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Hankook Ventus S1 evo 3 SUV Visualizza la galleria (1)
215-325/30-65 R17-23 104 dimensioni 2021
Testato da Tyre Reviews Visualizza il test »

Hankook Ventus S1 evo 3 SUV

Hankook Pneumatici Prestazioni ultra elevate Estate

Il Hankook Ventus S1 evo 3 SUV è un pneumatico estivo ultra high performance focalizzato sulla strada che si presenta come una vera opzione premium, combinando una forte aderenza con un carattere di guida raffinato. Sia nei test indipendenti che nei feedback dei conducenti, offre una maneggevolezza sicura su asciutto e prestazioni affidabili su bagnato, con un comfort di guida e una buona risposta dello sterzo. Rappresenta anche un buon rapporto qualità-prezzo per il suo livello di prestazioni. I principali compromessi riguardano la sicurezza in caso di acqua stagnante e, per alcuni conducenti, un rumore stradale percepibile su alcune montature SUV.

9.4
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali e recensioni degli utenti
High Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
88%
Aderenza sul Bagnato
89%
Sensibilità di Guida
79%
Maneggevolezza
78%
Usura
74%
Comfort
74%
Riacquisto
73%
10 Recensioni
79% Media
114,997 miglia percorse
4 Test (media: 3rd)
Hankook Ventus S1 evo 3 SUV

Hankook Ventus S1 evo 3 SUV

Summer Premium
BETA
9.4 / 10
Basato su test professionali e recensioni degli utenti · High Fiducia · Aggiornato 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Punteggi di categoria
Dry
77.7
1.8x / 9 test
Wet
76
2x / 20 test
Off road
75.7
0.53x / 12 test
Comfort
75.4
0.29x / 5 test
Value
75.4
0.38x / 5 test
Prestazioni intercategoriali

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Braking
81.4
8 test
Handling
79.3
12 test
Traction
75.1
10 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 4
Pubblicazioni: 3
Periodo: 2021 - 2024
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 10
Valutazione media: 79.3%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.69
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test pneumatici estivi AMS per SUV 2024 Auto Motor Und Sport 2024 235/55 R18 2/8 9 metrica
Test pneumatici estivi SUV 2024 Auto Bild Allrad 2024 235/55 R19 6/11 14 metrica
Test sugli pneumatici estivi AutoBild SUV 4x4 2022 Auto Bild Allrad 2022 235/55 R18 1/11 15 metrica
Recensioni pneumatici 2021 Test pneumatici SUV Tyre Reviews 2021 235/55 R18 4/9 13 metrica
Tutti i Test
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4
Test
3rd
Media
1st
Migliore
6th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Test pneumatici estivi SUV 2024
235/55 R19 • 2024
6th/11
Qualità di guida equilibrate e sicure in tutte le condizioni stradali, brevi spazi di frenata sull'asciutto e sul bagnato, buon rapporto qualità-prezzo.
Trazione moderata sulla sabbia, leggero sottosterzo sul bagnato.
Test pneumatici estivi AMS per SUV 2024
235/55 R18 • 2024
2nd/8
Ottima maneggevolezza dinamica sul bagnato con elevato livello di aderenza e facile controllabilità. Risposta diretta dello sterzo, molto dinamico su strade asciutte, buone caratteristiche di comfort.
Debolezze nell'aquaplaning in curva e nella stabilità di guida durante i rapidi cambi di corsia.
Equilibrato e confortevole, con solo punti deboli marginali.
Test sugli pneumatici estivi AutoBild SUV 4x4 2022
235/55 R18 • 2022
1st/11
Ottime prestazioni di guida fuoristrada e su pendii asciutti, buona trazione su ghiaia e terreni fangosi, maneggevolezza dinamica su asciutto, brevi spazi di frenata su bagnato e asciutto, prezzo conveniente.
Nessuno menzionato.

