Maxxis PRO R1

Ne uso 2 set e percorro solo 2x,xxx km per set ogni 3 anni e vanno bene, ma si consumano troppo velocemente per me, rispetto alle marche più note che si consumano nelle stesse condizioni, ma dopo 5-7 anni

Ho trovato questi pneumatici scioccanti. La mia auto slitta quando cambio corsia in autostrada sulle linee bianche. Non ho trovato aderenza quando guido sotto la pioggia e assolutamente nessuna trazione sulla neve.
Quando il tempo è asciutto, non è così pericoloso. La trazione è migliore, ma vivendo a Manchester, è più bagnato che asciutto. Sto passando a Uniroyal Rainsport 3. Ho bisogno di fiducia nei miei pneumatici e questi semplicemente non me la danno. Rendono la mia auto pericolosa. Guido una Ford Puma. Sono un'auto divertente da guidare. Non è divertente con questi pneumatici e mi manca la possibilità di curvare in sicurezza a velocità ragionevoli. Sicuramente non li consiglierei.

Pneumatici eccellenti, non posso lamentarmi

Buono pneumatico economico. Buone qualità di aderenza sull'asciutto, come la maggior parte degli pneumatici economici. OK-buone qualità di aderenza sull'asciutto. Niente di eccezionale in termini di prezzo o prestazioni. Non lo comprerei di nuovo.

Ho usato pneumatici Maxxis sulla mia Toyota Soarer da 4 litri per 10 degli 11 anni in cui l'ho posseduta e, per essere uno pneumatico "economico", è migliore della maggior parte e sicuramente migliore degli pneumatici Celera venduti da Bathwick Tyres, che ho cambiato con Maxxis dopo solo 600 miglia. Erano letali sul bagnato, probabilmente dipende dalla combinazione auto/pneumatico per quanto riguarda il modo in cui gli pneumatici reagiscono alle condizioni, ma di sicuro i Maxxis Pro R1 vanno bene per me.

I miei pneumatici precedenti erano Continental Sportcontact 3. Li ho avuti per 77000 km felici. Poi per motivi di prezzo sono passato a Maxxis R1. Rispetto ai Continental, guida più morbida, meno rumore, meno reattività e con una sensazione di movimento extra dell'auto in curva. Il garage mi ha detto che è dovuto ai lati più morbidi dello pneumatico che lo fanno muovere un po' sul cerchio... e meno aderenza rispetto ai Continental, più sull'asciutto e molto di più sul bagnato. Usura estrema dello pneumatico... dopo 12000 km ho cambiato gli pneumatici anteriori con quelli posteriori. Una settimana dopo un colpo su una buca nel rodad, la parete interna dello pneumatico anteriore si è rotta. I Continental sono molto molto più resistenti dei Maxxis. Non li comprerò mai più. Ho concluso che i Maxxis mi sono costati di più con caratteristiche peggiori. I loro vantaggi erano che erano più comodi e meno rumorosi.

Ok su strada e buona maneggevolezza generale. Sono stati montati sulla mia Freelander 1 di seconda mano e ho percorso circa 2000 miglia su bagnato e asciutto. Se fossi un SUV softy e restassi sulla strada, prenderei in considerazione l'acquisto di nuovo. Mi è capitato di guidare lungo una pista progressivamente più fangosa e sono riuscito a passare solo grazie alla tecnica intelligente anti-slittamento dell'auto. Non servono a niente se fai più che guidare su un campo di erba bagnata.

Nel complesso, ottimo pneumatico per il suo prezzo. Meno di 300 sterline per 4 montati e forniti con garanzia.

Guida dura e rumorosa. Aderenza e usura accettabili. Pneumatico sovradimensionato e in continua discesa. L'officina ha detto che era un problema di pneumatici, ma il grossista non si è mosso. State alla larga: scarso controllo qualità. Il peggior pneumatico acquistato in oltre 50 anni di automobilismo.

Non è un gran pneumatico per le condizioni di bagnato. Ho trovato l'auto sottosterzante sul bagnato. Buona tenuta sull'asciutto. L'usura degli pneumatici è stata troppo rapida. Sono durati solo circa 7k miglia.

buon pneumatico per il prezzo

Ho avuto Debica e Marshall sulla stessa auto e mi aspettavo che l'aderenza, il comfort e la durata delle Maxxis fossero migliori a causa del prezzo e del fatto che mi sono state vendute come di fascia media piuttosto che economiche. Le prestazioni non erano migliori rispetto agli altri pneumatici e si consumavano più velocemente poiché avevano un battistrada di soli 6,8 mm rispetto agli 8 mm standard.