È la seconda volta nella storia che il nuovo Bridgestone Potenza Sport viene messo alla prova in un test sugli pneumatici, ed è davvero emozionante vedere se riuscirà a eguagliare il primo posto del test di Auto Bild Sportscars !

Ci sono alcune piccole differenze tra i due test. Innanzitutto, Auto Bild ha testato pneumatici da 20" utilizzando una Ford Mustang, mentre per questo test Sport Auto ha utilizzato la piattaforma Toyota Supra / BMW Z4 che monta pneumatici anteriori 255/35 R19 e posteriori 275/35 R19.

Sport Auto ha anche aggiunto un po' di profondità al test includendo sia pneumatici UUHP (o Maximum Performance) che UHP, il che significa che il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 si confronta con i migliori Michelin e Bridgestone, non con il Goodyear Eagle F1 SuperSport.

Sport Auto ha anche fornito molti dati sugli pneumatici sottoposti a test, che vedrete nei risultati sottostanti sotto le immagini, ed è interessante vedere che Bridgestone è stata incisiva con una profondità del battistrada iniziale di soli 6,7 mm sullo pneumatico anteriore, molto più bassa dei 7,4 mm della Michelin e degli 8 mm della Goodyear. Si prega di notare che le informazioni elencate di seguito sono per la misura posteriore 275/35 R19, se desiderate i dati per la misura anteriore, visitate il sito Web di Sport Auto.

UUHP contro UHP

Analizzando le differenze tra i migliori pneumatici UUHP e i migliori pneumatici UHP emergono alcuni dati interessanti.

Sull'asciutto, gli pneumatici UUHP di Michelin e Bridgestone non hanno rivali né in termini di frenata né di maneggevolezza; i collaudatori hanno inoltre sottolineato che sono quelli con la maneggevolezza più sportiva tra tutti quelli testati.

I test sul bagnato hanno un po' intorbidito l'acqua. Le Michelin UUHP hanno avuto la frenata sul bagnato più breve, ma Falken è riuscita a battere le Bridgestone al secondo posto. Falken ha dominato anche il test di maneggevolezza sul bagnato, davanti alle Goodyear UHP al secondo posto, con le Bridgestone che hanno dovuto accontentarsi del terzo e le Michelin al settimo! Stranamente, il test del cerchio bagnato ha riportato il vantaggio alle gomme UUHP, con le Michelin davanti alle Bridgestone, il che potrebbe significare che la profondità dell'acqua sul circuito di maneggevolezza sul bagnato è stata eccessiva per le gomme UUHP in alcuni punti, poiché le gomme UHP sono state le nette leader nei test di aquaplaning.

Asciutto

Il nuovo Potenza Sport ha primeggiato nella frenata sull'asciutto, con un piccolo vantaggio rispetto al Michelin Pilot Sport 4S.

La maneggevolezza sull'asciutto ha rispecchiato le prime due posizioni nella frenata sull'asciutto, con il Continental SportContact 6 che ha conquistato un notevole terzo posto.

Non sorprende che i due pneumatici più veloci sottoposti al test abbiano avuto anche la migliore maneggevolezza soggettiva, con Continental e Goodyear i migliori tra gli pneumatici UHP.

Bagnato

Le prime tre posizioni nella frenata sul bagnato erano separate da appena 0,3 metri, con la Toyo Proxes Sport A aggiornata che faticava ancora sul bagnato.

La Falken FK510 ha dimostrato ancora una volta la sua maestria sul bagnato, superando la Goodyear per la velocità media più veloce sul giro. La Michelin Pilot Sport 4S è sembrata insolitamente in difficoltà, registrando il secondo tempo più lento.

I tre pneumatici più veloci hanno avuto anche la migliore maneggevolezza soggettiva.

Michelin ha migliorato le sue prestazioni sul bagnato producendo la forza G laterale più elevata nel cerchio bagnato.

Il Nankang AS2+ si è dimostrato nettamente migliore nei test di aquaplaning rettilineo, ma ciò non è bastato a compensare la scarsa aderenza.

Ambiente

La diffusione del rumore esterno è stata coperta da soli 1,9 dB.

