I migliori pneumatici per la SEAT Arona

Terzo set diverso che ho acquistato, non riesco a vedere oltre

Se dici che è sufficiente per un uso medio, io non sono né calmo né aggressivo, ho un utilizzo esattamente nel mezzo, questo pneumatico ti impressionerà. L'ho usato per 2 anni e 8 mesi e 33.000 km e le crepe sui fianchi si sono verificate eccessivamente. La durata è breve. Le eccellenti prestazioni di frenata su fondo asciutto che erano all'inizio scendono nella media. Dopo che lo pneumatico si è consumato un po', la tenuta di strada è ideale e non si nota alcuna perdita di aderenza dopo l'usura. Lo consiglierei? Sì, in effetti lo consiglierei. Ma per chi non si preoccupa della durata dello pneumatico e dice che l'usura rapida e le crepe sui fianchi non sono un problema e io compro costantemente pneumatici nuovi, lo consiglio. Tuttavia, non è adatto a chi desidera che lo pneumatico offra prestazioni e durata ottimali per lungo tempo, perché le prestazioni e la durata dello pneumatico si consumano rapidamente in breve tempo.

L'auto è nuova per me... Quindi ho sostituito alcuni GY Efficient Grip 2 semi-usurati con questi.
Non ho altri riferimenti su questa Arona FR (la mia precedente auto, una Ibiza TSi 95, è stata utilizzata con una serie di pneumatici diversi, ma mi sono piaciuti di più gli Hankook VP4)
In pratica è un po' simile alla mia Ibiza, nonostante la posizione più alta e la carrozzeria più pesante. Non ho lamentele riguardo al Turanza 6 (Enliten). Non so come si evolverà l'usura, ma non percorro molti chilometri, quindi va bene. Quindi, test specifici su rotatorie e curve dimostrano che è uno pneumatico decente e mi sento sicuro con loro. Allo stesso modo, in curva e in frenata sul bagnato, la sensazione è di stabilità e sicurezza. In effetti, la maneggevolezza complessiva è paragonabile a quella della mia Ibiza più standard con cerchi 195/55/16... Quindi il Turanza 6 non è da meno, ma sono sicuro che altre marche potrebbero essere leggermente migliori per certi versi... Quindi probabilmente sperimenterò la mia prossima modifica e forse proverò i VP4... Ma prima controllerò qui per vedere cosa sembra buono.

Ho acquistato le anteriori 2 mesi fa e si comportano davvero bene. Mi sento molto sicuro con loro perché hanno una buona aderenza e una tenuta di strada positiva.
Non le ho avute abbastanza a lungo per giudicarne l'usura, ma finora non si è notata alcuna usura. L'unico inconveniente sembra essere che sono piuttosto rumorose e producono un lamento/fusa evidente quando vanno a 40+ mph. Comunque, buone per il prezzo di £80 l'una.

Le ho acquistate per un'auto nuova (per me), quindi non posso fare un confronto diretto. Tuttavia, ho la schiacciante impressione che siano almeno buone (tutto sommato) quanto le Hankook VP4 che avevo sulla mia precedente Seat Ibiza (queste su una Seat Arona). Sono in circolazione da abbastanza tempo per poter estrapolare fino a un certo punto e rendermi conto che sembrano altrettanto buone: le Hankook erano praticamente le migliori che avessi mai provato sulla Ibiza, ma non sono riuscito a prenderle per l'Arona. Tuttavia, ho alcuni posti in cui è sicuro spingere un po' in curva (entro i limiti di velocità, ovviamente ;) ) Non rallentando per una curva stretta su una doppia rotonda/zona a senso unico, l'auto ha girato sui binari senza alcun accenno di difficoltà, esattamente come le Ibiza/Hankook nonostante siano più alte. L'unica differenza è che l'Arona è un po' più morbida e si inclina un po' di più. Il comfort è ottimo: la linea retta è solida e c'è un buon feedback... È ancora presto, quindi il tempo ci dirà cose come l'usura.
L'Ibiza era una TSi normale con cerchi in lega da 16 pollici, l'Arona è una FR con cerchi in lega da 17 pollici, quindi la maneggevolezza è diversa ma più vicina di quanto mi aspettassi

