Test Pneumatici di Tyre Reviews

Il test sugli pneumatici estivi di Auto Express di quest'anno si è concentrato sulla popolare misura 225/45 R17, un equipaggiamento comune per molti veicoli nel Regno Unito.

Come di consueto per i test Auto Express, abbiamo ridotto al minimo il riepilogo e ti invitiamo a leggere il test completo sul loro sito web.

È noto che l'ADAC non è un sostenitore degli pneumatici per tutte le stagioni, poiché li ritiene troppo adatti alla guida durante tutto l'anno e sostiene che una combinazione di pneumatici estivi e invernali sia migliore.

Ciò significa che l'ADAC non testa gli pneumatici per tutte le stagioni dal 2020, quindi vediamo se la moderna serie di pneumatici per tutte le stagioni riuscirà a far cambiare idea all'ADAC!

Se ti piace andare veloce, la Porsche 992 911 GT3 RS è l'auto da pista che fa per te. E a cosa serve la migliore auto da pista senza i migliori pneumatici da pista?

Porsche offre sei diverse opzioni di pneumatici specificatamente omologati per la GT3 RS e le fantastiche persone di Autobild le hanno testate tutte!

Gli pneumatici sottoposti al test sono i Michelin Pilot Sport Cup 2 R, i nuovissimi Pirelli P Zero Trofeo RS e i Goodyear Eagle F1 Supersport RS, oltre alle tre opzioni più orientate alla strada: i Michelin Pilot Sport Cup 2, i Pirelli P Zero Corsa e i Goodyear Eagle F1 Supersport R.

Mentre gli pneumatici sono stati testati sul bagnato, la maggior parte del punteggio si è basata sulle prestazioni sull'asciutto. Gli pneumatici sono stati testati sia su un singolo giro del lungo e massacrante impianto di prova di Nardò, sia su lunghe corse di sei giri.

Finalmente scopriremo qual è lo pneumatico più veloce al mondo e il risultato potrebbe sorprendervi!

Il test sugli pneumatici estivi Auto Bild 2024 per veicoli elettrici (EV) nella misura 235/55 R19 mirava a confrontare le prestazioni degli pneumatici EV standard e specializzati per determinare se gli pneumatici specifici per EV offrono vantaggi significativi rispetto alle loro controparti convenzionali. Il test ha incluso otto modelli di pneumatici: Continental PremiumContact 7, Falken e.Ziex [specifico per EV], Hankook iON evo SUV [specifico per EV], Michelin Pilot Sport 4 SUV, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, GT Radial SportActive 2 EV [specifico per EV], Bridgestone Potenza Sport e Goodride ZuperEco Z-107.

Il test AZ Summer Tyre del 2024 ha valutato nove pneumatici estivi da turismo premium, fornendo un'analisi dettagliata delle loro prestazioni in varie condizioni, tra cui frenata su asciutto e bagnato, maneggevolezza, livello di rumorosità e resistenza al rotolamento. Il Continental PremiumContact 7 si è distinto con i punteggi più alti nella maggior parte delle categorie, seguito da vicino da altri marchi come Pirelli e Hankook.

Il test sugli pneumatici estivi 2024 condotto dalla rivista Sport Auto ha confrontato cinque pneumatici estivi di categoria premium con uno pneumatico all-season su una Hyundai i20 N. L'obiettivo del test era determinare se lo pneumatico all-season potesse competere con i migliori pneumatici estivi in condizioni calde (temperatura dell'aria di circa 25 °C/77 °F).

Ogni anno Autobild Sports Cars punta a fare le cose in grande, e quest'anno ci sono riusciti letteralmente, testando gli pneumatici estivi UUHP! Alla ricerca dello pneumatico dalle prestazioni più sportive, hanno utilizzato un veicolo di prova Mercedes AMG dotato di pneumatici anteriori 265/35 R19 e posteriori 295/30 R20.

Come di consueto, gli eccellenti conducenti di AutoBild hanno messo alla prova sette treni di pneumatici UUHP (ad alte prestazioni) su asciutto e bagnato, testandone anche la resistenza al rotolamento e la rumorosità.