Il Continental SportContact 6 ha registrato la più bassa resistenza al rotolamento nei test, mentre il nuovo Bridgestone ha registrato la sua prima sconfitta nei test.

Non sorprende che le Nankang fossero le più economiche, ma sorprendentemente le Bridgestone erano in realtà più costose delle Michelin, con un prezzo di oltre 1000 euro per un set.

Risultati

1st: Michelin Pilot Sport 4 S
275/35 R19 100Y Etichetta UE: C/A/71 Origine: Germany Peso: 12.5 kg Battistrada: 7.4 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 2nd 33.3 M 33.1 M +0.2 M 99.4% Maneggevolezza su asciutto 2nd 129.2 Km/H 129.3 Km/H -0.1 Km/H 99.92% Maneggevolezza su asciutto soggettiva 1st 10 Points 100% Frenata su bagnato 1st 34.1 M 100% Maneggevolezza su bagnato 7th 69.7 Km/H 72.8 Km/H -3.1 Km/H 95.74% Maneggevolezza su bagnato soggettiva 6th 7 Points 9 Points -2 Points 77.78% Cerchio su bagnato 1st 9.23 m/s 100% Aquaplaning in rettilineo 4th 89.2 Km/H 91.8 Km/H -2.6 Km/H 97.17% Rumore 3rd 72 dB 71.2 dB +0.8 dB 98.89% Prezzo 7th 259 139 +120 53.67% Resistenza al rotolamento 3rd 8.8 kg / t 8.3 kg / t +0.5 kg / t 94.32% Spazi di frenata molto brevi su asciutto e bagnato, elevati livelli di aderenza, risposta dello sterzo molto diretta ed elevata precisione di sterzata su asciutto, bassa resistenza al rotolamento. Limite di aderenza molto stretto con tendenza al sovrasterzo sul bagnato, lievi limitazioni del comfort di guida. Il Pilot Sport 4S garantisce uno sterzo preciso e affidabile e un'aderenza ottimale sia sull'asciutto che sul bagnato. Leggi Recensioni
2nd: Bridgestone Potenza Sport
275/35 R19 100Y Etichetta UE: E/A/72 Origine: Poland Peso: 12.6 kg Battistrada: 6.8 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 1st 33.1 M 100% Maneggevolezza su asciutto 1st 129.3 Km/H 100% Maneggevolezza su asciutto soggettiva 1st 10 Points 100% Frenata su bagnato 3rd 34.3 M 34.1 M +0.2 M 99.42% Maneggevolezza su bagnato 3rd 72 Km/H 72.8 Km/H -0.8 Km/H 98.9% Maneggevolezza su bagnato soggettiva 1st 9 Points 100% Cerchio su bagnato 2nd 9.16 m/s 9.23 m/s -0.07 m/s 99.24% Aquaplaning in rettilineo 7th 88.1 Km/H 91.8 Km/H -3.7 Km/H 95.97% Rumore 7th 73.1 dB 71.2 dB +1.9 dB 97.4% Prezzo 8th 267 139 +128 52.06% Resistenza al rotolamento 7th 9.7 kg / t 8.3 kg / t +1.4 kg / t 85.57% Elevatissimo livello di aderenza sul bagnato e in particolare sull'asciutto. Risposta diretta dello sterzo ed elevata precisione di sterzata nella guida su asciutto. Leggermente sensibile alle variazioni di carico sul bagnato, aumento del rischio di aquaplaning in curva, maggiore resistenza al rotolamento. Il nuovo Potenza Sport eccelle sull'asciutto, con una leggera debolezza nell'aquaplaning. Leggi Recensioni
3rd: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
