In termini di longevità, lo pneumatico LX2 è difficile da battere: 19.000 miglia e 7 mm di battistrada rimanenti! Anche l'aderenza su strada asciutta e bagnata è molto buona e non posso criticare la loro trazione e aderenza sulla neve (sono etichettati 'M&S').
Purtroppo non sono adatti a tutte le stagioni, quindi quando la temperatura scende sotto i 4 °C diventano sempre più rumorosi e rigidi (a -10 °C sembrano e sembrano come se stessero andando a vuoto).
Anche l'aderenza su neve compatta, strade ghiacciate o unte ne risente.
Man mano che percorrevo più chilometri, anche le LX2 diventavano più rumorose a temperature normali.
Onestamente, scambierei volentieri un po' della loro elevata percorrenza in cambio di una maggiore versatilità per le stagioni fredde e per tutti i periodi dell'anno.

Uno degli pneumatici più rumorosi e duri che abbia mai sperimentato. Nel fango, sono quasi inutili. Per riferimento, sono montati su un Renault Duster 4x4

Ottimi pneumatici soprattutto per la strada ma non male anche per il fuoristrada!!!

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Molto buone su strade asciutte e bagnate, sicure in autostrada ad alta velocità sotto la pioggia. Sono buone per pochi km su ghiaia e sicure su erba bagnata (AWD). Le ho testate per pochi km su neve fresca e salgono ragionevolmente con pendenze ridotte (AWD). Non consigliate su neve in discesa.

questi erano pneumatici OEM forniti con la mia peugeot 3008 allure 1.6 blue hdie eat6 del 2018. Li uso da 6 anni ormai. Ho avuto un'ottima maneggevolezza e buone prestazioni di frenata su strade asciutte e lisce anche ad alta velocità, ma d'altro canto erano davvero duri e scomodi su strade sconnesse anche a bassa velocità. NON erano etichettati come M+S. E non consiglierei questi pneumatici sulla neve perché la maneggevolezza è molto scarsa sulla neve. Una volta ho improvvisamente fatto un looping percorrendo 30 miglia dritte su un'autostrada innevata mentre le altre auto non avevano problemi ad andare sulla stessa strada. Quindi mi sono fermato e ho fatto marcia indietro. Fortunatamente non ho avuto un incidente. Ora ho acquistato Continental premium contact7 per l'estate e comprerò nuovi pneumatici invernali per il prossimo inverno.

Ho usato quella gomma sulla mia Nissan Navara per circa 80.000 chilometri (50.000 miglia) e ha ancora battistrada profondo 4 millimetri. Questo set è al settimo anno e ci sono un sacco di micro crepe. Le ho usate al 95% su asfalto. Mi piacciono le loro prestazioni sul bagnato e in frenata. Il rumore è molto basso anche ad alte velocità. Ho già ordinato un nuovo set di gomme uguali.

La RAV4 Hybrid era originariamente dotata di Bridgestone H/L 422 Plus. Questi sono durati 42.500 miglia. Poiché ora guido regolarmente fuoristrada, spesso su superfici rocciose, cercavo uno pneumatico più aggressivo. Dopo 12.500 miglia con ContiCrossContact LX2 la mia esperienza è positiva. Mi aspettavo più rumore, ma in realtà sono più silenziosi dei Bridgestone. A velocità più elevate l'auto affronta le curve con più difficoltà, ma è prevedibile con il battistrada più aggressivo e le lamelle più profonde.

Ho usato LX2 75.000 km. "%20 fuoristrada %80 su strada". Comprerò di nuovo nuovi pneumatici tra 4 settimane. Penso di nuovo LX2.

Uso il mio camion per una combinazione di scopi: traino la mia moto d'acqua su spiagge di sabbia/ghiaia/ciottoli. Per andare su strade di montagna sconnesse e un po' di fuoristrada lì. Vado principalmente dove iniziano i sentieri escursionistici, ma a volte possono essere impegnativi in Grecia (vedi Rally Acropolis). Per andare a sciare/fare alpinismo, di nuovo all'inizio dei sentieri, ai rifugi di montagna e simili. NON SONO MAI RIMANUTO BLOCCATO! Guidando nella neve profonda ~30 cm a 40 km/h ho avuto un leggero sottosterzo in una curva particolare, ma è stato tutto. Solo una volta ho dovuto tirare la mia moto d'acqua da più lontano sulla spiaggia perché il rimorchio è rimasto sepolto nella sabbia e tutte e quattro le ruote hanno girato. La macchina da sola non ha avuto problemi. Non ho mai forato o strappato sulle rocce affilate delle montagne greche. Nel complesso, uno pneumatico eccellente che vorrei durasse un po' di più, dai 40 ai 45.000 km.

Ho un SUV, il 3008, con controllo della trazione.
Io vivo nel Regno Unito, dove il clima è temperato, difficilmente nevica, se non addirittura mai, e abbiamo la nostra giusta dose di pioggia...
Non faccio fuoristrada. Per lo più città e autostrada.
Ho questi pneumatici così come sono stati forniti con la macchina.
Ho elencato la recensione come stile di guida medio, ma in realtà l'auto viene spinta ("agitata") più spesso di così.
Con questi pneumatici ho percorso circa 30.000 miglia. 3,2 mm all'anteriore e 4,4 al posteriore.

