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Test pneumatici per tutte le stagioni ADAC 2024
- Misura testata
- 205/55 R16
- Pneumatici testati
- 16
- Discipline
- 13
Imposta i pesi
Sposta un cursore. Le altre categorie si riequilibrano automaticamente per mantenere il totale al 100%.
Non sono registrati pesi di categoria specifici del test; si parte dai pesi stagionali.
Pesi stagionali
Risultati
Le variazioni sono rispetto al calcolo predefinito, non alle posizioni pubblicate. La classifica usa i totali non arrotondati.
Nessuna classifica con queste impostazioni. Assegna un peso positivo ad almeno una categoria e attiva una disciplina in ogni categoria attiva, oppure ripristina i pesi.
Il filtro non cambia il riferimento, i punteggi o le posizioni.
Nessun pneumatico selezionato. Aggiungi pneumatici alla selezione per restringere la classifica.
| m ↓ | m ↓ | m ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | m ↓ | dB ↓ | Kg ↓ | KM ↑ | l/100km ↓ | mg/km/t ↓ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 94,07 | 43,2 | 91,4 | 34,7 | 40,0 | 79,3 | 3,4 | 95,0 | 10,7 | 218,5 | 93,4 | 18,7 | 96,3 | 70,6 | 8,0 | 99,8 | 60.700 | 5,40 | 57 | 96,3 | |
Punti di forzaIl Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 vince con la percorrenza stimata più alta con un ampio margine, condivide la rumorosità più contenuta e il secondo posto nell'aquaplaning in curva, oltre a una frenata breve su neve e ghiaccio con un handling su neve sicuro e preciso. Da considerareLa sua precisione di guida sull'asciutto diminuisce un po' nel caldo estivo, e il suo handling sul bagnato è solo soddisfacente. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto91,44 × 25% = 22,86 Bagnato94,97 × 35% = 33,24 Neve93,4 × 25% = 23,35 Ghiaccio96,26 × 5% = 4,81 Comfort99,79 × 5% = 4,99 Valore96,3 × 5% = 4,82 | ||||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 94,25 | 40,4 | 97,8 | 33,3 | 37,5 | 81,0 | 3,3 | 99,0 | 12,0 | 209,7 | 86,2 | 18,0 | 100,0 | 70,6 | 9,1 | 97,8 | 33.000 | 5,40 | 72 | 74,3 | |
Punti di forzaIl Pirelli Cinturato All Season SF2 ha la frenata sul bagnato più breve su entrambe le superfici e la frenata su ghiaccio più breve, la seconda frenata sull'asciutto più breve, condivide il secondo posto nell'aquaplaning in rettilineo e condivide la rumorosità più contenuta. Da considerareHa la percorrenza stimata più bassa del test, la frenata su neve più lunga e una trazione su neve sotto la media. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,77 × 25% = 24,44 Bagnato99,01 × 35% = 34,65 Neve86,21 × 25% = 21,55 Ghiaccio100 × 5% = 5 Comfort97,76 × 5% = 4,89 Valore74,28 × 5% = 3,71 | ||||||||||||||||||||||
| 3 | 8 | 91,28 | 42,6 | 92,7 | 35,9 | 42,3 | 77,7 | 3,3 | 91,2 | 11,4 | 216,9 | 90,0 | 21,0 | 85,7 | 72,1 | 8,5 | 97,1 | 51.500 | 5,40 | 56 | 91,1 | |
Punti di forzaIl Hankook Kinergy 4S2 ha la seconda percorrenza stimata più alta, condivide la seconda abrasione più bassa e ha la quarta frenata sull'asciutto più breve, con un handling sull'asciutto preciso. Da considerareIl suo handling sul bagnato è solo adeguato, la sua frenata sul bagnato è sotto la media ed è uno dei pneumatici più rumorosi. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto92,72 × 25% = 23,18 Bagnato91,17 × 35% = 31,91 Neve89,99 × 25% = 22,5 Ghiaccio85,71 × 5% = 4,29 Comfort97,07 × 5% = 4,85 Valore91,13 × 5% = 4,56 | ||||||||||||||||||||||
