Autovettura Test Pneumatici

Ancora una volta la rivista tedesca Auto Bild ha testato più pneumatici invernali di chiunque altro nel 2022! Il test sugli pneumatici invernali Auto Bild di quest'anno inizia con 56 pneumatici invernali in 215/55 R17 che vengono tutti sottoposti a un test di frenata sul bagnato, con i primi 30 classificati anche in un test di frenata sulla neve, quindi i primi 20 saranno trasferiti al test completo.

Per il 2022, l'eccellente ente di collaudo tedesco ADAC ha testato 15 pneumatici invernali nella misura 185/65 R15 e 15 pneumatici invernali per SUV crossover nella misura 215/60 R16 .

I risultati sottostanti si riferiscono al test 185/65 R15, nel quale non abbiamo riscontrato vere sorprese nei risultati complessivi.

Per il 2022, l'eccellente ente di collaudo tedesco ADAC ha testato 15 pneumatici invernali per SUV crossover nella misura 215/60 R16 e 15 pneumatici invernali nella misura 185/65 R15.

I risultati sottostanti si riferiscono al test 215/60 R16, in cui abbiamo riscontrato alcune interessanti peculiarità nei risultati complessivi.

Per il test sugli pneumatici invernali di Tyre Reviews di quest'anno, abbiamo nove set degli pneumatici invernali più popolari, metà dei quali sono nuovi di zecca quest'anno!

Come sempre, eseguirò i test sulla neve, sul bagnato e sull'asciutto e analizzerò la resistenza al rotolamento, la rumorosità e il comfort, per assicurarmi che tu abbia la migliore panoramica di tutti i nuovi pneumatici invernali!

Il test sugli pneumatici invernali ad alte prestazioni 2022 di Auto Zeitung ha testato otto popolari pneumatici invernali nella misura 225/45 R17.

Continental, Bridgestone e Michelin hanno ottenuto ottimi risultati: il Continental WinterContact TS870 ha ottenuto un'altra vittoria nei test sugli pneumatici invernali del 2022 grazie a prestazioni ben bilanciate in tutte le condizioni, il Bridgestone Blizzak LM005 ha ottenuto ottime prestazioni sia sull'asciutto che sul bagnato e il Michelin Alpin 6 offre una buona aderenza in tutte le condizioni.

Una volta all'anno, i bravi ragazzi della rivista tedesca Auto Bild sottopongono a test di frenata su asciutto e bagnato un gran numero di pneumatici per tutte le stagioni, per individuare i migliori da includere nel loro test completo.

Fortunatamente, quest'anno non è diverso e di seguito troverete i risultati di frenata su bagnato e asciutto di trentacinque pneumatici per tutte le stagioni e di uno pneumatico di riferimento estivo e invernale, con i primi quindici che saranno sottoposti al test completo che sarà pubblicato sul sito la prossima settimana.

È arrivato il primo test sugli pneumatici invernali per il 2022, ed è il test sugli pneumatici invernali UHP di Auto Motor Und Sport! Quest'anno AMS ha testato otto modelli in 245/45 R19 utilizzando un veicolo di prova Audi A6.

Non c'è quasi nulla di sorprendente in questo test, è bello quando un test ha senso. Davanti abbiamo Michelin Pilot Alpin 5 e Continental WinterContact TS870P (due degli pneumatici invernali UHP preferiti da Tyre Reviews), con i maestri del bagnato Vredestein e Bridgestone che li seguono al terzo e quarto posto nella classifica generale.

Gli pneumatici per tutte le stagioni cercano di essere adatti a ogni situazione, ma come sappiamo nessuno pneumatico può eccellere in ogni categoria, il che significa che i produttori di pneumatici spesso prendono in considerazione un'area per essere migliori in un'altra.

Quindi, quale pneumatico per tutte le stagioni è il migliore per le TUE esigenze? Per scoprirlo, Tyre Reviews ha dieci degli pneumatici per tutte le stagioni più popolari sul mercato e li testerà su neve, asciutto e bagnato, rumore, comfort e resistenza al rotolamento!

La misura di pneumatico che sto testando è la popolarissima 225/45 R17 e, anche se quest'anno non ci saranno nuovi nomi nel test, una misura diversa e un luogo di prova diverso significano che probabilmente otterremo dei risultati interessanti! Il Michelin Crossclimate 2 ha conquistato la vittoria l'anno scorso in 16", quest'anno sarà diverso?

