Grafici di prova / ADAC
Test pneumatici per tutte le stagioni ADAC 2024
Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.
- Misura testata
- 205/55 R16
- Pneumatici testati
- 16
- Discipline
- 13
Leggi le misure, non solo la classifica
Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Scegli gli pneumatici
Seleziona gli pneumatici da evidenziare nei grafici delle misurazioni.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Asciutto
1Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 39.5 m | Migliore | 0 km/h | |
| 40.4 m | +0,90 m | 19 km/h | |
| 42.2 m | +2,70 m | 33 km/h | |
| 42.6 m | +3,10 m | 35 km/h | |
| 43.2 m | +3,70 m | 38 km/h | |
| 43.2 m | +3,70 m | 38 km/h | |
| 44.1 m | +4,60 m | 42 km/h | |
| 44.1 m | +4,60 m | 42 km/h | |
| 44.2 m | +4,70 m | 42 km/h | |
| 44.6 m | +5,10 m | 44 km/h | |
| 44.8 m | +5,30 m | 45 km/h | |
| 44.9 m | +5,40 m | 45 km/h | |
| 45 m | +5,50 m | 45 km/h | |
| 45.9 m | +6,40 m | 49 km/h | |
| 46.1 m | +6,60 m | 49 km/h | |
| 46.6 m | +7,10 m | 51 km/h |
C'è una differenza del 18% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (7,1 m ≈ 1,6 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Uniroyal AllSeasonExpert 2 viaggerebbe ancora a 51 km/h quando il Michelin CrossClimate 2 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Bagnato
4Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (80 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 33.3 m | Migliore | 0 km/h | |
| 33.6 m | +0,30 m | 12 km/h | |
| 34.4 m | +1,10 m | 23 km/h | |
| 34.7 m | +1,40 m | 26 km/h | |
| 34.8 m | +1,50 m | 27 km/h | |
| 35 m | +1,70 m | 29 km/h | |
| 35 m | +1,70 m | 29 km/h | |
| 35.1 m | +1,80 m | 29 km/h | |
| 35.3 m | +2,00 m | 31 km/h | |
| 35.9 m | +2,60 m | 35 km/h | |
| 36.1 m | +2,80 m | 36 km/h | |
| 36.4 m | +3,10 m | 38 km/h | |
| 37.5 m | +4,20 m | 44 km/h | |
| 37.9 m | +4,60 m | 45 km/h | |
| 38.1 m | +4,80 m | 46 km/h | |
| 38.6 m | +5,30 m | 48 km/h |
C'è una differenza del 15,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,3 m ≈ 1,2 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Infinity Ecofour viaggerebbe ancora a 48 km/h quando il Pirelli Cinturato All Season SF2 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Frenata su bagnato - Calcestruzzo
Frenata sul bagnato su cemento in metri (80 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 37.5 m | Migliore | 0 km/h | |
| 38.9 m | +1,40 m | 25 km/h | |
| 39.3 m | +1,80 m | 28 km/h | |
| 40 m | +2,50 m | 33 km/h | |
| 40 m | +2,50 m | 33 km/h | |
| 40.3 m | +2,80 m | 34 km/h | |
| 40.6 m | +3,10 m | 36 km/h | |
| 40.8 m | +3,30 m | 37 km/h | |
| 41.1 m | +3,60 m | 38 km/h | |
| 41.3 m | +3,80 m | 39 km/h | |
| 42.3 m | +4,80 m | 44 km/h | |
| 43.1 m | +5,60 m | 47 km/h | |
| 43.2 m | +5,70 m | 47 km/h | |
| 43.9 m | +6,40 m | 50 km/h | |
| 44.5 m | +7,00 m | 52 km/h | |
| 45.9 m | +8,40 m | 56 km/h |
C'è una differenza del 22,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8,4 m ≈ 1,9 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Infinity Ecofour viaggerebbe ancora a 56 km/h quando il Pirelli Cinturato All Season SF2 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 82.3 km/h | Migliore | |
| 81 km/h | -1,30 km/h | |
| 81 km/h | -1,30 km/h | |
| 80.8 km/h | -1,50 km/h | |
| 79.3 km/h | -3,00 km/h | |
| 78.7 km/h | -3,60 km/h | |
| 78.6 km/h | -3,70 km/h | |
| 78.4 km/h | -3,90 km/h | |
| 77.8 km/h | -4,50 km/h | |
| 77.8 km/h | -4,50 km/h | |
| 77.7 km/h | -4,60 km/h | |
| 74.8 km/h | -7,50 km/h | |
| 74 km/h | -8,30 km/h | |
| 73.4 km/h | -8,90 km/h | |
| 72.3 km/h | -10,00 km/h | |
| 69.4 km/h | -12,90 km/h |
C'è una differenza del 15,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (12,9 Km/H).