| 4 | 1 | 94,90 | 39,5 | 100,0 | 34,8 | 41,1 | 81,0 | 3,2 | 93,5 | 11,1 | 225,5 | 93,0 | 19,8 | 90,9 | 71,1 | 8,3 | 98,6 | 44.000 | 5,30 | 52 | 89,1 | |
Punti di forzaIl Michelin CrossClimate 2 ha la frenata sull'asciutto più breve, l'abrasione più bassa, il miglior handling su neve, condivide il secondo posto nell'aquaplaning in rettilineo e la terza miglior trazione su neve. Da considerareIl suo handling sul bagnato è solo adeguato, con sottosterzo e sovrasterzo precoci, e la sua frenata su ghiaccio è sotto la media. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto100 × 25% = 25 Bagnato93,5 × 35% = 32,73 Neve92,96 × 25% = 23,24 Ghiaccio90,91 × 5% = 4,55 Comfort98,6 × 5% = 4,93 Valore89,14 × 5% = 4,46 | ||||||||||||||||||||||
| 5 | 7 | 91,67 | 44,1 | 89,6 | 35,1 | 40,6 | 73,4 | 2,6 | 91,0 | 10,6 | 223,2 | 94,8 | 19,6 | 91,8 | 71,9 | 8,9 | 96,6 | 50.600 | 5,40 | 69 | 85,9 | |
Punti di forzaIl Kumho Solus 4S HA32+ ha la terza percorrenza stimata più alta ed è quarto per frenata su neve e trazione su neve, con un buon handling su neve. Da considerareÈ terzultimo nell'aquaplaning sia in rettilineo che in curva. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto89,57 × 25% = 22,39 Bagnato91,03 × 35% = 31,86 Neve94,8 × 25% = 23,7 Ghiaccio91,84 × 5% = 4,59 Comfort96,59 × 5% = 4,83 Valore85,86 × 5% = 4,29 | ||||||||||||||||||||||
| 6 | 4 | 92,51 | 42,2 | 93,6 | 35,0 | 40,0 | 78,7 | 3,3 | 94,3 | 11,6 | 217,6 | 89,3 | 20,4 | 88,2 | 71,1 | 8,2 | 98,8 | 48.000 | 5,20 | 60 | 88,7 | |
Punti di forzaIl Vredestein Quatrac condivide il consumo di carburante più basso, ha la terza frenata sull'asciutto più breve e condivide il quarto posto per frenata sul bagnato su cemento e aquaplaning in curva. Da considerareLa sua frenata su neve è quarta dal fondo, la sua frenata su ghiaccio è sotto la media e la sua precisione di guida sull'asciutto è insufficiente. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto93,6 × 25% = 23,4 Bagnato94,29 × 35% = 33 Neve89,31 × 25% = 22,33 Ghiaccio88,24 × 5% = 4,41 Comfort98,8 × 5% = 4,94 Valore88,66 × 5% = 4,43 | ||||||||||||||||||||||
| 7 | 9 | 90,96 | 44,1 | 89,6 | 34,4 | 38,9 | 80,8 | 3,4 | 96,5 | 11,4 | 200,0 | 86,7 | 20,5 | 87,8 | 72,3 | 8,8 | 96,3 | 40.000 | 5,40 | 74 | 78,0 | |
Punti di forzaIl Falken EuroAll Season AS210 è forte sul bagnato: secondo per frenata sul bagnato su cemento, terzo su asfalto, condivide il secondo posto nell'aquaplaning in curva e quarto in rettilineo. Da considerareÈ il pneumatico più rumoroso, terzultimo per trazione su neve, e il suo handling su neve è solo adeguato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto89,57 × 25% = 22,39 Bagnato96,54 × 35% = 33,79 Neve86,67 × 25% = 21,67 Ghiaccio87,8 × 5% = 4,39 Comfort96,31 × 5% = 4,82 Valore78,02 × 5% = 3,9 | ||||||||||||||||||||||
| 8 | 10 | 90,92 | 44,2 | 89,4 | 33,6 | 39,3 | 77,8 | 2,8 | 95,0 | 11,4 | 210,4 | 88,7 | 19,6 | 91,8 | 71,5 | 8,4 | 97,9 | 35.600 | 5,30 | 88 | 73,0 | |