Pneumatici Alternativi

Hankook Ventus S1 evo2 SUV
9.2/10
81% 18 recensioni
Dynamo HISCEND H MSU01
8.0/10
94% 10 recensioni
Michelin Latitude Sport 3
7.9/10
83% 35 recensioni
Avon Ranger HTT
7.5/10
83% 7 recensioni
Cooper Zeon 4XS
7.1/10
89% 7 recensioni
Uniroyal RainSport 3 SUV
7.1/10
79% 6 recensioni
Nankang SP5
6.5/10
91% 5 recensioni
Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV
6.3/10
81% 10 recensioni
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
5.8/10
89% 11 recensioni
Mostra Tutti Summer Ultra High Performance pneumatici

Domande e risposte per il Hankook Ventus S1 evo 3 SUV

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YouTube Recensione

Riepilogo della recensione

Basato su 8 recensioni degli utenti

La maggior parte degli automobilisti trova l'Hankook Ventus S1 evo 3 SUV un valido tuttofare con una tenuta di strada sicura su asciutto e bagnato, una guida confortevole e un buon feeling di sterzo, spesso sottolineando un ottimo rapporto qualità-prezzo. Diverse recensioni con punteggi più alti segnalano una durata da soddisfacente a buona, sebbene una con punteggio medio menzioni una longevità moderata. Una minoranza di recensioni con punteggi più bassi critica la rumorosità stradale pronunciata, soprattutto alle velocità autostradali e su SUV con allestimenti più ampi. Il sentiment generale è positivo, con il rumore come preoccupazione principale.

Punti di forza
  • Aderenza su asciutto
  • Aderenza su bagnato
  • Comfort/qualità di guida
  • Sensazione di sterzo/maneggevolezza
  • Rapporto qualità-prezzo
  • Efficienza del carburante/bassa resistenza al rotolamento
  • Durata all'usura (generalmente buona)
Aree di miglioramento
  • Rumore stradale (in particolare alle velocità autostradali)

Top 3 Hankook Ventus S1 evo 3 SUV Recensioni

Dato 86% mentre si guida una Volvo XC40 (245/45 R20) su a combination of roads per 51 spirited miglia
ho provato questo pneumatico sul SUV Geely Tugella 4wd del 2022. Ottimo pneumatico e ho consigliato questo pneumatico a tutti i proprietari di Tugella (prezzo medio per un pneumatico di alta qualità). Ora ho percorso 83.000 km sulla mia auto, ma è alla fine della sua vita e ha iniziato a creparsi e a perdere un po' di trazione (anche se ha ancora una buona presa, anche se non come prima). Ottimo pneumatico.
Fai una domanda | Utile 775
July 4, 2025
Dato 48% mentre si guida una Volkswagen Tiguan (255/35 R21) su a combination of roads per 500 average miglia
Forniti con Tiguan R 2023. Questi pneumatici vanno bene e frenano bene sull'asciutto. Si prega di ignorare le mie valutazioni sul bagnato poiché non li ho usati sul bagnato e non li ho avuti abbastanza a lungo per commentare l'usura. Sono orribilmente rumorosi. Un forte ronzio a bassa velocità a seconda della superficie stradale. Un ululato assoluto alle velocità autostradali. Non mi piacciono per niente questi pneumatici e me ne sbarazzerò molto presto. Non li comprerei mai più.
Fai una domanda | Utile 825
March 4, 2024
Dato 89% mentre si guida una BMW X5 (275/40 R21) su mostly town per 10,000 average miglia
Pneumatico fantastico. Li ho montati da quando sono nuovi e ho appena superato i 15.000 chilometri. In termini di marche, ho montato una varietà di Pirelli, Michelin e altri su vari SUV in passato e questi sono i migliori tuttofare che abbia mai avuto. Al momento sono ancora parecchio usurati e ne comprerò un altro set quando sarà il momento.
Fai una domanda | Utile 1025
March 8, 2023
Hai guidato sul Hankook Ventus S1 evo 3 SUV pneumatico?

