Test pneumatici estivi UHP Sport Auto 2021

Pubblicazione del Test:

275/35 R19 8 pneumatici 4 categorie

Test Simili

Immagini per gentile concessione di Auto Bild Sportscars

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Dimensione del Test: 275/35 R19

Pneumatici Testati: 8 pneumatici

Categorie del Test:
4 categorie (11 test)

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Ci sono alcune piccole differenze tra i due test. Innanzitutto, Auto Bild ha testato pneumatici da 20" utilizzando una Ford Mustang, mentre per questo test Sport Auto ha utilizzato la piattaforma Toyota Supra / BMW Z4 che monta pneumatici anteriori 255/35 R19 e posteriori 275/35 R19.

Sport Auto ha anche aggiunto un po' di profondità al test includendo sia pneumatici UUHP (o Maximum Performance) che UHP, il che significa che il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 si confronta con i migliori Michelin e Bridgestone, non con il Goodyear Eagle F1 SuperSport.

Sport Auto ha anche fornito molti dati sugli pneumatici sottoposti a test, che vedrete nei risultati sottostanti sotto le immagini, ed è interessante vedere che Bridgestone è stata incisiva con una profondità del battistrada iniziale di soli 6,7 mm sullo pneumatico anteriore, molto più bassa dei 7,4 mm della Michelin e degli 8 mm della Goodyear. Si prega di notare che le informazioni elencate di seguito sono per la misura posteriore 275/35 R19, se desiderate i dati per la misura anteriore, visitate il sito Web di Sport Auto.

UUHP contro UHP

Analizzando le differenze tra i migliori pneumatici UUHP e i migliori pneumatici UHP emergono alcuni dati interessanti.

Sull'asciutto, gli pneumatici UUHP di Michelin e Bridgestone non hanno rivali né in termini di frenata né di maneggevolezza; i collaudatori hanno inoltre sottolineato che sono quelli con la maneggevolezza più sportiva tra tutti quelli testati.

I test sul bagnato hanno un po' intorbidito l'acqua. Le Michelin UUHP hanno avuto la frenata sul bagnato più breve, ma Falken è riuscita a battere le Bridgestone al secondo posto. Falken ha dominato anche il test di maneggevolezza sul bagnato, davanti alle Goodyear UHP al secondo posto, con le Bridgestone che hanno dovuto accontentarsi del terzo e le Michelin al settimo! Stranamente, il test del cerchio bagnato ha riportato il vantaggio alle gomme UUHP, con le Michelin davanti alle Bridgestone, il che potrebbe significare che la profondità dell'acqua sul circuito di maneggevolezza sul bagnato è stata eccessiva per le gomme UUHP in alcuni punti, poiché le gomme UHP sono state le nette leader nei test di aquaplaning.

Asciutto

Il nuovo Potenza Sport ha primeggiato nella frenata sull'asciutto, con un piccolo vantaggio rispetto al Michelin Pilot Sport 4S.

La maneggevolezza sull'asciutto ha rispecchiato le prime due posizioni nella frenata sull'asciutto, con il Continental SportContact 6 che ha conquistato un notevole terzo posto.

Non sorprende che i due pneumatici più veloci sottoposti al test abbiano avuto anche la migliore maneggevolezza soggettiva, con Continental e Goodyear i migliori tra gli pneumatici UHP.

Bagnato

Le prime tre posizioni nella frenata sul bagnato erano separate da appena 0,3 metri, con la Toyo Proxes Sport A aggiornata che faticava ancora sul bagnato.

La Falken FK510 ha dimostrato ancora una volta la sua maestria sul bagnato, superando la Goodyear per la velocità media più veloce sul giro. La Michelin Pilot Sport 4S è sembrata insolitamente in difficoltà, registrando il secondo tempo più lento.

I tre pneumatici più veloci hanno avuto anche la migliore maneggevolezza soggettiva.

Michelin ha migliorato le sue prestazioni sul bagnato producendo la forza G laterale più elevata nel cerchio bagnato.

Il Nankang AS2+ si è dimostrato nettamente migliore nei test di aquaplaning rettilineo, ma ciò non è bastato a compensare la scarsa aderenza.

Ambiente

La diffusione del rumore esterno è stata coperta da soli 1,9 dB.

Il Continental SportContact 6 ha registrato la più bassa resistenza al rotolamento nei test, mentre il nuovo Bridgestone ha registrato la sua prima sconfitta nei test.

