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Hankook Winter i cept evo 3 X Visualizza la galleria (2)
215-325/30-65 R17-22 104 dimensioni 2021 Classificazione invernale
Testato da Tyre Reviews Visualizza il test »

Hankook Winter i cept evo 3 X

Hankook Pneumatici Prestazioni ultra elevate Inverno

Il Hankook Winter i cept evo 3 X è un Prestazioni ultra elevate Inverno pneumatico progettato per essere montato su SUV e 4x4s.

9.0
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali
High Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
83%
Aderenza sul Bagnato
85%
Sensibilità di Guida
63%
Maneggevolezza
80%
Usura
80%
Comfort
53%
Riacquisto
55%
4 Recensioni
74% Media
13,800 miglia percorse
6 Test (media: 6th)
Hankook Winter i cept evo 3 X

Hankook Winter i cept evo 3 X

Winter Premium
BETA
9 / 10
Basato su test professionali · High Fiducia · Aggiornato 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Punteggi di categoria
Snow
86.6
1.5x / 21 test
Wet
76.1
2x / 29 test
Value
69
0.38x / 10 test
Dry
65.2
1.2x / 13 test
Comfort
42.8
0.29x / 8 test
Prestazioni intercategoriali

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Traction
86.9
6 test
Handling
77.3
21 test
Braking
75.7
18 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 6
Pubblicazioni: 4
Periodo: 2021 - 2025
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 4
Valutazione media: 74.2%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.43
Punti storici: 6
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test pneumatici invernali per SUV Autobild 2025 Auto Bild Sportscars 2025 235/50 R19 7/13 12 metrica
Test pneumatici invernali SUV AS 2024 2024 235/55 R18 5/10 12 metrica
Test sugli pneumatici invernali SUV Auto Bild 2023 Auto Bild Allrad 2023 225/60 R18 6/11 14 metrica
Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici invernali SUV Tyre Reviews 2023 235/60 R18 3/9 17 metrica
Test sugli pneumatici invernali SUV AZ 2021 Auto Zeitung 2021 235/55 R18 9/10 12 metrica
Test sugli pneumatici invernali SUV Auto Bild 2021 Auto Bild Allrad 2021 235/55 R18 5/11 14 metrica
Tutti i Test
Visualizza i risultati del test
6
Test
6th
Media
3rd
Migliore
9th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Test pneumatici invernali per SUV Autobild 2025
235/50 R19 • 2025
7th/13
L'HANKOOK Winter i*cept evo x è descritto come un valido tuttofare, che offre prestazioni complete e di qualità in tutte le condizioni meteorologiche testate, senza particolari difetti. È un affidabile tuttofare in grado di gestire con competenza le discipline su neve, bagnato e asciutto. I suoi principali compromessi sono lievi carenze in frenata su superfici asciutte e il rumore di passaggio più forte tra tutti i candidati nel test.
Test pneumatici invernali SUV AS 2024
235/55 R18 • 2024
5th/10
Ottime prestazioni sulla neve, dinamico e facile da controllare. Con un livello di aderenza ridotto, maneggevolezza stabile sul bagnato. Eccezionale prevenzione dell'aquaplaning. Dinamica equilibrata, quasi sportiva su strade asciutte. Buon rapporto prezzo-prestazioni.
Spazi di frenata un po' più lunghi sul bagnato, grip un po' più debole nelle curve bagnate, rumore un po' più elevato.
Molto bene.
Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici invernali SUV
235/60 R18 • 2023
3rd/9
Ottimo sull'asciutto, buono sul bagnato con buona resistenza all'aquaplaning, ottimo sulla neve con la migliore frenata sulla neve, bassa resistenza al rotolamento.
Comfort medio.
L'Hankook Winter i cept evo 3 X è uno pneumatico estremamente ben bilanciato, uno dei migliori nel giro di manovrabilità sull'asciutto, ottima frenata sul bagnato, la migliore frenata sulla neve e in generale uno pneumatico piacevole da guidare. Ha anche avuto la terza più bassa resistenza al rotolamento nei test. Dove ha perso? Non è stato il più comodo o il più silenzioso del gruppo, ma per il resto è uno pneumatico fantastico. Altamente consigliato.
.

Pneumatici Alternativi

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8.2/10
90% 4 recensioni
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7.2/10
75% 5 recensioni
Nokian W RG2 SUV
6.3/10
82% 7 recensioni
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5.5/10
82% 17 recensioni
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81% 4 recensioni
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235/65R17 108 V XL C B 72
18 pollice
235/60R18 107 H XL C B 72
20 pollice
255/45R20 105 V XL C B 73
255/45R20 105 V XL C B 73
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Top 3 Hankook Winter i cept evo 3 X Recensioni

Dato 84% mentre si guida una Peugeot 3008 (225/55 R18) su a combination of roads per 1,800 easy going miglia
Eccellente pneumatico da neve, provato su neve fresca >20 cm, nessun problema, neve compatta nessun problema, neve bagnata pesante nessun problema. Prestazioni davvero fantastiche. Ottima frenata, sotto controllo e lo stesso per la trazione. Nessuna lamentela qui. Nelle giornate asciutte e calde >13c (abbiamo un inverno caldo), lo pneumatico ha iniziato a sembrare troppo morbido, il che è prevedibile. Sotto i 4c asciutto o bagnato si anima come pneumatico diverso. Credo che si comporti meglio sul bagnato che sull'asciutto a basse temperature e tra 0-5c decisamente meglio del mio primacy 4 estivo. Comfort simile al primacy 4, nessuna grande differenza, suoni ecc. Feedback stradale, appena sopra la media. L'usura è ancora troppo presto per commentare, ma dopo 3k KM sembra nuovo. Lo riacquisterei sicuramente, erano 100e in totale più economici di goodyear/bridgestone/michelin/conti. Ottimo rapporto qualità-prezzo.
Fai una domanda | Utile 957
March 4, 2023
Dato 61% mentre si guida una Kia Motors sorento (235/55 R19) su a combination of roads per 5,000 average miglia
ottima tenuta, pneumatici molto molto rumorosi!
Fai una domanda | Utile 100
December 18, 2025
Dato 66% mentre si guida una Volvo XC60 (235/60 R19) su a combination of roads per 7,000 spirited miglia
Dopo aver guardato alcuni test, ho deciso di optare per gli Hankook Winter icept 3. Erano significativamente più economici rispetto ad altre marche premium, ma per un motivo: la mia prima impressione è stata che fossero più resistenti. Si comportano bene sulla neve, anche se nei Balcani non ce n'è più molta, quindi ho guidato sulla neve per circa 10 giorni in totale. Dopo sei mesi e circa 5.000-8.000 km, ho deciso di sostituirli perché gli pneumatici sono molto scomodi. (Il veicolo è una Volvo XC60, non la R-Design con le sospensioni più rigide.) Rispetto ai miei pneumatici estivi Michelin, che sono ancora più stretti (235/55 R19, mentre gli Hankook erano 235/60 R18), i Michelin sono due classi più comodi. Gli icept 3 mi sono sembrati quasi scomodi quanto alcuni pneumatici run-flat. Ora li ho sostituiti con i Continental Winter 870P, e sono pneumatici molto migliori degli i*cept 3: il comfort è notevolmente migliorato, il rumore è leggermente inferiore e, per quanto riguarda la neve, non ce n'è stata ancora, quindi non posso esprimermi in merito.
Hankook Winter i cept evo 3 X image
Fai una domanda | Utile 92
December 1, 2025
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