I test di Auto Bild sono sempre tra i migliori del settore e quest'anno Auto Bild ha fatto un ulteriore passo avanti. Non solo Auto Bild ha iniziato con 25 pneumatici per tutte le stagioni nella popolare misura 195/55 R16 e li ha testati in frenata su asciutto e bagnato per ottenere i migliori 15 per il test completo di seguito, ma ha anche testato cose che Tyre Reviews non è stata in grado di testare nel test di pneumatici per tutte le stagioni di Tyre Reviews 2022, tra cui l'uso di carburante nel mondo reale, l'importantissimo test di usura e, novità di quest'anno, ha monitorato l'abrasione degli pneumatici per vedere quale pneumatico rilascia meno particolato nell'ambiente, il che è indipendente dalla durata prevista dello pneumatico!
Pubblicazione del Test:
Auto Bild
195/55 R16
17 pneumatici
5 categorie
Dimensione del Test:
195/55 R16
Pneumatici Testati:
17 pneumatici
Auto Bild non è affiliato a Tyre Reviews e non lo approva. Questa è una copertura editoriale indipendente del loro test pubblicato.
Usura e abrasione
A partire dall'usura e dall'abrasione, ci sono alcune sorprese. Grandi sorprese.
Innanzitutto, i primi tre. Goodyear non ha prestazioni eccezionali, ma Nexen e Toyo hanno il miglior chilometraggio previsto, il che è davvero impressionante. Ma è ancora più scioccante che i tradizionali re dell'usura, Michelin, abbiano avuto prestazioni scadenti, finendo terzi dall'ultimo, e anche Continental AllSeasonContact, che storicamente ha ottenuto ottimi risultati nei test di usura, ha avuto prestazioni scadenti.
- Nexen N Blue 4 Season
- Toyo Celsius AS2
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Falken EUROALL SEASON AS210
- Firestone MultiSeason Gen 02
- Kumho Solus 4S HA32 Plus
- Nokian SeasonProof
- Dunlop Sport All Season
- Kleber Quadraxer 3
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Vredestein Quatrac
- Hankook Kinergy 4S2
- Michelin CrossClimate 2
- Continental AllSeasonContact
- Maxxis Premitra All Season AP3
Conoscendo l'usura e il prezzo degli pneumatici possiamo calcolare un punteggio di valore, basato su euro per 1000 km, e dato che Michelin e Continental sono tra gli pneumatici più costosi nei test, questo è un risultato estremamente scarso per entrambi i marchi e li sminuisce notevolmente nella classifica finale.
- Nexen N Blue 4 Season
- Toyo Celsius AS2
- Kumho Solus 4S HA32 Plus
- Falken EUROALL SEASON AS210
- Firestone MultiSeason Gen 02
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Dunlop Sport All Season
- Nokian SeasonProof
- Maxxis Premitra All Season AP3
- Vredestein Quatrac
- Hankook Kinergy 4S2
- Kleber Quadraxer 3
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Continental AllSeasonContact
- Michelin CrossClimate 2
I risultati di questo test di usura non sono certamente in linea con i test precedenti. Se fosse vero, si tratterebbe di un grande sconvolgimento mai visto prima, ma c'è sempre la possibilità che possa essere specifico di questa dimensione, o potrebbe essere un problema con il modo in cui sono stati misurati i test di usura.
La novità del 2022 sono i test di abrasione, che vengono misurati pesando lo pneumatico prima e dopo il test di usura e verificando quanto peso è stato perso. Questo non è in linea con l'usura perché alcuni pneumatici hanno un rapporto di vuoto maggiore nel battistrada e alcuni pneumatici hanno profili più stretti in generale, il che significa meno materiale nello pneumatico.
In questo test, la Michelin ha perso la minor quantità di peso, il che è il miglior risultato per l'ambiente. Ciò dimostra anche che la mescola Michelin sta ancora funzionando bene.
- Nexen N Blue 4 Season
- Michelin CrossClimate 2
- Dunlop Sport All Season
- Kleber Quadraxer 3
- Falken EUROALL SEASON AS210
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Vredestein Quatrac
- Toyo Celsius AS2
- Kumho Solus 4S HA32 Plus
- Continental AllSeasonContact
- Nokian SeasonProof
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Maxxis Premitra All Season AP3
- Hankook Kinergy 4S2
- Firestone MultiSeason Gen 02
Risultati sorprendenti sull'uso del carburante nel mondo reale
L'altro nuovo interessante set di dati in questo test è stato il consumo di carburante nel mondo reale, che è stato misurato durante il test di usura. Quando lo confrontiamo con i dati sulla resistenza al rotolamento misurati al banco, c'è un'altra sorprendente inversione con Michelin.
Questo è più difficile da spiegare. Teorie nei commenti, per favore!
I migliori pneumatici
Ora sappiamo che Michelin e Continental sono state declassate a causa di punteggi di valore bassi, questo lascia le prime posizioni aperte a un risultato a sorpresa. Purtroppo, non ne riceviamo uno.
Il Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 continua a essere uno pneumatico eccezionale per tutte le stagioni in quasi tutte le condizioni, anche il Vredestein Quatrac si comporta molto bene e l'Hankook Kinergy 4S2 completa i primi tre posti, tutti pneumatici che hanno ottenuto buoni risultati nel Tyre Reviews All Season Tyre Test del 2022. È sempre bello ottenere parità tra i test.
Asciutto
Fortunatamente per Michelin, la frenata sull'asciutto del CrossClimate 2 è ancora la migliore della sua categoria, con il Kleber Quadraxer 3 (un marchio Michelin di livello 2) al secondo posto.
- Reference Summer
- Michelin CrossClimate 2
- Kleber Quadraxer 3
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Vredestein Quatrac
- Hankook Kinergy 4S2
- Maxxis Premitra All Season AP3
- Toyo Celsius AS2
- Nexen N Blue 4 Season
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Kumho Solus 4S HA32 Plus
- Falken EUROALL SEASON AS210
- Dunlop Sport All Season
- Continental AllSeasonContact
- Firestone MultiSeason Gen 02
- Nokian SeasonProof
- Reference Winter
Nel giro di prova sull'asciutto, la Dunlop Sport All Season si è dimostrata la migliore, seguita subito dopo dalla Goodyear e dalla Hankook.