Punti di forzaIl Firestone MultiSeason Gen 02 ha la seconda frenata sul bagnato più breve su asfalto e la terza più breve su cemento, con peso e consumo di carburante bassi. Da considerareLa sua percorrenza stimata è la terza più bassa, la sua precisione di guida sull'asciutto è insufficiente e il suo handling su neve è solo adeguato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto89,37 × 25% = 22,34 Bagnato95,04 × 35% = 33,27 Neve88,71 × 25% = 22,18 Ghiaccio91,84 × 5% = 4,59 Comfort97,94 × 5% = 4,9 Valore72,97 × 5% = 3,65 | ||||||||||||||||||||||
| 9 | 11 | 90,38 | 45,0 | 87,8 | 38,1 | 44,5 | 74,0 | 3,0 | 86,0 | 10,4 | 234,1 | 97,9 | 19,2 | 93,8 | 71,4 | 7,9 | 99,1 | 42.700 | 5,20 | 63 | 84,3 | |
Punti di forzaIl Sava All Weather ha la miglior trazione su neve e la seconda frenata su neve più breve con un ottimo handling su neve, condivide il consumo di carburante più basso ed è il pneumatico più leggero. Da considerareLa sua frenata sul bagnato è la seconda più lunga su entrambe le superfici, e il suo handling sull'asciutto manca di precisione. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto87,78 × 25% = 21,95 Bagnato85,99 × 35% = 30,1 Neve97,92 × 25% = 24,48 Ghiaccio93,75 × 5% = 4,69 Comfort99,07 × 5% = 4,95 Valore84,32 × 5% = 4,22 | ||||||||||||||||||||||
| 10 | 14 | 88,48 | 44,6 | 88,6 | 37,9 | 43,9 | 72,3 | 2,5 | 85,0 | 10,7 | 212,5 | 92,2 | 19,0 | 94,7 | 70,6 | 9,9 | 96,6 | 41.800 | 5,30 | 77 | 79,0 | |
Punti di forzaIl Nankang Cross Seasons AW-6 condivide la rumorosità più contenuta ed è quinto nella frenata su ghiaccio. Da considerareÈ penultimo nell'aquaplaning sia in rettilineo che in curva, terzultimo nella frenata sul bagnato, ed è un pneumatico pesante. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto88,57 × 25% = 22,14 Bagnato85,04 × 35% = 29,76 Neve92,22 × 25% = 23,06 Ghiaccio94,74 × 5% = 4,74 Comfort96,57 × 5% = 4,83 Valore79,03 × 5% = 3,95 | ||||||||||||||||||||||
| 11 | 12 | 88,92 | 43,2 | 91,4 | 36,4 | 43,1 | 78,4 | 3,3 | 90,1 | 11,7 | 191,4 | 83,8 | 21,2 | 84,9 | 71,5 | 8,4 | 97,9 | 50.200 | 5,41 | 59 | 89,0 | |
Punti di forzaIl Toyo Celsius AS2 ha la quarta percorrenza stimata più alta, condivide la quinta frenata sull'asciutto più breve e il quarto posto nell'aquaplaning in curva. Da considerareÈ penultimo per trazione su neve e vicino al fondo per frenata su neve e ghiaccio, con una guida sull'asciutto imprecisa. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto91,44 × 25% = 22,86 Bagnato90,09 × 35% = 31,53 Neve83,76 × 25% = 20,94 Ghiaccio84,91 × 5% = 4,25 Comfort97,94 × 5% = 4,9 Valore89 × 5% = 4,45 | ||||||||||||||||||||||
| 12 | 5 | 92,16 | 45,9 | 86,1 | 35,3 | 40,3 | 77,8 | 2,9 | 92,5 | 10,0 | 228,1 | 98,8 | 18,1 | 99,5 | 71,4 | 8,1 | 98,7 | 37.400 | 5,40 | 88 | 73,4 | |