Aquaplaning in curva
Accelerazione laterale residua
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 3.6 m/sec2 | Migliore | |
| 3.4 m/sec2 | -0,20 m/sec2 | |
| 3.4 m/sec2 | -0,20 m/sec2 | |
| 3.3 m/sec2 | -0,30 m/sec2 | |
| 3.3 m/sec2 | -0,30 m/sec2 | |
| 3.3 m/sec2 | -0,30 m/sec2 | |
| 3.3 m/sec2 | -0,30 m/sec2 | |
| 3.3 m/sec2 | -0,30 m/sec2 | |
| 3.2 m/sec2 | -0,40 m/sec2 | |
| 3 m/sec2 | -0,60 m/sec2 | |
| 2.9 m/sec2 | -0,70 m/sec2 | |
| 2.8 m/sec2 | -0,80 m/sec2 | |
| 2.8 m/sec2 | -0,80 m/sec2 | |
| 2.6 m/sec2 | -1,00 m/sec2 | |
| 2.5 m/sec2 | -1,10 m/sec2 | |
| 2.4 m/sec2 | -1,20 m/sec2 |
C'è una differenza del 33,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,2 m/sec2).
Neve
2Frenata su neve
Frenata sulla neve in metri (30 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 10 m | Migliore | 0 km/h | |
| 10.4 m | +0,40 m | 25 km/h | |
| 10.5 m | +0,50 m | 28 km/h | |
| 10.6 m | +0,60 m | 31 km/h | |
| 10.7 m | +0,70 m | 33 km/h | |
| 10.7 m | +0,70 m | 33 km/h | |
| 10.7 m | +0,70 m | 33 km/h | |
| 11.1 m | +1,10 m | 41 km/h | |
| 11.4 m | +1,40 m | 46 km/h | |
| 11.4 m | +1,40 m | 46 km/h | |
| 11.4 m | +1,40 m | 46 km/h | |
| 11.4 m | +1,40 m | 46 km/h | |
| 11.6 m | +1,60 m | 48 km/h | |
| 11.7 m | +1,70 m | 50 km/h | |
| 11.9 m | +1,90 m | 52 km/h | |
| 12 m | +2,00 m | 53 km/h |
C'è una differenza del 20% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2 m ≈ 0,4 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Pirelli Cinturato All Season SF2 viaggerebbe ancora a 53 km/h quando il Semperit AllSeason Grip si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Trazione su neve
Forza di trazione in Newton
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 234.1 N | Migliore | |
| 228.1 N | -6,00 N | |
| 225.5 N | -8,60 N | |
| 223.2 N | -10,90 N | |
| 218.5 N | -15,60 N | |
| 217.6 N | -16,50 N | |
| 217.6 N | -16,50 N | |
| 216.9 N | -17,20 N | |
| 212.5 N | -21,60 N | |
| 212.3 N | -21,80 N | |
| 210.9 N | -23,20 N | |
| 210.4 N | -23,70 N | |
| 209.7 N | -24,40 N | |
| 200 N | -34,10 N | |
| 191.4 N | -42,70 N | |
| 191.2 N | -42,90 N |
C'è una differenza del 18,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (42,9 N).
Ghiaccio
1Frenata su ghiaccio
Frenata sul ghiaccio in metri
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 18 m | Migliore | |
| 18.1 m | +0,10 m | |
| 18.5 m | +0,50 m | |
| 18.7 m | +0,70 m | |
| 19 m | +1,00 m | |
| 19.2 m | +1,20 m | |
| 19.6 m | +1,60 m | |
| 19.6 m | +1,60 m | |
| 19.7 m | +1,70 m | |
| 19.8 m | +1,80 m | |
| 20.4 m | +2,40 m | |
| 20.5 m | +2,50 m | |
| 21 m | +3,00 m | |
| 21.2 m | +3,20 m | |
| 21.2 m | +3,20 m | |
| 22 m | +4,00 m |
C'è una differenza del 22,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4 m ≈ 0,9 Lunghezze delle auto).
Comfort
2Rumore
Rumore esterno in dB
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 70.6 dB | Migliore | |
| 70.6 dB | Migliore | |
| 70.6 dB | Migliore | |
| 71.1 dB | +0,50 dB | |
| 71.1 dB | +0,50 dB | |
| 71.4 dB | +0,80 dB | |
| 71.4 dB | +0,80 dB | |
| 71.4 dB | +0,80 dB | |
| 71.4 dB | +0,80 dB | |
| 71.5 dB | +0,90 dB | |
| 71.5 dB | +0,90 dB | |
| 71.9 dB | +1,30 dB | |
| 71.9 dB | +1,30 dB | |
| 72.1 dB | +1,50 dB | |
| 72.2 dB | +1,60 dB | |
| 72.3 dB | +1,70 dB |
Tutti gli pneumatici sottoposti al test Rumore hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.