- Reference Summer
- Dunlop Sport All Season
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Michelin CrossClimate 2
- Hankook Kinergy 4S2
- Vredestein Quatrac
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Kleber Quadraxer 3
- Falken EUROALL SEASON AS210
- Kumho Solus 4S HA32 Plus
- Firestone MultiSeason Gen 02
- Nokian SeasonProof
- Toyo Celsius AS2
- Maxxis Premitra All Season AP3
- Continental AllSeasonContact
- Nexen N Blue 4 Season
- Reference Winter
In entrambi i test sull'asciutto, lo pneumatico estivo si è rivelato significativamente migliore di tutti gli pneumatici per tutte le stagioni, mentre quello invernale si è classificato di poco all'ultimo posto.
Bagnato
Bridgestone ha conquistato il primato nella frenata sul bagnato con il WeatherControl A005 EVO, l'unico pneumatico per tutte le stagioni in grado di avvicinarsi alle prestazioni di frenata del pneumatico estivo.
- Reference Summer
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Dunlop Sport All Season
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Vredestein Quatrac
- Hankook Kinergy 4S2
- Reference Winter
- Continental AllSeasonContact
- Firestone MultiSeason Gen 02
- Michelin CrossClimate 2
- Kleber Quadraxer 3
- Falken EUROALL SEASON AS210
- Maxxis Premitra All Season AP3
- Kumho Solus 4S HA32 Plus
- Nokian SeasonProof
- Toyo Celsius AS2
- Nexen N Blue 4 Season
Per quanto riguarda la maneggevolezza sul bagnato, lo straordinario Vredestein Quatrac è stato lo pneumatico più veloce sul giro, con Goodyear e Dunlop che si sono comportati ancora una volta bene.
- Reference Summer
- Vredestein Quatrac
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Dunlop Sport All Season
- Hankook Kinergy 4S2
- Continental AllSeasonContact
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Reference Winter
- Firestone MultiSeason Gen 02
- Nokian SeasonProof
- Kumho Solus 4S HA32 Plus
- Michelin CrossClimate 2
- Nexen N Blue 4 Season
- Falken EUROALL SEASON AS210
- Maxxis Premitra All Season AP3
- Toyo Celsius AS2
- Kleber Quadraxer 3
Goodyear ha ottenuto le migliori prestazioni in caso di aquaplaning rettilineo con il Vector 4Seasons Gen-3.
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Kleber Quadraxer 3
- Falken EUROALL SEASON AS210
- Toyo Celsius AS2
- Maxxis Premitra All Season AP3
- Reference Summer
- Vredestein Quatrac
- Michelin CrossClimate 2
- Firestone MultiSeason Gen 02
- Nokian SeasonProof
- Nexen N Blue 4 Season
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Hankook Kinergy 4S2
- Continental AllSeasonContact
- Dunlop Sport All Season
- Reference Winter
- Kumho Solus 4S HA32 Plus
Nevicare
La frenata sulla neve è stata guidata dagli pneumatici invernali, ma il margine era ridotto con il miglior pneumatico per tutte le stagioni, il Nokian SeasonProof, a meno di un metro di distanza.
- Reference Winter
- Nokian SeasonProof
- Michelin CrossClimate 2
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Kumho Solus 4S HA32 Plus
- Kleber Quadraxer 3
- Hankook Kinergy 4S2
- Continental AllSeasonContact
- Vredestein Quatrac
- Nexen N Blue 4 Season
- Firestone MultiSeason Gen 02
- Toyo Celsius AS2
- Falken EUROALL SEASON AS210
- Dunlop Sport All Season
- Maxxis Premitra All Season AP3
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Reference Summer
Il CrossClimate 2 è stato l'unico pneumatico per tutte le stagioni in grado di offrire una trazione sulla neve migliore rispetto allo pneumatico invernale dedicato!
- Michelin CrossClimate 2
- Reference Winter
- Nokian SeasonProof
- Continental AllSeasonContact
- Hankook Kinergy 4S2
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Kumho Solus 4S HA32 Plus
- Kleber Quadraxer 3
- Vredestein Quatrac
- Nexen N Blue 4 Season
- Firestone MultiSeason Gen 02
- Dunlop Sport All Season
- Toyo Celsius AS2
- Falken EUROALL SEASON AS210
- Maxxis Premitra All Season AP3
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Reference Summer
Gli pneumatici invernali hanno dimostrato di essere avvantaggiati nella gestione della neve, con Nokian e Hankook Kinergy 4S2 che si sono dimostrati i migliori tra gli pneumatici per tutte le stagioni.
- Reference Winter
- Nokian SeasonProof
- Hankook Kinergy 4S2
- Continental AllSeasonContact
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Michelin CrossClimate 2
- Kumho Solus 4S HA32 Plus
- Kleber Quadraxer 3
- Nexen N Blue 4 Season
- Vredestein Quatrac
- Firestone MultiSeason Gen 02
- Toyo Celsius AS2
- Falken EUROALL SEASON AS210
- Maxxis Premitra All Season AP3
- Dunlop Sport All Season
- Bridgestone Weather Control A005 E
Ambiente
Il Nokian ha registrato il rumore esterno più basso, ma l'intero gruppo è stato disperso di soli 1,9 dB.
- Nokian SeasonProof
- Hankook Kinergy 4S2
- Michelin CrossClimate 2
- Kleber Quadraxer 3
- Vredestein Quatrac
- Nexen N Blue 4 Season
- Reference Winter
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Kumho Solus 4S HA32 Plus
- Dunlop Sport All Season
- Falken EUROALL SEASON AS210
- Toyo Celsius AS2
- Firestone MultiSeason Gen 02
- Continental AllSeasonContact
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Reference Summer
- Maxxis Premitra All Season AP3
L'eccellente Nexen N Blue 4Season non è stato solo lo pneumatico più resistente nei test, ma anche il più economico, dopo Continental e Michelin che sono risultati i più costosi.
- Nexen N Blue 4 Season
- Kumho Solus 4S HA32 Plus
- Toyo Celsius AS2
- Maxxis Premitra All Season AP3
- Hankook Kinergy 4S2
- Vredestein Quatrac
- Falken EUROALL SEASON AS210
- Dunlop Sport All Season
- Firestone MultiSeason Gen 02
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Nokian SeasonProof
- Kleber Quadraxer 3
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Continental AllSeasonContact
- Michelin CrossClimate 2
Risultati
Vincitore del test con caratteristiche di guida convincenti in tutte le condizioni atmosferiche, maneggevolezza dinamica su bagnato e asciutto, comportamento di sterzata preciso, usura ridotta.
Elevata resistenza al rotolamento.
Esemplare.
