Se ti piacciono i test dettagliati e confusi sugli pneumatici, ti aspetta una sorpresa! Il test sugli pneumatici Sport Auto 2020 ha testato dieci pneumatici 245/35 R19, utilizzando una Mercedes AMG A45 S, ed è incredibilmente sorprendente!

Perché è così confuso? Sono riusciti a testare tre diversi tipi di pneumatici in un singolo test! Il primo gruppo è costituito dagli pneumatici ad altissime prestazioni più "normali", che includono Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, Nokian PowerProof, Vredestein Ultrac Vorti, Toyo Proxes Sport e, stranamente, Continental SportContact 6. Hanno anche testato due pneumatici "UUHP", Michelin Pilot Sport 4S e il nuovo Goodyear Eagle F1 SuperSport (che è il gruppo in cui crediamo che Continental SportContact 6 dovrebbe essere incluso, poiché PremiumContact 6 è il rivale più naturale di Asymmetric 5), e tre pneumatici per giornate in pista, Michelin Pilot Sport Cup 2, Bridgestone Potenza S007 RS inedito e Giti GitiSport GTR3.

Quindi abbiamo dieci pneumatici in tre categorie diverse, uno dei quali nella categoria sbagliata e uno non ancora rilasciato, tutti nello stesso test! Fortunatamente, i dati sono davvero interessanti e offrono un'affascinante panoramica delle differenze tra i tre tipi di pneumatici.

Prima di iniziare, se sai leggere il tedesco, ti consigliamo vivamente di procurarti una copia del test originale su SportAuto.de, poiché il loro layout di stampa è molto più efficace nel mostrare le differenze di tutti gli pneumatici inclusi.

Le differenze tra i tipi di pneumatici

In teoria, man mano che ogni gruppo di pneumatici diventa più sportivo (UHP -> UUHP -> pneumatici per giornate in pista), le loro prestazioni sull'asciutto e i punteggi di maneggevolezza soggettiva dovrebbero aumentare, mentre le loro prestazioni sul bagnato e i livelli di comfort dovrebbero diminuire, e questo è più o meno il caso!

Nei test di maneggevolezza sull'asciutto, i risultati sono stati perfettamente come previsto, con gli pneumatici da pista migliori, i due UUHP successivi in linea e i cinque pneumatici UHP in fondo alla classifica. La frenata sull'asciutto non è stata proprio come previsto, ma a parte la Giti, è stata più o meno corretta (vedi sotto).

Asciutto

Michelin sarà soddisfatta dei risultati di frenata sull'asciutto, poiché entrambi i suoi pneumatici guidano il gruppo. Il Michelin Pilot Sport Cup 2 da pista ha avuto la distanza di frenata più breve, con il Pilot Sport 4S appena 0,4 metri dietro. È interessante notare che gli altri due pneumatici da pista sono riusciti a finire solo settimo e decimo nella classifica generale. Senza sapere come è stata eseguita la procedura di test è impossibile dire il perché, ma potrebbe avere a che fare con una mancanza di temperatura nei prodotti Bridgestone e Giti.

I risultati di handling su asciutto sono molto più vicini a quanto ci aspettiamo, con i tre pneumatici trackday che raggiungono la temperatura e sono significativamente più veloci persino del più veloce pneumatico UUHP. I due pneumatici UUHP sono stati anche un gradino sopra gli pneumatici UHP, sia nel tempo sul giro che nella maneggevolezza soggettiva.

Bagnato

Come ci si aspetterebbe in frenata sul bagnato, gli pneumatici da pista si sono piazzati all'altra estremità della classifica, con persino i "migliori sull'asciutto" Michelin Pilot Sport Cup 2 a quasi 4 metri di distanza dai peggiori pneumatici da strada.

La maneggevolezza sul bagnato ha regalato la prima vittoria al segmento UHP, con il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 che si è dimostrato il più veloce e il migliore in assoluto nel circuito di maneggevolezza sul bagnato, seguito a ruota dal Continental SportContact 6.

Nel test sul bagnato sono stati sostituiti i due pneumatici migliori per la maneggevolezza sul bagnato, mentre gli pneumatici per le giornate in pista hanno continuato ad avere difficoltà.

