Pneumatici eccellenti Sembra che otterrò 30.000 miglia da un set

Ho usato questi pneumatici per un paio di inverni sul mio Amarok da 3,0 litri. Tipici Michelin... pneumatici molto corretti con basso tasso di usura. In passato ho svolto attività di sviluppo pneumatici e ho partecipato a rally internazionali per 35 anni. Ho partecipato a 30 rally invernali. Gli pneumatici sono sempre un compromesso. Questi potrebbero essere un po' migliori in condizioni di freddo asciutto (sono buoni ma potrebbero essere anche migliori), sono eccellenti sul bagnato e funzionano molto bene in condizioni invernali (neve, ghiaccio, misto ecc.). Non hai brutte sorprese e si consumano bene come pneumatici invernali. Tutti gli pneumatici invernali diventano notevolmente meno aderenti il secondo inverno e si deteriorano il terzo. La mescola diventa più dura ogni estate che rimane nel negozio. L'LA2 è uno pneumatico molto buono e onesto per i climi dell'Europa centrale e meridionale (alpini). Ne ho appena ordinato un set perché ho sentito dire che il modello probabilmente cambierà nel prossimo futuro.

Pneumatico eccellente per tutti i tipi di situazioni. Altamente consigliato! Io vivo in montagna e le strade sono piene di neve e ghiaccio per tutta la stagione invernale. La guida è sempre comoda, sicura e divertente con questo tipo di pneumatici.

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Ottimo pneumatico invernale nel complesso.

Montato su una Range Rover Evoque 4x4, una Renault Megane 2wd, un Ford Ranger 4x4 e un Ford Transit 2wd, vivendo in montagna (Pirenei) percorro regolarmente lunghe salite con pendenze superiori al 10%, tornanti stretti ecc. I migliori pneumatici da neve sul mercato, impeccabili.

Lo scopo di uno pneumatico invernale è garantire la massima aderenza/sicurezza in condizioni avverse, per arrivare a destinazione in sicurezza, su neve, fango o ghiaccio: tutti gli pneumatici sono sufficientemente performanti su strade generalmente bagnate o asciutte.