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su asciutto |
10th |
43.9 M |
36.5 M |
+7.4 M |
83.14% |
| Maneggevolezza su asciutto |
3rd |
93.6 Km/H |
94.5 Km/H |
-0.9 Km/H |
99.05% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su bagnato |
4th |
46.8 M |
43.3 M |
+3.5 M |
92.52% |
| Maneggevolezza su bagnato |
3rd |
74.1 Km/H |
77.5 Km/H |
-3.4 Km/H |
95.61% |
| Cerchio su bagnato |
7th |
12.17 s |
11.41 s |
+0.76 s |
93.76% |
| Aquaplaning in rettilineo |
1st |
84.9 Km/H |
|
|
100% |
| Aquaplaning in curva |
1st |
3.83 m/sec2 |
|
|
100% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su neve |
4th |
27.4 M |
26.5 M |
+0.9 M |
96.72% |
| Trazione su neve |
6th |
2487 N |
2574 N |
-87 N |
96.62% |
| Maneggevolezza su neve |
4th |
57.3 Km/H |
59.9 Km/H |
-2.6 Km/H |
95.66% |
| Slalom su neve |
4th |
4.41 m/sec2 |
4.6 m/sec2 |
-0.19 m/sec2 |
95.87% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Rumore |
8th |
72.4 dB |
71.5 dB |
+0.9 dB |
98.76% |
| Peso del pneumatico |
3rd |
7607 Kg |
7518 Kg |
+89 Kg |
98.83% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Usura |
3rd |
62095 KM |
71951 KM |
-9856 KM |
86.3% |
| Valore |
6th |
7.73 Price/1000 |
4.31 Price/1000 |
+3.42 Price/1000 |
55.76% |
| Prezzo |
13th |
480 |
310 |
+170 |
64.58% |
| Resistenza al rotolamento |
13th |
8.94 kg / t |
7.13 kg / t |
+1.81 kg / t |
79.75% |
| Consumo di carburante |
12th |
5.67 l/100km |
5.32 l/100km |
+0.35 l/100km |
93.83% |
| Abrasione |
6th |
16.6 Gram/1000km |
14.3 Gram/1000km |
+2.3 Gram/1000km |
86.14% |
Pneumatici per tutte le stagioni con profilo prestazionale ben bilanciato, brevi spazi di frenata sull'asciutto e sul bagnato, maneggevolezza agile, sterzo diretto, bassa resistenza al rotolamento.
Chilometraggio medio.
Esemplare.
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su asciutto |
5th |
41.7 M |
36.5 M |
+5.2 M |
87.53% |
| Maneggevolezza su asciutto |
6th |
93.1 Km/H |
94.5 Km/H |
-1.4 Km/H |
98.52% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su bagnato |
5th |
47.1 M |
43.3 M |
+3.8 M |
91.93% |
| Maneggevolezza su bagnato |
2nd |
74.5 Km/H |
77.5 Km/H |
-3 Km/H |
96.13% |
| Cerchio su bagnato |
3rd |
12.03 s |
11.41 s |
+0.62 s |
94.85% |
| Aquaplaning in rettilineo |
7th |
81.4 Km/H |
84.9 Km/H |
-3.5 Km/H |
95.88% |
| Aquaplaning in curva |
11th |
3.18 m/sec2 |
3.83 m/sec2 |
-0.65 m/sec2 |
83.03% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su neve |
9th |
28.3 M |
26.5 M |
+1.8 M |
93.64% |
| Trazione su neve |
9th |
2400 N |
2574 N |
-174 N |
93.24% |
| Maneggevolezza su neve |
9th |
55.9 Km/H |
59.9 Km/H |
-4 Km/H |
93.32% |
| Slalom su neve |
10th |
4.12 m/sec2 |
4.6 m/sec2 |
-0.48 m/sec2 |
89.57% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Rumore |
5th |
72.1 dB |
71.5 dB |
+0.6 dB |
99.17% |
| Peso del pneumatico |
7th |
7820 Kg |
7518 Kg |
+302 Kg |
96.14% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Usura |
11th |
46295 KM |
71951 KM |
-25656 KM |
64.34% |
| Valore |
10th |
8.75 Price/1000 |
4.31 Price/1000 |
+4.44 Price/1000 |
49.26% |
| Prezzo |
5th |
405 |
310 |
+95 |
76.54% |
| Resistenza al rotolamento |
8th |
7.88 kg / t |
7.13 kg / t |
+0.75 kg / t |
90.48% |
| Consumo di carburante |
6th |
5.56 l/100km |
5.32 l/100km |
+0.24 l/100km |
95.68% |
| Abrasione |
7th |
17.4 Gram/1000km |
14.3 Gram/1000km |
+3.1 Gram/1000km |
82.18% |
Pneumatico invernale professionale con caratteristiche di guida convincenti sulla neve, brevi spazi di frenata sull'asciutto e sul bagnato, comfort equilibrato, prezzo conveniente.
Chilometraggio medio e resistenza al rotolamento.
Bene.
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su asciutto |
6th |
42.1 M |
36.5 M |
+5.6 M |
86.7% |
| Maneggevolezza su asciutto |
4th |
93.3 Km/H |
94.5 Km/H |
-1.2 Km/H |
98.73% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su bagnato |
6th |
48 M |
43.3 M |
+4.7 M |
90.21% |
| Maneggevolezza su bagnato |
5th |
72.7 Km/H |
77.5 Km/H |
-4.8 Km/H |
93.81% |
| Cerchio su bagnato |
10th |
12.23 s |
11.41 s |
+0.82 s |
93.3% |
| Aquaplaning in rettilineo |
13th |
78.9 Km/H |
84.9 Km/H |
-6 Km/H |
92.93% |
| Aquaplaning in curva |
8th |
3.29 m/sec2 |
3.83 m/sec2 |
-0.54 m/sec2 |
85.9% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su neve |
7th |
27.7 M |
26.5 M |
+1.2 M |
95.67% |
| Trazione su neve |
5th |
2490 N |
2574 N |
-84 N |
96.74% |
| Maneggevolezza su neve |
3rd |
57.4 Km/H |
59.9 Km/H |
-2.5 Km/H |
95.83% |
| Slalom su neve |
6th |
4.31 m/sec2 |
4.6 m/sec2 |
-0.29 m/sec2 |
93.7% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Rumore |
2nd |
71.6 dB |
71.5 dB |
+0.1 dB |
99.86% |
| Peso del pneumatico |
12th |
8149 Kg |
7518 Kg |
+631 Kg |
92.26% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Usura |
12th |
46219 KM |
71951 KM |
-25732 KM |
64.24% |
| Valore |
11th |
8.76 Price/1000 |
4.31 Price/1000 |
+4.45 Price/1000 |
49.2% |
| Prezzo |
5th |
405 |
310 |
+95 |
76.54% |
| Resistenza al rotolamento |
11th |
8.4 kg / t |
7.13 kg / t |
+1.27 kg / t |
84.88% |
| Consumo di carburante |
11th |
5.65 l/100km |
5.32 l/100km |
+0.33 l/100km |
94.16% |
| Abrasione |
14th |
23.4 Gram/1000km |
14.3 Gram/1000km |
+9.1 Gram/1000km |
61.11% |
Buone prestazioni di guida su piste innevate e asciutte, ottime riserve di sicurezza nell'aquaplaning, brevi spazi di frenata sull'asciutto, buon comfort.