Il Continental SportContact 6 ha dimostrato ancora una volta la sua superiorità sul bagnato, superando brillantemente il test di aquaplaning.

Ambiente

È interessante notare che non è stato individuato un ordine preciso tra i tre gruppi di pneumatici nei test soggettivi sul comfort e sul rumore.

Anche in questo caso il peso degli pneumatici è stato distribuito in modo abbastanza uniforme tra i tre gruppi.

Mentre i test sulla resistenza al rotolamento hanno sicuramente mostrato un vantaggio per la categoria di pneumatici UHP.

Risultati

I risultati sottostanti potrebbero sembrare un po' confusi, poiché ci sono tre vincitori (uno per ogni categoria), quindi tenetelo a mente quando leggerete.

1st: Continental Sport Contact 6
245/35 R19 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 3rd 33.5 M 32.7 M +0.8 M 97.61% Maneggevolezza su asciutto 6th 132 Km/H 135.9 Km/H -3.9 Km/H 97.13% Maneggevolezza su asciutto soggettiva 3rd 9 Points 12 Points -3 Points 75% Frenata su bagnato 1st 26.6 M 100% Maneggevolezza su bagnato 2nd 83.2 Km/H 83.7 Km/H -0.5 Km/H 99.4% Maneggevolezza su bagnato soggettiva 2nd 9 Points 10 Points -1 Points 90% Cerchio su bagnato 1st 7.33 m/s 100% Aquaplaning in rettilineo 1st 83.4 Km/H 100% Comfort soggettivo 3rd 8 Points 10 Points -2 Points 80% Rumore 5th 72 dB 70.8 dB +1.2 dB 98.33% Peso del pneumatico 3rd 9.99 Kg 9.84 Kg +0.15 Kg 98.5% Resistenza al rotolamento 4th 9.5 kg / t 8.7 kg / t +0.8 kg / t 91.58% Ottima tenuta sul bagnato con un bilanciamento molto neutro e un feedback eccellente. Spazi di frenata molto brevi sull'asciutto con eccellente precisione di sterzata e velocità sull'asciutto. Leggero sovrasterzo su bagnato ad alta velocità, media resistenza al rotolamento. Tenuta sul bagnato comprovata, ora con un nuovo convincente mix di capacità. Leggi Recensioni
1st: Michelin Pilot Sport Cup 2
245/35 R19 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 1st 32.7 M 100% Maneggevolezza su asciutto 1st 135.9 Km/H 100% Maneggevolezza su asciutto soggettiva 1st 12 Points 100% Frenata su bagnato 8th 34 M 26.6 M +7.4 M 78.24% Maneggevolezza su bagnato 8th 76.8 Km/H 83.7 Km/H -6.9 Km/H 91.76% Maneggevolezza su bagnato soggettiva 5th 7 Points 10 Points -3 Points 70% Cerchio su bagnato 9th 6.46 m/s 7.33 m/s -0.87 m/s 88.13% Aquaplaning in rettilineo 8th 75.9 Km/H 83.4 Km/H -7.5 Km/H 91.01% Comfort soggettivo 10th 6 Points 10 Points -4 Points 60% Rumore 9th 72.8 dB 70.8 dB +2 dB 97.25% Peso del pneumatico 7th 10.76 Kg 9.84 Kg +0.92 Kg 91.45% Resistenza al rotolamento 8th 9.8 kg / t 8.7 kg / t +1.1 kg / t 88.78% Ottima aderenza e precisione sull'asciutto, ottimo feedback, molto facile da controllare al limite. Si consiglia di cambiare la pressione a 2.4f 2.1r (da 2.2f 2.2r) quando è caldo. Come tipico di uno pneumatico semi-slick, offre prestazioni limitate sul bagnato e un'elevata resistenza al rotolamento. La migliore aderenza sull'asciutto tra tutti gli pneumatici. Leggi Recensioni
1st: Michelin Pilot Sport 4 S
