Yokohama BluEarth Es ES32

Pneumatico a basso consumo di carburante con grandi meriti di comfort. Questo pneumatico non piacerà mai alla brigata dei ragazzi-piloti, ma alcuni di noi lo considerano un bonus. Al mio secondo set di questi Blue-Earth dopo oltre 160.000 km di spostamenti quotidiani e occasionali viaggi di piacere. Silenzioso, confortevole e affidabile. Il risparmio di carburante è tra i migliori, con frenata sul bagnato alla pari con pneumatici che costano il doppio. Non so cosa sia "Orange Oil", sembra qualcosa che uso per rimuovere i residui di colla. Penso che questi pneumatici rappresentino un ottimo valore e mi piacerebbe molto consigliarli.

Di recente ho preso un set di 4 pneumatici Blueearth ES ES32, sostituiti dai Nankang NS25. Ero abbastanza soddisfatto dei Nankang, che ho usato a settembre 2022, percorrendo 44.000 km. La prima cosa che mi ha colpito è stata la maggiore silenziosità delle YOKOHAMA rispetto alle Nankang. Inoltre, la guida era leggermente più fluida. Finora sono rimasto colpito, ma per un confronto più equo dovrei usarle per almeno un anno. Con le Nankang non ho mai avuto forature, anche se le Bridgeston che le hanno precedute hanno avuto parecchi incidenti.

Ho acquistato questo pneumatico basandomi sulle recensioni prevalenti, ma è uno pneumatico dalle prestazioni medie...

Dopo 3 anni sono molto dure e scomode. Un pneumatico discreto con buone prestazioni di frenata, molto meglio del precedente FALKEN SINCERA SN832. Proverei un pneumatico più recente se lo trovassi a un prezzo ragionevole, altrimenti li ricomprerei.

Pneumatici semplicemente superbi, perfetti sotto ogni aspetto, a parte il fatto che sono un vero tormento da montare sulla macchina per pneumatici. Non importa quanto lubrificante abbiamo usato, i talloni non si aprivano se non si premeva una pressione di 85 psi, che è davvero tanta!
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\r\nSu strada, rispetto alle mie vecchie Bridgestone ep150 che stridevano e sottosterzavano molto facilmente, anche la sensazione in ingresso e a metà curva era un po' intorpidita.
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\r\nLe es-32 sono eccellenti, ci vuole MOLTA più energia per farle stridere, la sensazione di guida è fantastica, ti danno tanta sicurezza. Onestamente è come guidare un veicolo completamente diverso e di gran lunga superiore.

Pneumatici buoni e decenti, ne ho comprati 4 nuovi e uso i Toyota Aqua. Pneumatici molto buoni.

Il mio secondo set di queste gomme mi piace. Niente di particolarmente performante, e se si vuole andare il più veloce possibile probabilmente non ci sono scelte migliori, ma per un uso normale su strada, per chi guida tutti i giorni, queste sono ottime.

Innanzitutto vorrei dire che eseguo personalmente la messa a punto e che l'obiettivo è una guida confortevole.
Ho scoperto questi pneumatici dopo aver provato pneumatici all-season che si rivelavano così scadenti in autostrada che qualsiasi altro pneumatico avrebbe potuto essere migliore. Dato che mancavano ancora due mesi a Natale e avevo in programma diversi viaggi in autostrada, ho ordinato rapidamente quattro Yokohama e le ho montate sui cerchi in acciaio. Per circa 30 anni ho guidato con pneumatici di produttori affidabili, ma non ho mai posseduto una Yokohama.
Dopo 50 km, ho capito di aver guidato con gli pneumatici sbagliati per 10 anni in autostrada. La stabilità in rettilineo e il comfort di guida sono eccellenti. Continuo a essere di questa opinione anche ora, alla fine della prima vera stagione estiva e dopo circa 15.000 chilometri. Nel frattempo, le ruote sono state messe a punto per ridurre al minimo l'eccentricità radiale e l'ultimo squilibrio è stato eliminato con la mia equilibratrice e la polvere equilibratrice. Ho già eseguito questa procedura su molti pneumatici in precedenza. Ma con le Yokohama, l'intero processo ha prodotto finora il risultato migliore.