Non sorprende che le Nankang fossero le più economiche, ma sorprendentemente le Bridgestone erano in realtà più costose delle Michelin, con un prezzo di oltre 1000 euro per un set.

Risultati

1^st

Michelin Pilot Sport 4 S

275/35 R19 100Y

• Etichetta UE: C/A/71
• Origine: Germany
• Peso: 12.5 kg
• Battistrada: 7.4 mm

Spazi di frenata molto brevi su asciutto e bagnato, elevati livelli di aderenza, risposta dello sterzo molto diretta ed elevata precisione di sterzata su asciutto, bassa resistenza al rotolamento.

Limite di aderenza molto stretto con tendenza al sovrasterzo sul bagnato, lievi limitazioni del comfort di guida.

Il Pilot Sport 4S garantisce uno sterzo preciso e affidabile e un'aderenza ottimale sia sull'asciutto che sul bagnato.

Dry

99.8%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	2nd	33.3 M	33.1 M	+0.2 M	99.4%
Maneggevolezza su asciutto	2nd	129.2 Km/H	129.3 Km/H	-0.1 Km/H	99.92%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	1st	10 Points			100%

Wet

94.1%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	1st	34.1 M			100%
Maneggevolezza su bagnato	7th	69.7 Km/H	72.8 Km/H	-3.1 Km/H	95.74%
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	6th	7 Points	9 Points	-2 Points	77.78%
Cerchio su bagnato	1st	9.23 m/s			100%
Aquaplaning in rettilineo	4th	89.2 Km/H	91.8 Km/H	-2.6 Km/H	97.17%

Comfort

98.9%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Rumore	3rd	72 dB	71.2 dB	+0.8 dB	98.89%

Value

74%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Prezzo	7th	259	139	+120	53.67%
Resistenza al rotolamento	3rd	8.8 kg / t	8.3 kg / t	+0.5 kg / t	94.32%

Leggi Recensioni Risultati dei test Tabella dei risultati Grafici di prova

2^nd

Bridgestone Potenza Sport

275/35 R19 100Y

• Etichetta UE: E/A/72
• Origine: Poland
• Peso: 12.6 kg
• Battistrada: 6.8 mm

Elevatissimo livello di aderenza sul bagnato e in particolare sull'asciutto. Risposta diretta dello sterzo ed elevata precisione di sterzata nella guida su asciutto.

Leggermente sensibile alle variazioni di carico sul bagnato, aumento del rischio di aquaplaning in curva, maggiore resistenza al rotolamento.

Il nuovo Potenza Sport eccelle sull'asciutto, con una leggera debolezza nell'aquaplaning.

Dry

100%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	1st	33.1 M			100%
Maneggevolezza su asciutto	1st	129.3 Km/H			100%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	1st	10 Points			100%

Wet

98.7%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	3rd	34.3 M	34.1 M	+0.2 M	99.42%
Maneggevolezza su bagnato	3rd	72 Km/H	72.8 Km/H	-0.8 Km/H	98.9%
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	1st	9 Points			100%
Cerchio su bagnato	2nd	9.16 m/s	9.23 m/s	-0.07 m/s	99.24%
Aquaplaning in rettilineo	7th	88.1 Km/H	91.8 Km/H	-3.7 Km/H	95.97%

Comfort

97.4%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Rumore	7th	73.1 dB	71.2 dB	+1.9 dB	97.4%

Value

68.8%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Prezzo	8th	267	139	+128	52.06%
Resistenza al rotolamento	7th	9.7 kg / t	8.3 kg / t	+1.4 kg / t	85.57%

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3^rd

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

275/35 R19 100Y

• Etichetta UE: C/A/73
• Origine: Germany
• Peso: 11.5 kg
• Battistrada: 8.1 mm

Pneumatico molto bilanciato, con eccellente maneggevolezza sull'asciutto, tollerante e sportivo sull'asciutto, bassa resistenza al rotolamento, elevata stabilità di guida e buon comfort.

Risposta dello sterzo non molto dinamica, livelli di rumore elevati.

Il modello Asymmetric 5 è sportivo e comodo, per la sicurezza di tutti i giorni in qualsiasi condizione atmosferica.

