Il Nankang Sportnex AS2 Plus è un pneumatico estivo Ultra High Performance di fascia media che si distingue principalmente per il suo rapporto qualità-prezzo e la rassicurante stabilità su bagnato. Gli automobilisti segnalano spesso buone maniere su strada asciutta e prestazioni sorprendentemente forti in caso di pioggia, mentre test indipendenti evidenziano ripetutamente un'eccellente resistenza all'aquaplaning e un rumore/efficienza rispettabili. Il compromesso è un tetto di prestazioni meno competitivo rispetto ai rivali premium, in particolare per quanto riguarda la presa e le distanze di arresto.
La risposta in breve
I conducenti dicono67%da 29 recensioni dei conducenti52% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeComfort, BagnatoValoreRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a agosto 2026.
Il Nankang Sportnex AS-2+ ha superato di gran lunga la sua categoria di prezzo, battendo i marchi più affermati di Kumho e Toyo. Lo pneumatico potrebbe non essere stato il più dinamico sull'asciutto, ma ha funzionato bene in tutti i test sul bagnato e ha avuto buoni livelli di comfort, bassa rumorosità e bassa resistenza al rotolamento. L'AS2+ sembra più orientato al comfort che alle prestazioni, ma è comunque un set di risultati impressionante per la sua fascia di prezzo.
Forte: Aquaplaning in rettilineo, Aquaplaning in curva, Comfort soggettivo, Rumore ·Debole: Frenata su asciutto ·Vincitore: Continental SportContact 7
Tutti i test indipendenti del Nankang Sportnex AS2+, dal più recente
Come si comporta il Nankang Sportnex AS2+ sul bagnato?
Nei 5 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Nankang Sportnex AS2+ frena 8,5% più lungo dei rivali Premium, 3,2% più lungo dei rivali di fascia media e 0,9% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 72/100, e i proprietari lo valutano 6,6/10 sul bagnato da 29 recensioni.
Come si comporta il Nankang Sportnex AS2+ sull'asciutto?
Nei 5 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Nankang Sportnex AS2+ frena 8,7% più lungo dei rivali Premium, 5,5% più lungo dei rivali di fascia media e 1,9% più lungo dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 27/100, e i proprietari lo valutano 8,3/10 sull'asciutto da 29 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Nankang Sportnex AS2+?
Nei 2 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Nankang Sportnex AS2+ è 1,6% più basso dei rivali Premium, 4% più basso dei rivali di fascia media e 0,3% più basso dei rivali economici.
Quanto dura il Nankang Sportnex AS2+?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Nankang Sportnex AS2+ dovrebbe durare circa 14.196 miglia (22.846 km).
Cosa dicono i proprietari del Nankang Sportnex AS2+?
Su 29 valutazioni dei proprietari, il Nankang Sportnex AS2+ ottiene in media il 67%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 8,3 su 10 e peggio in Usura con 5,8. 10 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 52% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Altre domande sul Nankang Sportnex AS2+(10)
Qual è la classe dell'etichetta EU del Nankang Sportnex AS2+?
In tutta la sua gamma, il Nankang Sportnex AS2+ presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a C per l'efficienza nei consumi, A per l'aderenza sul bagnato e 71 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Nankang Sportnex AS2+?
I proprietari valutano il Nankang Sportnex AS2+ 6,7 su 10 per comfort e rumorosità, su 27 recensioni.
Come si usura il Nankang Sportnex AS2+ secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Nankang Sportnex AS2+ 5,8 su 10 per l'usura, su 27 recensioni. 10 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 12.875 km.
I proprietari ricomprerebbero il Nankang Sportnex AS2+?
Il 52% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Nankang Sportnex AS2+, sulla base delle 29 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 21% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Nankang Sportnex AS2+ riguardo a aderenza sul bagnato?
Delle 27 recensioni dei proprietari analizzate per il Nankang Sportnex AS2+, 19 parlano di aderenza sul bagnato: 14 lo lodano (aderenza sicura sul bagnato) e 5 lo criticano (poca aderenza sul bagnato). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Nankang Sportnex AS2+ riguardo a aderenza sull'asciutto?
Delle 27 recensioni dei proprietari analizzate per il Nankang Sportnex AS2+, 13 parlano di aderenza sull'asciutto: 12 lo lodano (grande aderenza sull'asciutto) e 1 lo criticano (aderenza limitata sull'asciutto). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Nankang Sportnex AS2+ riguardo a durata?