275/35 R19 100Y Etichetta UE: C/A/73 Origine: Germany Peso: 11.5 kg Battistrada: 8.1 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 4th 34 M 33.1 M +0.9 M 97.35% Maneggevolezza su asciutto 4th 128.3 Km/H 129.3 Km/H -1 Km/H 99.23% Maneggevolezza su asciutto soggettiva 3rd 9 Points 10 Points -1 Points 90% Frenata su bagnato 4th 34.6 M 34.1 M +0.5 M 98.55% Maneggevolezza su bagnato 2nd 72.6 Km/H 72.8 Km/H -0.2 Km/H 99.73% Maneggevolezza su bagnato soggettiva 1st 9 Points 100% Cerchio su bagnato 4th 9.13 m/s 9.23 m/s -0.1 m/s 98.92% Aquaplaning in rettilineo 5th 89.1 Km/H 91.8 Km/H -2.7 Km/H 97.06% Rumore 5th 72.7 dB 71.2 dB +1.5 dB 97.94% Prezzo 6th 240 139 +101 57.92% Resistenza al rotolamento 2nd 8.7 kg / t 8.3 kg / t +0.4 kg / t 95.4% Pneumatico molto bilanciato, con eccellente maneggevolezza sull'asciutto, tollerante e sportivo sull'asciutto, bassa resistenza al rotolamento, elevata stabilità di guida e buon comfort. Risposta dello sterzo non molto dinamica, livelli di rumore elevati. Il modello Asymmetric 5 è sportivo e comodo, per la sicurezza di tutti i giorni in qualsiasi condizione atmosferica. Leggi Recensioni
4th: Continental Sport Contact 6
275/35 R19 100Y Etichetta UE: E/A/73 Origine: Germany Peso: 12.6 kg Battistrada: 7.1 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 5th 34.3 M 33.1 M +1.2 M 96.5% Maneggevolezza su asciutto 3rd 129 Km/H 129.3 Km/H -0.3 Km/H 99.77% Maneggevolezza su asciutto soggettiva 3rd 9 Points 10 Points -1 Points 90% Frenata su bagnato 7th 36.7 M 34.1 M +2.6 M 92.92% Maneggevolezza su bagnato 4th 71.7 Km/H 72.8 Km/H -1.1 Km/H 98.49% Maneggevolezza su bagnato soggettiva 4th 8 Points 9 Points -1 Points 88.89% Cerchio su bagnato 5th 9.08 m/s 9.23 m/s -0.15 m/s 98.37% Aquaplaning in rettilineo 2nd 89.8 Km/H 91.8 Km/H -2 Km/H 97.82% Rumore 2nd 71.9 dB 71.2 dB +0.7 dB 99.03% Prezzo 5th 211 139 +72 65.88% Resistenza al rotolamento 1st 8.3 kg / t 100% Pneumatico ben bilanciato, bassissima resistenza al rotolamento, buon comfort di guida. Piccoli deficit nella frenata sul bagnato. Anche il modello Sport Contact 6, ormai datato, è ancora uno pneumatico eccellente. Leggi Recensioni
5th: Falken Azenis FK510
275/35 R19 100Y Etichetta UE: E/A/70 Origine: Japan Peso: 12.5 kg Battistrada: 7.4 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 5th 34.3 M 33.1 M +1.2 M 96.5% Maneggevolezza su asciutto 5th 127.2 Km/H 129.3 Km/H -2.1 Km/H 98.38% Maneggevolezza su asciutto soggettiva 5th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Frenata su bagnato 2nd 34.2 M 34.1 M +0.1 M 99.71% Maneggevolezza su bagnato 1st 72.8 Km/H 100% Maneggevolezza su bagnato soggettiva 1st 9 Points 100% Cerchio su bagnato 6th 9.05 m/s 9.23 m/s -0.18 m/s 98.05% Aquaplaning in rettilineo 6th 88.5 Km/H 91.8 Km/H -3.3 Km/H 96.41% Rumore 4th 72.2 dB 71.2 dB +1 dB 98.61% Prezzo 3rd 161 139 +22 86.34% Resistenza al rotolamento 6th 9.5 kg / t 8.3 kg / t +1.2 kg / t 87.37% Ottimo in tutti i test sul bagnato. Reazioni di sterzo lente e ridotta aderenza in curva sull'asciutto, comfort di guida mediocre, resistenza al rotolamento leggermente aumentata. L'FK510 è eccellente sul bagnato, ma limitato sull'asciutto. Leggi Recensioni
6th: Maxxis Victra Sport 5