Si tratta di un buon gruppo di pneumatici, che comprende i nuovissimi Vredestein Ultrac Pro (che sostituiscono gli Ultrac Vorti) tra i migliori della categoria.

Il test AutoBild Summer Tyre del 2024 ha esaminato 20 pneumatici estivi da turismo premium nella misura 205/55 R16. Il test si è concentrato su diversi indicatori chiave delle prestazioni, tra cui frenata su asciutto e bagnato, maneggevolezza, rumore, usura, valore e resistenza al rotolamento.

Michelin Primacy 4+ si è classificato al primo posto, dimostrando una performance bilanciata con brevi spazi di frenata ed elevata efficienza. Continental PremiumContact 7 e Bridgestone Turanza 6 sono seguiti, mostrando ottime performance su strada bagnata e asciutta e bassi livelli di usura.

Per moltissimo tempo il Michelin CrossClimate 2 è stato il miglior pneumatico per tutte le stagioni/tutte le condizioni atmosferiche sul mercato, vincendo più test di qualsiasi altro pneumatico della sua categoria, compresi i miei test degli ultimi 3 anni!

Tuttavia, dal test dell'anno scorso sono stati lanciati non uno, non due, ma ben tre nuovi pneumatici premium per tutte le stagioni, tutti volti a spodestare il CrossClimate 2 dal primo posto della sua categoria.

Naturalmente ho dovuto scoprire se qualcuno di questi nuovi pneumatici di Bridgestone, Continental e Pirelli può competere con i Michelin, quindi come al solito testerò tutto, inclusa l'usura, per vedere qual è il migliore! E ho anche buttato dentro un paio di pneumatici Dunlop e Yokohama, perché no.

Qualcuno di questi nuovi pneumatici riuscirà davvero a sfidare il CrossClimate 2, oppure tutti quanti saranno destinati a desiderare di più?

Il test sugli pneumatici estivi ADAC del 2024 ha messo alla prova sedici pneumatici nella popolare misura 215/55 R17.

Di recente abbiamo testato tre degli pneumatici Bridgestone più performanti uno dopo l'altro su pista e su strada: il Potenza Sport, il nuovo Potenza Race e il RE71 RS incentrato sulla pista. I test sono stati condotti su una Honda Civic SI a temperature che hanno raggiunto i 95°F (35°C).

Top Tire Review è un sito web relativamente nuovo, simile a Tyre Reviews (non affiliato), che opera nella regione Asia-Pacifico (APAC), che presenta modelli di pneumatici diversi da quelli di Europa e Nord America.

Nonostante sia un'organizzazione relativamente nuova, ha già condotto il suo primo test di pneumatici per l'area Asia-Pacifico, testando sei modelli specifici per regione!

Gli specialisti dell'inverno estremo di Vi Bilagare sono tornati a testare gli ultimi e migliori pneumatici invernali senza borchie. Quest'anno non solo hanno testato sette delle mescole nordiche senza borchie più popolari nella popolare misura di pneumatici 225/45 R17, ma hanno anche incluso uno pneumatico più vecchio per vedere gli effetti dell'invecchiamento. Lo pneumatico più vecchio è un Nokian Hakkapeliitta R2 di 8 anni, leggermente usato (6 mm rimanenti), che ha il suo bel da fare in quanto il suo fratello "di due generazioni più recente", l'Hakkapeliitta R5, è incluso anche in questo test!

Il test degli pneumatici invernali UHP di Tyre Reviews del 2023 è stato un test insolito per Tyre Reviews. A causa dei programmi di viaggio non sono stato in grado di guidare la parte sulla neve del test e, poiché questi pneumatici sono stati testati prima di quest'anno, di solito non avrei eseguito di nuovo un test simile, ma questo aveva la possibilità di un test di usura nel mondo reale a cui è difficile dire di no.

I risultati sono molto interessanti e gettano una nuova luce su alcuni dei prodotti testati.

Il test sugli pneumatici invernali Sport Auto 2023 ha messo alla prova dieci pneumatici invernali UHP su un'Audi S3.

