Grafici di prova / Auto Bild
Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2022
Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.
- Misura testata
- 195/55 R16
- Pneumatici testati
- 15
- Discipline
- 18
Leggi le misure, non solo la classifica
Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Scegli gli pneumatici
Seleziona gli pneumatici da evidenziare nei grafici delle misurazioni.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Asciutto
2Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
36.5 m | -3,40 m | 0 km/h |
| 39.9 m | Migliore | 0 km/h | |
| 40.3 m | +0,40 m | 13 km/h | |
| 41.4 m | +1,50 m | 25 km/h | |
| 41.7 m | +1,80 m | 27 km/h | |
| 42.1 m | +2,20 m | 30 km/h | |
| 43.1 m | +3,20 m | 35 km/h | |
| 43.5 m | +3,60 m | 37 km/h | |
| 43.7 m | +3,80 m | 38 km/h | |
| 43.9 m | +4,00 m | 39 km/h | |
| 44.4 m | +4,50 m | 41 km/h | |
| 44.4 m | +4,50 m | 41 km/h | |
| 44.6 m | +4,70 m | 42 km/h | |
| 45.8 m | +5,90 m | 47 km/h | |
| 45.9 m | +6,00 m | 47 km/h | |
| 46.3 m | +6,40 m | 48 km/h | |
Rif.Reference Winter |
46.4 m | +6,50 m | 49 km/h |
C'è una differenza del 27,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (9,9 m ≈ 2,2 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Nokian SeasonProof viaggerebbe ancora a 48 km/h quando il Michelin CrossClimate 2 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Handling su asciutto
Velocità media su asciutto
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
94.5 km/h | +0,80 km/h |
| 93.7 km/h | Migliore | |
| 93.6 km/h | -0,10 km/h | |
| 93.3 km/h | -0,40 km/h | |
| 93.3 km/h | -0,40 km/h | |
| 93.1 km/h | -0,60 km/h | |
| 93.1 km/h | -0,60 km/h | |
| 92.3 km/h | -1,40 km/h | |
| 92.3 km/h | -1,40 km/h | |
| 92.1 km/h | -1,60 km/h | |
| 91.9 km/h | -1,80 km/h | |
| 91.8 km/h | -1,90 km/h | |
| 91.8 km/h | -1,90 km/h | |
| 91.7 km/h | -2,00 km/h | |
| 91.5 km/h | -2,20 km/h | |
| 91.2 km/h | -2,50 km/h | |
Rif.Reference Winter |
90.2 km/h | -3,50 km/h |
C'è una differenza del 4,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,3 Km/H).
Bagnato
5Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
43.3 m | -1,10 m |
| 44.4 m | Migliore | |
| 46.6 m | +2,20 m | |
| 46.8 m | +2,40 m | |
| 47.1 m | +2,70 m | |
| 48 m | +3,60 m | |
Rif.Reference Winter |
48.8 m | +4,40 m |
| 48.9 m | +4,50 m | |
| 48.9 m | +4,50 m | |
| 49.2 m | +4,80 m | |
| 49.4 m | +5,00 m | |
| 51.6 m | +7,20 m | |
| 51.8 m | +7,40 m | |
| 51.9 m | +7,50 m | |
| 52.4 m | +8,00 m | |
| 53.2 m | +8,80 m | |
| 54.5 m | +10,10 m |
C'è una differenza del 25,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (11,2 m ≈ 2,5 Lunghezze delle auto).
Handling su bagnato
Velocità media su bagnato
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
77.5 km/h | +3,00 km/h |
| 74.5 km/h | Migliore | |
| 74.1 km/h | -0,40 km/h | |
| 73.3 km/h | -1,20 km/h | |
| 72.7 km/h | -1,80 km/h | |
| 72.6 km/h | -1,90 km/h | |
| 72.5 km/h | -2,00 km/h | |
Rif.Reference Winter |
72.5 km/h | -2,00 km/h |
| 72.2 km/h | -2,30 km/h | |
| 72.1 km/h | -2,40 km/h | |
| 72 km/h | -2,50 km/h | |
| 71.8 km/h | -2,70 km/h | |
| 71.5 km/h | -3,00 km/h | |
| 71.4 km/h | -3,10 km/h | |
| 71.3 km/h | -3,20 km/h | |
| 70.9 km/h | -3,60 km/h | |
| 70.9 km/h | -3,60 km/h |
C'è una differenza del 8,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6,6 Km/H).