Maneggevolezza sottosterzante su strade bagnate
Bene.
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su asciutto |
3rd |
40.3 M |
36.5 M |
+3.8 M |
90.57% |
| Maneggevolezza su asciutto |
8th |
92.3 Km/H |
94.5 Km/H |
-2.2 Km/H |
97.67% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su bagnato |
11th |
49.4 M |
43.3 M |
+6.1 M |
87.65% |
| Maneggevolezza su bagnato |
16th |
70.9 Km/H |
77.5 Km/H |
-6.6 Km/H |
91.48% |
| Cerchio su bagnato |
10th |
12.23 s |
11.41 s |
+0.82 s |
93.3% |
| Aquaplaning in rettilineo |
2nd |
83.6 Km/H |
84.9 Km/H |
-1.3 Km/H |
98.47% |
| Aquaplaning in curva |
3rd |
3.5 m/sec2 |
3.83 m/sec2 |
-0.33 m/sec2 |
91.38% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su neve |
6th |
27.6 M |
26.5 M |
+1.1 M |
96.01% |
| Trazione su neve |
8th |
2422 N |
2574 N |
-152 N |
94.09% |
| Maneggevolezza su neve |
8th |
56.1 Km/H |
59.9 Km/H |
-3.8 Km/H |
93.66% |
| Slalom su neve |
8th |
4.24 m/sec2 |
4.6 m/sec2 |
-0.36 m/sec2 |
92.17% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Rumore |
4th |
72 dB |
71.5 dB |
+0.5 dB |
99.31% |
| Peso del pneumatico |
8th |
7936 Kg |
7518 Kg |
+418 Kg |
94.73% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Usura |
9th |
51244 KM |
71951 KM |
-20707 KM |
71.22% |
| Valore |
12th |
8.88 Price/1000 |
4.31 Price/1000 |
+4.57 Price/1000 |
48.54% |
| Prezzo |
12th |
455 |
310 |
+145 |
68.13% |
| Resistenza al rotolamento |
6th |
7.84 kg / t |
7.13 kg / t |
+0.71 kg / t |
90.94% |
| Consumo di carburante |
12th |
5.67 l/100km |
5.32 l/100km |
+0.35 l/100km |
93.83% |
| Abrasione |
4th |
15.3 Gram/1000km |
14.3 Gram/1000km |
+1 Gram/1000km |
93.46% |
Maneggevolezza stabile, buona trazione e brevi spazi di frenata sulla neve, elevato chilometraggio, buona economia.
Spazi di frenata sul bagnato/asciutto leggermente più lunghi, moderate riserve di aquaplaning.
Bene.
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su asciutto |
11th |
44.4 M |
36.5 M |
+7.9 M |
82.21% |
| Maneggevolezza su asciutto |
10th |
92.1 Km/H |
94.5 Km/H |
-2.4 Km/H |
97.46% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su bagnato |
14th |
51.9 M |
43.3 M |
+8.6 M |
83.43% |
| Maneggevolezza su bagnato |
11th |
72 Km/H |
77.5 Km/H |
-5.5 Km/H |
92.9% |
| Cerchio su bagnato |
7th |
12.17 s |
11.41 s |
+0.76 s |
93.76% |
| Aquaplaning in rettilineo |
17th |
77 Km/H |
84.9 Km/H |
-7.9 Km/H |
90.69% |
| Aquaplaning in curva |
17th |
2.81 m/sec2 |
3.83 m/sec2 |
-1.02 m/sec2 |
73.37% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su neve |
4th |
27.4 M |
26.5 M |
+0.9 M |
96.72% |
| Trazione su neve |
7th |
2430 N |
2574 N |
-144 N |
94.41% |
| Maneggevolezza su neve |
7th |
56.8 Km/H |
59.9 Km/H |
-3.1 Km/H |
94.82% |
| Slalom su neve |
9th |
4.16 m/sec2 |
4.6 m/sec2 |
-0.44 m/sec2 |
90.43% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Rumore |
9th |
72.5 dB |
71.5 dB |
+1 dB |
98.62% |
| Peso del pneumatico |
10th |
7972 Kg |
7518 Kg |
+454 Kg |
94.31% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Usura |
6th |
57117 KM |
71951 KM |
-14834 KM |
79.38% |
| Valore |
3rd |
5.69 Price/1000 |
4.31 Price/1000 |
+1.38 Price/1000 |
75.75% |
| Prezzo |
2nd |
325 |
310 |
+15 |
95.38% |
| Resistenza al rotolamento |
10th |
8.34 kg / t |
7.13 kg / t |
+1.21 kg / t |
85.49% |
| Consumo di carburante |
2nd |
5.48 l/100km |
5.32 l/100km |
+0.16 l/100km |
97.08% |
| Abrasione |
9th |
19.6 Gram/1000km |
14.3 Gram/1000km |
+5.3 Gram/1000km |
72.96% |
Caratteristiche di guida convincenti su ghiaccio e neve, buone proprietà antiaquaplaning, maneggevolezza stabile sull'asciutto, rumorosità di sorpasso ridotta.
Spazi di frenata prolungati su strade bagnate e asciutte.
Bene.
