Estivo Autovettura Test Pneumatici

Quest'anno la rivista ungherese Auto Navigator ha testato quattordici pneumatici estivi 205/55 R16, ma ha incluso anche uno pneumatico per tutte le stagioni (il Michelin CrossClimate), uno pneumatico invernale completo e, cosa più interessante, pneumatici estivi e invernali usurati.

È importante notare che lo pneumatico invernale usurato utilizzato era del test dell'anno scorso, mentre lo pneumatico estivo usurato aveva 7 anni ed era stato conservato in "condizioni non ottimali". Mentre la profondità del battistrada di ciascuno degli pneumatici usurati non è esattamente chiara, lo pneumatico estivo usurato era in netto svantaggio a causa dell'età e delle condizioni di conservazione.

Tutti i test sono stati eseguiti a circa 15°C di temperatura dell'aria. Purtroppo l'aquaplaning non è stato testato dalla rivista.

Purtroppo, il test sugli pneumatici di quest'anno di Auto Review è a pagamento, ma data la gamma di pneumatici testati, vale la pena dare un'occhiata ai risultati complessivi.

Hanno anche realizzato un video del test su YouTube piuttosto interessante, quindi se il tuo livello di russo è buono, segui questo link .

I risultati completi sono disponibili sul sito AutoReview.Ru, se sei un abbonato pagante.

Il test sugli pneumatici estivi ad alte prestazioni di Auto Motor Und Sport (AMS) del 2018 ha utilizzato un'Audi A3 per testare undici modelli di pneumatici 225/45 R17.

Come negli anni precedenti, AMS ha incluso dati di maneggevolezza soggettivi nei suoi test, importanti per aiutarci a capire come si sente uno pneumatico. Anche con questo elemento extra di test, lo pneumatico vincitore non è stata una sorpresa: il Michelin Pilot Sport 4 ottiene l'ottava vittoria su otto test grazie a una prestazione dominante sull'asciutto e sul bagnato.

Non capita spesso di vedere un test sugli pneumatici in cui il produttore premium meglio piazzato si piazza al quinto posto, e spesso i marchi Goodyear e Michelin, vincitori dei test, si piazzano rispettivamente all'ottavo e al nono posto, ma è esattamente ciò che dimostra il test sugli pneumatici ACE/GTU 235/45 R18 del 2018.

È raro trovare test di pneumatici che attribuiscano specificamente un punteggio alle qualità soggettive di maneggevolezza, poiché è una cosa molto difficile da quantificare per i collaudatori di pneumatici, ma questo ultimo test di pneumatici della pubblicazione Finish Test World assegna un punteggio al comportamento soggettivo degli pneumatici su un massimo di dieci punti sia sull'asciutto che sul bagnato. Ciò è particolarmente interessante se non ti preoccupi di quegli ultimi 0,1 secondi di tempo sul giro asciutto, ma valuti le qualità soggettive di uno pneumatico, come la sensazione dello sterzo, il feedback e l'equilibrio dell'auto.

Questo test riguarda sedici modelli di pneumatici 225/45 R17 UHP su un'Audi A3: forse non è il massimo in termini di maneggevolezza dinamica, ma è comunque uno spaccato di pneumatici che solitamente non abbiamo.

Il test Gute Fahrt del 2018 è un test di pneumatici confuso per una serie di motivi. Innanzitutto, testa sia pneumatici estivi che all season negli stessi test su asciutto e bagnato, ma non include il Michelin CrossClimate, leader della categoria all season.

Quest'anno Auto Bild ha trattato sia gli pneumatici UHP da 19 che da 20" e, sebbene abbiamo già trattato il test da 20" , abbiamo rimandato di qualche settimana la trattazione del test da 19".

In quelle poche settimane, la rivista Sport Auto Magazine ha pubblicato il suo test sugli pneumatici da 19" , nel quale sono stati utilizzati esattamente gli stessi pneumatici 245/35 R19 e 265/35 R19, sulla stessa BMW M2, e sono stati testati gli stessi sei pneumatici UHP nella stessa posizione.

