Dato
90%
mentre si guida una
Chevrolet camaro
(305/30 R19)
su
track
per 300
spirited miglia
Dopo aver acquistato la mia Camaro per l'uso quotidiano/autocross, ho acquistato un set di ruote/gomme specifiche per l'autocross. Sono 305/30-19 su tutti e 4 gli angoli, che per la maggior parte si adattano, a parte qualche sporgenza oltre i parafanghi. Le ho guidate in giro per il tragitto casa-lavoro per alcuni giorni quando le ho montate per la prima volta per vedere se c'erano problemi di sfregamento che dovevano essere risolti. Nonostante la sporgenza, non c'è alcun sfregamento su un'auto altrimenti di serie. Su strada, sono sicuramente rumorose e su alcuni marciapiedi sono piuttosto brutte. Questo fa parte del territorio. Devo ancora guidarle sotto la pioggia, ma da quello che ho sentito non vanno bene. Finora ho fatto 2 eventi autox su di esse, uno dei quali è stato un test n tune che ha comportato circa 12 corse. Devo ancora vedere qualsiasi tipo di usura percepibile, ma dovrò tenerla d'occhio. L'impressione iniziale è che la tenuta è ben oltre quella a cui ero abituato sulla mia vecchia Focus ST. Le BFG amano il calore, ed è più difficile scaldarle rispetto alla Focus con le RE-71R. Probabilmente ci sono diversi fattori che contribuiscono a questo, ma le BFG sono probabilmente le migliori per chi vive in stati più caldi. I primi due eventi si sono svolti in condizioni climatiche più fredde, dove si è appena superato il limite dei 50 °F, e le anteriori hanno finalmente iniziato a raggiungere la loro gamma migliore dopo probabilmente la terza corsa, mentre le posteriori non sono mai andate oltre il tiepido. Nel mio primo evento a punti di quest'anno, sono arrivato 8° su 124, con ancora più tempo a disposizione mentre mi abituo alla nuova auto/gomme. Dopo alcuni anni in cui le RE71 e le Rivals hanno dominato la scena autox, sarà interessante vedere come si comporteranno le Yokohama e le prossime Falken.