245/35 R19 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 2nd 33.1 M 32.7 M +0.4 M 98.79% Maneggevolezza su asciutto 4th 133 Km/H 135.9 Km/H -2.9 Km/H 97.87% Maneggevolezza su asciutto soggettiva 3rd 9 Points 12 Points -3 Points 75% Frenata su bagnato 2nd 28.1 M 26.6 M +1.5 M 94.66% Maneggevolezza su bagnato 4th 82.6 Km/H 83.7 Km/H -1.1 Km/H 98.69% Maneggevolezza su bagnato soggettiva 3rd 8 Points 10 Points -2 Points 80% Cerchio su bagnato 5th 6.94 m/s 7.33 m/s -0.39 m/s 94.68% Aquaplaning in rettilineo 3rd 80.1 Km/H 83.4 Km/H -3.3 Km/H 96.04% Comfort soggettivo 3rd 8 Points 10 Points -2 Points 80% Rumore 4th 71.7 dB 70.8 dB +0.9 dB 98.74% Peso del pneumatico 2nd 9.94 Kg 9.84 Kg +0.1 Kg 98.99% Resistenza al rotolamento 4th 9.5 kg / t 8.7 kg / t +0.8 kg / t 91.58% Frenata molto breve sull'asciutto, molto stabile, buon feedback e precisione di sterzata con elevata aderenza sull'asciutto. Bilanciato e affidabile sul bagnato. Aquaplaning medio, tenuta media su fondo bagnato. Massima sportività sull'asciutto, incredibile sicurezza sul bagnato. Leggi Recensioni
2nd: Goodyear Eagle F1 SuperSport
245/35 R19 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 5th 34 M 32.7 M +1.3 M 96.18% Maneggevolezza su asciutto 5th 132.9 Km/H 135.9 Km/H -3 Km/H 97.79% Maneggevolezza su asciutto soggettiva 2nd 10 Points 12 Points -2 Points 83.33% Frenata su bagnato 4th 28.9 M 26.6 M +2.3 M 92.04% Maneggevolezza su bagnato 6th 80.5 Km/H 83.7 Km/H -3.2 Km/H 96.18% Maneggevolezza su bagnato soggettiva 5th 7 Points 10 Points -3 Points 70% Cerchio su bagnato 3rd 7.03 m/s 7.33 m/s -0.3 m/s 95.91% Aquaplaning in rettilineo 6th 77.9 Km/H 83.4 Km/H -5.5 Km/H 93.41% Comfort soggettivo 3rd 8 Points 10 Points -2 Points 80% Rumore 10th 72.9 dB 70.8 dB +2.1 dB 97.12% Peso del pneumatico 5th 10.51 Kg 9.84 Kg +0.67 Kg 93.63% Resistenza al rotolamento 3rd 9.3 kg / t 8.7 kg / t +0.6 kg / t 93.55% Frenata breve e buona dinamica con elevata precisione di sterzata sull'asciutto. L'elevata stabilità di guida e l'eccellente comportamento creano fiducia per tempi rapidi. Prestazioni accettabili sul bagnato. Aquaplaning medio, comfort ridotto. Alla nuovissima Eagle F1 SuperSport manca ancora un po' di grinta. Leggi Recensioni
2nd: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
245/35 R19 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 4th 33.9 M 32.7 M +1.2 M 96.46% Maneggevolezza su asciutto 8th 131.8 Km/H 135.9 Km/H -4.1 Km/H 96.98% Maneggevolezza su asciutto soggettiva 3rd 9 Points 12 Points -3 Points 75% Frenata su bagnato 2nd 28.1 M 26.6 M +1.5 M 94.66% Maneggevolezza su bagnato 1st 83.7 Km/H 100% Maneggevolezza su bagnato soggettiva 1st 10 Points 100% Cerchio su bagnato 2nd 7.04 m/s 7.33 m/s -0.29 m/s 96.04% Aquaplaning in rettilineo 2nd 80.4 Km/H 83.4 Km/H -3 Km/H 96.4% Comfort soggettivo 1st 10 Points 100% Rumore 3rd 71.3 dB 70.8 dB +0.5 dB 99.3% Peso del pneumatico 1st 9.84 Kg 100% Resistenza al rotolamento 1st 8.7 kg / t 100% Di buona indole e facile da controllare sul bagnato, con elevata sicurezza contro l'aquaplaning. Buona maneggevolezza sull'asciutto, bassissima resistenza al rotolamento, buoni livelli di comfort e molto silenzioso. Leggermente più lento da sterzare. Prestazioni eccellenti con elevata affidabilità e bassa resistenza al rotolamento. Leggi Recensioni
