Dunlop Direzza DZ102

Sebbene questi pneumatici siano ottimi per le prestazioni, non sono adatti a un'auto che non passa molto tempo in pista. Sono pneumatici ad alte prestazioni, ma sono molto rigidi e sconnessi, oltre a essere difficili da bilanciare. Sono anche MOLTO rumorosi.
Ero così disgustato da queste gomme che le ho tolte quando avevano raggiunto il 60-70% di battistrada e ne ho prese un'altra

Le prestazioni degli pneumatici mi hanno stupito! Considerando che si tratta di uno pneumatico sportivo con un prezzo base (1,2 milioni di IDR ~ 100 AUD).

Non sono mai stato così soddisfatto delle curve e della velocità, correggere la direzione è incredibilmente comodo!
Ho guidato una Toyota Innova migliorata con turbo più grandi, con potenza nominale di 307 CV e 750 Nm di coppia, quindi ha davvero bisogno di uno pneumatico con buona aderenza per compensare l'enorme coppia. Guidata sia su strade dissestate che in autostrada (le chiamiamo superstrade qui in Indonesia), lo pneumatico si comporta bene su entrambe le superfici.

Tuttavia, questo pneumatico presenta due inconvenienti: il primo è che è più veloce di quanto dovrebbe (usura del battistrada 380), il secondo è che le prestazioni in frenata sono leggermente inferiori alle aspettative.

Tutto sommato, consiglio ancora questo pneumatico per l'uso quotidiano e lo riacquisterò sicuramente

Migliore nelle prestazioni complessive rispetto a Hankook Ventus Prime4

Ho ereditato questi pneumatici da una Mercedes E350 W211 acquistata di seconda mano. Sebbene inizialmente volessi sostituirli con Michelin PS4 / Falken Azenis FK510, i Direzza DZ102 che ho montato per circa 10.000 km sono sorprendentemente buoni. Sono rimasto ancora più scioccato nello scoprire che erano pneumatici estivi UHP, ma non mi aspettavo che fossero molto comodi sulle nostre strade dissestate. Si abbinano bene alla configurazione sfalsata di 245/40 R18 e 265/35 R18 sulla E350. Potrebbe sembrare che si consumino un po' velocemente per i miei gusti a causa di una mescola più morbida, ma almeno la guida è piacevole data l'età dell'auto stessa. L'unica grande preoccupazione è un notevole rumore degli pneumatici anteriori sopra gli 80 km/h che credo provenga dagli pneumatici più che dai cuscinetti, ma necessita di ulteriori controlli una volta che decido di sostituire questi Dunlop. Nessun problema di tenuta sul bagnato anche dopo aver percorso diverse zone d'acqua durante i temporali in autostrada. Li considererò sicuramente come punto di riferimento, tuttavia potrebbero esserci scelte migliori se il comfort è un must. Potrei provare alcune opzioni con Michelin o Falken, ma poiché sono scaglionati potrebbe essere difficile trovare la marca e il modello esatti per entrambi i lati, motivo per cui il Dunlop Direzza DZ102 è stato scelto dal primo proprietario a causa della mancanza di disponibilità.

Impressione iniziale su questo pneumatico semplicemente perché era il più economico tra quelli disponibili in quel momento rispetto al Bridgestone Turanza T005 e al Continental UC7. Dal punto di vista del design, il battistrada sembra buono. Per quanto riguarda la maneggevolezza sull'asciutto, dato che non guido in modo aggressivo, è buono e ha un'aderenza sufficiente, ma per quanto riguarda la maneggevolezza sul bagnato in rettilineo, finora non ho notato un eccessivo aquaplaning, ma un leggero sottosterzo in curva a velocità superiori ai 70 km/h. Dato che questo segmento di pneumatici è di seconda categoria, si tratta di un pneumatico sportivo-comfort (aspetto sportivo ma comunque confortevole). Per quanto riguarda il comfort, però, ritengo che sia piuttosto irregolare, tanto che il volante trema soprattutto su strade sconnesse, e non è così silenzioso rispetto al mio precedente Goodyear Assurance Triplemax. Nel complesso, sceglierei questo pneumatico se lo uso solo per esposizione o se lo uso con ruote aftermarket, perché ha un bell'aspetto sportivo ma è anche molto economico, ma per la guida quotidiana con ruote OEM prenderò in considerazione altre opzioni.

