Viking Protech Newgen

Giri il volante, non succede niente, conti "uno-Mississippi"... poi il muso finalmente si sposta verso il punto di corda. Sembra che le fiancate siano fatte di gomma da masticare. Basta una curva decente a 70 km/h e la carrozzeria si piega come se stessi cavalcando le onde. Aggiungi un dosso a metà curva e tutta la macchina si sgonfia. Zero fiducia. Sì, sono legali e vanno bene in linea retta, ma nel momento in cui la strada curva o il cielo si inonda, ti ritrovi a guidare una chiatta, non un'auto. Risparmiati lo stress.

Ne ho 2 di queste anteriori che sostituiscono le Sebring, un'enorme differenza nel rumore stradale, quelle Sebring erano orribili ma erano un modello più vecchio realizzato nel 2017, l'aderenza complessiva è migliore sull'asciutto e sul bagnato, la frenata è migliore, ma penso che i fianchi siano più morbidi perché sul feedback stradale non ho idea di cosa stiano facendo le mie ruote anteriori, maggiore velocità in curva ma meno feedback, usura non ne ho idea perché ho solo 1000 km su di loro
P.S. Ho scelto "spirited" perché faccio guida da nonna e guida iper-spirited, in città, in autostrada e sulle strade di montagna...

Primi chilometri da nuovo. Ho percorso circa 3000 km con questi pneumatici in un viaggio estivo. Come pneumatici di questa classe, erano piuttosto buoni. L'unico inconveniente era durante le calde giornate estive, quando si viaggiava ad alta velocità in autostrada. Quando si andava a 140 km/h e oltre, a volte sembravano un po' troppo morbidi e la maneggevolezza dell'auto iniziava a sembrare di guidare su una gelatina a volte. Ma niente di pericoloso. Tutto sommato, gli pneumatici sono piuttosto buoni.

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Dopo aver acquistato degli ottimi pneumatici Michelin Primacy RUNFLAT, ho optato per questi Viking ProTech NewGen, perché uno dei miei amici con una Mercedes Classe E me li ha consigliati come affidabili per un uso normale. Posso dire che mi piace passare dai pneumatici RUNFLAT a quelli normali perché non sono così rumorosi e sono più morbidi sulle normali strade cittadine con le sospensioni dell'auto. Dopo circa 9000 miglia o 13000+ km, posso dire che gli pneumatici sono affidabili e un'ottima scelta per il prezzo (ho pagato circa 75 EUR/pneumatico). Sono fantastici, la frenata è buona sull'asciutto e sul bagnato, la maneggevolezza è scarsa sotto la pioggia. L'unica cosa che posso dire è che sono un po' rumorosi in autostrada a 130 km/h o 80 miglia/h. Li ho portati su lunghe strade per le vacanze estive, 2500 km andata e ritorno e nessuna lamentela. Li prenderei sicuramente in considerazione di nuovo.

Ho sostituito il precedente set di Michelin Primacy 3 runflat con questi Protech Newgens del marchio economico Continental; in precedenza erano di fabbricazione norvegese, ma i miei pneumatici erano realizzati in Portogallo. Il prezzo offerto da Delticom per questo design di pneumatici recentemente aggiornato era così basso che ha persino surclassato alcuni marchi cinesi: ho dovuto provarli. Penso che questi pneumatici siano identici ai Gislaved Ultraspeed 2, almeno il modello di pneumatico è lo stesso, anche di proprietà Conti. Per quanto riguarda la mia esperienza con i Vikings in termini di guida, sono stati assolutamente adeguati, ma si può dire che non sono un'offerta premium: piuttosto rumorosi per uno pneumatico standard non runflat e l'aderenza è buona fino a un certo punto, poi svanisce piuttosto rapidamente. Ma il lato positivo è la durata del battistrada: guidando una BMW 330d Touring a trazione posteriore con 258 CV e 560 Nm si è abituati al rapido consumo degli pneumatici (soprattutto quelli posteriori), ma questi finora sono durati 3,5 anni, con ancora molto battistrada ancora profondo, il che è STRAORDINARIO.

