P19 su 30
Battuto il 38% del gruppo
Risultati dei test del Semperit AllSeason Grip
Testato dal 2021 al 2025
2 testate
Testato 4 volte da testate indipendenti, il Semperit AllSeason Grip chiude in media al 18° posto.
- 4Test indipendenti
- 0Vittorie
- 0Podi
- 18°Posizione media
- 36%Gruppo battuto in media
- 2Testate
4 test, dal 2021 al 2025
- Vittoria
- Secondo
- Terzo
- Media 36%
L'ultimo test
Test di frenata degli pneumatici All Season 30 del 2025 P19 su 30
Bilancio per disciplina
Dove il Semperit AllSeason Grip si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 4 | P26 su 29,3 | 12% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 4 | P13 su 29,3 | 56% | - |
| Frenata su bagnato - Calcestruzzo | 1 | P6 su 16 | 67% | - |
| Aquaplaning in rettilineo | 1 | P9 su 16 | 47% | - |
| Aquaplaning in curva | 1 | P11 su 16 | 33% | - |
| Neve | ||||
| Frenata su neve | 1 | P1 su 16 | 100% | 1 |
| Trazione su neve | 1 | P2 su 16 | 93% | - |
| Ghiaccio | ||||
| Frenata su ghiaccio | 1 | P2 su 16 | 93% | - |
| Comfort | ||||
| Rumore | 1 | P6 su 16 | 67% | - |
| Peso del pneumatico | 1 | P4 su 16 | 80% | - |
| Valore | ||||
| Usura | 1 | P13 su 16 | 20% | - |
| Consumo di carburante | 1 | P8 su 16 | 53% | - |
| Abrasione | 1 | P14 su 16 | 13% | - |
Confronto diretto
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Semperit AllSeason Grip. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Firestone MultiSeason Gen 02
4 in comune: 1 davanti, 3 dietro
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Fulda MultiControl
3 in comune: 3 davanti, 0 dietro
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Toyo Celsius AS2
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Michelin CrossClimate 2
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Laufenn G Fit 4S
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Vredestein Quatrac
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
Confronta con Quatrac |
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Analisi delle prestazioni
Basata su 4 test. Aggiornata il 29 ottobre 2026.
Il Semperit AllSeason Grip è ripetutamente in ritardo nella frenata sull'asciutto, nonostante gli ottimi risultati invernali nel confronto ADAC del 2024. Auto Bild lo ha classificato 27° su 34 nella frenata sull'asciutto nel 2021, 34° su 37 nel 2024 e 29° su 30 nel 2025, con distacchi rispettivamente del 18,2%, 19,8% e 17,9%. Anche l'ADAC lo ha classificato 14° su 16, con uno spazio di frenata del 16,2% più lungo rispetto al migliore, rilevando inoltre una risposta dello sterzo ritardata e imprecisa e un sovrasterzo precoce. Il giudizio «soddisfacente» sulla frenata sull'asciutto è insolitamente più favorevole di quanto suggerisca il terzo spazio di arresto più lungo misurato. Nella classifica generale si è piazzato 22° su 32 nel 2021, 20° su 37 e 12° su 16 nelle due prove del 2024 e 19° su 30 nel 2025.
Nella prova ADAC, lo spazio di frenata sulla neve è stato il più corto tra 16 pneumatici; il pneumatico si è classificato secondo per trazione sulla neve e frenata sul ghiaccio, mostrando anche un'ottima maneggevolezza sulla neve. Le prestazioni sul bagnato sono state più equilibrate: l'ADAC ha elogiato frenata e maneggevolezza, mentre Auto Bild lo ha classificato ottavo su 30 nella frenata sul bagnato nel 2025, rispetto al 21° posto su 34 nel 2021. Nelle prove ADAC di aquaplaning si è piazzato nono in rettilineo e 11° in curva: i giudizi favorevoli sul bagnato non significano quindi che offra una resistenza di prim'ordine all'aquaplaning su acqua stagnante. La durata prevista era solo al 13° posto, con 37.400 km, e l'abrasione al 14°; il consumo di carburante era a metà classifica, all'ottavo posto. L'aderenza invernale è il suo punto di forza più evidente, mentre la risposta sull'asciutto e l'usura prevista sono i principali compromessi.