Punti di forzaIl Semperit AllSeason-Grip è eccellente sulla neve, con la frenata su neve più breve, la seconda miglior trazione e un ottimo handling su neve, più la seconda frenata su ghiaccio più breve. Da considerareLa sua frenata sull'asciutto è la terza più lunga, la sua guida sull'asciutto manca di precisione, e la sua percorrenza e abrasione sono sotto la media. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto86,06 × 25% = 21,52 Bagnato92,46 × 35% = 32,36 Neve98,82 × 25% = 24,71 Ghiaccio99,45 × 5% = 4,97 Comfort98,65 × 5% = 4,93 Valore73,42 × 5% = 3,67 | ||||||||||||||||||||||
| 13 | 6 | 91,71 | 46,6 | 84,8 | 35,0 | 40,8 | 82,3 | 3,6 | 94,8 | 10,7 | 217,6 | 93,2 | 18,5 | 97,3 | 71,4 | 8,0 | 98,9 | 48.000 | 5,30 | 71 | 84,4 | |
Punti di forzaIl Uniroyal AllSeasonExpert 2 è il miglior pneumatico per l'aquaplaning sia in rettilineo che in curva, terzo per frenata su ghiaccio e condivide il secondo posto tra i più leggeri. Da considerareHa la frenata sull'asciutto più lunga del test e una guida sull'asciutto imprecisa nel caldo estivo. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto84,76 × 25% = 21,19 Bagnato94,82 × 35% = 33,19 Neve93,23 × 25% = 23,31 Ghiaccio97,3 × 5% = 4,87 Comfort98,86 × 5% = 4,94 Valore84,35 × 5% = 4,22 | ||||||||||||||||||||||
| 14 | 13 | 88,70 | 46,1 | 85,7 | 36,1 | 41,3 | 74,8 | 2,8 | 90,1 | 10,5 | 212,3 | 93,1 | 21,2 | 84,9 | 72,2 | 10,1 | 94,5 | 33.900 | 5,50 | 92 | 70,0 | |
Punti di forzaIl Yokohama BluEarth-4S AW21 ha la terza frenata su neve più breve. Da considerareÈ il pneumatico più pesante con l'abrasione più alta, la seconda frenata sull'asciutto più lunga, la seconda percorrenza più bassa e la seconda rumorosità più alta. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto85,68 × 25% = 21,42 Bagnato90,08 × 35% = 31,53 Neve93,15 × 25% = 23,29 Ghiaccio84,91 × 5% = 4,25 Comfort94,45 × 5% = 4,72 Valore69,96 × 5% = 3,5 | ||||||||||||||||||||||
| 15 | 15 | 87,04 | 44,8 | 88,2 | 37,5 | 43,2 | 78,6 | 3,3 | 89,0 | 11,9 | 191,2 | 82,9 | 22,0 | 81,8 | 71,9 | 9,1 | 96,3 | 43.600 | 5,50 | 59 | 84,4 | |
Punti di forzaIl Kenda Kenetica 4S ha una buona resistenza all'aquaplaning, condivide il quarto posto in curva ed è settimo in rettilineo, con un'abrasione bassa. Da considerareÈ il pneumatico più debole in inverno: ultimo per trazione su neve e frenata su ghiaccio e penultimo per frenata su neve, con uno scarso handling su neve. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto88,17 × 25% = 22,04 Bagnato88,96 × 35% = 31,14 Neve82,94 × 25% = 20,74 Ghiaccio81,82 × 5% = 4,09 Comfort96,26 × 5% = 4,81 Valore84,41 × 5% = 4,22 | ||||||||||||||||||||||
| 16 | 16 | 86,85 | 44,9 | 88,0 | 38,6 | 45,9 | 69,4 | 2,4 | 82,3 | 11,4 | 210,9 | 88,8 | 19,7 | 91,4 | 71,4 | 8,7 | 97,5 | 44.400 | 5,20 | 56 | 88,1 | |
Punti di forzaIl Infinity Ecofour condivide il consumo di carburante più basso e la seconda abrasione più bassa. Da considerareÈ ultimo nella frenata sul bagnato su entrambe le superfici e nell'aquaplaning sia in rettilineo che in curva, con uno scarso handling sul bagnato e una guida sull'asciutto molto imprecisa. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto87,97 × 25% = 21,99 Bagnato82,29 × 35% = 28,8 Neve88,81 × 25% = 22,2 Ghiaccio91,37 × 5% = 4,57 Comfort97,51 × 5% = 4,88 Valore88,14 × 5% = 4,41 | ||||||||||||||||||||||
I dati misurati non cambiano spostando i cursori. Scorri in orizzontale per vedere tutte le discipline.