Perché vedi solo nove nei risultati qui sotto? Il Kumho WinterCraft WP 52 faceva parte del test sugli pneumatici ma alla fine è stato squalificato a causa di problemi specifici. Mentre ha mostrato prestazioni moderate sulla neve e capacità di frenata impressionanti su superfici bagnate, ha avuto la tendenza a perdere rapidamente aderenza in curva. Gli pneumatici di prova forniti dal produttore hanno dimostrato un'aderenza elevata e un comportamento neutro e attivo in condizioni di bagnato, insieme a spazi di frenata molto brevi su superfici asciutte.

Purtroppo quest'anno Tyre Reviews non condurrà un test sugli pneumatici chiodati, ma fortunatamente gli eccellenti collaudatori della rivista svedese Vi Bilagare lo hanno fatto e, poiché sono alcuni dei migliori guidatori nordici al mondo, potete star certi che questo sarà il miglior test sugli pneumatici chiodati che vedrete quest'anno.

Come sempre per un test di pneumatici chiodati, gli pneumatici sono stati tutti testati su asciutto, bagnato, neve e, soprattutto, ghiaccio, dove i chiodi fanno davvero la differenza. Per aggiungere un altro elemento al test di quest'anno, Vi Bilagare ha acquistato uno pneumatico "joker", un Nokian Hakkapeliitta 8 leggermente usato (la versione attuale è l'Hakkapeliitta 10) prodotto nel 2015, il che rende lo pneumatico sia di vecchia tecnologia che vecchio di 8 anni. I collaudatori hanno notato che lo pneumatico aveva ancora circa 7 mm di profondità del battistrada (rispetto ai 9,1 mm del nuovo Hakka 10) e che alcuni chiodi erano caduti e quelli che non lo erano erano un po' smussati rispetto a quelli nuovi.

Il test sugli pneumatici da neve TESTIRENKAAT 2023 ha testato otto pneumatici progettati per inverni estremi nella popolare misura 205/55 R16.

È interessante notare che i quattro pneumatici premium sono pneumatici senza borchie, mentre i quattro pneumatici economici sono chiodati, il che ci fornisce un dato interessante per confrontare i migliori nuovi pneumatici senza borchie con mescola morbida rispetto alla fascia più economica del mercato dei pneumatici chiodati.

Nel test sugli pneumatici invernali per auto sportive del 2023 condotto da AutoBild Sportscars, sono stati valutati diversi pneumatici su una Toyota GR Yaris, misura 225/40 R18. Le prestazioni sono state valutate su una gamma di parametri tra cui frenata su asciutto, maneggevolezza su asciutto, frenata su bagnato, maneggevolezza su bagnato, aquaplaning dritto, aquaplaning curvo, frenata sulla neve, trazione sulla neve, maneggevolezza sulla neve, slalom sulla neve, rumore e resistenza al rotolamento.

Il Goodyear UltraGrip Performance 3 si è rivelato un ottimo pneumatico, soprattutto in condizioni di bagnato, assicurandosi la prima posizione sia in frenata che in manovrabilità sul bagnato. Lo pneumatico ha funzionato bene anche in scenari di neve, classificandosi al terzo posto in trazione sulla neve, manovrabilità sulla neve e slalom sulla neve. La resistenza al rotolamento di questo pneumatico è risultata più elevata, piazzandosi al settimo posto, il che potrebbe indicare un compromesso per la sua encomiabile aderenza in condizioni di bagnato e neve. Le prestazioni dello pneumatico in condizioni di asciutto sono state soddisfacenti ma non di vertice, con un quarto posto sia in frenata che in manovrabilità sull'asciutto. Il livello di rumore è stato relativamente basso, ottenendo la seconda posizione, il che potrebbe contribuire a una guida più silenziosa e confortevole.

Il test sugli pneumatici per tutte le stagioni 2023 di Auto Zeitung ha testato nove popolari pneumatici per tutte le stagioni nella misura 215/55 R17.

Dopo l'importante confronto tra 54 pneumatici invernali nella popolare misura 225/45 R18 su una BMW Serie 3, Autobild ha sottoposto i 20 migliori pneumatici al suo programma di test completo per determinare esattamente quale sia il migliore in assoluto.

Come sempre, i test Autobild sono tra i migliori del settore, quindi godetevi tutti i dati riportati di seguito!