Punti di forza delle prestazioni
-
Frenata sulla neve
Minore
in 1 test su 1
Dettagli
- ADAC 2024: primo su 16 nella frenata sulla neve, 10 m.
-
Trazione sulla neve
Minore
in 1 test su 1
Dettagli
- ADAC 2024: secondo su 16, 228,1 N, a distanza del 2,6% dal migliore.
-
Aderenza sul ghiaccio
Minore
in 1 test su 1
Dettagli
- ADAC 2024: secondo su 16 nella frenata sul ghiaccio, con 18,1 m, il 0,6% in più rispetto al migliore.
-
Maneggevolezza sul bagnato
Minore
in 1 test su 1
Dettagli
- ADAC 2024: buona maneggevolezza sul bagnato, con reazioni sicure e precise e un'efficace combinazione di forze longitudinali e laterali.
-
Resistenza all'aquaplaning
Forte
in 1 test su 1
Dettagli
-
Comportamento sulla neve
Forte
in 1 test su 1
Dettagli
-
Frenata sul bagnato
Forte
in 1 test su 1
Dettagli
Debolezze nelle prestazioni
-
Frenata sull'asciutto
Forte
Dettagli
- ADAC 2024: 14° su 16, 45,9 m, il 16,2% in più rispetto allo spazio di arresto più corto; risultato insolitamente negativo nonostante il giudizio «soddisfacente» sulla frenata.
- Auto Bild 2024: 34° su 37, 44,1 m, il 19,8% in più rispetto al migliore.
- Auto Bild 2025: 29° su 30, 44,8 m, il 17,9% in più rispetto al migliore.
-
Sensibilità dello sterzo
Minore
in 1 test su 1
Dettagli
- ADAC 2024: risposta dello sterzo ritardata, precisione limitata e frequenti correzioni su strade asciutte ad alte temperature.
-
Comportamento al limite
Minore
in 1 test su 1
Dettagli
- ADAC 2024: sovrasterzo precoce nelle manovre dinamiche su strade asciutte.
-
Durata del battistrada
Minore
Dettagli
- ADAC 2024: chilometraggio previsto, 13° su 16 con 37.400 km, il 38,4% in meno rispetto al migliore; abrasione, 14° su 16.
Ogni test, dal più recente 4
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
2025 1 test
2024 2 test
P20 su 37
Battuto il 47% del gruppo
P12 su 16
Battuto il 27% del gruppo
Test pneumatici per tutte le stagioni ADAC 2024
Lo pneumatico Semperit AllSeason-Grip riceve una valutazione complessiva adeguata per la sicurezza di guida. Mostra notevoli debolezze su strade asciutte ad alte temperature, ma riesce a ottenere buoni risultati su superfici bagnate e invernali. Su superfici asciutte, lo pneumatico offre solo un feedback di sterzata adeguato e manca di precisione. Il conducente deve apportare frequenti correzioni a causa della risposta di sterzata ritardata e della curvatura incoerente. Il veicolo di prova tende a sovrasterzare all'inizio delle manovre dinamiche, con conseguente valutazione adeguata per il comportamento limite. La distanza di frenata è valutata come soddisfacente. Su strade bagnate, il Semperit si comporta bene in generale. Ottiene buoni punteggi in frenata, aquaplaning in rettilineo e maneggevolezza. Lo pneumatico combina efficacemente forze longitudinali e laterali, consentendo manovre sicure e precise. Solo nell'aquaplaning in curva non ottiene un buon punteggio. In condizioni invernali, l'AllSeason-Grip eccelle con valutazioni da molto buone a buone. Raggiunge ottime prestazioni nella frenata e nella maneggevolezza sulla neve, con il veicolo di prova che dimostra un controllo preciso e un limite di prestazioni elevato. La trazione sulla neve e la frenata sul ghiaccio sono valutate come buone. Dal punto di vista ambientale, il Semperit AllSeason-Grip di fabbricazione tedesca riceve una valutazione soddisfacente. Sia il chilometraggio previsto che l'usura sono valutati come soddisfacenti. Tuttavia, ottiene un buon punteggio in termini di efficienza grazie al peso ridotto e al consumo di carburante. .
2021 1 test
P22 su 32
Battuto il 32% del gruppo
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