Delle 27 recensioni dei proprietari analizzate per il Nankang Sportnex AS2+, 13 parlano di durata: 5 lo lodano (lunga durata) e 8 lo criticano (si consuma in fretta). Leggi quelle recensioni
Quale pneumatico sostituisce il Nankang Sportnex AS2+?
Il Nankang Sportnex AS2+ è il successore del Nankang AS2 nella gamma di Nankang.
Il rivenditore di pneumatici da te scelto sarà in grado di indicarti se le dimensioni del Nankang Sportnex AS2+ saranno runflat o meno, poiché i modelli runflat dipendono dalle dimensioni degli pneumatici.
Recensioni dei proprietari su Nankang Sportnex AS2+
Cosa dicono i proprietari riassunto da 27 recensioni
I conducenti descrivono il Nankang Sportnex AS2 Plus come un pneumatico UHP con un ottimo rapporto qualità-prezzo, con molte recensioni ad alta valutazione che lodano la maneggevolezza sicura su asciutto e una presa sull'umido particolarmente impressionante per il prezzo. Comfort e rumore in cabina sono spesso valutati come accettabili o buoni, anche se le esperienze variano a seconda del veicolo e della configurazione. Il difetto più costante è la breve durata del battistrada/usura rapida, con più utenti che segnalano che il pneumatico si consuma molto prima del previsto; un gruppo più piccolo ma notevole segnala anche rumore più elevato, tramlining o trazione più debole su bagnato/freddo.
Cosa citano di più i proprietari contato su 27 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 29 valutazioni
Voto dei proprietari67%
Aderenza sull'Asciutto83%
Sensibilità di Guida72%
Maneggevolezza68%
Comfort67%
Aderenza sul Bagnato66%
Usura58%
Recensioni in evidenza
Più utile 60%
“Ho acquistato un set di 4 pneumatici Nankang AS2+ per uso estivo ad aprile 2023, la guida è comoda, l'aderenza sull'asciutto è discreta, ma carente sul bagnato. Non posso commentare le prestazioni invernali, poiché da...”
“Ho avuto questi pneumatici per 16 mesi e ho percorso 11000 miglia, non appena li ho montati c'è stato un aumento immediato del rumore stradale, a cui mi sono abituato, tuttavia credo che questi pneumatici siano...”
“Dimensioni: 265/30/20 Di solito non scrivo recensioni, ma dopo aver visto la quantità di recensioni negative che ricevono i nankang, ho dovuto raccontarvi la mia esperienza estremamente positiva. Onestamente, questi...”
Ho guidato questi pneumatici sulla mia BMW 530d F11 del 2016 con 285/30-20 dietro e 245/35-20 davanti. Stage 1 mappato ~ 320cv & 650Nm. Per cominciare, sono davvero buoni per la guida quotidiana. Il mio percorso di guida è quasi solo autostrada e strade di campagna, sì, ogni tanto faccio un po' di guida sportiva. A velocità molto elevate si sente che le spalle sono un po' morbide, specialmente nelle curve. A parte questo, la presa complessiva è più che ok. Ho testato questi pneumatici in quasi tutte le condizioni: freddo (tranne neve), estate, primavera, autunno e pioggia intensa. La presa su asciutto è buona per i tragitti quotidiani, come detto sopra, sono un po' morbidi ad alta velocità. La presa su bagnato è uno dei punti che mi ha sorpreso di questi pneumatici per il prezzo. Sono stato in un viaggio in Norvegia dove pioveva costantemente e sulle strade tortuose mentre giocavo con altre auto, la presa è in realtà buona. La maneggevolezza e il feedback sono buoni finché non li si guida in modo aggressivo. Rumore e consumo: Per quanto riguarda il rumore, non sono super rumorosi, rimangono confortevoli ma tendono a "ronzare" un po' quando sono usurati. Consumo: la resistenza al rotolamento è un punto forte, per i tragitti quotidiani sono perfetti. I numeri di consumo con questi sono stati un piacere. Il lato negativo è l'usura/durata della battistrada. Questa è l'unica cosa di questi pneumatici che è una grande delusione. Riesco a fare solo ~ 35000 km / 21700 miglia e i posteriori sono slick. E li ho solo da 2 anni. I anteriori, invece, hanno ancora un po' di vita, forse 3-3,5 mm? Poiché ho xDrive / AWD / 4WD, devo sostituirli tutti e 4. Faccio l'allineamento delle ruote ogni 1-2 anni a seconda di dove guido, quindi sono sicuro che l'allineamento non sia il problema qui. Guida con 3 bar dietro e 2.8 davanti, dato che è un'auto pesante. Forse questo è il prezzo da pagare per acquistare pneumatici un po' più economici, ma Nankang, secondo le mie ricerche, ha generalmente una buona durata della battistrada. Per via della durata della battistrada, non sono sicuro se li comprerò di nuovo, ma in generale sono stato soddisfatto di questi per quello che costano.