Penso sia giusto dire che nel Regno Unito 10 anni fa, pochissime persone avrebbero saputo che gli pneumatici invernali erano un'opzione; di sicuro i miei genitori non li hanno mai montati, visto che hanno guidato per quasi 60 anni.
Al giorno d'oggi, soprattutto perché la brigata tedesca è avara di risparmi al minimo segno di gelo, gli pneumatici invernali sembrano essere "la norma".
Questi pneumatici sono classificati dalla Peugeot come pneumatici da fango e neve, qui sono classificati come pneumatici estivi Premium Touring, progettati per essere montati su SUV e 4x4.
Non sono un esperto di pneumatici, ma a mio avviso il disegno del battistrada sembra progettato per qualcosa di più delle strade estive e, dopo averli guidati per 30.000 miglia, posso dire con sicurezza che sono ottimi.
La maneggevolezza sul bagnato e sull'asciutto, la frenata e la sicurezza sono eccezionali, tenendo presente che si tratta di un SUV.
Spingendo al massimo nelle rotatorie, è prevedibile, lo sai e basta...

Non ho incontrato neve profonda, vorrei sapere se sono buoni sulla neve, ma non ne vediamo. Tuttavia, per il Regno Unito, a temperature inferiori a 7 gradi si comportano come l'auto di mia moglie che È calzata con gomme invernali.

Tutto quello che posso dire è che non esiterei a comprarli di nuovo (e non ci vorrà molto per quelli anteriori). Infatti, non credo che prenderei in considerazione uno pneumatico estivo di questi. Se possiedi un SUV in un clima simile al mio, allora prendi in considerazione questi.

Ho fatto montare gli pneumatici in fabbrica sulla mia Peugeot 3008 1.8l del 2018. Ho utilizzato gli pneumatici per un totale di 36.000 miglia, di cui 25.000 percorse senza alcun problema. Ogni giorno guido a circa 77 Mph in autostrada per circa 50 miglia e 25 miglia entro i limiti cittadini a una media di 35 Mph. Ho guidato per circa 80 miglia fuoristrada per evitare il traffico durante la vita di questi pneumatici. Non ho mai ruotato i miei pneumatici durante la loro vita, tuttavia ho controllato l'allineamento ogni 6.000 miglia senza che venisse segnalato alcun problema.
Dopo aver percorso 25.000 miglia in immersione, ho riscontrato i seguenti problemi: 1) il rumore della strada è aumentato considerevolmente. 2) le vibrazioni sugli pneumatici posteriori sono aumentate. 3) il battistrada degli pneumatici è sceso a 3-4 mm, ma i tasselli degli pneumatici posteriori sono usurati in modo non uniforme in alcuni punti, il che influisce sul rumore aggiuntivo che sto riscontrando.

Nel complesso gli pneumatici sono eccellenti, hanno resistito bene alle temperature estreme degli Emirati Arabi Uniti. Ti senti molto sicuro durante la guida e il feedback sulla distanza di frenata su questi pneumatici è eccellente. I miei commenti dopo aver utilizzato i Bridgestone Turanza sulla mia Dodge Durango e i Pirelli Tyres sulla mia Honda. Non ti pentirai di aver acquistato questi pneumatici e sono già alla ricerca di pneumatici sostitutivi poiché sono difficili da trovare per la variante 225/55/18 negli Emirati Arabi Uniti.

Dopo oltre 30.000 miglia (45.000 km) gli pneumatici non avevano più battistrada.
Il viaggio è fluido e vellutato.
Ottima trazione su sabbia, ciottoli, ghiaia, terra e fango.
Oltre i 40 km/h su neve profonda 20-30 cm, si verifica un po' di sottosterzo anche con 4x4 bloccati. In confronto, i miei pneumatici da neve su FWD sono stabili a oltre 60 km/h.
Nel complesso è un ottimo pneumatico che riutilizzerei volentieri.

Ottima maneggevolezza su strade asciutte e bagnate, con reali capacità su neve leggera (ma ho incontrato qualche difficoltà a salire una collina con più di 5 cm di neve fresca). Buona resistenza: 40.000 km e ancora ok

Le ho acquistate di recente e ho percorso circa 2000 km. Le impressioni sono eccellenti, silenziose e comode, eccellenti sul bagnato e molto buone sull'asciutto.
Prima di loro ho utilizzato le GY EfficientGripSUV per 40.000 km in 4 anni, eccellenti sull'asciutto ma peggiori sul bagnato e pessime sulla ghiaia.
Tutti i consigli per Conticross lx2.

Non posso commentare la dinamica, a parte il fatto che il Navara è sicuro su strada, la cosa più impressionante è la sua durata: 26.000 miglia su pick-up e ancora un po' da percorrere, è impressionante.