2nd: Bridgestone Potenza S007 RS
245/35 R19 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 6th 34.3 M 32.7 M +1.6 M 95.34% Maneggevolezza su asciutto 2nd 134.5 Km/H 135.9 Km/H -1.4 Km/H 98.97% Maneggevolezza su asciutto soggettiva 3rd 9 Points 12 Points -3 Points 75% Frenata su bagnato 9th 34.7 M 26.6 M +8.1 M 76.66% Maneggevolezza su bagnato 9th 74.9 Km/H 83.7 Km/H -8.8 Km/H 89.49% Maneggevolezza su bagnato soggettiva 8th 6 Points 10 Points -4 Points 60% Cerchio su bagnato 7th 6.79 m/s 7.33 m/s -0.54 m/s 92.63% Aquaplaning in rettilineo 10th 70.4 Km/H 83.4 Km/H -13 Km/H 84.41% Comfort soggettivo 3rd 8 Points 10 Points -2 Points 80% Rumore 1st 70.8 dB 100% Peso del pneumatico 6th 10.71 Kg 9.84 Kg +0.87 Kg 91.88% Resistenza al rotolamento 10th 10.5 kg / t 8.7 kg / t +1.8 kg / t 82.86% Sterzo molto preciso e alta tenuta in curva sull'asciutto. Molto silenzioso. Si consiglia di cambiare la pressione a 2.4f 2.1r (da 2.2f 2.2r) a caldo. Aderenza limitata sul bagnato, soprattutto quando fa freddo, rispetto al Michelin Cup 2. Elevata resistenza al rotolamento, bassa resistenza all'aquaplaning. La versione più sportiva della S007, attiva, precisa e veloce. Leggi Recensioni
3rd: Nokian PowerProof
245/35 R19 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 8th 35 M 32.7 M +2.3 M 93.43% Maneggevolezza su asciutto 10th 130.5 Km/H 135.9 Km/H -5.4 Km/H 96.03% Maneggevolezza su asciutto soggettiva 7th 8 Points 12 Points -4 Points 66.67% Frenata su bagnato 4th 28.9 M 26.6 M +2.3 M 92.04% Maneggevolezza su bagnato 3rd 83 Km/H 83.7 Km/H -0.7 Km/H 99.16% Maneggevolezza su bagnato soggettiva 3rd 8 Points 10 Points -2 Points 80% Cerchio su bagnato 6th 6.93 m/s 7.33 m/s -0.4 m/s 94.54% Aquaplaning in rettilineo 5th 78.9 Km/H 83.4 Km/H -4.5 Km/H 94.6% Comfort soggettivo 9th 7 Points 10 Points -3 Points 70% Rumore 6th 72.2 dB 70.8 dB +1.4 dB 98.06% Peso del pneumatico 9th 11.05 Kg 9.84 Kg +1.21 Kg 89.05% Resistenza al rotolamento 1st 8.7 kg / t 100% Buone prestazioni di frenata, equilibrio ottimale su asciutto e bagnato, bassissima resistenza al rotolamento. Ridotta aderenza sul bagnato e resistenza all'aquaplaning, comfort medio. Un buon pneumatico estivo di fascia media, leggermente debole sul bagnato. Leggi Recensioni
3rd: Giti GitiSport GTR3