275/35 R19 100Y Etichetta UE: E/A/72 Origine: China Peso: 11.8 kg Battistrada: 6.5 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 3rd 33.9 M 33.1 M +0.8 M 97.64% Maneggevolezza su asciutto 6th 127 Km/H 129.3 Km/H -2.3 Km/H 98.22% Maneggevolezza su asciutto soggettiva 6th 7 Points 10 Points -3 Points 70% Frenata su bagnato 5th 35.1 M 34.1 M +1 M 97.15% Maneggevolezza su bagnato 5th 71.2 Km/H 72.8 Km/H -1.6 Km/H 97.8% Maneggevolezza su bagnato soggettiva 6th 7 Points 9 Points -2 Points 77.78% Cerchio su bagnato 3rd 9.14 m/s 9.23 m/s -0.09 m/s 99.02% Aquaplaning in rettilineo 8th 87.6 Km/H 91.8 Km/H -4.2 Km/H 95.42% Rumore 7th 73.1 dB 71.2 dB +1.9 dB 97.4% Prezzo 2nd 150 139 +11 92.67% Resistenza al rotolamento 4th 9 kg / t 8.3 kg / t +0.7 kg / t 92.22% Buone prestazioni di frenata su bagnato e asciutto, sottosterzo facilmente gestibile su asciutto. Minore resistenza all'aquaplaning. Il Victra Sport 5 è uno pneumatico entry level per lo più sicuro, senza ambizioni agonistiche. Leggi Recensioni
7th: Nankang Sportnex AS2+
275/35 R19 96Y Etichetta UE: E/A/71 Origine: China Peso: 12.2 kg Battistrada: 7.7 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 8th 37.5 M 33.1 M +4.4 M 88.27% Maneggevolezza su asciutto 8th 125.2 Km/H 129.3 Km/H -4.1 Km/H 96.83% Maneggevolezza su asciutto soggettiva 8th 5 Points 10 Points -5 Points 50% Frenata su bagnato 6th 36.5 M 34.1 M +2.4 M 93.42% Maneggevolezza su bagnato 6th 71.1 Km/H 72.8 Km/H -1.7 Km/H 97.66% Maneggevolezza su bagnato soggettiva 4th 8 Points 9 Points -1 Points 88.89% Cerchio su bagnato 7th 8.68 m/s 9.23 m/s -0.55 m/s 94.04% Aquaplaning in rettilineo 1st 91.8 Km/H 100% Rumore 1st 71.2 dB 100% Prezzo 1st 139 100% Resistenza al rotolamento 4th 9 kg / t 8.3 kg / t +0.7 kg / t 92.22% Per lo più sicuro sul bagnato, con un buon bilanciamento del sottosterzo e un'eccellente resistenza all'aquaplaning. Nessuna guida sportiva con sterzo lento e impreciso e scarsa aderenza. Spazi di frenata relativamente lunghi e scarsa aderenza in curva sul bagnato. Il modello economico SportNex AS2+ eccelle nella resistenza all'aquaplaning. Leggi Recensioni
8th: Toyo Proxes Sport
275/35 R19 100Y Etichetta UE: E/A/70 Origine: Japan Peso: 11.8 kg Battistrada: 7.2 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 7th 35.8 M 33.1 M +2.7 M 92.46% Maneggevolezza su asciutto 7th 126.7 Km/H 129.3 Km/H -2.6 Km/H 97.99% Maneggevolezza su asciutto soggettiva 7th 6 Points 10 Points -4 Points 60% Frenata su bagnato 8th 41.5 M 34.1 M +7.4 M 82.17% Maneggevolezza su bagnato 8th 68.6 Km/H 72.8 Km/H -4.2 Km/H 94.23% Maneggevolezza su bagnato soggettiva 6th 7 Points 9 Points -2 Points 77.78% Cerchio su bagnato 8th 8.41 m/s 9.23 m/s -0.82 m/s 91.12% Aquaplaning in rettilineo 3rd 89.7 Km/H 91.8 Km/H -2.1 Km/H 97.71% Rumore 6th 72.9 dB 71.2 dB +1.7 dB 97.67% Prezzo 4th 192 139 +53 72.4% Resistenza al rotolamento 7th 9.7 kg / t 8.3 kg / t +1.4 kg / t 85.57% Maneggevolezza ben bilanciata. Precisione di sterzata limitata e sovrasterzo sull'asciutto, spazi di frenata molto lunghi sia sul bagnato che sull'asciutto. La nuova Proxes Sport A ha ancora problemi di aderenza. Leggi Recensioni