In testa con queste priorità
Michelin CrossClimate 2
Sono scenari calcolati, non nuovi premi. Il giudizio pubblicato può riflettere valutazioni, risultati ravvicinati e fattori esterni a questo calcolo.
Non classificato: manca una misura necessaria per questi pesi. I risultati mancanti non sono considerati zero e non vengono ridistribuiti.
Gli pneumatici di riferimento forniscono solo un confronto. Non fissano il miglior risultato e non possono vincere la classifica personalizzata.
Pesi ed effetto reale
Cosa decide questa classifica
Il peso indica quanto conta ogni categoria. L’effetto reale indica quanta parte della differenza tra gli pneumatici crea: una disciplina in cui tutti gli pneumatici hanno ottenuto più o meno lo stesso risultato cambia appena l’ordine, per quanto conti.
Per questo test non sono registrati pesi propri, quindi qui si parte dai pesi stagionali di Tyre Reviews, non dal punteggio del test stesso.
- Asciutto Peso 25% Effetto reale 17%
- Bagnato Peso 35% Effetto reale 41%
- Neve Peso 25% Effetto reale 23%
- Ghiaccio Peso 5% Effetto reale 7%
- Comfort Peso 5% Effetto reale 2%
- Valore Peso 5% Effetto reale 10%
- Aquaplaning in curva vale il 3,5% del punteggio ma crea il 9% della differenza tra gli pneumatici, perché lì i risultati erano molto distanti.
- Rumore vale il 4,2% del punteggio ma crea solo il 1% della differenza, perché lì la maggior parte degli pneumatici ha ottenuto risultati simili.
Tutte le discipline 13
| Disciplina | Peso | Effetto reale |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 25% | 17% |
| Frenata su bagnato | 14% | 12% |
| Frenata su bagnato - Calcestruzzo | 14% | 17% |
| Aquaplaning in rettilineo | 3,5% | 4% |
| Aquaplaning in curva | 3,5% | 9% |
| Frenata su neve | 13,5% | 15% |
| Trazione su neve | 11,5% | 8% |
| Frenata su ghiaccio | 5% | 7% |
| Rumore | 4,2% | 1% |
| Peso del pneumatico | 0,9% | 1% |
| Usura | 1,9% | 5% |
| Consumo di carburante | 1,8% | 1% |
| Abrasione | 1,4% | 5% |
Come si calcola: il peso di ogni disciplina viene moltiplicato per la dispersione dei suoi risultati (la distanza nella metà centrale degli pneumatici, in percentuale del miglior risultato), poi ripartito in modo che tutte le discipline sommino il 100%. È una stima di ciò che separa gli pneumatici, non un secondo insieme di pesi, e segue i pesi che imposti.
Come viene calcolata la tua classifica
Ogni disciplina è valutata rispetto al miglior pneumatico non di riferimento dell’intero test: miglior risultato ÷ risultato × 100 se meno è meglio, oppure risultato ÷ miglior risultato × 100 se più è meglio. I punteggi delle discipline sono arrotondati a due decimali e combinati con i tuoi pesi.
I pesi delle discipline suddividono la quota della categoria nel punteggio totale. Una categoria bagnato al 50% e una frenata sul bagnato al 40% assegnano a questa frenata il 20% del totale. Un peso esprime una priorità, non il suo effetto reale sulla classifica: contano anche i divari di prestazione. Cosa decide questa classifica ↑
Le posizioni pubblicate a pari merito sono conservate separatamente. Le posizioni calcolate coincidono solo se i punteggi sottostanti sono uguali; due valori visualizzati possono sembrare uguali dopo l’arrotondamento.
Un peso pari a zero esclude la categoria o disciplina. Serve almeno una disciplina attiva e le discipline di ogni categoria attiva devono avere un peso totale positivo.
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