Dry

95.5%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	4th	34 M	33.1 M	+0.9 M	97.35%
Maneggevolezza su asciutto	4th	128.3 Km/H	129.3 Km/H	-1 Km/H	99.23%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	3rd	9 Points	10 Points	-1 Points	90%

Wet

98.9%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	4th	34.6 M	34.1 M	+0.5 M	98.55%
Maneggevolezza su bagnato	2nd	72.6 Km/H	72.8 Km/H	-0.2 Km/H	99.73%
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	1st	9 Points			100%
Cerchio su bagnato	4th	9.13 m/s	9.23 m/s	-0.1 m/s	98.92%
Aquaplaning in rettilineo	5th	89.1 Km/H	91.8 Km/H	-2.7 Km/H	97.06%

Comfort

97.9%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Rumore	5th	72.7 dB	71.2 dB	+1.5 dB	97.94%

Value

76.7%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Prezzo	6th	240	139	+101	57.92%
Resistenza al rotolamento	2nd	8.7 kg / t	8.3 kg / t	+0.4 kg / t	95.4%

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4^th

Continental Sport Contact 6

275/35 R19 100Y

• Etichetta UE: E/A/73
• Origine: Germany
• Peso: 12.6 kg
• Battistrada: 7.1 mm

Pneumatico ben bilanciato, bassissima resistenza al rotolamento, buon comfort di guida.

Piccoli deficit nella frenata sul bagnato.

Anche il modello Sport Contact 6, ormai datato, è ancora uno pneumatico eccellente.

Dry

95.4%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	5th	34.3 M	33.1 M	+1.2 M	96.5%
Maneggevolezza su asciutto	3rd	129 Km/H	129.3 Km/H	-0.3 Km/H	99.77%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	3rd	9 Points	10 Points	-1 Points	90%

Wet

95.3%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	7th	36.7 M	34.1 M	+2.6 M	92.92%
Maneggevolezza su bagnato	4th	71.7 Km/H	72.8 Km/H	-1.1 Km/H	98.49%
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	4th	8 Points	9 Points	-1 Points	88.89%
Cerchio su bagnato	5th	9.08 m/s	9.23 m/s	-0.15 m/s	98.37%
Aquaplaning in rettilineo	2nd	89.8 Km/H	91.8 Km/H	-2 Km/H	97.82%

Comfort

99%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Rumore	2nd	71.9 dB	71.2 dB	+0.7 dB	99.03%

Value

82.9%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Prezzo	5th	211	139	+72	65.88%
Resistenza al rotolamento	1st	8.3 kg / t			100%

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5^th

Falken Azenis FK510

275/35 R19 100Y

• Etichetta UE: E/A/70
• Origine: Japan
• Peso: 12.5 kg
• Battistrada: 7.4 mm

Ottimo in tutti i test sul bagnato.

Reazioni di sterzo lente e ridotta aderenza in curva sull'asciutto, comfort di guida mediocre, resistenza al rotolamento leggermente aumentata.

L'FK510 è eccellente sul bagnato, ma limitato sull'asciutto.

Dry

91.6%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	5th	34.3 M	33.1 M	+1.2 M	96.5%
Maneggevolezza su asciutto	5th	127.2 Km/H	129.3 Km/H	-2.1 Km/H	98.38%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	5th	8 Points	10 Points	-2 Points	80%

Wet

98.8%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	2nd	34.2 M	34.1 M	+0.1 M	99.71%
Maneggevolezza su bagnato	1st	72.8 Km/H			100%
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	1st	9 Points			100%
Cerchio su bagnato	6th	9.05 m/s	9.23 m/s	-0.18 m/s	98.05%
Aquaplaning in rettilineo	6th	88.5 Km/H	91.8 Km/H	-3.3 Km/H	96.41%

Comfort

98.6%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Rumore	4th	72.2 dB	71.2 dB	+1 dB	98.61%

Value

86.9%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Prezzo	3rd	161	139	+22	86.34%
Resistenza al rotolamento	6th	9.5 kg / t	8.3 kg / t	+1.2 kg / t	87.37%

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6^th

Maxxis Victra Sport 5

275/35 R19 100Y

• Etichetta UE: E/A/72
• Origine: China
• Peso: 11.8 kg
• Battistrada: 6.5 mm

Buone prestazioni di frenata su bagnato e asciutto, sottosterzo facilmente gestibile su asciutto.

Minore resistenza all'aquaplaning.

Il Victra Sport 5 è uno pneumatico entry level per lo più sicuro, senza ambizioni agonistiche.