La domanda logica sarebbe perché pubblicare questa versione del test, dato che i risultati dovrebbero essere esattamente gli stessi? Beh, non lo sono. Che si tratti di stile di guida, parametri di prova o semplicemente del meteo del giorno, Sport Auto e Auto Bild sono riusciti a ottenere due risultati di test diversi utilizzando lo stesso veicolo e gli stessi pneumatici, dimostrando quanto siano simili i migliori pneumatici sul mercato.

Nel test Auto Bild 195/65 R15 del 2018 sono presenti molti pneumatici, quindi faremo un'introduzione il più breve possibile e lasceremo che siano i dati a parlare.

Vale la pena tenere a mente che i venti pneumatici scelti per questo test sono stati sottoposti a un pretest di frenata su bagnato e asciutto di 51 pneumatici . Ciò significa che gli pneumatici inclusi in questo test sono alcuni dei migliori pneumatici disponibili sul mercato, se Auto Bild avesse incluso alcuni dei peggiori pneumatici nel pretest, il divario tra i migliori e i peggiori pneumatici in assoluto sarebbe stato molto più ampio.

L'ultima tendenza di combinare due test sugli pneumatici in un unico risultato sembra continuare, con la brillante pubblicazione tedesca Sport Auto che ha combinato sei pneumatici ad altissime prestazioni e tre pneumatici per giornate in pista in un unico test!

Utilizzando una BMW M2, Sport Auto ha utilizzato le misure OE M2, ovvero 245/35 R19 anteriore e 265/35 R19 posteriore, e ha testato oggettivamente le prestazioni su asciutto e bagnato, valutando anche la maneggevolezza soggettiva e la sensazione di uno pneumatico.

Come ci si aspetterebbe, gli pneumatici da pista hanno dominato sull'asciutto, sono stati i più deboli sul bagnato e, in genere, hanno avuto la più alta resistenza al rotolamento ed erano i più rumorosi. Alcuni degli pneumatici da strada erano sorprendentemente vicini alla gomma da pista durante i test sull'asciutto, ed erano leghe avanti nei test sul bagnato.

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Il 2018 si preannuncia come un anno eccellente per i test sugli pneumatici, con l'epica pubblicazione tedesca Auto Bild che ha già consegnato tre eccellenti test. Dei tre, questo test sugli pneumatici da 20" è forse il più interessante del trio.

Per questa indagine, Auto Bild ha acquistato otto modelli di pneumatici 245/30 R20 e li ha sottoposti alla consueta serie di test su bagnato e asciutto utilizzando una Mercedes Classe E.

Mentre il Michelin Pilot Sport 4S, il preferito di Internet, conquista il suo tradizionale primo posto, c'è uno strano risultato per il Continental Sport Contact 6, un ottimo risultato per il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 (non 3!), vecchio di dieci anni, e Bridgestone torna ai test con il vecchio Potenza S001.

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Ogni anno Auto Bild testa oltre cinquanta pneumatici in frenata su bagnato e asciutto per decidere quali venti pneumatici superano il test completo sugli pneumatici estivi. Nel 2018 hanno utilizzato la popolare misura di pneumatici estivi da turismo 195/65 R15.

La diffusione dei risultati di frenata su asciutto è stata più alta del solito quest'anno. Il miglior pneumatico di frenata su asciutto in prova, l'Hankook, ha fermato l'auto da 62 mph in 34,5 metri, e il peggiore in 42,4 metri. Questa differenza di 7,9 metri potrebbe non sembrare una cifra enorme, ma è la differenza di fermarsi o colpire un oggetto a circa 26 mph!

La diffusione sul bagnato era ancora più ampia. La Bridgestone era migliore sul bagnato, fermando l'auto da 50 mph in 34,3 metri, mentre il peggior pneumatico sottoposto al test ha impiegato ben 17,6 metri in più, per un totale di 51,9 metri. Sono oltre 4 lunghezze di auto in più e un'enorme velocità residua al momento dell'incidente.

Nel 2018, l'ente di prova tedesco ADAC ha testato quattordici pneumatici estivi nella misura 175/65 R14 e sedici nella misura più grande 205/55 R16 .

In questo test 175/65 R14, i marchi di fascia media dominano! Falken vince in modo impressionante il test e continua la sua corsa di recente forma con l'SN832 Ecorun che ha una prestazione complessiva molto equilibrata. Il marchio di proprietà Continental Semperit si classifica al secondo posto, grazie a un'eccellente prestazione sul bagnato, e il terzo posto è stato il miglior risultato che un produttore premium potesse ottenere con il Dunlop che ha dimostrato di essere uno pneumatico ben bilanciato.