Acquistato sulla base di recensioni e test che mostravano buoni risultati per le prestazioni sul bagnato. L'auto (Audi A4 3.0TDI Quattro) non è stata guidata in modo spericolato durante il periodo (utilizzata principalmente come "taxi per bambini"). A 13.300 miglia uno pneumatico ha dovuto essere sostituito a causa di una foratura nella zona della spalla. Dopo un'ispezione, la ditta di pneumatici ha segnalato una fessurazione circonferenziale esterna del fianco interno. Sebbene ciò non sembrasse irragionevole per uno pneumatico che aveva guidato a pieno carico e si era sgonfiato per circa 10 miglia, si è osservato che, controllando tutti gli altri pneumatici completamente gonfiati, gli stessi sintomi erano presenti sulla parte esterna dei fianchi interni di tutti e quattro gli pneumatici. La fessurazione è stata monitorata per le successive 9.000 miglia, poiché è diventata una preoccupazione costante prima di qualsiasi viaggio a lungo raggio o in autostrada, e di conseguenza si è cercato di ridurre la velocità. Sebbene alla fine questi pneumatici non abbiano dato alcun problema e si siano rivelati un buon acquisto in termini di rapporto qualità-prezzo, costando circa il 77% in meno rispetto alla scelta precedente (Vredestein Ultrac Vorti), non acquisterei di nuovo i Nankang perché hanno offerto un valore inferiore per miglio percorso, ovvero hanno coperto solo circa il 72% del chilometraggio (22.500 miglia contro 31.300 miglia) prima di usurarsi fino all'indicatore di usura del battistrada di 2 mm.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ho acquistato un set di 4 pneumatici Nankang AS2+ per uso estivo ad aprile 2023, la guida è comoda, l'aderenza sull'asciutto è discreta, ma carente sul bagnato. Non posso commentare le prestazioni invernali, poiché da novembre a fine marzo vengono sostituiti con un set di pneumatici invernali Kumho IZen KW27. La mia lamentela è la scarsa usura degli pneumatici, dopo solo 10.000 miglia di guida molto costante su un mix di strade urbane e rurali, con pochissimo utilizzo in autostrada, i battistrada sono scesi a 4 mm, e questo con un utilizzo alternato da anteriore a posteriore. Probabilmente dovrò sostituire l'intero set prima di 15.000 miglia.
Su quali pneumatici guidi?
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Ho avuto questi pneumatici per 16 mesi e ho percorso 11000 miglia, non appena li ho montati c'è stato un aumento immediato del rumore stradale, a cui mi sono abituato, tuttavia credo che questi pneumatici siano difettosi, poiché tutti e 4 i pneumatici sono quasi lisci al centro ma hanno ancora 5 mm sui bordi. Questi pneumatici sono sempre stati gonfiati secondo le specifiche corrette secondo le istruzioni del produttore e la geometria delle ruote è perfetta. Quando hanno iniziato a consumarsi hanno iniziato a fare marcia indietro come matti al punto che stava diventando pericoloso guidare l'auto. Questi pneumatici avrebbero dovuto durare molto più di 11000 miglia considerando che il 90% di questo è pendolarismo in autostrada.
Buono pneumatico, anche se rotto troppo presto. Acquistato a gennaio 23 per la mia BMW 520d. L'auto è usata per andare al lavoro, non l'ho mai guidata molto perché non è veloce, ma ho scoperto che si sono usurate abbastanza in fretta dopo aver percorso circa 10.000 miglia. Lo sospettavo quando ho ricevuto la consegna e ho visto la valutazione del battistrada. Sono sicuro che il compromesso sarebbe migliore su un'auto guidata con più grinta, ma per il tragitto giornaliero, penso che cercherò un'alternativa.
76%
Membro
Skoda
235/40 R19
12.875 km
Una Combinazione di Strade
Sportivo
Sono sempre stato un amante degli pneumatici premium (Michelin PS4, Continental PC6), ma questa volta non potevo permettermi un set di pneumatici premium. Inizialmente ne sono rimasto piuttosto deluso: sembravano non avere presa in curva e la sensazione era molto vaga.
Dopo alcuni mesi di rodaggio, posso solo supporre che ora abbiano un po' di usura da camber. Le prestazioni di questi pneumatici ora sono assolutamente sbalorditive per il prezzo, avvicinandosi facilmente alle prestazioni della PS4. Il feedback da loro è ottimo, ma guidano un po' bruscamente rispetto alle Conti.
