Test Pneumatici di Tyre Reviews

Il test sugli pneumatici invernali AllRad SUV di Auto Bild del 2024 ha messo a confronto dodici dei più popolari pneumatici invernali per SUV nella misura 245/45 R18.

La rivista automobilistica tedesca AUTO Straßenverkehr ha condotto un test sugli pneumatici invernali per SUV, valutando dieci modelli nella misura 235/55 R18. Il test, eseguito in varie condizioni atmosferiche, tra cui neve, superfici bagnate e asciutte, mira a fornire ai consumatori preziose informazioni sulle prestazioni degli pneumatici per la prossima stagione invernale.

Il Michelin Pilot Alpin 5 SUV è emerso come il migliore, ottenendo il punteggio più alto di 8,9 e una valutazione "molto buono". Ha eccelso in particolare nelle prestazioni sulla neve e nella maneggevolezza sull'asciutto. Subito dietro c'era il Continental WinterContact TS 870 P, che si è assicurato il secondo posto con un "molto buono" 8,6, mostrando prestazioni equilibrate in tutte le condizioni.

Il test sugli pneumatici AutoBild Allrad del 2023, condotto utilizzando una BMW X3, ha mostrato le prestazioni di vari pneumatici in numerose categorie. Auto Bild ha testato la popolare misura 225/60 R18 SUV / CUV crossover e ha incluso anche uno pneumatico estivo come riferimento.

Per il secondo test invernale del 2023, Tyre Reviews ha esaminato nove dei migliori pneumatici invernali per SUV ad alte prestazioni nella popolare misura 235/60 R18. Come sempre, tutti gli pneumatici sono stati testati su asciutto, bagnato e neve e sono stati analizzati rumore, comfort e resistenza al rotolamento.

Un veicolo AWD più pesante avrà un impatto sui risultati complessivi? Continua a leggere o guarda il video qui sotto per scoprirlo!

Il test sugli pneumatici invernali AMS SUV 2023 non si propone solo di stabilire quale sia il miglior pneumatico invernale nella misura 255/45 R20, ma anche di scoprire se il passaggio da una normale Kia Sorento diesel a una Kia EV6 completamente elettrica farà la differenza nei risultati.

Lasceremo che sia il test a parlare per questa volta. Gli eccellenti collaudatori svedesi di ViBilagare hanno testato otto pneumatici invernali senza borchie per SUV, tra cui il nuovo Nokian Hakkapeliitta R5 SUV e il Bridgestone Blizzak DM-V3 su una Volvo V40 con pneumatici 235/55 R18. Fortunatamente, quando i modelli di pneumatici corrispondono a quelli del Tyre Reviews Nordic Winter Tyre Test , i risultati sono molto simili!

Purtroppo qui a Tyre Reviews non abbiamo avuto il tempo di fare un test sugli pneumatici chiodati per il 2022, ma fortunatamente gli eccellenti tester della pubblicazione nordica Vibilagare hanno testato otto set di pneumatici invernali chiodati per mostrarci quali pneumatici chiodati sul mercato sono i migliori! Mentre la dimensione del test è una dimensione SUV (235/55 R18) e il veicolo di prova una Volvo XC40, questi risultati dovrebbero darti un'idea dell'equilibrio tra gli pneumatici in tutte le dimensioni.

Come ci si aspetterebbe, gli pneumatici sono stati testati su asciutto, bagnato, neve e ghiaccio. Che è ovviamente il motivo per cui esistono gli pneumatici chiodati.

I dati sono interessanti e li riportiamo integralmente di seguito, ma come abbiamo visto nel test sugli pneumatici invernali senza borchie di Tyre Reviews, c'è un'inversione piuttosto netta tra gli pneumatici che danno priorità alle prestazioni sul bagnato e quelli che danno priorità alle prestazioni sul ghiaccio.

Il test sugli pneumatici per SUV di Auto Bild del 2022 ha testato dieci set di pneumatici invernali ad alte prestazioni per SUV nella popolare misura 225/45 R19 utilizzando una BMW X1 e ha incluso uno pneumatico estivo di riferimento in modo da poter confrontare le differenze.

Il test sugli pneumatici invernali per SUV 2021 di Auto Zeitung ha testato dieci pneumatici invernali per SUV nella misura 235/55 R18 utilizzando un SUV crossover VW Tiguan.

Poiché si tratta di un test più piccolo rispetto ad altri test sugli pneumatici invernali, faremo un'introduzione breve. Tutti e dieci i set di pneumatici sono stati sottoposti al solito mix di test su asciutto, bagnato e neve, oltre a resistenza al rotolamento e rumore.

Il test sugli pneumatici SUV di Auto Bild Allrad del 2022 ha testato dieci pneumatici invernali per SUV/4x4 nella popolare misura 235/55 R18, includendo anche uno pneumatico estivo di riferimento.

Come nel test sugli pneumatici invernali di Tyre Reviews , il primo posto è stato conquistato a pari merito dal Goodyear UltraGrip Performance+ SUV e dal Michelin Pilot Alpin 5 SUV.

