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Risultati dei test del BFGoodrich G Force Rival S 1.5

Test Tyre Reviews: 1 Testato dal 2021 al 2025 2 testate

Testato 2 volte da testate indipendenti, il BFGoodrich G Force Rival S 1.5 ha ottenuto 1 vittorie e chiude in media al 2° posto.

  • 2Test indipendenti
  • 1Vittorie
  • 2Podi
  • 2°Posizione media
  • 83%Gruppo battuto in media
  • 2Testate

2 test, dal 2021 al 2025

L'ultimo test

Test pneumatici da pista Tire Rack Extreme Performance 2025 P3 su 7

Il BFGoodrich g-Force Rival S 1.5 condivideva il carattere aggressivo del suo fratello, con impatti cavi e rigidità che creavano nervosismo, sebbene lo sterzo offrisse una ripresa leggermente più progressiva. Le prestazioni su pista bagnata hanno rivelato una trazione notevolmente inferiore rispetto al Rival +, con un recupero lento e un margine di errore ridotto nonostante la sterzata rapida. Su superfici asciutte i due fratelli si sono comportati in modo simile, con l'S 1.5 leggermente più piantato a terra, ma senza grandi differenze sui tracciati più corti. Il lungo tracciato stradale ha messo in mostra la sua natura "velocità prima di tutto" con una forte autorità dell'anteriore, uno sterzo sicuro e un'aderenza stabile che incoraggiava input aggressivi. Il pneumatico è rimasto composto ed equilibrato con una risposta dell'acceleratore prevedibile, un calo minimo della coppia e un'eccellente comunicazione. L'usura era più evidente rispetto al fratello, in particolare sulle nervature centrali e sulla spalla esterna. Competitivamente vicino al più veloce e uno dei più piacevoli da guidare.

Debole: Frenata su asciutto, Maneggevolezza su asciutto soggettiva Vincitore: Bridgestone Potenza RE 71RS

Bilancio per disciplina

Dove il BFGoodrich G Force Rival S 1.5 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Bilancio per disciplina
Disciplina Test Pos. media Gruppo battuto Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto 1 P7 su 7 0% -
Handling su asciutto 2 P3 su 7,5 67% 1
Handling su asciutto - stint lungo 1 P3 su 7 67% -
Maneggevolezza su asciutto soggettiva 1 P6 su 7 17% -
Bagnato
Frenata su bagnato 1 P4 su 7 50% -
Handling su bagnato 1 P5 su 7 33% -
Maneggevolezza su bagnato soggettiva 1 P5 su 7 33% -
Comfort
Comfort soggettivo 1 P5 su 7 33% -
Rumore soggettivo 1 P5 su 7 33% -

Ogni test, dal più recente 2

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2025 1 test
P3 su 7 Battuto il 67% del gruppo

Test pneumatici da pista Tire Rack Extreme Performance 2025

Tire Rack 275/35 R18

Il BFGoodrich g-Force Rival S 1.5 condivideva il carattere aggressivo del suo fratello, con impatti cavi e rigidità che creavano nervosismo, sebbene lo sterzo offrisse una ripresa leggermente più progressiva. Le prestazioni su pista bagnata hanno rivelato una trazione notevolmente inferiore rispetto al Rival +, con un recupero lento e un margine di errore ridotto nonostante la sterzata rapida. Su superfici asciutte i due fratelli si sono comportati in modo simile, con l'S 1.5 leggermente più piantato a terra, ma senza grandi differenze sui tracciati più corti. Il lungo tracciato stradale ha messo in mostra la sua natura "velocità prima di tutto" con una forte autorità dell'anteriore, uno sterzo sicuro e un'aderenza stabile che incoraggiava input aggressivi. Il pneumatico è rimasto composto ed equilibrato con una risposta dell'acceleratore prevedibile, un calo minimo della coppia e un'eccellente comunicazione. L'usura era più evidente rispetto al fratello, in particolare sulle nervature centrali e sulla spalla esterna. Competitivamente vicino al più veloce e uno dei più piacevoli da guidare.

DeboleFrenata su asciuttoManeggevolezza su asciutto soggettiva VincitoreBridgestone Potenza RE 71RS

2021 1 test
P1 su 8 Battuto il 100% del gruppo

Test pneumatici Track Day 200TW 2021

Tyre Reviews 225/45 R17 Testato da Tyre Reviews Vincitore

La BFGoodrich Rival S 1.5 è davvero piacevole da guidare e ama essere guidata velocemente. Ha bisogno di un po' di calore per essere al meglio, ma una volta che lo pneumatico è caldo, è estremamente veloce, controllabile e stabile

ForteHandling su asciutto

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