Test Pneumatici

Il test sugli pneumatici per tutte le stagioni di Auto Bild del 2017 sottopone otto pneumatici per tutte le stagioni 225/50 R17 ai consueti test su asciutto, bagnato e neve e include un pneumatico estivo e uno invernale di riferimento come parametri di riferimento.

I due pesi massimi all season del settore, il Michelin CrossClimate e il Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 , si scambiano i risultati per pareggiare al primo posto. Poiché ognuno di questi pneumatici all season affronta la guida durante tutto l'anno in modi diversi, ci concentreremo sui primi due posti per questa recensione.

Il test sugli pneumatici estivi della rivista EVO del 2017 ha messo a dura prova nove pneumatici ad altissime prestazioni 225/40 R18 utilizzando una VW Golf GTI.

Come negli anni precedenti, il risultato complessivo è soggettivo al 60% e oggettivo al 40%, il che lo rende un test piuttosto diverso dai tradizionali test sugli pneumatici che valutano i dati oggettivi al di sopra di quelli soggettivi. Ciò significa che mentre i dati oggettivi grezzi dei test su bagnato e asciutto sono ancora importanti, il modo in cui lo pneumatico si sente soggettivamente per quanto riguarda la velocità di sterzata e l'equilibrio dell'auto ha un'importanza ancora maggiore sul risultato complessivo.

È appena stato pubblicato l'eccellente test sui pneumatici estivi Auto Express 2017! Quest'anno Auto Express ha testato undici misure di pneumatici 205/55 R16, che vanno dalla fascia alta del mercato a quella economica.

Il vincitore di quest'anno è il Continental Premium Contact 5. Questo pneumatico ha sempre ottenuto buoni risultati nei test, ma dato che il più recente Premium Contact 6 era già sul mercato da 6 mesi al momento del test, sarebbe stato interessante vedere quanto bene si sarebbe comportata l'ultima versione della gamma Premium Contact!

La rivista tedesca Auto Bild ha appena testato cinque pneumatici da pista 235/35 R19 su una Ford Focus ST, includendo come termine di paragone uno pneumatico da strada "normale" dalle massime prestazioni.

Considerata la sede del test (il campo di prova della Continental in Texas) e le prestazioni dello pneumatico da strada incluso, supporremo che si tratti del Continental Sport Contact 6 , a dimostrazione di quanto siano diventati buoni gli pneumatici da strada!

Con il boom del settore SUV, i produttori di pneumatici stanno iniziando a unire le loro linee di auto e SUV in un unico prodotto. L'ultimo, e secondo questo test della rivista svedese Vi Bilägare, il miglior esempio di ciò, è il nuovo Continental Premium Contact 6 .

Pubblicato il primo test del nuovo pneumatico runflat Bridgestone DriveGuard!

Testando dieci pneumatici da turismo 205/55 R16 su una VW Golf, la rivista Polish Motor ha confrontato la nuova generazione di pneumatici runflat Bridgestone DriveGuard con i tradizionali concorrenti non runflat.

Al momento abbiamo pochissimi dettagli sul test di quest'anno sugli pneumatici estivi ACE/GTU SUV, ma sappiamo alcune cose.

I collaudatori hanno testato undici pneumatici 215/60 R17 utilizzando un crossover SUV Vauxhall Mokka. Non sono stati effettuati test fuoristrada, poiché i crossover SUV trascorrono la maggior parte della loro vita sulla roba nera.

La rivista tedesca Auto Bild ha pubblicato il suo terzo test sugli pneumatici del 2017, questa volta testando nove pneumatici UHP in 245/40 R18 utilizzando un'Audi TT. Senza uno pneumatico economico incluso nel test, questo è uno dei test sugli pneumatici più ravvicinati che abbiamo visto negli ultimi anni e mette in evidenza quanto siano diventate vicine le ultime generazioni di pneumatici in termini di prestazioni grezze.

Quanto sono più veloci gli pneumatici da pista rispetto ai migliori pneumatici da strada? La rivista tedesca Sport Auto ha prodotto la risposta prendendo sette dei migliori pneumatici da strada ad alte prestazioni e tre dei migliori pneumatici da pista, e sottoponendoli tutti allo stesso test su una Toyota GT86 (225/40 R18).

Nel 2017, Auto Motor und Sport ha testato dieci pneumatici ultra-high performance 245/45 R18 su una BMW Serie 3 Station Wagon.