Adoro questi pneumatici: perfetti per la Fiat 500 Sport, misurano 195/50/15 (anziché i 185/55/15 di fabbrica). Sono silenziosissimi, hanno un'ottima maneggevolezza sia sul bagnato che sull'asciutto. Il consumo sembra buono, ma l'auto non percorre molti chilometri. Ho sostituito i Pirelli P6, pneumatici decisamente migliori: ho percorso oltre 16.000 km con la coppia anteriore, nessun problema e solo metà usura, il che, considerando la guida in città con incroci e rotatorie, è un'ottima cosa, secondo me. Ho appena montato una coppia corrispondente sull'asse posteriore, quindi sono felice.

Sto usando questi pneumatici sulla mia Honda Jazz: lo ammetto, sono un po' eccessivi per una berlina compatta, ma volevo specificamente degli pneumatici più larghi dei 175 di serie. Sono stato estremamente soddisfatto delle prestazioni.

Per la guida di tutti i giorni, l'aderenza è eccellente sia sull'asciutto che sul bagnato; sorprendentemente, le prestazioni sul bagnato sono ancora migliori. Gestisce le pozzanghere senza sforzo e l'auto sembra stabile e ben piantata sulla strada. Anche gli spazi di frenata sono impressionanti.

La qualità di guida è complessivamente molto confortevole. Se dovessi essere pignolo, negli ultimi 3.000 km la guida è stata leggermente meno fluida a causa dell'usura del battistrada, ma è normale.

Tutto sommato, questo pneumatico è decisamente all'altezza delle sue aspettative. Considerando l'auto che guido e il mio stile di guida, lo ricomprerei sicuramente.

Se mai ci fosse un punteggio di affidabilità qui, darei a questi pneumatici un 3/10. Il mio tragitto giornaliero ha alcune strade dissestate e le forature erano troppo frequenti rispetto ad altri pneumatici. Buche piuttosto consistenti sono state in grado di danneggiare i fianchi al punto che non possono più essere recuperati.

Prima di dover cambiare questo set a causa della gravità dei danni recenti, gli pneumatici in realtà resistono abbastanza bene all'usura. Scommetto che hanno ancora 10.000 km. Le prestazioni sull'asciutto sono mediocri, come ci si aspetta da uno pneumatico ecologico. Il rumore della strada è eccellente finché non diventa piuttosto ruvido negli ultimi duemila chilometri. In termini di comfort è migliore degli pneumatici OEM (bridgestone turanza), ma niente di speciale.

Le prestazioni sul bagnato sono superbe, brillanti, non potrei mai farne abbastanza. L'auto non vacilla sotto la pioggia battente e ad alta velocità. Anche se ci fossero pozzanghere, andrebbe leggermente in aquaplaning e riprenderebbe subito aderenza.

Nel complesso, questo è uno pneumatico piuttosto solido se usato su strade lisce e senza buche. Ha i vantaggi di uno pneumatico ecologico più qualche tocco di lusso. Tuttavia, non è consigliato per l'uso su strade dissestate.

Il mio veicolo Citroën C-Elysee BLUEHDI 99cv. Sono gomme molto buone, hanno una tenuta molto buona su asciutto e bagnato. Niente da invidiare ai marchi premium, secondo me Yokohama è premium come o più di quelli già noti, Continental, Dunlop, Michelin, Bridgestone ecc. E anche a un prezzo molto ragionevole. Senza paura c'è vita e gomme dopo questi marchi premium così noti a tutti che sono davvero buoni ma in alcuni casi a un prezzo esorbitante. Sono un venditore e so di cosa parlo. In 41 anni ho provato molti pneumatici con quelli premium non sbagli mai. Ma amico mio la cosa coraggiosa è provare questi meno comuni qui in Spagna. Ho avuto una sorpresa molto piacevole e ripeterò quando sarà necessario. Ora 32.000 km e il battistrada di quelli anteriori al 50% e quelli posteriori al 70%. Incredibile finché si controlla la pressione e si fa attenzione ai cordoli. Hai pneumatici per un po'.

Questi pneumatici sono tutto ciò che monto sulla mia auto, sono degli ottimi pneumatici multiuso, durano davvero bene, ma si nota quando si avvicinano al limite di usura del battistrada; sto per mettere il terzo set sulla macchina, faccio un sacco di chilometri.

Sto usando questo pneumatico da quasi 5 anni, finché non diventa più rumoroso. La mia impressione su questo pneumatico è che la durata è buona e il rumore è abbastanza buono per un pneumatico ecologico e la maneggevolezza è stata così così, dato che il feedback non è stato così buono, ma comunque accettabile.

Continuo a guidare con le 4 gomme Yokohama per poco più di 20.000 km... Nessun problema finora. Eseguo la rotazione delle gomme ogni 8.000 km.