Cerchio su bagnato
Tempo sul giro del cerchio bagnato in secondi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
11.41 s | -0,60 s |
| 12.01 s | Migliore | |
| 12.03 s | +0,02 s | |
| 12.03 s | +0,02 s | |
| 12.05 s | +0,04 s | |
| 12.08 s | +0,07 s | |
| 12.17 s | +0,16 s | |
| 12.17 s | +0,16 s | |
| 12.17 s | +0,16 s | |
| 12.23 s | +0,22 s | |
| 12.23 s | +0,22 s | |
Rif.Reference Winter |
12.3 s | +0,29 s |
| 12.3 s | +0,29 s | |
| 12.31 s | +0,30 s | |
| 12.39 s | +0,38 s | |
| 12.42 s | +0,41 s | |
| 12.6 s | +0,59 s |
C'è una differenza del 10,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,19 s).
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 84.9 km/h | Migliore | |
| 83.6 km/h | -1,30 km/h | |
| 82.8 km/h | -2,10 km/h | |
| 82.3 km/h | -2,60 km/h | |
| 82.1 km/h | -2,80 km/h | |
Rif.Reference Summer |
81.5 km/h | -3,40 km/h |
| 81.4 km/h | -3,50 km/h | |
| 80.5 km/h | -4,40 km/h | |
| 80.3 km/h | -4,60 km/h | |
| 80.3 km/h | -4,60 km/h | |
| 79.7 km/h | -5,20 km/h | |
| 79.1 km/h | -5,80 km/h | |
| 78.9 km/h | -6,00 km/h | |
| 78.4 km/h | -6,50 km/h | |
| 78.2 km/h | -6,70 km/h | |
Rif.Reference Winter |
78.1 km/h | -6,80 km/h |
| 77 km/h | -7,90 km/h |
C'è una differenza del 9,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (7,9 Km/H).
Aquaplaning in curva
Accelerazione laterale residua
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 3.83 m/sec2 | Migliore | |
| 3.7 m/sec2 | -0,13 m/sec2 | |
| 3.5 m/sec2 | -0,33 m/sec2 | |
Rif.Reference Summer |
3.49 m/sec2 | -0,34 m/sec2 |
| 3.45 m/sec2 | -0,38 m/sec2 | |
| 3.4 m/sec2 | -0,43 m/sec2 | |
| 3.31 m/sec2 | -0,52 m/sec2 | |
| 3.29 m/sec2 | -0,54 m/sec2 | |
| 3.23 m/sec2 | -0,60 m/sec2 | |
| 3.23 m/sec2 | -0,60 m/sec2 | |
| 3.18 m/sec2 | -0,65 m/sec2 | |
| 3.08 m/sec2 | -0,75 m/sec2 | |
| 3.01 m/sec2 | -0,82 m/sec2 | |
Rif.Reference Winter |
3 m/sec2 | -0,83 m/sec2 |
| 2.96 m/sec2 | -0,87 m/sec2 | |
| 2.82 m/sec2 | -1,01 m/sec2 | |
| 2.81 m/sec2 | -1,02 m/sec2 |
C'è una differenza del 26,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,02 m/sec2).