Adoravo questi pneumatici finché non ho notato che dopo 8 mesi di utilizzo e 4000 miglia facili, i posteriori erano ben oltre il limite legale. Non c'era più alcun battistrada. Sono apparentemente troppo morbidi per un'auto pesante come una Range Rover Sport, anche se questi erano classificati XL 106Y. Ho perso ogni fiducia in questi pneumatici. Non li userei mai più.
Prendete la mia recensione con le pinze, dato che ho 225/35 r18 su un cerchio da 8,5", quindi un po' esagerato. La mia auto ha tutte le sospensioni sportive originali, a parte le molle ribassate eibach.
La mia guida è un mix di strade regionali e autostrade con un po' di guida sportiva occasionale. In media percorro circa 600 miglia/settimana.
Positivi: la tenuta una volta che queste gomme si scaldano è davvero impressionante. Posso lanciare la mia auto in curva con sicurezza, la frenata è buona. Il peso dello sterzo è perfetto per me.
L'aderenza sul bagnato è eccellente, riesco a guidare in acqua ferma senza alcun effetto aquaplaning.
L'usura sembra essere buona dopo 5000 miglia. Ho un allineamento/campanatura corretti e l'interno è usurato un po' più di quanto avrei voluto, ma è ancora abbastanza buono.
Aspetti negativi: il problema più grande che ho è il rumore della strada. Su qualsiasi cosa che non sia un tavolo da biliardo è semplicemente ridicolmente rumoroso. Sembra avere un tono un po' più alto rispetto ad altri pneumatici che ho avuto, il che non fa che aumentare il fastidio. Trasmette ogni piccola crepa sulla strada all'abitacolo. In realtà pensavo che i supporti superiori delle mie sospensioni fossero il problema e li ho smontati per controllare: no, sono al 100% gli pneumatici.
Gli pneumatici sembrano seguire molto facilmente le linee del marciapiede e le buche della strada, quindi bisogna fare attenzione sulle strade secondarie o sulle strade molto trafficate dai camion.
L'ingresso in curva iniziale dell'auto sembra un po' smorzato, ma una volta caricata la risposta è decente.
Le prestazioni a freddo sono un po' scarse. Sicuramente non rischierei di usarle troppo tardi in autunno.
Ho acquistato un set di 4 di questi pneumatici poco dopo aver comprato l'auto per passare a nuovi cerchi in lega. Nel complesso sono rimasto piuttosto colpito dalla maneggevolezza in tutte le condizioni, dal buon feedback attraverso il volante e dalla buona trazione in frenata. Offrono quella che definirei una guida solida e si adattano bene alle superfici spesso irregolari delle strade di campagna. Non posso davvero confrontare il rumore della strada o l'efficienza del carburante perché non ho avuto abbastanza tempo con un set diverso per valutare alcuna differenza. Ottengo il limite massimo del mio consumo di carburante previsto, il che mi rende felice, ed è abbastanza silenzioso nell'abitacolo da chiacchierare con i miei figli sul sedile posteriore, il che li rende felici. Li riacquisterò? Forse, anche se potrei optare per qualcosa di diverso (dipende dal budget). Consigliarli a un amico? Sicuramente!
Ho lasciato una recensione prima sulle AS 2 ma i miei pneumatici sono i nuovi AS2 Plus - errore mio! Quindi ho cerchi da 19'' e i pneumatici sono grandi 275 al posteriore.....devo dire che finora tutto bene. Avevo le Falkens prima e mi piacevano ma l'officina locale mi ha detto di provare queste - e devo dire che vanno bene / nessun problema di rumore / sul bagnato finora tutto bene ma non sono ancora stato su strade molto bagnate. Non posso ancora commentare l'usura degli pneumatici ma lo farò più tardi. Quindi, riassumendo per £ 170 runflat su una Serie 5 cerchi da 19'' sono felicissimo........sì ottieni quello per cui paghi ma puoi anche ottenere un buon rapporto qualità-prezzo e queste spuntano quella casella.
Ho questo pneumatico sulla mia Focus ST Mk3. Uno pneumatico economico onesto, non male, ma un'auto sportiva merita di meglio. Bassa aderenza a tutto gas, sbavature in curve strette e anche sottosterzo. Lo pneumatico è ok sul bagnato. Nel complesso una buona scelta per una guida fluida di tutti i giorni. Se il tuo stile è sportivo, scegline uno migliore. Proprio come me.