245/35 R19 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 10th 35.9 M 32.7 M +3.2 M 91.09% Maneggevolezza su asciutto 3rd 134.1 Km/H 135.9 Km/H -1.8 Km/H 98.68% Maneggevolezza su asciutto soggettiva 7th 8 Points 12 Points -4 Points 66.67% Frenata su bagnato 10th 37 M 26.6 M +10.4 M 71.89% Maneggevolezza su bagnato 9th 74.9 Km/H 83.7 Km/H -8.8 Km/H 89.49% Maneggevolezza su bagnato soggettiva 9th 5 Points 10 Points -5 Points 50% Cerchio su bagnato 10th 6.27 m/s 7.33 m/s -1.06 m/s 85.54% Aquaplaning in rettilineo 9th 73.8 Km/H 83.4 Km/H -9.6 Km/H 88.49% Comfort soggettivo 3rd 8 Points 10 Points -2 Points 80% Rumore 7th 72.3 dB 70.8 dB +1.5 dB 97.93% Peso del pneumatico 8th 10.86 Kg 9.84 Kg +1.02 Kg 90.61% Resistenza al rotolamento 6th 9.7 kg / t 8.7 kg / t +1 kg / t 89.69% Eccellente sterzo diretto con alti livelli di feedback, ottimo bilanciamento asciutto con grip sfruttabile. Cambio di pressione a 2.4f 2.1r (da 2.2f 2.2r) quando è caldo consigliato. Prestazioni semi-slick sul bagnato solitamente limitate, con lunga frenata sul bagnato ed elevata resistenza al rotolamento. Pneumatici veloci e attivi per i principianti, adatti alle giornate in pista. Leggi Recensioni
4th: Vredestein Ultrac Vorti
245/35 R19 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 7th 34.4 M 32.7 M +1.7 M 95.06% Maneggevolezza su asciutto 9th 131.6 Km/H 135.9 Km/H -4.3 Km/H 96.84% Maneggevolezza su asciutto soggettiva 7th 8 Points 12 Points -4 Points 66.67% Frenata su bagnato 6th 30 M 26.6 M +3.4 M 88.67% Maneggevolezza su bagnato 5th 80.9 Km/H 83.7 Km/H -2.8 Km/H 96.65% Maneggevolezza su bagnato soggettiva 5th 7 Points 10 Points -3 Points 70% Cerchio su bagnato 4th 6.99 m/s 7.33 m/s -0.34 m/s 95.36% Aquaplaning in rettilineo 7th 77.7 Km/H 83.4 Km/H -5.7 Km/H 93.17% Comfort soggettivo 1st 10 Points 100% Rumore 2nd 71.2 dB 70.8 dB +0.4 dB 99.44% Peso del pneumatico 10th 11.78 Kg 9.84 Kg +1.94 Kg 83.53% Resistenza al rotolamento 6th 9.7 kg / t 8.7 kg / t +1 kg / t 89.69% Elevata stabilità di guida sull'asciutto, molto silenzioso e confortevole. Sottosterzo e minore aderenza sul bagnato, resistenza all'aquaplaning solo nella media, elevata resistenza al rotolamento. La versione aggiornata del Vorti privilegia la comodità rispetto alla dinamicità. Leggi Recensioni
5th: Toyo Proxes Sport
245/35 R19 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 9th 35.4 M 32.7 M +2.7 M 92.37% Maneggevolezza su asciutto 6th 132 Km/H 135.9 Km/H -3.9 Km/H 97.13% Maneggevolezza su asciutto soggettiva 7th 8 Points 12 Points -4 Points 66.67% Frenata su bagnato 7th 30.2 M 26.6 M +3.6 M 88.08% Maneggevolezza su bagnato 7th 79 Km/H 83.7 Km/H -4.7 Km/H 94.38% Maneggevolezza su bagnato soggettiva 9th 5 Points 10 Points -5 Points 50% Cerchio su bagnato 8th 6.62 m/s 7.33 m/s -0.71 m/s 90.31% Aquaplaning in rettilineo 4th 79.7 Km/H 83.4 Km/H -3.7 Km/H 95.56% Comfort soggettivo 3rd 8 Points 10 Points -2 Points 80% Rumore 8th 72.6 dB 70.8 dB +1.8 dB 97.52% Peso del pneumatico 4th 10.4 Kg 9.84 Kg +0.56 Kg 94.62% Resistenza al rotolamento 9th 9.9 kg / t 8.7 kg / t +1.2 kg / t 87.88% Sterzo progressivo e maneggevolezza dinamica sull'asciutto, buona protezione contro l'aquaplaning in curva, silenzioso e confortevole. Frenata e maneggevolezza scadenti sul bagnato, con forte sottosterzo. Elevata resistenza al rotolamento. Nonostante la guida sportiva, manca la sensibilità dello sterzo, soprattutto sul bagnato. Leggi Recensioni