Neve
4Frenata su neve
Frenata sulla neve in metri (50 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
Rif.Reference Winter |
26.5 m | -0,70 m | 0 km/h |
| 27.2 m | Migliore | 0 km/h | |
| 27.3 m | +0,10 m | 8 km/h | |
| 27.4 m | +0,20 m | 11 km/h | |
| 27.4 m | +0,20 m | 11 km/h | |
| 27.6 m | +0,40 m | 16 km/h | |
| 27.7 m | +0,50 m | 17 km/h | |
| 27.7 m | +0,50 m | 17 km/h | |
| 28.3 m | +1,10 m | 26 km/h | |
| 28.4 m | +1,20 m | 27 km/h | |
| 28.9 m | +1,70 m | 32 km/h | |
| 29 m | +1,80 m | 32 km/h | |
| 29.1 m | +1,90 m | 33 km/h | |
| 29.8 m | +2,60 m | 38 km/h | |
| 31.8 m | +4,60 m | 49 km/h | |
| 32 m | +4,80 m | 50 km/h | |
Rif.Reference Summer |
58.9 m | +31,70 m | 95 km/h |
C'è una differenza del 122,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (32,4 m ≈ 7,2 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Bridgestone Weather Control A005 EVO viaggerebbe ancora a 50 km/h quando il Nokian SeasonProof si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Trazione su neve
Forza di trazione in Newton
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 2574 N | Migliore | |
Rif.Reference Winter |
2521 N | -53,00 N |
| 2508 N | -66,00 N | |
| 2502 N | -72,00 N | |
| 2490 N | -84,00 N | |
| 2487 N | -87,00 N | |
| 2430 N | -144,00 N | |
| 2422 N | -152,00 N | |
| 2400 N | -174,00 N | |
| 2365 N | -209,00 N | |
| 2269 N | -305,00 N | |
| 2256 N | -318,00 N | |
| 2246 N | -328,00 N | |
| 2242 N | -332,00 N | |
| 2081 N | -493,00 N | |
| 2068 N | -506,00 N | |
Rif.Reference Summer |
835 N | -1.739,00 N |
C'è una differenza del 67,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1.739 N).
Handling su neve
Velocità media su neve
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Winter |
59.9 km/h | +1,90 km/h |
| 58 km/h | Migliore | |
| 57.4 km/h | -0,60 km/h | |
| 57.3 km/h | -0,70 km/h | |
| 57.3 km/h | -0,70 km/h | |
| 57 km/h | -1,00 km/h | |
| 56.8 km/h | -1,20 km/h | |
| 56.1 km/h | -1,90 km/h | |
| 55.9 km/h | -2,10 km/h | |
| 55.9 km/h | -2,10 km/h | |
| 55.5 km/h | -2,50 km/h | |
| 55.5 km/h | -2,50 km/h | |
| 55 km/h | -3,00 km/h | |
| 54.7 km/h | -3,30 km/h | |
| 54.2 km/h | -3,80 km/h | |
| 53 km/h | -5,00 km/h |
C'è una differenza del 11,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6,9 Km/H).
Slalom su neve
Accelerazione laterale
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 4.6 m/sec2 | Migliore | |
| 4.5 m/sec2 | -0,10 m/sec2 | |
Rif.Reference Winter |
4.5 m/sec2 | -0,10 m/sec2 |
| 4.41 m/sec2 | -0,19 m/sec2 | |
| 4.33 m/sec2 | -0,27 m/sec2 | |
| 4.31 m/sec2 | -0,29 m/sec2 | |
| 4.26 m/sec2 | -0,34 m/sec2 | |
| 4.24 m/sec2 | -0,36 m/sec2 | |
| 4.16 m/sec2 | -0,44 m/sec2 | |
| 4.12 m/sec2 | -0,48 m/sec2 | |
| 4.12 m/sec2 | -0,48 m/sec2 | |
| 3.98 m/sec2 | -0,62 m/sec2 | |
| 3.92 m/sec2 | -0,68 m/sec2 | |
| 3.91 m/sec2 | -0,69 m/sec2 | |
| 3.83 m/sec2 | -0,77 m/sec2 | |
| 3.64 m/sec2 | -0,96 m/sec2 | |
Rif.Reference Summer |
1.6 m/sec2 | -3,00 m/sec2 |
C'è una differenza del 65,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3 m/sec2).