Il test degli pneumatici estivi Auto Express 2022 è qui! Per il 2022 Auto Express ha testato sette pneumatici estivi ad altissime prestazioni nella popolare misura 225/40 R18!

Come sempre, vi rimanderemo al sito web di Auto Express per conoscere tutti i dettagli del test, ma abbiamo qualche commento da fare.

Con il lancio nel 2022 del Bridgestone Potenza Race , specifico per le giornate in pista, la rivista tedesca Auto Bild ha deciso di vedere come si comporta il nuovo Bridgestone rispetto ai suoi principali rivali nel segmento, Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect , Pirelli P Zero Trofeo R e Goodyear Eagle F1 SuperSport R.

Come di consueto nei test Auto Bild, sono stati estremamente approfonditi, non solo testando le prestazioni degli pneumatici su pista asciutta, ma anche esaminando l'usura a lungo termine, l'aderenza sul bagnato e le prestazioni di frenata su asciutto e bagnato della gomma specifica per pista.

Se come me vi siete chiesti esattamente in che cosa differiscono gli pneumatici ecologici/elettrici/a bassa resistenza al rotolamento dai loro omologhi tradizionali, questo è il test che fa per voi!

Le meravigliose persone della pubblicazione svedese ViBilagare hanno testato dieci set di pneumatici nella popolare misura 205/55 R16, e hanno incluso pneumatici "normali" E "eco / EV" di Continental, Michelin e Nokian. Ciò significa che abbiamo Continental PremiumContact 6 contro EcoContact 6 , Michelin Primacy 4 contro e.Primacy e Nokian Hakka Blue 3 contro Green 3 (queste sono le versioni specifiche per i paesi nordici di Nokian WetProof).

Perché niente pneumatici eco/bassa resistenza al rotolamento/veicoli elettrici da Goodyear e Bridgestone? Questo test evidenzia i diversi approcci di alcuni produttori di pneumatici e, mentre Tyre Reviews non è sicuro della filosofia di Bridgestone, Goodyear crede fermamente che gli pneumatici specifici per veicoli elettrici non siano necessari se si rendono tutti i pneumatici EV Ready, concentrandosi su bassi consumi di carburante e un'aderenza eccellente in tutte le condizioni per ogni pneumatico.

Per il terzo test sugli pneumatici estivi del 2022 di AutoBild, la rivista tedesca ha testato dieci set di pneumatici 245/40 R19 utilizzando una BMW Serie 5.

Trattandosi del primo test con i nuovi Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 e Continental SportContact 7 , si tratta di un test molto interessante!

Il nuovo Goodyear vince la classifica generale perché eccelle in quasi tutti i test, fatta eccezione per quello sull'aquaplaning (anche se stranamente Auto Bild ha comunque affermato che lo pneumatico ha buone riserve di resistenza all'aquaplaning, non sappiamo perché).

Lo SportContact 7 è stato lo pneumatico più veloce sull'asciutto e ha avuto la migliore frenata sull'asciutto, tuttavia non è riuscito a eguagliare le eccellenti prestazioni sul bagnato che abbiamo riscontrato nel test sugli pneumatici UUHP 2022 di Tyre Reviews .

Il Michelin Pilot Sport 5 è una novità sul mercato, ma lo è anche il suo principale concorrente, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 !

Per scoprire quali di questi nuovi pneumatici ad altissime prestazioni sono i migliori, utilizzo una VW Golf GTI con pneumatici 225/45 R17 e metto alla prova l'asciutto, il bagnato, il comfort, il rumore e la resistenza al rotolamento di nove set di pneumatici ad alte prestazioni, per vedere se i nuovi PS5 o Asym 6 riescono a mantenere il primato o se un altro marchio di pneumatici si rivela migliore!

Il test sugli pneumatici estivi Autobild Sportscars del 2022 ha testato undici misure 225/45 R18 utilizzando una BMW Serie 3, ma ha anche testato quattro degli STESSI set in misure differenziate 225/45 R18 anteriore e 255/4 R18 posteriore per confrontare le due diverse opzioni.

Per prima cosa, il test principale. Purtroppo nel test mancavano Goodyear e Pirelli, e curiosamente i collaudatori hanno scoperto che il Michelin Pilot Sport 4 non solo è il migliore, ma ha anche la maneggevolezza più sportiva, cosa che non vediamo spesso.

