Kumho Solus KH15

Ho acquistato una Kia Picanto 2014 nuova di zecca, con pneumatici Kumho. Da quando sono nuovi, gli pneumatici slittano molto quando si spinge sull'acceleratore, anche a bassi regimi. La mia città ha molte colline e semafori inclinati e la trazione non è molto buona quando si inizia ad accelerare in salita. Ogni volta che inizi a muoverti, slittano, specialmente se il pavimento è bagnato. Tuttavia, non slittano per molto tempo, 1 secondo dopo hanno di nuovo trazione. Ma è fastidioso che ogni volta che provi a muoverti, succede. Fa un buon lavoro sulla maneggevolezza, ma a volte senti che stai spingendo troppo forte sugli pneumatici, sul punto di perdere il controllo e in realtà stai solo andando a circa 50 km/h in curva, leggermente sovrasterzando immagino. Il rumore è piuttosto forte e il comfort non è troppo buono, specialmente quando si guida su strade sconnesse. Ho guidato su sterrato, asfalto e molte strade di campagna con buoni risultati dopotutto. La cosa che mi innervosisce di più di questi pneumatici è l'usura. 22.000 km per queste gomme di serie. Fa davvero schifo, credo che sia a causa di tutto quello slittamento quando si cerca di partire da un semaforo. Inoltre, ho bucato una gomma dopo 2 settimane di utilizzo, non un oggetto molto grande e appuntito che ha trafitto una delle gomme. Sono impressionato dal fatto che alcune persone affermino di averne percorse 60.000 km. Pneumatico molto basso nella media, secondo me...

La prima volta che ho guidato un Kumho è stata sulla mia Kia Cerato Limited del 2007 (con sedili in pelle), acquistata nuova.
Sono Solus KH15
Gli pneumatici sono stati eccellenti, si sono consumati bene. Uno è stato sostituito in anticipo dopo una foratura, avrebbe potuto essere riparato ma ho deciso di montarne uno nuovo, acquistato tramite un deposito Goodyear che avevo già usato in precedenza. Costo NZ$160 montato.
Il resto è durato oltre 50.000 km guidando prevalentemente in città a singhiozzo ad Auckland, in Nuova Zelanda, dove molte strade hanno una superficie di pietrisco grossolana. Inoltre, mi occupavo di immobili commerciali, il che significa che entravo e uscivo spesso dai parcheggi, negoziando spazi stretti, il che è duro per gli pneumatici. Lo stesso vale per la nostra residenza.
Poco prima dei 50.000 gli pneumatici anteriori sembravano decisamente usurati, quindi ho chiesto informazioni per la sostituzione e ho scoperto che un rivenditore Kumho locale ne aveva due rimasti prima del passaggio a KH17 montati a NZ$120 ciascuno. Li ho acquistati e li ho portati a casa per un montaggio successivo. Alla fine sono stati montati 6 mesi dopo! Il rivenditore ha onorato la promessa di montarli in seguito. Ha offerto una garanzia di 50.000 km, che prevede ispezioni regolari ecc. a un costo aggiuntivo. Non mi sono preoccupato. Durante gli ultimi mesi il battistrada sembrava piuttosto usurato, ma non ci sono mai stati problemi di aderenza su bagnato o asciutto, tranne per una ruota che slittava in una partenza in salita su una rotonda fuori da una grondaia, un punto pericoloso e schifoso. Gli pneumatici sono diventati più rumorosi, ma non tanto quanto i Bridgestone RE92 che avevo su diverse Toyota Camry. Erano pneumatici ORRIBILI. I Bridgestone hanno perso le piccole lamelle sulle spalle a metà del ciclo di usura, quindi metà del disegno è scomparso man mano che gli pneumatici si consumavano! Le Kumho non lo hanno mai fatto, anche le scanalature più fini sono rimaste fino alla fine. Altamente consigliate. Mi hanno detto che le KH17 sono ancora meglio, ma ho deciso di restare con quelle che conoscevo e di cui mi fidavo per altri 50.000 km circa.
Trovo che le auto moderne forniscano molto poco feedback "a caldo" e la Kia non fa eccezione. Non puoi "pensarlo" dietro l'angolo. Non so se gli pneumatici influenzino questo, ma ritengo che i telai moderni siano, per mancanza di un termine, "sanificati" per rimuovere qualsiasi sensazione "scomoda" per il mercato di massa. L'ultima auto che ho posseduto che forniva un feedback adeguato è stata la mia Mercedes 190E 2.3-16 (Cosworth), un pezzo completamente diverso.
Inoltre non ho mai portato la Kia al limite.
Kumho = altamente raccomandato.