Ho acquistato un set di queste e cerchi da 16 pollici per la mia Seat Arona, molto comode e con una tenuta incredibile, specialmente in campi fangosi, pioggia fredda, nevischio, neve e strade ghiacciate. Ho avuto solo 2 giorni di neve e ho potuto guidare felicemente su e giù per le colline superando molte auto che erano bloccate (compresi i 4x4 con pneumatici estivi). Potevo guidare su strade secondarie tortuose e innevate a 40-50 mph, il che dimostra quanto siano resistenti. La tenuta sul bagnato quando le temperature sono tra 0 e 10 °C è incredibile, sembra sicuro come guidare sull'asciutto. Quindi, anche vivendo nel sud dell'Inghilterra, mi sono convertito al cambio stagionale con pneumatici invernali, avendo scoperto che ti senti semplicemente al sicuro.

Questi pneumatici sono stati montati in fabbrica sulla mia Seat Arona 1.0 DSG. Il problema più grande è stato il tasso di usura: ho dovuto sostituire gli pneumatici anteriori a 12.000 miglia, il che è stato molto deludente. L'auto non è stata guidata in modo particolarmente aggressivo. La maneggevolezza e l'aderenza erano buone. Non li comprerò più a causa del basso tasso di usura. Li ho sostituiti con Goodyear EfficientGrip Performance, quindi spero che si usurino meglio.

Pirelli Cinturato P7 è stato montato di serie sulla mia nuova Seat Arona nel Regno Unito

Inizialmente pensavo che gli pneumatici fossero buoni, con una buona tenuta, buone prestazioni. Sembravano buoni pneumatici premium. Questo durante i caldi mesi estivi.

Tuttavia, quando le temperature hanno iniziato a scendere, ho scoperto che non sono felici quando sono fredde. In alcune occasioni, stavo uscendo da una curva laterale sotto la pioggia con le gomme che lottavano per la presa, far girare le ruote in un'auto da 1 litro non era quello che mi aspettavo. In un'occasione, un'auto mi è venuta incontro da dietro un angolo, mentre stavo lottando per aggrapparmi all'asfalto bagnato (il che era piuttosto pericoloso e mi ha fatto uscire dalla P7). Tuttavia, una volta che le gomme avevano fatto un miglio e si erano riscaldate un po', andavano bene.

Nel Regno Unito vengono venduti come pneumatici per tutte le stagioni, anche se si ritira l'auto nuova a gennaio durante una tormenta di neve, questo è ciò che viene montato, Seat UK (e altri marchi Volkswagen nel Regno Unito) non offrono pneumatici per tutte le stagioni o invernali, sulle auto nuove, nemmeno come optional. Tuttavia, questi sono pneumatici estivi e piuttosto scarsi sotto la pioggia quando le temperature sono più basse.
Quando le temperature sono prossime allo zero, diventano dure e non aderiscono più.

Se vivi in un paese caldo, o in uno in cui gli pneumatici vengono cambiati a seconda della stagione, allora questi sono ottimi pneumatici. Tuttavia, le prestazioni sotto la pioggia sono scarse a temperature inferiori a circa +10 °C. Il Regno Unito può avere pioggia fredda (anche in estate), quindi questi pneumatici non sono adatti a paesi come il Regno Unito con climi marittimi.

Da allora ho scoperto che Pirelli vende un all-season (ma non disponibile nella misura 215/45 R18, che è la ruota standard montata su alcuni modelli Seat Arona nel Regno Unito). Semplicemente non posso consigliare il P7 per l'uso nel Regno Unito perché diventa duro e non ha aderenza a meno che non sia una giornata calda/afosa. Anche se si stanno consumando bene, voglio liberarmene questo autunno perché lo slittamento delle ruote è troppo facile con loro.