Nel 2018, l'ente di prova tedesco ADAC ha testato sedici pneumatici estivi nella misura 205/55 R16 e quattordici pneumatici nella misura più piccola 175/65 R14 .

In questo test 205/55 R16, i produttori premium si aggiudicano i primi tre posti. Michelin è in testa, con l'usura più bassa nel test e dimostrandosi eccellente sull'asciutto, Bridgestone ha una prestazione sorprendentemente forte sul bagnato, ottenendo il secondo posto assoluto, e Continental ha una prestazione molto equilibrata per l'ultimo posto sul podio.

Il primo test sugli pneumatici del 2018 è piuttosto unico. La rivista tedesca Auto Zeitung ha testato sei pneumatici estivi e tre pneumatici all season tutti nello stesso test e, sebbene ciò possa far sembrare la versione Tyre Reviews del risultato in fondo a questa pagina un po' traballante, è un modo davvero interessante di confrontare le prestazioni su asciutto e bagnato dei due tipi di pneumatici.

Tieni presente che i nove pneumatici sono stati testati solo su asciutto e bagnato, non c'è stato alcun test su neve o ghiaccio per evidenziare le capacità degli pneumatici all season durante tutto l'anno. Ciò significa che questo test dovrebbe essere esaminato solo per vedere come gli pneumatici all season si confrontano con gli pneumatici estivi in condizioni estive, piuttosto che prendere una decisione di acquisto per la guida durante tutto l'anno.

Manca ancora un test sugli pneumatici estivi nel 2017: questa volta è la rivista americana Car and Driver a testare cinque pneumatici estivi ad alte prestazioni 245/40 R18 utilizzando una BMW 430i.

Per questo test australiano sugli pneumatici ad altissime prestazioni, terremo basse le parole e alti i dati. Tutti gli pneumatici testati erano 235/35 R19 e la rivista ha utilizzato una Ford Focus RS.

Il test sugli pneumatici estivi della rivista EVO del 2017 ha messo a dura prova nove pneumatici ad altissime prestazioni 225/40 R18 utilizzando una VW Golf GTI.

Come negli anni precedenti, il risultato complessivo è soggettivo al 60% e oggettivo al 40%, il che lo rende un test piuttosto diverso dai tradizionali test sugli pneumatici che valutano i dati oggettivi al di sopra di quelli soggettivi. Ciò significa che mentre i dati oggettivi grezzi dei test su bagnato e asciutto sono ancora importanti, il modo in cui lo pneumatico si sente soggettivamente per quanto riguarda la velocità di sterzata e l'equilibrio dell'auto ha un'importanza ancora maggiore sul risultato complessivo.

È appena stato pubblicato l'eccellente test sui pneumatici estivi Auto Express 2017! Quest'anno Auto Express ha testato undici misure di pneumatici 205/55 R16, che vanno dalla fascia alta del mercato a quella economica.

Il vincitore di quest'anno è il Continental Premium Contact 5. Questo pneumatico ha sempre ottenuto buoni risultati nei test, ma dato che il più recente Premium Contact 6 era già sul mercato da 6 mesi al momento del test, sarebbe stato interessante vedere quanto bene si sarebbe comportata l'ultima versione della gamma Premium Contact!

La rivista tedesca Auto Bild ha appena testato cinque pneumatici da pista 235/35 R19 su una Ford Focus ST, includendo come termine di paragone uno pneumatico da strada "normale" dalle massime prestazioni.

Considerata la sede del test (il campo di prova della Continental in Texas) e le prestazioni dello pneumatico da strada incluso, supporremo che si tratti del Continental Sport Contact 6 , a dimostrazione di quanto siano diventati buoni gli pneumatici da strada!

Pubblicato il primo test del nuovo pneumatico runflat Bridgestone DriveGuard!

Testando dieci pneumatici da turismo 205/55 R16 su una VW Golf, la rivista Polish Motor ha confrontato la nuova generazione di pneumatici runflat Bridgestone DriveGuard con i tradizionali concorrenti non runflat.