Entrambi gli pneumatici hanno approcci leggermente diversi all'aderenza: il Goodyear è il più equilibrato, vincendo solo il test di maneggevolezza sul bagnato ma ottenendo buoni punteggi in quasi tutti gli altri test, mentre il Michelin ha vinto tutti i test sulla neve ma ha ottenuto risultati relativamente scarsi nei test sul bagnato.

Anche il Bridgestone Blizzak LM005 ha ottenuto ottimi risultati, è uno pneumatico che sembra comportarsi bene in tutti i test, con l'unica vera debolezza nella peggiore frenata sull'asciutto nei test, mentre il Vredestein Wintrac Pro si è piazzato al quarto posto con un'eccellente frenata sul bagnato e un'aderenza sulla neve.

Attenzione, tanti dati in arrivo! Per l'inverno 2019, Auto Motor und Sport ha testato undici dei migliori pneumatici invernali nella misura 215/55 R17 crossover SUV.

Il vantaggio principale di questo test è l'enorme quantità di dati raccolti, in quanto gli pneumatici sono stati valutati sia oggettivamente che soggettivamente in numerose categorie.

Nel 2018, la rivista tedesca Auto Zeitung ha testato nove modelli di pneumatici invernali per SUV/4X4 nella misura 235/60 R18 utilizzando un'Audi Q5.

Gli pneumatici sottoposti al test coprivano i segmenti premium e midrange, con un singolo pneumatico economico incluso, il Wanli Snowgrip S1083. Il pneumatico Wanli costava meno della metà degli pneumatici più costosi sottoposti al test, quindi sarà interessante vedere se lo pneumatico prodotto in Cina può migliorare le prestazioni passate.

Il test sugli pneumatici invernali SUV/4x4 di Auto Bild del 2018 ha utilizzato un'Audi Q5 per testare dieci pneumatici invernali 235/60 R18; il Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 SUV si è rivelato il migliore pneumatico testato grazie a eccellenti prestazioni complessive.

Sorprendentemente, Pirelli ha superato Continental al secondo posto, con un risultato brillante per il Pirelli Scorpion Winter. Questo pneumatico è sul mercato da diversi anni ormai e storicamente non ha superato i test come Goodyear o Continental, quindi deve esserci stato un aggiornamento per la stagione invernale 2018.

Il Continental Winter Contact TS850P SUV ha completato la top three, con la sua unica vera debolezza emersa durante gli importanti test di frenata sull'asciutto.

Per il 2017, l'edizione "All Road" della rivista tedesca Auto Bild ha testato dieci pneumatici invernali 225/55 R17. Questa misura è comunemente utilizzata dai crossover compatti, come la BMW X1 utilizzata in questo test.

Il più grande interesse in questo test è stato lo pneumatico invernale economico cinese di Pace. Con il set di pneumatici invernali più costoso che costava 660 euro al momento del test, gli pneumatici economici Pace erano ben 400 euro più economici, a soli 260 euro. Il risparmio vale il calo delle prestazioni? Continua a leggere per scoprirlo.

Purtroppo sono disponibili pochissimi dati per questo test sugli pneumatici SUV 235/55 R17 condotto dagli enti automobilistici europei ACE / ARBO / GTU, né Michelin è menzionato, ma vale comunque la pena leggerlo se si guida un crossover come la Ford Kuga o la Volkswagen Tiguan che utilizza questa dimensione di pneumatici.

Quest'anno l'associazione automobilistica tedesca ADAC ha testato gli pneumatici invernali nelle misure 195/65 R15 e 215/65 R16.

Insolitamente per un test di pneumatici invernali, Continental fallisce in questa misura di pneumatici SUV 215/65 R16, classificandosi solo settimo nella classifica generale. Questo lascia la porta aperta a Dunlop per conquistare il primo posto con il Winter Sport 5 che dimostra di avere prestazioni complessive molto equilibrate senza evidenti debolezze.

BF Goodrich si è piazzata al secondo posto, vincendo la maggior parte delle categorie di test ma perdendo il primo posto a causa di una prestazione leggermente debole sul bagnato, mentre il Goodyear UltraGrip Performance Gen-1, arrivato terzo, si è dimostrato estremamente performante sul bagnato, ma un po' deludente sulla neve.

Gli pneumatici invernali non sono riservati esclusivamente ai veicoli a due ruote motrici, anche le auto a quattro ruote motrici ne traggono vantaggio. Quest'anno AMS ha testato dieci pneumatici invernali nella popolare misura 4x4/SUV/Crossover di 215/60 R17, che copre auto come Opel Mokka, Skoda Yeti e Volkswagen Tiguan.

Sebbene i sistemi a quattro ruote motrici e il peso extra dei grandi SUV possano garantire un vantaggio in termini di trazione su neve e ghiaccio rispetto alle auto "normali", offrono all'incirca la stessa capacità di frenata e di sterzata di qualsiasi altra auto su strada, il che rende gli pneumatici invernali un'opzione sensata per chiunque possieda un SUV che necessita di una guida sicura tutto l'anno.

Quest'anno, Auto Bild ha testato otto modelli di pneumatici invernali nella misura 255/55 R18 utilizzando una BMW X5 nella Finlandia settentrionale, nell'ambito della consueta serie di test su asciutto, bagnato e neve, il tutto esaminando il comfort degli pneumatici, la resistenza al rotolamento e i livelli di rumorosità.