È stato importato ufficialmente in Giappone qualche anno fa. Il rumore di guida potrebbe essere leggermente più forte del Pirelli pzero. Dimostra una presa stabile da basse a alte velocità con bel tempo. È stato stabile anche durante la guida sul Fuji Speedway. Questo è il primo pneumatico che impedisce l'aquaplaning sotto la pioggia.

Questi pneumatici Continental 225/45/19 non sono adatti per una X1. Il comfort è basilare e sono troppo rigidi. La guida diventa troppo nervosa. Stabilità direzionale molto scarsa. La traiettoria deve essere corretta regolarmente, anche dopo aver rivisto l'assetto dell'auto. Dopo 33.000 km, devo sostituirli...
Le gomme originali erano Pirelli Cinturato P7. Queste gomme sono anche peggiori. Ho dovuto sostituirle dopo soli 21.000 km di disagio.

Molto più silenziosi e comodi dei pneumatici P0 Pirelli che hanno sostituito. Per me, l'Audi A6 è un'auto da turismo, spesso con il tempo umido di Seattle. Mai aquaplaning, nemmeno a velocità sostenuta. Ottima stabilità e frenata che dà grande sicurezza.

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Ho acquistato questi pneumatici per sostituire un set di Michelin Latitudes e ho notato subito la differenza di aderenza. Con la maggior parte di chilometri in autostrada, un mix di strade secondarie e persino qualche strada sterrata occasionale, questi pneumatici hanno superato le mie aspettative. L'aderenza in tutti gli ambienti li ha resi una scelta eccellente per tutte le stagioni.

Sarò onesto: ho messo alla prova questi pneumatici. Per oltre 37.000 miglia, hanno retto notevolmente bene con modelli di usura uniformi. Li ho guidati attraverso il paese più volte, anche durante una tormenta di neve a Flagstaff, e non mi sono mai preoccupato di perdere trazione.

Tuttavia, questi pneumatici sono semplici quando si tratta di usura. Una volta che i marcatori di usura sono scomparsi, è il momento di sostituirli. Di recente ho guidato attraverso una tempesta di neve e, purtroppo, le loro prestazioni mi hanno deluso, ma per essere onesti, gli indicatori DWS erano completamente usurati.

Dopo un'attenta riflessione, ho ritirato il mio vecchio set e l'ho sostituito con lo stesso modello. Questo da solo la dice lunga su quanto mi fidi di questi pneumatici. Li consiglio vivamente.

Pneumatico decente, tuttavia l'usura e il rumore della strada erano terribili...ho percorso a malapena 40000 miglia

In precedenza avevo un set di pneumatici BFG Sport comp che si comportano benissimo sull'asciutto, ok sul bagnato. Si sono consumati dopo due anni e hanno fatto rumore quando si sono avvicinati alla fine della loro vita. Per fare un confronto con i BFG, i DWS06 fanno tutto molto bene, c'è stato un cambiamento evidente nella reattività e la maneggevolezza complessiva sull'asciutto non è così precisa. Tuttavia la maneggevolezza sul bagnato è superba e dopo un periodo di guida simile di due anni non sembrano quasi usurati, la W è ancora chiaramente visibile. Sono comodi per la maggior parte delle condizioni stradali e non li considererei pneumatici rumorosi, tuttavia, di nuovo, questo è stato dopo i BFG eccessivamente rumorosi. Questa è stata la prima volta che ho acquistato uno pneumatico per tutte le stagioni ad alte prestazioni e finora sono stato piacevolmente sorpreso.

Eccellente pneumatico per tutte le stagioni. Ha percorso 40.000 km (UTQG 560) sulla mia e60 535d (posteriore). Ottima tenuta sulla neve (primi 20.000 km), eccellente su asciutto e bagnato. Molto impressionato. Peccato che Continental non offra DWS06 sul mercato europeo.

Ottimo pneumatico per la nostra Volvo S60 AWD T6. Non c'è bisogno di pneumatici invernali a Toronto.

Ho dato agli pneumatici una valutazione media per quanto riguarda l'usura, dato che sono nuovi sulla mia auto e non posso dare loro un punteggio alto o basso.
Questi pneumatici sono ridicolmente rumorosi. Al punto che il ronzio può essere percepito attraverso il volante. Finora, sembrano anche influire negativamente sul consumo di carburante. 2 MPG in meno rispetto alle Pirelli che sono uscite.