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Metzeler Sportec M9 RR Visualizza la galleria (1)

Metzeler Sportec M9 RR

Metzeler Pneumatici Prestazioni estreme Estate

Lo SPORTEC™ M9 RR è l'ultimo pneumatico supersportivo di Metzler, che sostituisce lo SPORTEC™ M7 RR. È progettato per i possessori di moto supersportive e naked con uno stile di guida sportivo, che usano le loro moto ogni giorno e in tutte le condizioni atmosferiche: dalla giungla urbana alle corse veloci delle escursioni del fine settimana.

6.5
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali e recensioni degli utenti
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
89%
Aderenza sul Bagnato
80%
Sensibilità di Guida
69%
Maneggevolezza
92%
Usura
83%
Comfort
84%
Riacquisto
82%
8 Recensioni
83% Media
22,400 miglia percorse
1 Test (media: 3rd)
Metzeler Sportec M9 RR

Metzeler Sportec M9 RR

Summer Mid-Range
BETA
6.5 / 10
Basato su test professionali e recensioni degli utenti · Limited Fiducia · Aggiornato 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Punteggi di categoria
Wet
92.3
2x / 1 test
Dry
76.1
1.8x / 1 test
Prestazioni intercategoriali

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Handling
84.8
2 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 1
Pubblicazioni: 1
Periodo: 2025
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 8
Valutazione media: 82.6%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.57
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test pneumatici per moto sportive e ipersportive 2025 PS 2025 190/55 R17 3/12 2 metrica
Tutti i Test
Visualizza i risultati del test
1
Test
3rd
Media
3rd
Migliore
3rd
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Test pneumatici per moto sportive e ipersportive 2025
190/55 R17 • 2025
3rd/12
Il Metzeler M9 RR è uno pneumatico sportivo che continua a stupire nonostante abbia festeggiato il suo sesto compleanno durante l'anno di test. La sua combinazione di eccellente trasmissione della forza frenante e feedback trasparente consente frenate tardive e profonde in curva. Lo pneumatico offre abbondanti riserve di grip sia all'anteriore che al posteriore, il che gli ha permesso di ottenere il tempo sul giro più veloce nella categoria degli pneumatici sportivi e uno dei più veloci tra tutti gli pneumatici testati. Quando si spinge al massimo, si nota un leggero movimento al posteriore e sono state notate piccole critiche alla maneggevolezza, ma si tratta di problemi davvero minimi. Sul bagnato, l'M9 RR ha eccelso con il quarto miglior tempo sul giro sul bagnato in assoluto, mostrando un equilibrio eccellente tra prestazioni su asciutto e bagnato che pochi concorrenti sono riusciti a eguagliare.

Pneumatici Alternativi

Bridgestone Battlax Hypersport S22
7.7/10
79% 14 recensioni
Pirelli Dragon Sport
7.1/10
74% 16 recensioni
Michelin Pilot Power 3
7.0/10
89% 5 recensioni
Pirelli Diablo Rosso Corsa II
7.0/10
88% 5 recensioni
Bridgestone Battlax Hypersport S21
7.0/10
86% 7 recensioni
Michelin Power RS
7.0/10
83% 11 recensioni
Bridgestone Battlax BT016 Pro Hypersport
6.9/10
80% 9 recensioni
Bridgestone S20
6.7/10
73% 13 recensioni
Avon Viper Supersport AV60
6.5/10
74% 5 recensioni
Mostra Tutti Summer Extreme Performance pneumatici

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Top 3 Metzeler Sportec M9 RR Recensioni