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su asciutto |
16th |
46.3 M |
36.5 M |
+9.8 M |
78.83% |
| Maneggevolezza su asciutto |
12th |
91.8 Km/H |
94.5 Km/H |
-2.7 Km/H |
97.14% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su bagnato |
15th |
52.4 M |
43.3 M |
+9.1 M |
82.63% |
| Maneggevolezza su bagnato |
10th |
72.1 Km/H |
77.5 Km/H |
-5.4 Km/H |
93.03% |
| Cerchio su bagnato |
12th |
12.3 s |
11.41 s |
+0.89 s |
92.76% |
| Aquaplaning in rettilineo |
9th |
80.3 Km/H |
84.9 Km/H |
-4.6 Km/H |
94.58% |
| Aquaplaning in curva |
9th |
3.23 m/sec2 |
3.83 m/sec2 |
-0.6 m/sec2 |
84.33% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su neve |
2nd |
27.2 M |
26.5 M |
+0.7 M |
97.43% |
| Trazione su neve |
3rd |
2508 N |
2574 N |
-66 N |
97.44% |
| Maneggevolezza su neve |
2nd |
58 Km/H |
59.9 Km/H |
-1.9 Km/H |
96.83% |
| Slalom su neve |
5th |
4.33 m/sec2 |
4.6 m/sec2 |
-0.27 m/sec2 |
94.13% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Rumore |
1st |
71.5 dB |
|
|
100% |
| Peso del pneumatico |
5th |
7668 Kg |
7518 Kg |
+150 Kg |
98.04% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Usura |
7th |
53482 KM |
71951 KM |
-18469 KM |
74.33% |
| Valore |
8th |
8.41 Price/1000 |
4.31 Price/1000 |
+4.1 Price/1000 |
51.25% |
| Prezzo |
11th |
450 |
310 |
+140 |
68.89% |
| Resistenza al rotolamento |
4th |
7.72 kg / t |
7.13 kg / t |
+0.59 kg / t |
92.36% |
| Consumo di carburante |
8th |
5.61 l/100km |
5.32 l/100km |
+0.29 l/100km |
94.83% |
| Abrasione |
11th |
21.9 Gram/1000km |
14.3 Gram/1000km |
+7.6 Gram/1000km |
65.3% |
Pneumatico polivalente con maneggevolezza dinamica sul bagnato, buone riserve di sicurezza in caso di aquaplaning in curva, massimo comfort.
Maneggevolezza su neve sottosterzante, spazio di frenata sull'asciutto leggermente più lungo.
Bene.
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su asciutto |
13th |
44.6 M |
36.5 M |
+8.1 M |
81.84% |
| Maneggevolezza su asciutto |
2nd |
93.7 Km/H |
94.5 Km/H |
-0.8 Km/H |
99.15% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su bagnato |
3rd |
46.6 M |
43.3 M |
+3.3 M |
92.92% |
| Maneggevolezza su bagnato |
4th |
73.3 Km/H |
77.5 Km/H |
-4.2 Km/H |
94.58% |
| Cerchio su bagnato |
6th |
12.08 s |
11.41 s |
+0.67 s |
94.45% |
| Aquaplaning in rettilineo |
15th |
78.2 Km/H |
84.9 Km/H |
-6.7 Km/H |
92.11% |
| Aquaplaning in curva |
5th |
3.45 m/sec2 |
3.83 m/sec2 |
-0.38 m/sec2 |
90.08% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su neve |
14th |
29.8 M |
26.5 M |
+3.3 M |
88.93% |
| Trazione su neve |
12th |
2256 N |
2574 N |
-318 N |
87.65% |
| Maneggevolezza su neve |
15th |
54.2 Km/H |
59.9 Km/H |
-5.7 Km/H |
90.48% |
| Slalom su neve |
15th |
3.83 m/sec2 |
4.6 m/sec2 |
-0.77 m/sec2 |
83.26% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Rumore |
10th |
72.6 dB |
71.5 dB |
+1.1 dB |
98.48% |
| Peso del pneumatico |
4th |
7642 Kg |
7518 Kg |
+124 Kg |
98.38% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Usura |
8th |
51779 KM |
71951 KM |
-20172 KM |
71.96% |
| Valore |
7th |
8.11 Price/1000 |
4.31 Price/1000 |
+3.8 Price/1000 |
53.14% |
| Prezzo |
8th |
420 |
310 |
+110 |
73.81% |
| Resistenza al rotolamento |
9th |
8.21 kg / t |
7.13 kg / t |
+1.08 kg / t |
86.85% |
| Consumo di carburante |
10th |
5.63 l/100km |
5.32 l/100km |
+0.31 l/100km |
94.49% |
| Abrasione |
3rd |
14.7 Gram/1000km |
14.3 Gram/1000km |
+0.4 Gram/1000km |
97.28% |
Ottima trazione e brevi spazi di frenata sulla neve, buone capacità antiaquaplaning, elevato chilometraggio.
Maneggevolezza su neve e bagnato leggermente sottosterzante, maggiore resistenza al rotolamento, maggiore spazio di frenata sull'asciutto.
Bene.
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su asciutto |
11th |
44.4 M |
36.5 M |
+7.9 M |
82.21% |
| Maneggevolezza su asciutto |
8th |
92.3 Km/H |
94.5 Km/H |
-2.2 Km/H |
97.67% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su bagnato |
12th |
51.6 M |
43.3 M |
+8.3 M |
83.91% |
| Maneggevolezza su bagnato |
14th |
71.4 Km/H |
77.5 Km/H |
-6.1 Km/H |
92.13% |
| Cerchio su bagnato |
14th |
12.31 s |
11.41 s |
+0.9 s |
92.69% |
| Aquaplaning in rettilineo |
3rd |
82.8 Km/H |
84.9 Km/H |
-2.1 Km/H |
97.53% |
| Aquaplaning in curva |
9th |
3.23 m/sec2 |
3.83 m/sec2 |
-0.6 m/sec2 |
84.33% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su neve |
13th |
29.1 M |
26.5 M |
+2.6 M |
91.07% |
| Trazione su neve |
14th |
2242 N |
2574 N |
-332 N |
87.1% |
| Maneggevolezza su neve |
13th |
55 Km/H |
59.9 Km/H |
-4.9 Km/H |
91.82% |
| Slalom su neve |
12th |
3.98 m/sec2 |
4.6 m/sec2 |
-0.62 m/sec2 |
86.52% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Rumore |
10th |
72.6 dB |
71.5 dB |
+1.1 dB |
98.48% |
| Peso del pneumatico |
15th |
8935 Kg |
7518 Kg |
+1417 Kg |
84.14% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Usura |
4th |
59199 KM |
71951 KM |
-12752 KM |
82.28% |
| Valore |
4th |
6.93 Price/1000 |
4.31 Price/1000 |
+2.62 Price/1000 |
62.19% |
| Prezzo |
7th |
410 |
310 |
+100 |
75.61% |
| Resistenza al rotolamento |
17th |
9.35 kg / t |
7.13 kg / t |
+2.22 kg / t |
76.26% |
| Consumo di carburante |
15th |
5.79 l/100km |
5.32 l/100km |
+0.47 l/100km |
91.88% |
| Abrasione |
5th |
16.3 Gram/1000km |
14.3 Gram/1000km |
+2 Gram/1000km |
87.73% |
Ottime proprietà sulla neve, brevi spazi di frenata sull'asciutto, comportamento di sterzata preciso, buon comfort di guida.
Maneggevolezza moderata in curva sul bagnato, basso chilometraggio, basso valore.
