Pirelli P Zero All Season+

Questi pneumatici erano sopra la media, ma la mia esperienza è che sono meno che uguali ai Michelin Sport A/S 3 Plus che avevo sulla mia precedente A8L. Ho trovato buona la tenuta su bagnato e asciutto, ma l'ingresso in curva sembrava un po' lento, e l'usura e il rumore della strada giocavano il ruolo più importante nella mia ambivalenza. Buoni pneumatici, ma vorrei provare i Conti ExtremeContact DWS06 o acquistare di nuovo i Michelin.

Io vivo in Canada e i nostri inverni sono generalmente molto umidi e fangosi con grandi nevicate diverse volte all'anno. Questo pneumatico dà molta sicurezza e comfort. Questi pneumatici sono montati sulla mia Jaguar XJL con un set up stagger con 275/40/19 nella parte posteriore. Mi piace particolarmente la silenziosità dello pneumatico. Avendo avuto Pirelli prima, l'unica cosa che mi preoccupa è l'usura, trovo che i Pirelli si consumino molto velocemente, i miei precedenti all season sul mio altro veicolo sono durati solo 3 anni o guidando in tutte le condizioni atmosferiche, il che è stato una delusione. Ma sto usando questi pneumatici solo per metà anno perché ho pneumatici invernali dedicati.

Molto colpito da Pirelli P Zero All Season Plus. Guida silenziosa e confortevole. Ottima tenuta su asciutto e bagnato. Se acquisti questi pneumatici devi mantenere la corretta pressione degli pneumatici consigliata per il tuo veicolo.

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Il P Zero AS+2 sembra uno pneumatico estivo ad alte prestazioni, pensato per condizioni non ottimali. Offre una chiara priorità alla precisione di sterzata e alla prevedibilità in condizioni che vanno dall'asciutto alla neve. L'equilibrio è straordinariamente costante su asciutto, bagnato e neve, offrendo grande sicurezza in diverse condizioni. Ho avuto modo di dimostrarlo durante un autocross invernale Road America, dove le condizioni iniziali erano innevate, per poi fondersi completamente e poi diventare completamente asciutte. Sono riuscito ad adattarmi rapidamente alle mutevoli condizioni e a trovare aderenza su tutte queste superfici, apprezzando al contempo la versatilità offerta da questo pneumatico. Come pneumatico ad alte prestazioni, lo preferisco ai miei precedenti pneumatici estivi Continental ECS e la loro adattabilità alle diverse condizioni è un ulteriore vantaggio. L'unica critica che posso fare al P Zero AS+2 come pneumatico ad alte prestazioni è che la sensazione di sterzata non è così precisa come quella dei Michelin Primacy HP di serie sulla BRZ, ma ci si avvicina più di diversi pneumatici estivi ad alte prestazioni.
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\r\nL'aderenza sulla neve è gestibile. Non consiglierei il P0AS+2 per condizioni invernali rigide, ma è una buona scelta per climi invernali miti e viaggi in cui è possibile trovare neve.
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\r\nIl comfort e la silenziosità di questo pneumatico sono all'altezza del suo carattere sportivo. Inizialmente risulta rigido, ma si riprende bene dagli impatti e si integra perfettamente con la taratura delle sospensioni della BRZ. I livelli di rumorosità sono piuttosto elevati, ma si tratta di un rumore di fondo piuttosto ampio e non fastidioso. La tenuta di strada in rettilineo e la stabilità sono eccellenti, il che contribuisce a rendere questo pneumatico rilassante per i lunghi viaggi in autostrada.
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\r\nDopo 8400 miglia, con un po' di guida sportiva, ho notato un'usura minima e mi aspetto di percorrere circa 35.000 miglia con questi pneumatici.