Questi hanno un rapporto qualità/prezzo davvero buono. L'aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato è abbastanza decente per un UHP economico, pur essendo MOLTO confortevole per la categoria e il prezzo. Sono davvero silenziosi e la guida è paragonabile a un discreto pneumatico da turismo pur essendo più aderenti come affermato. I fianchi e il battistrada sembrano davvero belli. L'aspetto negativo è che si consumano piuttosto rapidamente, almeno nella mia applicazione. Dopo 12.500 miglia sembrano aver superato la metà della loro durata del battistrada, il che è strano dato che hanno una classificazione Threadwear 460, che è piuttosto alta per un UHP estivo, penso che potrebbero avere altre 10.000 miglia. Non posso davvero arrabbiarmi per questo dato che costano meno della metà di pneumatici più "premium" come il PS5, pur essendo comunque un marchio. Se riesci a fare un affare su di loro considerando la loro durata più breve, te li consiglierei.

Stavo usando Falken ZE914 Ecorun e lo pneumatico si era un po' usurato. Ho scelto di sostituirlo perché ho appena rimesso a punto la mia auto in modo che avesse più potenza *circa 230-240 CV di serie. Avevo bisogno di uno pneumatico con più grip. Poi il negozio mi ha offerto un "Dunlop Direzza" ma non ha specificato quale Direzza, pensavo fosse il DZ101 ma si è scoperto che era il DZ102 (non lo avevano già pronto, quindi lo hanno immediatamente acquistato da un altro negozio). Il prezzo era di 1,2 milioni di IDR (circa 80 $ USA) al pezzo. Abbastanza conveniente dato che il prezzo del Michelin PS4 era quasi il doppio. L'aderenza sull'asciutto era superba, sembra veloce e diretto nei cambi di direzione e non esita un attimo. Lo agito e si muove. A volte faccio curve ad alta velocità e l'anteriore non perde mai il morso quindi sembra appena abbastanza sottosterzante. Anche il rumore era buono per uno pneumatico a questo livello di prestazioni. Non l'ho trovato troppo rumoroso nemmeno a 180 km/h in autostrada. L'aderenza sul bagnato era nella media, riesce ancora a tenere il passo con la potenza dell'auto ma non dà abbastanza sicurezza per provare alcune manovre "esagerate" sotto la pioggia. Anche la frenata non era delle migliori sia sull'asciutto che sul bagnato, alla pari con la Falken ZE914, che è una touring premium. Tuttavia, non ho ancora riscontrato l'usura. Quindi, acquisterò di nuovo se l'usura è adeguata, non acquisterò se si usura facilmente dopo 20k.

In precedenza avevo Dunlop LM704 195/45/16. Sono rimasto molto deluso da Dunlop, stavo pensando di prendere Michelin PS4. Perdevano aderenza durante la guida normale sotto la pioggia, la mia piccola 1.6 16v lasciava che le gomme si muovessero anche in terza marcia se avessi lanciato la macchina. Passando a cerchi da 17 pollici con Dizerra DZ102 il comfort è molto migliore, l'aderenza è incredibile, non sono riuscito a staccarle, nemmeno sotto la pioggia. Si guidano abbastanza bene. Per il prezzo è una scelta ovvia. Sono più silenziose delle Falken Ecorun 914 su strade più sconnesse. Le comprerò di nuovo! Anche in curva a velocità su strade bagnate, sono le stesse velocità che faccio su strade asciutte e ancora non riesco a credere a come aderiscano.