Giusto.
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su asciutto |
2nd |
39.9 M |
36.5 M |
+3.4 M |
91.48% |
| Maneggevolezza su asciutto |
4th |
93.3 Km/H |
94.5 Km/H |
-1.2 Km/H |
98.73% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su bagnato |
10th |
49.2 M |
43.3 M |
+5.9 M |
88.01% |
| Maneggevolezza su bagnato |
12th |
71.8 Km/H |
77.5 Km/H |
-5.7 Km/H |
92.65% |
| Cerchio su bagnato |
15th |
12.39 s |
11.41 s |
+0.98 s |
92.09% |
| Aquaplaning in rettilineo |
8th |
80.5 Km/H |
84.9 Km/H |
-4.4 Km/H |
94.82% |
| Aquaplaning in curva |
13th |
3.01 m/sec2 |
3.83 m/sec2 |
-0.82 m/sec2 |
78.59% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su neve |
3rd |
27.3 M |
26.5 M |
+0.8 M |
97.07% |
| Trazione su neve |
1st |
2574 N |
|
|
100% |
| Maneggevolezza su neve |
6th |
57 Km/H |
59.9 Km/H |
-2.9 Km/H |
95.16% |
| Slalom su neve |
1st |
4.6 m/sec2 |
|
|
100% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Rumore |
2nd |
71.6 dB |
71.5 dB |
+0.1 dB |
99.86% |
| Peso del pneumatico |
9th |
7942 Kg |
7518 Kg |
+424 Kg |
94.66% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Usura |
13th |
43840 KM |
71951 KM |
-28111 KM |
60.93% |
| Valore |
15th |
12.2 Price/1000 |
4.31 Price/1000 |
+7.89 Price/1000 |
35.33% |
| Prezzo |
15th |
535 |
310 |
+225 |
57.94% |
| Resistenza al rotolamento |
2nd |
7.24 kg / t |
7.13 kg / t |
+0.11 kg / t |
98.48% |
| Consumo di carburante |
12th |
5.67 l/100km |
5.32 l/100km |
+0.35 l/100km |
93.83% |
| Abrasione |
1st |
14.3 Gram/1000km |
|
|
100% |
Convincenti qualità invernali, chilometraggio esemplare, prezzo conveniente.
Maneggevolezza sottosterzante su pendii bagnati e asciutti, spazi di frenata più lunghi sul bagnato, maggiore resistenza al rotolamento.
Giusto.
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su asciutto |
9th |
43.7 M |
36.5 M |
+7.2 M |
83.52% |
| Maneggevolezza su asciutto |
16th |
91.2 Km/H |
94.5 Km/H |
-3.3 Km/H |
96.51% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su bagnato |
17th |
54.5 M |
43.3 M |
+11.2 M |
79.45% |
| Maneggevolezza su bagnato |
13th |
71.5 Km/H |
77.5 Km/H |
-6 Km/H |
92.26% |
| Cerchio su bagnato |
16th |
12.42 s |
11.41 s |
+1.01 s |
91.87% |
| Aquaplaning in rettilineo |
11th |
79.7 Km/H |
84.9 Km/H |
-5.2 Km/H |
93.88% |
| Aquaplaning in curva |
15th |
2.96 m/sec2 |
3.83 m/sec2 |
-0.87 m/sec2 |
77.28% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su neve |
10th |
28.4 M |
26.5 M |
+1.9 M |
93.31% |
| Trazione su neve |
10th |
2365 N |
2574 N |
-209 N |
91.88% |
| Maneggevolezza su neve |
9th |
55.9 Km/H |
59.9 Km/H |
-4 Km/H |
93.32% |
| Slalom su neve |
7th |
4.26 m/sec2 |
4.6 m/sec2 |
-0.34 m/sec2 |
92.61% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Rumore |
6th |
72.2 dB |
71.5 dB |
+0.7 dB |
99.03% |
| Peso del pneumatico |
11th |
8017 Kg |
7518 Kg |
+499 Kg |
93.78% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Usura |
1st |
71951 KM |
|
|
100% |
| Valore |
1st |
4.31 Price/1000 |
|
|
100% |
| Prezzo |
1st |
310 |
|
|
100% |
| Resistenza al rotolamento |
16th |
9.1 kg / t |
7.13 kg / t |
+1.97 kg / t |
78.35% |
| Consumo di carburante |
8th |
5.61 l/100km |
5.32 l/100km |
+0.29 l/100km |
94.83% |
| Abrasione |
1st |
14.3 Gram/1000km |
|
|
100% |
Brevi spazi di frenata su neve e bagnato, elevata percorrenza chilometrica, minore resistenza al rotolamento.
Buona tenuta in curva sulla neve, scarse riserve di sicurezza nell'aquaplaning in curva, spazio di frenata lungo sull'asciutto.
Giusto.
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su asciutto |
15th |
45.9 M |
36.5 M |
+9.4 M |
79.52% |
| Maneggevolezza su asciutto |
11th |
91.9 Km/H |
94.5 Km/H |
-2.6 Km/H |
97.25% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su bagnato |
8th |
48.9 M |
43.3 M |
+5.6 M |
88.55% |
| Maneggevolezza su bagnato |
9th |
72.2 Km/H |
77.5 Km/H |
-5.3 Km/H |
93.16% |
| Cerchio su bagnato |
7th |
12.17 s |
11.41 s |
+0.76 s |
93.76% |
| Aquaplaning in rettilineo |
9th |
80.3 Km/H |
84.9 Km/H |
-4.6 Km/H |
94.58% |
| Aquaplaning in curva |
16th |
2.82 m/sec2 |
3.83 m/sec2 |
-1.01 m/sec2 |
73.63% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su neve |
11th |
28.9 M |
26.5 M |
+2.4 M |
91.7% |
| Trazione su neve |
11th |
2269 N |
2574 N |
-305 N |
88.15% |
| Maneggevolezza su neve |
11th |
55.5 Km/H |
59.9 Km/H |
-4.4 Km/H |
92.65% |
| Slalom su neve |
13th |
3.92 m/sec2 |
4.6 m/sec2 |
-0.68 m/sec2 |
85.22% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Rumore |
13th |
72.7 dB |
71.5 dB |
+1.2 dB |
98.35% |
| Peso del pneumatico |
6th |
7669 Kg |
7518 Kg |
+151 Kg |
98.03% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Usura |
5th |
57853 KM |
71951 KM |
-14098 KM |
80.41% |
| Valore |
5th |
7.35 Price/1000 |
4.31 Price/1000 |
+3.04 Price/1000 |
58.64% |
| Prezzo |
9th |
425 |
310 |
+115 |
72.94% |
| Resistenza al rotolamento |
7th |
7.87 kg / t |
7.13 kg / t |
+0.74 kg / t |
90.6% |
| Consumo di carburante |
5th |
5.52 l/100km |
5.32 l/100km |
+0.2 l/100km |
96.38% |
| Abrasione |
15th |
23.5 Gram/1000km |
14.3 Gram/1000km |
+9.2 Gram/1000km |
60.85% |
Elevato chilometraggio, ottimo rapporto qualità-prezzo, buone riserve di aquaplaning.