Ancora più sorprendente è stato il primo posto a pari merito ottenuto dal Vredestein Ultrac Vorti+, che ha battuto tutti gli pneumatici nel test di comportamento sul bagnato e ha ottenuto punti sufficienti per eguagliare il Pilot Sport 4.

È stata una prova di parità, con la Falken FK510 e la Toyo Proxes Sport A che si sono classificate al terzo posto a pari merito, mentre la Bridgestone Potenza Sport e la Hankook Ventus S1 Evo 3 si sono classificate al quinto posto a pari merito.

È il primo test del nuovo Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, ed è la prima vittoria nei test per il nuovo pneumatico!

Per il 2022, l'eccellente pubblicazione Auto Motor und Sport ha testato dieci pneumatici ad altissime prestazioni in 245/45 R19 utilizzando un'Audi A6 Quattro. Il nuovo Goodyear è stato essenzialmente il migliore in quasi tutti i test di aderenza e ha avuto la migliore maneggevolezza soggettiva nel test, ma ha perso alcuni punti nell'aquaplaning.

Ecco lo pneumatico estivo AutoBild 2022! Come al solito, il test è iniziato con una prova di frenata su bagnato e asciutto di cinquanta set di pneumatici nella popolare misura 215/55 R17, con i migliori ventuno che sono passati a questo test completo. AutoBild non solo è riuscita a testare i nuovi Hankook Ventus Prime 4 e Kumho Ecsta HS52, ma ha anche sottoposto tutti i ventuno set di pneumatici a un test di usura e ha incluso uno pneumatico per tutte le stagioni (senza nome) come riferimento nei test di aderenza!

Il Goodyear EfficientGrip Performance 2 ha vinto il test combinando un buon grip sull'asciutto e sul bagnato, una bassissima resistenza al rotolamento e la migliore usura del test. Anche se non era il pneumatico più economico, quando AutoBild ha diviso il prezzo di acquisto per il chilometraggio previsto si è anche rivelato il miglior pneumatico in termini di rapporto qualità-prezzo del test, una prestazione davvero impressionante da parte di Goodyear.

Per l'estate 2022, Sport Auto ha testato quattro set di pneumatici UHP, tre set di UUHP e tre semi set di pneumatici slick da pista, tutti nella popolare misura 235/35 R19! Ovviamente è molto interessante e in parte un po' confusionario!

Poiché il database Tyre Reviews non è ancora in grado di gestire in modo adeguato diversi tipi di pneumatici nello stesso test, esamineremo i risultati riportati di seguito prima di presentare tutti i dati.

Per il test sugli pneumatici ADAC del 2022, la rivista tedesca ha scelto la misura piccola 185/65 R15, solitamente montata su city car e veicoli a due volumi.

Purtroppo, come al solito, non ci sono dati effettivi dietro i punteggi, ma l'ADAC ha classificato e commentato tutti gli pneumatici in dettaglio, come potete leggere di seguito.

Per il 2021 la rivista EVO ha testato nove set di pneumatici UHP / UUHP nella popolare misura 225/40 R18. Quella misura in particolare offre alcuni aspetti interessanti, poiché aziende come Bridgestone e Goodyear offrono i loro prodotti UUHP in quella misura, ma aziende come Continental e Michelin no.

Il test è stato condotto utilizzando un'Audi S3 dotata di un sistema di trazione integrale di tipo Haldex, piuttosto raro nei test sugli pneumatici. EVO dedica molto tempo alla valutazione della maneggevolezza soggettiva, del rumore e del comfort degli pneumatici su strada e in pista, il che significa che attribuisce più importanza ai dati soggettivi rispetto a qualsiasi altra pubblicazione. Ciò rende i risultati davvero interessanti per coloro che amano guidare.

Non ci vuole molto per rendermi felice, ma una Chevrolet Camaro SS 1LE a Nelson Ledges con cinque treni di pneumatici che vanno da un battistrada di 300 a un battistrada di 100... beh, quello è un posto in cui è molto facile essere felici.

Lo scopo di questo test era verificare se un valore di usura del battistrada inferiore, ovvero un numero che l'organismo di normazione americano Uniform Tire Quality Grade (UTQG) assegna a uno pneumatico in base a un test di usura di base, significhi davvero maggiore aderenza, ma si è rivelato un'interessante panoramica di alcuni degli pneumatici più performanti utilizzati in pista nel Nord America.

Guarda il video qui sotto per maggiori dettagli.