su mostly town per 2,000 average miglia
Ho una Nissan Micra, quindi c'è una gamma relativamente limitata di pneumatici disponibili per 175/60R15, la maggior parte dei quali sono modelli più vecchi. Quindi un Goodyear nuovo di zecca a un prezzo ragionevole è stata una scelta piuttosto ovvia quando ho avuto bisogno di nuovi pneumatici invernali. E non mi hanno deluso. La Micra sembra un'auto completamente nuova, con trazione e maneggevolezza decisamente migliori rispetto ai Semperit Master-Grip 2 che erano stati montati in precedenza, e anche la distanza di frenata e le prestazioni complessive sembrano essere migliorate. Non posso commentare su ghiaccio e neve intensi, dato che non ne abbiamo avuti molti quest'inverno, ma la trazione è stata molto buona in una giornata ghiacciata e ha gestito facilmente una moderata copertura nevosa. Non ho guidato molto su strade rurali o autostrade, ma la maneggevolezza è stata buona e lo pneumatico sembrava più silenzioso alle velocità autostradali.
Fai una domanda | Utile 764
March 23, 2023
Dato 74% mentre si guida una Peugeot 308 BlueHDI EAT6 (205/55 R16) su a combination of roads per 2,000 spirited miglia
Ho acquistato un set per l'asse anteriore della mia 308 1.6bluehdi. Sono molto molto buone con tempo freddo e/o pioggia. Non ho avuto la possibilità di provarle sulla neve o sul ghiaccio, ma mio fratello sì. Confrontandole con le Nokian WRDS4 che abbiamo per una Clio IV diesel, non sono allo stesso livello sulla neve, ma detto questo sono migliori sotto ogni altro aspetto, durano di più, sono molto più silenziose, soprattutto in frenata, consumano meno carburante, quasi come uno pneumatico all weather. Hanno una migliore aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato in caso di pioggia intensa. Sembrano fare aquaplaning più o meno alla stessa velocità, quindi sì, ottimi pneumatici!
Fai una domanda | Utile 857
August 19, 2022
Dato 89% mentre si guida una Skoda (205/55 R16) su a combination of roads per 2,000 miglia
Più economico di Conti e credo che abbia la stessa qualità. Nessun problema, ma guido piuttosto con prudenza.
Fai una domanda | Utile 926
November 15, 2021
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Latest Goodyear UltraGrip 9 Plus Recensioni

Dato 94% mentre si guida una SEAT Arona (205/60 R16) su mostly country roads per 9,000 average miglia
Ho acquistato un set di queste e cerchi da 16 pollici per la mia Seat Arona, molto comode e con una tenuta incredibile, specialmente in campi fangosi, pioggia fredda, nevischio, neve e strade ghiacciate. Ho avuto solo 2 giorni di neve e ho potuto guidare felicemente su e giù per le colline superando molte auto che erano bloccate (compresi i 4x4 con pneumatici estivi). Potevo guidare su strade secondarie tortuose e innevate a 40-50 mph, il che dimostra quanto siano resistenti. La tenuta sul bagnato quando le temperature sono tra 0 e 10 °C è incredibile, sembra sicuro come guidare sull'asciutto. Quindi, anche vivendo nel sud dell'Inghilterra, mi sono convertito al cambio stagionale con pneumatici invernali, avendo scoperto che ti senti semplicemente al sicuro.
Fai una domanda | Utile 810
September 7, 2021
Dato 88% mentre si guida una Audi A2 (175/60 R15 H) su mostly motorways per 1,000 average miglia
Ho colto l'occasione data la mancanza di recensioni o test al momento e le ho montate sulla mia Audi A2 da novembre: è ancora troppo presto per valutare l'usura perché ho percorso solo 1000 miglia circa, ma sono ottime per affrontare tutte le condizioni che probabilmente troverai nell'Inghilterra meridionale rurale. La frenata sull'asciutto e sul bagnato è molto buona e sono silenziose tranne che sulle superfici stradali in cemento, ma allora di che tipo sono? Di recente abbiamo avuto molto ghiaccio sulle strade qui e vivo in una zona collinare: queste hanno gestito bene la situazione finché si guidava con giudizio. Non ho avuto modo di provarle sulla neve, ma le recensioni suggerivano che sarebbero state buone. In base alle mie impressioni finora, le riacquisterei. Aggiornerò dopo averle usate per un paio di inverni completi (quindi la primavera dell'anno prossimo).
Fai una domanda | Utile 889
January 13, 2021
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Dato 89% mentre si guida una Kia Motors Soul 1.6 CDI (205/55 R16) su a combination of roads per 5,000 average miglia
Sono stati sulla macchina quest'inverno, circa 8000 km. È un inverno caldo, quindi sono stati sulla neve solo due brevi volte. Tutto è andato bene, ma non posso dire molto in realtà. Su asciutto e bagnato, temperature per lo più tra 5-15 °C, si comportano perfettamente. Riesco a malapena a dire che sono pneumatici invernali. E non ci sono problemi di usura. Un po' più economici dei Conti TS860, ma sono ugualmente sicuri, i GY potrebbero anche essere un po' più comodi.
Fai una domanda | Utile 977
March 10, 2020