Maneggevolezza sottosterzante e risposta ritardata dello sterzo su strade bagnate, spazio di frenata sul bagnato prolungato.
Giusto.
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su asciutto |
8th |
43.5 M |
36.5 M |
+7 M |
83.91% |
| Maneggevolezza su asciutto |
12th |
91.8 Km/H |
94.5 Km/H |
-2.7 Km/H |
97.14% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su bagnato |
16th |
53.2 M |
43.3 M |
+9.9 M |
81.39% |
| Maneggevolezza su bagnato |
16th |
70.9 Km/H |
77.5 Km/H |
-6.6 Km/H |
91.48% |
| Cerchio su bagnato |
17th |
12.6 s |
11.41 s |
+1.19 s |
90.56% |
| Aquaplaning in rettilineo |
4th |
82.3 Km/H |
84.9 Km/H |
-2.6 Km/H |
96.94% |
| Aquaplaning in curva |
2nd |
3.7 m/sec2 |
3.83 m/sec2 |
-0.13 m/sec2 |
96.61% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su neve |
12th |
29 M |
26.5 M |
+2.5 M |
91.38% |
| Trazione su neve |
13th |
2246 N |
2574 N |
-328 N |
87.26% |
| Maneggevolezza su neve |
11th |
55.5 Km/H |
59.9 Km/H |
-4.4 Km/H |
92.65% |
| Slalom su neve |
10th |
4.12 m/sec2 |
4.6 m/sec2 |
-0.48 m/sec2 |
89.57% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Rumore |
10th |
72.6 dB |
71.5 dB |
+1.1 dB |
98.48% |
| Peso del pneumatico |
14th |
8373 Kg |
7518 Kg |
+855 Kg |
89.79% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Usura |
2nd |
62356 KM |
71951 KM |
-9595 KM |
86.66% |
| Valore |
2nd |
5.53 Price/1000 |
4.31 Price/1000 |
+1.22 Price/1000 |
77.94% |
| Prezzo |
3rd |
345 |
310 |
+35 |
89.86% |
| Resistenza al rotolamento |
5th |
7.77 kg / t |
7.13 kg / t |
+0.64 kg / t |
91.76% |
| Consumo di carburante |
7th |
5.59 l/100km |
5.32 l/100km |
+0.27 l/100km |
95.17% |
| Abrasione |
8th |
18.4 Gram/1000km |
14.3 Gram/1000km |
+4.1 Gram/1000km |
77.72% |
Ottime qualità invernali, maneggevolezza stabile sul bagnato, bassa resistenza al rotolamento.
Maneggevolezza sottosterzante e spazi di frenata più lunghi su strade asciutte, consumo di carburante e consumi ridotti.
Giusto.
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su asciutto |
14th |
45.8 M |
36.5 M |
+9.3 M |
79.69% |
| Maneggevolezza su asciutto |
15th |
91.5 Km/H |
94.5 Km/H |
-3 Km/H |
96.83% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su bagnato |
8th |
48.9 M |
43.3 M |
+5.6 M |
88.55% |
| Maneggevolezza su bagnato |
6th |
72.6 Km/H |
77.5 Km/H |
-4.9 Km/H |
93.68% |
| Cerchio su bagnato |
3rd |
12.03 s |
11.41 s |
+0.62 s |
94.85% |
| Aquaplaning in rettilineo |
14th |
78.4 Km/H |
84.9 Km/H |
-6.5 Km/H |
92.34% |
| Aquaplaning in curva |
12th |
3.08 m/sec2 |
3.83 m/sec2 |
-0.75 m/sec2 |
80.42% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su neve |
7th |
27.7 M |
26.5 M |
+1.2 M |
95.67% |
| Trazione su neve |
4th |
2502 N |
2574 N |
-72 N |
97.2% |
| Maneggevolezza su neve |
4th |
57.3 Km/H |
59.9 Km/H |
-2.6 Km/H |
95.66% |
| Slalom su neve |
2nd |
4.5 m/sec2 |
4.6 m/sec2 |
-0.1 m/sec2 |
97.83% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Rumore |
13th |
72.7 dB |
71.5 dB |
+1.2 dB |
98.35% |
| Peso del pneumatico |
1st |
7518 Kg |
|
|
100% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Usura |
14th |
40997 KM |
71951 KM |
-30954 KM |
56.98% |
| Valore |
14th |
12.07 Price/1000 |
4.31 Price/1000 |
+7.76 Price/1000 |
35.71% |
| Prezzo |
14th |
495 |
310 |
+185 |
62.63% |
| Resistenza al rotolamento |
1st |
7.13 kg / t |
|
|
100% |
| Consumo di carburante |
1st |
5.32 l/100km |
|
|
100% |
| Abrasione |
10th |
21.4 Gram/1000km |
14.3 Gram/1000km |
+7.1 Gram/1000km |
66.82% |
Ottime caratteristiche anti-aquaplaning, prezzo basso.
Risposta ritardata dello sterzo, maneggevolezza sottosterzante in tutte le condizioni atmosferiche, chilometraggio e consumi limitati.
Raccomandato con riserva.