Peso del pneumatico
Peso del pneumatico per set
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 7.9 Kg | Migliore | |
| 8 Kg | +0,10 Kg | |
| 8 Kg | +0,10 Kg | |
| 8.1 Kg | +0,20 Kg | |
| 8.2 Kg | +0,30 Kg | |
| 8.3 Kg | +0,40 Kg | |
| 8.4 Kg | +0,50 Kg | |
| 8.4 Kg | +0,50 Kg | |
| 8.5 Kg | +0,60 Kg | |
| 8.7 Kg | +0,80 Kg | |
| 8.8 Kg | +0,90 Kg | |
| 8.9 Kg | +1,00 Kg | |
| 9.1 Kg | +1,20 Kg | |
| 9.1 Kg | +1,20 Kg | |
| 9.9 Kg | +2,00 Kg | |
| 10.1 Kg | +2,20 Kg |
C'è una differenza del 27,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,2 Kg).
Valore
3Usura
Durata prevista del battistrada in KM
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 60.700 KM | Migliore | |
| 51.500 KM | -9.200 KM | |
| 50.600 KM | -10.100 KM | |
| 50.200 KM | -10.500 KM | |
| 48.000 KM | -12.700 KM | |
| 48.000 KM | -12.700 KM | |
| 44.400 KM | -16.300 KM | |
| 44.000 KM | -16.700 KM | |
| 43.600 KM | -17.100 KM | |
| 42.700 KM | -18.000 KM | |
| 41.800 KM | -18.900 KM | |
| 40.000 KM | -20.700 KM | |
| 37.400 KM | -23.300 KM | |
| 35.600 KM | -25.100 KM | |
| 33.900 KM | -26.800 KM | |
| 33.000 KM | -27.700 KM |
C'è una differenza del 45,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (27.700 KM).
Consumo di carburante
Consumo di carburante in litri per 100 km
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Carburante extra / anno |
|---|---|---|---|
| 5.2 l/100km | Migliore | €0 | |
| 5.2 l/100km | Migliore | €0 | |
| 5.2 l/100km | Migliore | €0 | |
| 5.3 l/100km | +0,10 l/100km | €31 | |
| 5.3 l/100km | +0,10 l/100km | €31 | |
| 5.3 l/100km | +0,10 l/100km | €31 | |
| 5.3 l/100km | +0,10 l/100km | €31 | |
| 5.4 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.4 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.4 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.4 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.4 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.4 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.41 l/100km | +0,21 l/100km | €66 | |
| 5.5 l/100km | +0,30 l/100km | €94 | |
| 5.5 l/100km | +0,30 l/100km | €94 |
C'è una differenza del 5,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,3 l/100km). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Yokohama BluEarth 4S AW21 consuma circa 57 L (€94) di carburante in più rispetto al Infinity Ecofour.
Modifica le ipotesi
Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.
Abrasione
Peso delle particelle di usura degli pneumatici perse (mg/km/t)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 52 mg/km/t | Migliore | |
| 56 mg/km/t | +4,00 mg/km/t | |
| 56 mg/km/t | +4,00 mg/km/t | |
| 57 mg/km/t | +5,00 mg/km/t | |
| 59 mg/km/t | +7,00 mg/km/t | |
| 59 mg/km/t | +7,00 mg/km/t | |
| 60 mg/km/t | +8,00 mg/km/t | |
| 63 mg/km/t | +11,00 mg/km/t | |
| 69 mg/km/t | +17,00 mg/km/t | |
| 71 mg/km/t | +19,00 mg/km/t | |
| 72 mg/km/t | +20,00 mg/km/t | |
| 74 mg/km/t | +22,00 mg/km/t | |
| 77 mg/km/t | +25,00 mg/km/t | |
| 88 mg/km/t | +36,00 mg/km/t | |
| 88 mg/km/t | +36,00 mg/km/t | |
| 92 mg/km/t | +40,00 mg/km/t |
C'è una differenza del 76,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (40 mg/km/t).
Condizioni e metodologia
Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.
Condizioni registrate
Condizioni registrate
- Frenata su asciutto
- 100 → 0 km/h
- Frenata su bagnato
- 80 → 0 km/h
- Frenata su bagnato - Calcestruzzo
- 80 → 0 km/h
- Frenata su neve
- 30 → 0 km/h
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