Dry

88.6%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	3rd	33.9 M	33.1 M	+0.8 M	97.64%
Maneggevolezza su asciutto	6th	127 Km/H	129.3 Km/H	-2.3 Km/H	98.22%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	6th	7 Points	10 Points	-3 Points	70%

Wet

93.4%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	5th	35.1 M	34.1 M	+1 M	97.15%
Maneggevolezza su bagnato	5th	71.2 Km/H	72.8 Km/H	-1.6 Km/H	97.8%
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	6th	7 Points	9 Points	-2 Points	77.78%
Cerchio su bagnato	3rd	9.14 m/s	9.23 m/s	-0.09 m/s	99.02%
Aquaplaning in rettilineo	8th	87.6 Km/H	91.8 Km/H	-4.2 Km/H	95.42%

Comfort

97.4%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Rumore	7th	73.1 dB	71.2 dB	+1.9 dB	97.4%

Value

92.4%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Prezzo	2nd	150	139	+11	92.67%
Resistenza al rotolamento	4th	9 kg / t	8.3 kg / t	+0.7 kg / t	92.22%

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7^th

Nankang Sportnex AS2+

275/35 R19 96Y

• Etichetta UE: E/A/71
• Origine: China
• Peso: 12.2 kg
• Battistrada: 7.7 mm

Per lo più sicuro sul bagnato, con un buon bilanciamento del sottosterzo e un'eccellente resistenza all'aquaplaning.

Nessuna guida sportiva con sterzo lento e impreciso e scarsa aderenza. Spazi di frenata relativamente lunghi e scarsa aderenza in curva sul bagnato.

Il modello economico SportNex AS2+ eccelle nella resistenza all'aquaplaning.

Dry

78.4%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	8th	37.5 M	33.1 M	+4.4 M	88.27%
Maneggevolezza su asciutto	8th	125.2 Km/H	129.3 Km/H	-4.1 Km/H	96.83%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	8th	5 Points	10 Points	-5 Points	50%

Wet

94.8%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	6th	36.5 M	34.1 M	+2.4 M	93.42%
Maneggevolezza su bagnato	6th	71.1 Km/H	72.8 Km/H	-1.7 Km/H	97.66%
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	4th	8 Points	9 Points	-1 Points	88.89%
Cerchio su bagnato	7th	8.68 m/s	9.23 m/s	-0.55 m/s	94.04%
Aquaplaning in rettilineo	1st	91.8 Km/H			100%

Comfort

100%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Rumore	1st	71.2 dB			100%

Value

96.1%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Prezzo	1st	139			100%
Resistenza al rotolamento	4th	9 kg / t	8.3 kg / t	+0.7 kg / t	92.22%

Leggi Recensioni Risultati dei test Tabella dei risultati Grafici di prova

8^th

Toyo Proxes Sport

275/35 R19 100Y

• Etichetta UE: E/A/70
• Origine: Japan
• Peso: 11.8 kg
• Battistrada: 7.2 mm

Maneggevolezza ben bilanciata.

Precisione di sterzata limitata e sovrasterzo sull'asciutto, spazi di frenata molto lunghi sia sul bagnato che sull'asciutto.

La nuova Proxes Sport A ha ancora problemi di aderenza.

Dry

83.5%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	7th	35.8 M	33.1 M	+2.7 M	92.46%
Maneggevolezza su asciutto	7th	126.7 Km/H	129.3 Km/H	-2.6 Km/H	97.99%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	7th	6 Points	10 Points	-4 Points	60%

Wet

88.6%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	8th	41.5 M	34.1 M	+7.4 M	82.17%
Maneggevolezza su bagnato	8th	68.6 Km/H	72.8 Km/H	-4.2 Km/H	94.23%
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	6th	7 Points	9 Points	-2 Points	77.78%
Cerchio su bagnato	8th	8.41 m/s	9.23 m/s	-0.82 m/s	91.12%
Aquaplaning in rettilineo	3rd	89.7 Km/H	91.8 Km/H	-2.1 Km/H	97.71%

Comfort

97.7%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Rumore	6th	72.9 dB	71.2 dB	+1.7 dB	97.67%

Value

79%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Prezzo	4th	192	139	+53	72.4%
Resistenza al rotolamento	7th	9.7 kg / t	8.3 kg / t	+1.4 kg / t	85.57%

Leggi Recensioni Risultati dei test Tabella dei risultati Grafici di prova