Dato 54% mentre si guida una Triumph Street Triple R (180/55 R17) su mostly country roads per 800 spirited miglia
Ho avuto grossi problemi con questi pneumatici sulla mia Street Triple. Sono fantastici in curva, fino al momento in cui improvvisamente non lo sono più. Ho avuto diverse scivolate casuali e perdite di trazione senza una ragione apparente, tanto che non ho più fiducia nelle gomme, quindi sono tornato a montare un paio di Road 5. Sebbene non entrino in curva con la stessa immediatezza, mi offrono prestazioni molto più costanti e una maggiore sicurezza nel spingere le gomme rispetto alle M9RR.
Fai una domanda | Utile 664
April 25, 2025
Dato 91% mentre si guida una (180/55 R17) su mostly country roads per 3,800 spirited miglia
Usali su una KTM 890R: a dire il vero, resistono molto meglio sul bagnato di quanto si possa pensare. Ho fatto giri in due, touring, trackday e miglia su strada veloce: adoro queste gomme. Infondono molta fiducia e in realtà si consumano anche abbastanza bene. Ho percorso 3,8k miglia con la coppia: la parte posteriore ha un disperato bisogno di essere cambiata perché è liscia al centro, ma la parte anteriore è usurata per metà. Nessuna esitazione a mettere un'altra M9RR.
Fai una domanda | Utile 890
October 26, 2023
Dato 94% mentre si guida una Yamaha MT 01 (2005) (190/55 R17) su a combination of roads per 600 spirited miglia
Io guido la M9RR su una Yamaha MT 01, è molto sicura e comoda da guidare con uno stile di guida rilassato e sportivo. La maneggevolezza è eccezionale e il ciclomotore tende a raschiare il terreno piuttosto che perdere aderenza. Il fianco morbido lotta un po' con la coppia, quindi lasci rapidamente una macchia nera sulla strada. Quindi uno pneumatico altamente consigliato
Fai una domanda | Utile 752
November 11, 2022
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Latest Metzeler Sportec M9 RR Recensioni

Dato 88% mentre si guida una Honda CBR 600F4i (180/55 R17) su mostly country roads per 5,000 spirited miglia
il pneumatico in una mattina fredda d'inverno ha bisogno di tempo per riscaldarsi. Prima di usare questo pneumatico avevo il Brigestone s21. Il Brigestone si riscalda molto velocemente quando fa freddo. In genere sono soddisfatto di questo pneumatico.
Fai una domanda | Utile 688
January 3, 2023
Yamaha MT 07 (225/45 R17) su mostly country roads per 0 spirited miglia
A causa del covid, della consegna e di un MOT in ritardo (TÜV qui in Germania) non avevo molta scelta per gli pneumatici: ho letto buone recensioni e quindi ho lasciato che il rivenditore (anche il rivenditore locale Metzler) li montasse per il MOT. Il carattere della MT07 è cambiato all'istante da un pazzo che rimbalzava in curva a causa delle sospensioni morbide a una cosa scivolosa e insicura che non tiene la curva ed è dura come una roccia. Ora cade in curva anziché rotolare in modo prevedibile. Aggiornamento: quando sono completamente calde si comportano meglio ma la caduta lineare in curva è orrenda, è come se i cuscinetti della testa fossero troppo allentati. Forse su una moto più pesante, ma sconsiglierei queste su una MT07, troppo dura e pesante.
Fai una domanda | Utile 752
August 27, 2021
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Dato 84% mentre si guida una Yamaha R1 (225/45 R17) su a combination of roads per 0 spirited miglia
Il grip è ottimo sull'asciutto e molto buono sul bagnato. Gli pneumatici raggiungono la temperatura molto velocemente e forniscono il grip necessario in qualsiasi condizione atmosferica e stradale. Anche le slide sono molto controllabili. Ho fatto un upgrade dal vecchio m5 interact e la differenza è radicale.
Fai una domanda | Utile 783
May 28, 2021
Dato 86% mentre si guida una Kawasaki z1000 (190/50 R17 W) su mostly country roads per 3,500 spirited miglia
Ho fatto principalmente guida sportiva con sospensioni dure. Le prestazioni del Metzeler M9RR mi hanno sorpreso positivamente. Ottima sensazione con limite di slittamento controllato, durante la guida estrema. Angolo di sterzata superbo, anche con dimensioni 190/50. L'unica lamentela che avrei, sarebbe che nelle fasi finali del suo utilizzo, lo pneumatico si comporta in modo diverso. Altrimenti ispira fiducia e lo consiglio vivamente.
Fai una domanda | Utile 820
July 19, 2020