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su asciutto |
7th |
43.1 M |
36.5 M |
+6.6 M |
84.69% |
| Maneggevolezza su asciutto |
14th |
91.7 Km/H |
94.5 Km/H |
-2.8 Km/H |
97.04% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su bagnato |
13th |
51.8 M |
43.3 M |
+8.5 M |
83.59% |
| Maneggevolezza su bagnato |
15th |
71.3 Km/H |
77.5 Km/H |
-6.2 Km/H |
92% |
| Cerchio su bagnato |
5th |
12.05 s |
11.41 s |
+0.64 s |
94.69% |
| Aquaplaning in rettilineo |
5th |
82.1 Km/H |
84.9 Km/H |
-2.8 Km/H |
96.7% |
| Aquaplaning in curva |
6th |
3.4 m/sec2 |
3.83 m/sec2 |
-0.43 m/sec2 |
88.77% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su neve |
15th |
31.8 M |
26.5 M |
+5.3 M |
83.33% |
| Trazione su neve |
15th |
2081 N |
2574 N |
-493 N |
80.85% |
| Maneggevolezza su neve |
14th |
54.7 Km/H |
59.9 Km/H |
-5.2 Km/H |
91.32% |
| Slalom su neve |
14th |
3.91 m/sec2 |
4.6 m/sec2 |
-0.69 m/sec2 |
85% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Rumore |
17th |
72.9 dB |
71.5 dB |
+1.4 dB |
98.08% |
| Peso del pneumatico |
13th |
8317 Kg |
7518 Kg |
+799 Kg |
90.39% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Usura |
15th |
40664 KM |
71951 KM |
-31287 KM |
56.52% |
| Valore |
9th |
8.73 Price/1000 |
4.31 Price/1000 |
+4.42 Price/1000 |
49.37% |
| Prezzo |
4th |
355 |
310 |
+45 |
87.32% |
| Resistenza al rotolamento |
15th |
8.97 kg / t |
7.13 kg / t |
+1.84 kg / t |
79.49% |
| Consumo di carburante |
4th |
5.5 l/100km |
5.32 l/100km |
+0.18 l/100km |
96.73% |
| Abrasione |
13th |
22.9 Gram/1000km |
14.3 Gram/1000km |
+8.6 Gram/1000km |
62.45% |
Brevi spazi di frenata sul bagnato, bassa resistenza al rotolamento.
Qualità di guida solo soddisfacente su neve e ghiaccio, risposta dello sterzo ritardata e maneggevolezza sulla neve sottosterzante, chilometraggio medio.
Raccomandato con riserva.
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su asciutto |
4th |
41.4 M |
36.5 M |
+4.9 M |
88.16% |
| Maneggevolezza su asciutto |
6th |
93.1 Km/H |
94.5 Km/H |
-1.4 Km/H |
98.52% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su bagnato |
2nd |
44.4 M |
43.3 M |
+1.1 M |
97.52% |
| Maneggevolezza su bagnato |
7th |
72.5 Km/H |
77.5 Km/H |
-5 Km/H |
93.55% |
| Cerchio su bagnato |
2nd |
12.01 s |
11.41 s |
+0.6 s |
95% |
| Aquaplaning in rettilineo |
12th |
79.1 Km/H |
84.9 Km/H |
-5.8 Km/H |
93.17% |
| Aquaplaning in curva |
7th |
3.31 m/sec2 |
3.83 m/sec2 |
-0.52 m/sec2 |
86.42% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su neve |
16th |
32 M |
26.5 M |
+5.5 M |
82.81% |
| Trazione su neve |
16th |
2068 N |
2574 N |
-506 N |
80.34% |
| Maneggevolezza su neve |
16th |
53 Km/H |
59.9 Km/H |
-6.9 Km/H |
88.48% |
| Slalom su neve |
16th |
3.64 m/sec2 |
4.6 m/sec2 |
-0.96 m/sec2 |
79.13% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Rumore |
15th |
72.8 dB |
71.5 dB |
+1.3 dB |
98.21% |
| Peso del pneumatico |
2nd |
7563 Kg |
7518 Kg |
+45 Kg |
99.4% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Usura |
10th |
48420 KM |
71951 KM |
-23531 KM |
67.3% |
| Valore |
13th |
9.19 Price/1000 |
4.31 Price/1000 |
+4.88 Price/1000 |
46.9% |
| Prezzo |
10th |
445 |
310 |
+135 |
69.66% |
| Resistenza al rotolamento |
3rd |
7.36 kg / t |
7.13 kg / t |
+0.23 kg / t |
96.88% |
| Consumo di carburante |
3rd |
5.49 l/100km |
5.32 l/100km |
+0.17 l/100km |
96.9% |
| Abrasione |
12th |
22 Gram/1000km |
14.3 Gram/1000km |
+7.7 Gram/1000km |
65% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su asciutto |
1st |
36.5 M |
|
|
100% |
| Maneggevolezza su asciutto |
1st |
94.5 Km/H |
|
|
100% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su bagnato |
1st |
43.3 M |
|
|
100% |
| Maneggevolezza su bagnato |
1st |
77.5 Km/H |
|
|
100% |
| Cerchio su bagnato |
1st |
11.41 s |
|
|
100% |
| Aquaplaning in rettilineo |
6th |
81.5 Km/H |
84.9 Km/H |
-3.4 Km/H |
96% |
| Aquaplaning in curva |
4th |
3.49 m/sec2 |
3.83 m/sec2 |
-0.34 m/sec2 |
91.12% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su neve |
17th |
58.9 M |
26.5 M |
+32.4 M |
44.99% |
| Trazione su neve |
17th |
835 N |
2574 N |
-1739 N |
32.44% |
| Slalom su neve |
17th |
1.6 m/sec2 |
4.6 m/sec2 |
-3 m/sec2 |
34.78% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Rumore |
15th |
72.8 dB |
71.5 dB |
+1.3 dB |
98.21% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Resistenza al rotolamento |
14th |
8.95 kg / t |
7.13 kg / t |
+1.82 kg / t |
79.66% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su asciutto |
17th |
46.4 M |
36.5 M |
+9.9 M |
78.66% |
| Maneggevolezza su asciutto |
17th |
90.2 Km/H |
94.5 Km/H |
-4.3 Km/H |
95.45% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su bagnato |
7th |
48.8 M |
43.3 M |
+5.5 M |
88.73% |
| Maneggevolezza su bagnato |
7th |
72.5 Km/H |
77.5 Km/H |
-5 Km/H |
93.55% |
| Cerchio su bagnato |
12th |
12.3 s |
11.41 s |
+0.89 s |
92.76% |
| Aquaplaning in rettilineo |
16th |
78.1 Km/H |
84.9 Km/H |
-6.8 Km/H |
91.99% |
| Aquaplaning in curva |
14th |
3 m/sec2 |
3.83 m/sec2 |
-0.83 m/sec2 |
78.33% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su neve |
1st |
26.5 M |
|
|
100% |
| Trazione su neve |
2nd |
2521 N |
2574 N |
-53 N |
97.94% |
| Maneggevolezza su neve |
1st |
59.9 Km/H |
|
|
100% |
| Slalom su neve |
2nd |
4.5 m/sec2 |
4.6 m/sec2 |
-0.1 m/sec2 |
97.83% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Rumore |
6th |
72.2 dB |
71.5 dB |
+0.7 dB |
99.03% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Resistenza al rotolamento |
12th |
8.45 kg / t |
7.13 kg / t |
+1.32 kg / t |
84.38% |
Discussione