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Latest Hankook Ventus S1 evo 3 SUV Recensioni

Prime impressioni Review
Dato 81% mentre si guida una Audi Q7 (225/45 R17) su per 12,000 miglia
OEM su Audi Q7 50 Tdi Vorsprung. Difficili da frenare in curva sull'asciutto e incredibilmente anche sul bagnato, ma si rompono un po' presto nelle frenate brusche sul bagnato. Il profilo 35 offre una guida un po' più rigida di quanto vorrei, ma nel complesso buone prestazioni e un buon rapporto qualità-prezzo. Prevedo di percorrere circa 15-16.000 miglia con uno spessore di 3 mm. Idealmente, vorrei uno pneumatico per tutte le stagioni, ma quelli di queste dimensioni nel Regno Unito sembrano avere scarse prestazioni sul bagnato, quindi probabilmente continuerò con Hankook.
Fai una domanda | Utile 1
February 7, 2026
Dato 77% mentre si guida una Audi Q5 (255/45 R20) su a combination of roads per 24,000 average miglia
Ho dovuto cambiare gli pneumatici della mia Audi Q5 dopo 24.000 miglia. Non hanno avuto una gran longevità. A parte questo, non ho avuto problemi e li ho sostituiti con gli stessi pneumatici nuovi.
Fai una domanda | Utile 98
December 2, 2025
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Dato 80% mentre si guida una Skoda (225/45 R17) su a combination of roads per 34,796 average miglia
Gli pneumatici anteriori sono usurati a 34.000 miglia. Il set posteriore durerà altre 1.000 miglia circa. Molto buoni sia in condizioni di bagnato che di asciutto e con la neve occasionale. Producono un bel po' di rumore interno, forse non eccessivo, ma comunque più forte di quanto vorrei.
Fai una domanda | Utile 872
August 8, 2023
Dato 80% mentre si guida una Volkswagen Tiguan (235/55 R18) su a combination of roads per 2,000 average miglia
Non sarò impressionato da questi pneumatici finché non avranno percorso 1.000 chilometri.
Il volante è molto comodo e la guida è piacevole.
A tutte le velocità, inizialmente si è notata una notevole riduzione del rumore stradale.
Fluido su tutte le superfici stradali; rumore a bassa frequenza sulle superfici ruvide.
Brevi spazi di frenata sull'asciutto e sul bagnato.
Durante la guida, avverto una riduzione della resistenza al rotolamento e il chilometraggio è leggermente aumentato.
Un prodotto dal buon rapporto qualità-prezzo.
Fai una domanda | Utile 920
May 29, 2023
Dato 90% mentre si guida una SEAT 1.4 TSI (215/50 R18) su a combination of roads per 500 average miglia
21 e le Falken montate in fabbrica erano alle loro ultime gambe dopo 17k. Molto usurate nella parte centrale del pneumatico anche se ai 36 psi consigliati. Ho usato Hankook in passato e come altre auto le ho usate su ottimi pneumatici, buona aderenza e scorrevolezza su strada.
Fai una domanda | Utile 846
March 19, 2023
Dato 52% mentre si guida una Porsche cayenne s (295/35 R21) su a combination of roads per 150 average miglia
Bene, mi servivano un paio di gomme nuove per la mia Porsche Cayenne S 2011 V8, e il mio meccanico le ha montate (senza chiedermelo), finora sono molto rumorose, anche a bassa velocità, sto pensando di riportarle al mio meccanico. Non mi piacciono per niente le gomme rumorose, soprattutto quelle con motori dal bel suono. Non consiglierei queste gomme per SUV con misure più larghe di 275, i risultati dei test sono tutti buoni e Audi e Porsche le montano anche di fabbrica su queste, ma non riesco a capire perché. Penso che valga la pena spendere di più per prendere Pirelli o Michelin.
Fai una domanda | Utile 910
August 22, 2022