Questa è una Citroen C-ELYSÉE - 2020./ Meno di 18.000 km (abito a Lima, PERÙ). Sostituite le gomme OEM, perché non sono soddisfatta. Le vecchie erano Bridgestone Ecopia EP25. Nuove gomme Dunlop Direzza DZ102 205/60-R15, ora con 10.000 km. Che differenza. Innanzitutto, rumore inferiore. Molto più basso. Maneggevolezza precisa, frenata impressionante. (Pavimentazione asciutta). Anche con pioggia bassa-media hanno una risposta di frenata precisa. Sospensioni rigide. La ricomprerò.

L'unico lato negativo di questo pneumatico è l'usura e la sua mescola morbida che si consuma molto velocemente. Buona aderenza su asciutto e bagnato, anche se anche quando è quasi alla fine della sua vita utile, l'aderenza sul bagnato è ancora piuttosto buona.

Come qualsiasi pneumatico, la cautela sul bagnato dovrebbe essere fondamentale. Ma detto questo, il DZ102 di Dunlop è piuttosto sicuro, reagisce bene alle mutevoli condizioni e superfici e una volta che ci si è abituati, è abbastanza prevedibile ed è uno pneumatico molto capace per il bagnato.
L'aderenza sull'asciutto è eccezionale.
Entrata in curva positiva e ampio feedback quando si utilizzano le pressioni corrette degli pneumatici.
Nota, quando sono state montate, il garage le ha gonfiate troppo e sono sembrate subito spazzatura. Controlla sempre la tua pressione dopo il montaggio.
La maneggevolezza di questi pneumatici è molto buona, anche se a seconda della superficie stradale possono risultare un po' rumorosi.
Nel complesso uno pneumatico dalle buone prestazioni per quello che ho pagato AUD $ 145
Sì, lo comprerei di nuovo. Se il prezzo fosse simile...

Dopo aver percorso 25.000 miglia a Hong Kong, quando ho cambiato gli pneumatici, erano quasi rotti.
Il Dunlop Direzza DZ102 si è comportato molto bene su strade asciutte.
Tuttavia, il suo aquaplaning e la tenuta sul bagnato erano piuttosto terrificanti. Ho sperimentato diverse volte lo slittamento delle ruote sotto la pioggia mentre avviavo l'auto da una posizione completamente ferma.
Il rumore della strada era così forte che nella seconda metà del ciclo di vita degli pneumatici.
Non mi aspettavo che durassero più di 20000 miglia, ma non lo consiglio a nessuno

Ho acquistato questi pneumatici Dunlop a novembre 2017 e ora hanno circa il 60% di vita utile, credo di aver percorso almeno 50.000 chilometri e di aver ruotato gli pneumatici una volta.
Ora, l'aderenza sull'asciutto è piuttosto buona, così come quella sul bagnato; l'unica cosa è che, essendo una gomma con mescola morbida, queste gomme potrebbero non durare molto di più, ma è difficile dirlo perché guido molto vivacemente ogni giorno e sono riuscito a percorrere 50.000 km con queste gomme e ne sono abbastanza soddisfatto.
Sorprendentemente, anche con una durata del filo del 60%, la maneggevolezza sull'asciutto è fantastica.
Acquisterò di nuovo o proverò le Goodyear F1 D5 che si trovano nella stessa fascia di prezzo delle Dunlop Direzza.

Le ho prese per montarle sulla mia E30. Sono delle gomme fantastiche. Hanno fatto un lavoro fantastico su strada, strade secondarie, autostrade e autocross. Per il prezzo che costano, valgono il prezzo.

Mi aspetto molto di più dalla DIREZZA in curva. È uguale o leggermente peggiore rispetto alla pirreli cinturato p7 (gomma verde)
Corri in pista e su strada con questo pneumatico

Cavolo, questi pneumatici sono una gioia da guidare. Super lisci e aderenti, il comfort è eccellente, rumore marginale anche a velocità di 160+ km/h. Gli pneumatici sono duri quindi non così comodi, tuttavia, si ottiene il vantaggio di un'eccellente tenuta in curva e stabilità rispetto ad altri. Questi sono seri miglioramenti rispetto al precedente DZ101 e altamente raccomandati.