I migliori pneumatici per la Subaru Legacy

Dopo 12.500 miglia o 20.000 km sono come nuove. Nessun problema, nessuna differenza e tanta gomma.

Mi piacciono molto questi Nokian Encompass AW02 sulla mia Subaru Legacy Touring XT. Hanno una tenuta di strada pari o superiore e sono molto più silenziosi dei Yokohama di serie. Non ho avuto problemi con nevicate di 30 cm e si sono comportati meglio sul ghiaccio rispetto ai Cross Climate 2 che avevo prima. È ancora presto per parlare di usura, ma aggiornerò la recensione in seguito.

Ho lasciato una recensione precedente nel 2020 e inizierò questa come ho concluso l'ultima. Molte delle recensioni negative riguardano la versione run-flat o le BMW, che probabilmente montano pneumatici run-flat. Questi pneumatici hanno una pagina dedicata su questo sito web e se fossero rimossi da questa pagina NON run-flat, avrebbero ottenuto un punteggio più alto.

La mia prima recensione a 3.000 miglia è stata molto positiva e sono lieto di dire che le cose sono andate avanti in modo simile. Le mie uniche due preoccupazioni erano l'"usura" e, dato che sto scrivendo questa recensione dopo 5 anni e altri 50.000 miglia, la risposta è questa. In effetti, la maggior parte delle larghezze degli pneumatici ha ancora 2-3 mm di usura (deve essere il mio stile di guida alla Jim Clark [magari]), ma la mia station wagon ad alte prestazioni ha un po' di campanatura negativa e le spalle interne erano rovinate.

L'altro problema erano le basse temperature, che a quanto ho capito affliggevano il precedente RE040, ma non questi pneumatici. Sotto i 5 gradi su strade secondarie umide non erano un problema.

In breve, aderenza su asciutto/bagnato, feedback e maneggevolezza erano tutti di prim'ordine, soprattutto con una pressione di gonfiaggio di 2,5 psi in più, che rendeva l'auto ancora più "radicata" e ispirava ulteriore sicurezza. Essendo un 93XL carico, rispetto alla 89SL originale, servivano comunque 0,5 psi in più. Il comfort era comunque ragionevole, non ho notato alcun rumore e i consumi erano come previsto.

Infine, non ho notato quasi alcun deterioramento delle prestazioni verso la fine del loro ciclo di vita, dato che stavo ancora inseguendo pneumatici più veloci su strade secondarie fredde e umide con sicurezza. Forse qualche leggero sussulto nell'acqua stagnante, cosa prevedibile, data la perdita di battistrada.

Li ricomprerei? Senza dubbio, anche se Bridgestone non li produce più nella mia misura, quindi ho optato per un set di Kumho Ecsta Sport PS72, dato che ho un budget limitato e questi pneumatici di fascia media hanno ricevuto ottime recensioni fin dal loro lancio.

Le ho solo per 3000 km sulla mia Subaru Legacy 2.0 e sono fantastiche. Sono più che fantastiche sulle superfici bagnate e questo è il pneumatico più importante per me, perché sull'asciutto la maggior parte di loro è perfetta. Se vuoi di più... non ne sono ancora così sicuro. Avevo nella mia auto Falken 310 e Hankook Ventus Prime 3 e sono migliori di entrambi. Non ho voce in capitolo su come gestiranno il tempo e l'usura. Le Hankook erano migliori delle Falken in generale (anche se le Falken erano più uno pneumatico da maneggevolezza). Il mio unico problema con le TME era che avevano una classificazione di velocità V e io volevo H, ma il commerciante in Grecia non importava la versione con classificazione V.
Tornerò dopo 15000 km.

Li ho portati in Francia nel 2020 dopo aver letto tutti i test su di essi.
Ho importato l'auto in Nuova Zelanda con loro.
Erano gomme fantastiche, fantastiche sull'asciutto e sul bagnato. Equilibrio perfetto e la capacità di spingerle davvero al limite. Ma quando erano usurate al 50% circa, facevano fatica a contenere l'acqua stagnante, il che è abbastanza giusto, tutte le gomme si comportano in questo modo.
Sono anche pneumatici molto rumorosi sulle strade neozelandesi con fondo sdrucciolevole.
Poi l'auto ha iniziato a tirare verso sinistra a bassa velocità.
Presentava anche un'oscillazione a basse velocità.
Ho tirato fuori il lato anteriore sinistro per ispezionarlo e, con mio grande stupore, la carcassa del pneumatico aveva cambiato forma nella parte interna.
Avevo un set di Winter, quindi ho montato il set completo.
Dopo aver ispezionato tutti i Goodyear Asymptotic 5 con circa 25.000 di usura, 3 avevano presentato lo stesso guasto.
Cambiamento totale della forma dell'involucro e cedimento strutturale.
Interessante anche il fatto che il problema si sia verificato nella stessa parte del pneumatico su tutti e 3!!
Non ho mai preso una buca con queste gomme.
Non consiglierei queste gomme. Acquisterò Continental o Michelin in estate.

Ho usato AD08R e AD08RS sulla stessa auto; la differenza è abissale. La variante RS inizia a stridere senza troppa fatica. Sono molto deludenti, ma si consumano bene. Probabilmente perché sono una mescola così dura, nemmeno leggermente appiccicosa. Ho appena acquistato delle Goodyear Asymmetric 6 per sostituirle. Forse non sono ancora state strofinate XD

Ho acquistato questi più di tre anni fa per montarli sulla mia Subaru Legacy Wr Ltd. Ho fatto un bel po' di ricerche su questi all'epoca e ho dovuto scegliere tra questi e gli Uniroyal Rainsports. I Federal Evolution St1 sono stati più che all'altezza della recensione e dei risultati dei test pubblicati qui su tyrereviews.com Quindi, dopo 3 anni e un sacco di guida, ehm, "vivace", gli pneumatici sembrano ancora nuovi. Hanno ancora un sacco di filo (questi sono una mescola più dura rispetto agli pneumatici equivalenti), sfortunatamente uno pneumatico ha una piccola bolla sul fianco (a causa di una buca orribile), quindi li sostituirò con esattamente lo stesso pneumatico. Le prestazioni sul bagnato mi hanno davvero sorpreso, tieni presente che la mia auto ha una trazione integrale simmetrica, con tempo asciutto gli pneumatici sono migliori della maggior parte, il rumore della strada non è un problema, sono abbastanza silenziosi. I prezzi variano, quindi controlla in giro. Un ottimo pneumatico a un prezzo molto ragionevole.

È lo pneumatico che uso da anni. Nonostante sia uno pneumatico invernale, ha una buona maneggevolezza quando fa caldo. Anche la distanza di frenata è buona. Dopo 4 anni, ha iniziato a indurirsi e le sue prestazioni sono diminuite nella guida sulla neve.

Gli pneumatici sono stati durevoli per molto tempo, ma dopo 4 anni sono comparse delle crepe sottili. Sebbene la distanza di frenata non sia molto buona, con un bilanciamento adeguato non ci sarebbero vibrazioni nemmeno a velocità di oltre 200 km/h.