Comfort
2Rumore
Rumore esterno in dB
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 71.5 dB | Migliore | |
| 71.6 dB | +0,10 dB | |
| 71.6 dB | +0,10 dB | |
| 72 dB | +0,50 dB | |
| 72.1 dB | +0,60 dB | |
| 72.2 dB | +0,70 dB | |
Rif.Reference Winter |
72.2 dB | +0,70 dB |
| 72.4 dB | +0,90 dB | |
| 72.5 dB | +1,00 dB | |
| 72.6 dB | +1,10 dB | |
| 72.6 dB | +1,10 dB | |
| 72.6 dB | +1,10 dB | |
| 72.7 dB | +1,20 dB | |
| 72.7 dB | +1,20 dB | |
| 72.8 dB | +1,30 dB | |
Rif.Reference Summer |
72.8 dB | +1,30 dB |
| 72.9 dB | +1,40 dB |
Tutti gli pneumatici sottoposti al test Rumore hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.
Peso del pneumatico
Peso del pneumatico per set
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 7518 Kg | Migliore | |
| 7563 Kg | +45,00 Kg | |
| 7607 Kg | +89,00 Kg | |
| 7642 Kg | +124,00 Kg | |
| 7668 Kg | +150,00 Kg | |
| 7669 Kg | +151,00 Kg | |
| 7820 Kg | +302,00 Kg | |
| 7936 Kg | +418,00 Kg | |
| 7942 Kg | +424,00 Kg | |
| 7972 Kg | +454,00 Kg | |
| 8017 Kg | +499,00 Kg | |
| 8149 Kg | +631,00 Kg | |
| 8317 Kg | +799,00 Kg | |
| 8373 Kg | +855,00 Kg | |
| 8935 Kg | +1.417,00 Kg |
C'è una differenza del 18,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1.417 Kg).
Valore
5Usura
Durata prevista del battistrada in KM
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 71.951 KM | Migliore | |
| 62.356 KM | -9.595 KM | |
| 62.095 KM | -9.856 KM | |
| 59.199 KM | -12.752 KM | |
| 57.853 KM | -14.098 KM | |
| 57.117 KM | -14.834 KM | |
| 53.482 KM | -18.469 KM | |
| 51.779 KM | -20.172 KM | |
| 51.244 KM | -20.707 KM | |
| 48.420 KM | -23.531 KM | |
| 46.295 KM | -25.656 KM | |
| 46.219 KM | -25.732 KM | |
| 43.840 KM | -28.111 KM | |
| 40.997 KM | -30.954 KM | |
| 40.664 KM | -31.287 KM |
C'è una differenza del 43,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (31.287 KM).
Valore
Euro/1000km in base al costo/usura
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | costo per 1.000 km |
|---|---|---|---|
| 4.31 Price/1000 | Migliore | €12,58 | |
| 5.53 Price/1000 | +1,22 Price/1000 | €9,03 | |
| 5.69 Price/1000 | +1,38 Price/1000 | €11,40 | |
| 6.93 Price/1000 | +2,62 Price/1000 | €16,33 | |
| 7.35 Price/1000 | +3,04 Price/1000 | €11,30 | |
| 7.73 Price/1000 | +3,42 Price/1000 | €15,56 | |
| 8.11 Price/1000 | +3,80 Price/1000 | €13,46 | |
| 8.41 Price/1000 | +4,10 Price/1000 | €11,91 | |
| 8.73 Price/1000 | +4,42 Price/1000 | €17,26 | |
| 8.75 Price/1000 | +4,44 Price/1000 | €13,04 | |
| 8.76 Price/1000 | +4,45 Price/1000 | €14,98 | |
| 8.88 Price/1000 | +4,57 Price/1000 | €12,87 | |
| 9.19 Price/1000 | +4,88 Price/1000 | €11,49 | |
| 12.07 Price/1000 | +7,76 Price/1000 | €13,78 | |
| 12.2 Price/1000 | +7,89 Price/1000 | €14,21 |
C'è una differenza del 183,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (7,89 Price/1000). Su 40.000 km, lo pneumatico più economico da possedere (Toyo Celsius AS2) risulta €330 più conveniente del più costoso (Maxxis Premitra All Season AP3).
Come viene calcolato
Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2022; i costi di finanziamento sono esclusi.
Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Carburante extra / anno |
|---|---|---|---|
| 7.13 kg/t | Migliore | €0 | |
| 7.24 kg/t | +0,11 kg/t | €8 | |
| 7.36 kg/t | +0,23 kg/t | €16 | |
| 7.72 kg/t | +0,59 kg/t | €42 | |
| 7.77 kg/t | +0,64 kg/t | €45 | |
| 7.84 kg/t | +0,71 kg/t | €50 | |
| 7.87 kg/t | +0,74 kg/t | €52 | |
| 7.88 kg/t | +0,75 kg/t | €53 | |
| 8.21 kg/t | +1,08 kg/t | €76 | |
| 8.34 kg/t | +1,21 kg/t | €85 | |
| 8.4 kg/t | +1,27 kg/t | €89 | |
Rif.Reference Winter |
8.45 kg/t | +1,32 kg/t | €93 |
| 8.94 kg/t | +1,81 kg/t | €127 | |
Rif.Reference Summer |
8.95 kg/t | +1,82 kg/t | €128 |
| 8.97 kg/t | +1,84 kg/t | €129 | |
| 9.1 kg/t | +1,97 kg/t | €139 | |
| 9.35 kg/t | +2,22 kg/t | €156 |
C'è una differenza del 31,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,22 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Falken EUROALL SEASON AS210 consuma circa 95 L (€156) di carburante in più rispetto al Continental AllSeasonContact.
Modifica le ipotesi
Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.
Consumo di carburante
Consumo di carburante in litri per 100 km
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Carburante extra / anno |
|---|---|---|---|
| 5.32 l/100km | Migliore | €0 | |
| 5.48 l/100km | +0,16 l/100km | €50 | |
| 5.49 l/100km | +0,17 l/100km | €53 | |
| 5.5 l/100km | +0,18 l/100km | €56 | |
| 5.52 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.56 l/100km | +0,24 l/100km | €75 | |
| 5.59 l/100km | +0,27 l/100km | €85 | |
| 5.61 l/100km | +0,29 l/100km | €91 | |
| 5.61 l/100km | +0,29 l/100km | €91 | |
| 5.63 l/100km | +0,31 l/100km | €97 | |
| 5.65 l/100km | +0,33 l/100km | €103 | |
| 5.67 l/100km | +0,35 l/100km | €110 | |
| 5.67 l/100km | +0,35 l/100km | €110 | |
| 5.67 l/100km | +0,35 l/100km | €110 | |
| 5.79 l/100km | +0,47 l/100km | €147 |
C'è una differenza del 8,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,47 l/100km). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Falken EUROALL SEASON AS210 consuma circa 89 L (€147) di carburante in più rispetto al Continental AllSeasonContact.
Modifica le ipotesi
Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.
Abrasione
Peso delle particelle di usura degli pneumatici perse (grammi/1000 km)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 14.3 Gram/1000km | Migliore | |
| 14.3 Gram/1000km | Migliore | |
| 14.7 Gram/1000km | +0,40 Gram/1000km | |
| 15.3 Gram/1000km | +1,00 Gram/1000km | |
| 16.3 Gram/1000km | +2,00 Gram/1000km | |
| 16.6 Gram/1000km | +2,30 Gram/1000km | |
| 17.4 Gram/1000km | +3,10 Gram/1000km | |
| 18.4 Gram/1000km | +4,10 Gram/1000km | |
| 19.6 Gram/1000km | +5,30 Gram/1000km | |
| 21.4 Gram/1000km | +7,10 Gram/1000km | |
| 21.9 Gram/1000km | +7,60 Gram/1000km | |
| 22 Gram/1000km | +7,70 Gram/1000km | |
| 22.9 Gram/1000km | +8,60 Gram/1000km | |
| 23.4 Gram/1000km | +9,10 Gram/1000km | |
| 23.5 Gram/1000km | +9,20 Gram/1000km |
C'è una differenza del 64,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (9,2 Gram/1000km).
Condizioni e metodologia
Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.
Condizioni registrate
Condizioni registrate
- Frenata su asciutto
- 100 → 0 km/h
- Frenata su neve
- 50 → 0 km/h
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