In questo test, per la prima volta, i nuovi Michelin Pilot Sport 4 e Continental Premium Contact 6 compaiono nello stesso test, il che dovrebbe fornirci dati interessanti sui due grandi rivali.

Dopo il confronto tra 52 pneumatici , Auto Bild ha sottoposto i venti migliori pneumatici a una serie completa di test su bagnato, asciutto, NVH (rumore, vibrazioni e durezza) e usura.

Per sostituire la solita berlina a trazione anteriore utilizzata per i test, Auto Bild ha testato la misura 225/50 R17 utilizzando una BMW Serie 3 a trazione posteriore.

Il test sulle auto sportive di Auto Bild è solitamente uno dei nostri preferiti dell'anno, e quest'anno non sembra fare eccezione.

Testando nove pneumatici 235/35 R19 ad alte prestazioni utilizzando una Focus ST, Auto Bild si è concentrata sulle prestazioni grezze di questi pneumatici, attribuendo un punteggio fortemente a favore della maneggevolezza su bagnato e asciutto.

Per il 2017 AutoBild ha scelto di testare gli pneumatici di grandi dimensioni 235/50 R18, montati su veicoli come la BMW X3, l'Audi Q5 e, come testato, la VW Tiguan.

Auto Bild ha sottoposto i dieci modelli di pneumatici ai consueti test su bagnato, asciutto, comfort ed economia, e li ha anche testati su erba, ghiaia, sabbia e fango, nel caso in cui si desideri utilizzare il proprio crossover SUV per un po' di fuoristrada leggero.

Per il 2017 la rivista tedesca Auto Zeitung ha scelto di testare dieci pneumatici estivi nella misura 215/55 R17 utilizzando una VW Touran.

Come Auto Express, AZ acquista i propri pneumatici sul mercato libero, il che significa che Continental Premium Contact 6 e Bridgestone Turenza T001 Evo sono tristemente esclusi dal test e sono invece rappresentati dai loro predecessori. Per evidenziare ulteriormente la complessità dei test sugli pneumatici, Hankook ha osservato che la versione del Ventus Prime 3 acquistata per il test era una data di fabbricazione anticipata e destinata al montaggio OE. Il montaggio aftermarket del Ventus Prime 3 che Hankook avrebbe preferito fosse testato avrebbe avuto migliori prestazioni sul bagnato.

Il segmento di pneumatici per SUV crossover sta rapidamente diventando la gamma di pneumatici più importante per i produttori di pneumatici. Grazie alla crescita esponenziale della popolarità di auto come la VW Tiguan, l'Audi Q3 e la BMW X3, le dimensioni SUV da 16" e 17" sono quelle in più rapida crescita in termini di volume, ed è per questo che quest'anno l'ADAC ha testato quindici pneumatici 215/65 R16 utilizzando una VW Tiguan.

Dopo aver testato la misura insolitamente grande 225/45 R17 nel 2016 , il servizio è ripreso regolarmente per il test sugli pneumatici estivi ADAC 2017, questa volta testando sedici modelli di pneumatici nella misura 195/65 R15.

I test ADAC non sono basati principalmente sui dati e l'azienda stila pochissimi commenti propri, quindi ecco la nostra opinione sul test.

Quest'anno Auto Bild ha preso 52 pneumatici estivi nella misura 225/50 R17, li ha sottoposti a prove di frenata su bagnato e asciutto e ha sottoposto i primi 20 a un test completo sugli pneumatici.

Quest'anno Auto Express ha testato sei pneumatici per tutte le stagioni nella misura piuttosto grande (per gli standard degli pneumatici per tutte le stagioni) 225/45 R17.

Gli pneumatici invernali non sono riservati esclusivamente ai veicoli a due ruote motrici, anche le auto a quattro ruote motrici ne traggono vantaggio. Quest'anno AMS ha testato dieci pneumatici invernali nella popolare misura 4x4/SUV/Crossover di 215/60 R17, che copre auto come Opel Mokka, Skoda Yeti e Volkswagen Tiguan.

Quest'anno la rivista Sport Auto ha testato sei pneumatici invernali ad alte prestazioni nella misura 235/40 R18.

Dato il numero limitato di modelli nel test e l'assenza di confronti tra tutte le stagioni o l'estate, tralasceremo i soliti commenti e presenteremo semplicemente i risultati di seguito.