Ho percorso circa 4.000 km con questi pneumatici, eccellente tenuta su asciutto e bagnato. Ottima maneggevolezza e frenata solida, ma ricordiamoci che non sono premium. Nel complesso sono molto soddisfatto di questi pneumatici, il mio commento è che quando si affrontano curve più strette sembrano un po' fragili, ma sono molto prevedibili. Quando si passa su dossi o ammaccature in particolare, si può sentire che sono complessivamente molto morbidi. I miei sono XL. Non sono pneumatici pieni pesanti, piuttosto sono pneumatici leggeri ben fatti. Visivamente sono diventati un po' più scuri di quanto vorrei, ma sono comunque molto soddisfatto! I miei sono usciti dalla fabbrica più nuova in Portogallo solo pochi mesi dopo l'apertura!

Ho acquistato un set di questi pneumatici per la mia auto. Il montatore veloce mi ha suggerito questi pneumatici perché in quel momento ne aveva solo uno disponibile. Inizialmente ero titubante a prenderli perché volevo un marchio di serie A. Eppure li ho presi. Su strade asciutte gli pneumatici si comportano molto bene. Buona aderenza anche quando spinti al limite. Anche l'aderenza e il comportamento sul bagnato sono molto buoni. Mi sento sicuro quando guido su strade molto bagnate. Il rumore è OK ma potrebbe essere migliore. Non così confortevole. Gli pneumatici non assorbono molto bene le asperità della strada. Ma detto questo: buoni pneumatici a un prezzo conveniente. Fanno parte del gruppo Continental e sono prodotti in Slovacchia. Niente stronzate cinesi. Non posso ancora commentare l'usura dopo 5.000 chilometri. Tuttavia, non sembrano aver perso qualche mm.

Li ho montati a fine agosto 21, quindi sono ancora nuovi e hanno un chilometraggio limitato, ma finora sono molto soddisfatto perché ho sostituito i Goodyear Efficient Grip 2 che si erano screpolati dopo solo 2 anni di utilizzo. Anche se avevano ancora un bel po' di battistrada. Finora ho trovato questi buoni pneumatici multiuso. Maneggevolezza sportiva e buona aderenza sulla maggior parte delle strade, nella nostra Seat Altea mpv, che è di tipo 1.9 TDI. Decisamente buoni anche per quanto riguarda i consumi, dato che i Goodyear non hanno perso mpg. Il tempo ci dirà il chilometraggio. Li consiglierei come buoni pneumatici multiuso per sport/turismo.

Ciao Astra man, sono tornato, ho dovuto lasciare la mia Astra questo mese perché avevo un sacco di problemi al motore che non si potevano risolvere, quindi è andata via, ma sono davvero distrutto per non aver potuto togliere le gomme e trapiantarle sulla mia Astra più nuova perché ha cerchi in lega più grandi, quindi dovevano andare con la macchina. Tutto quello che posso dire delle Newgens è che erano brillanti, il massimo dei voti per il periodo in cui le ho avute... per lavoro su bagnato e asciutto non hanno mai perso un colpo in curva e sulle autostrade bagnate e sulle rotatorie larghe e veloci, non hanno mai deluso la macchina una volta, sarebbero andate molto bene in termini di chilometraggio ma non saprei dire cosa ora, all'epoca avevano molto battistrada anteriore e posteriore sinistro e mantenevano bene la pressione. Li abbiamo ancora sul retro della mia astra hatchback di mia signorina e sono esattamente uguali, si comportano molto bene, non li ho messi davanti perché non volevo ordinarli di nuovo online dalla Germania, perché è l'unico posto in cui potevo trovarli ed è una seccatura, quindi ho messo i Primacy 4, sono più facili da reperire. I Newgens non sono pneumatici economici, costano quanto i Michelin nella misura 205/55r16. La mia recensione di questi pneumatici riguarda solo la mia astra, non so come saranno su un'altra auto. Continuerò a esprimere la mia opinione sui miei nuovi pneumatici sulla mia nuova auto qui, ho tolto quelli che erano in dotazione con l'auto e ho preso i Kumho HS51 nella misura 215/50r17, finora sono molto buoni, ma sono molto nuovi. ATB

Prestazioni sul bagnato sorprendentemente buone. L'aderenza sull'asciutto è buona ma manca un po' di feedback. Anche le pareti laterali sembrano essere sul lato morbido, comfort più che feedback. Pneumatici su Tesla Model S - auto pesante. Guidato solo per 200 km circa, quindi feedback iniziale.

Bene, ciao... sembra che quasi solo io abbia acquistato queste gomme, non ci sono ancora molte recensioni su di esse. In ogni caso è stato un buon viaggio con queste gomme, hanno superato molto bene il freddo, sotto la pioggia sono state molto sicure la mia Astra station wagon, scarica la mia Astra è molto leggera nella parte posteriore e quando spinta in avanti è rimasta ben piantata sulla strada in tutte le condizioni atmosferiche. Vorrei trovare difetti nelle gomme ma finora è stato impossibile... sulla mia auto. L'usura è ancora buona su entrambe le estremità, hanno una capacità di carico di 94 e un'usura del battistrada di 420, se questo ha aiutato bene. Dopo averle usate ora sono felice di montarle sulla mia Astra hatchback di mia signorina, ne servono 4, è un peccato che debba comprarle online perché sono difficili da acquistare localmente. ATB

Ciao Astra Estate man, di nuovo qui solo per un rapido aggiornamento. Nelle ultime 2 settimane abbiamo avuto un po' di pioggia intensa e per fortuna ho dovuto guidarci. Queste Newgens si sono comportate molto bene sotto la pioggia e intendo dire con la pioggia pesante, hanno eliminato l'acqua molto bene e mi sento perfettamente al sicuro alla guida,

Un giorno li ho spinti su una strada larga e deserta, ben al di sopra delle condizioni, solo per vedere se sarebbero andati in aquaplaning, ma sono rimasti ben saldi, un po' rischioso, lo so, ma in passato mi è capitato di andare in aquaplaning in linea retta e sapevo cosa aspettarmi e come uscirne... inoltre, gli pneumatici avevano ancora la massima profondità del battistrada.
Allo stato attuale sono ancora molto soddisfatto dell'acquisto della mia auto, anche se è ancora troppo presto per valutarne il livello di usura.
ATB

Ciao, ne ho montati 4 sulla mia Astra station wagon in 205/55r16 94v. I miei precedenti pneumatici anteriori erano Firestone Roadhawk ed erano i peggiori che ho sulla parte anteriore, la mia recensione su quelli è disponibile per la lettura... erano orribili. I miei posteriori erano Marshall KH35 ed erano fantastici, ma non posso più averli, quindi ho optato per i Viking Newgen per provarli.

Devo dire che questi pneumatici sono stati fantastici da guidare negli ultimi 900 e passa chilometri, sembrano fatti di gomma rispetto alla guida con le Firestone, non stridono in curva o in curva, tengono la macchina dritta e sono estremamente comode. Sul bagnato sono molto buone su strada e la tenuta sull'asciutto è perfetta, il mio stile di guida è pressante e spingo un po' la macchina.

Per cambiare ho optato per un carico extra e in città faccio funzionare la pressione a 3 psi sopra la base.

Non posso ancora commentare l'usura, ma lo farò quando sarà il momento, le gomme sono nuove e profonde 8,3 mm. La scorsa settimana siamo tornati da un lungo week-end in Cornovaglia e abbiamo percorso poco più di 670 miglia, le gomme si sono comportate molto bene su tutti i tipi di strade e ad alte velocità in autostrada, sull'asciutto e sul bagnato.

Ora, il sito web di Viking ha bisogno di essere aggiornato e di mostrare più informazioni; trovare recensioni è stato piuttosto difficile, quindi ho dovuto cercare di più sui driver europei per ottenere ciò di cui avevo bisogno prima di sceglierli.

Per ora posso dire solo che la mia Astra è molto buona e sono molto soddisfatto del mio acquisto. Questo potrebbe cambiare con l'aumentare dei chilometri, ma lo riferirò comunque.
ATB

Ho comprato le gomme 1 mese fa. Buona aderenza su asciutto e bagnato, guida fluida e confortevole, bassa resistenza al rotolamento, risparmio di carburante, buona frenata su asciutto e bagnato, scarsa maneggevolezza.