Semperit AllSeason Grip vs Vredestein Quatrac
- Punteggio TR
- 9,0/10
- Dicono gli automobilisti
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- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 81% · 30
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Vredestein Quatrac è arrivato davanti 3 volte e il AllSeason Grip mai. Il Quatrac ha frenato il 9% più corto sull'asciutto.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Vredestein Quatrac per spostamenti quotidiani tutto l'anno, elevata sicurezza sul bagnato, stabilità in autostrada e il miglior rapporto qualità-prezzo a lungo termine. Scegli Semperit AllSeason Grip se affronti regolarmente neve e ghiaccio e desideri frenata e trazione invernali superiori a un prezzo conveniente.
Dove il AllSeason Grip è più forte
- Tenuta invernale leader della categoria: frenata più breve su neve e ghiaccio, trazione più forte sulla neve
- Solide prestazioni di frenata/maneggevolezza sul bagnato per la sua categoria
- Rivestimento leggero che favorisce l'efficienza
Dove il Quatrac è più forte
- Spazi di frenata costantemente più brevi su asciutto e bagnato
- Maggiore resistenza all'aquaplaning (dritto e curvo)
- Eccellente longevità e bassa abrasione (costo di proprietà inferiore)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
AllSeason Grip vs Quatrac in sintesi
| Categoria | AllSeason Grip | Divario | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 0 | 3 | |
| Asciutto3 misurazioni | 0 | Il Quatrac ha frenato il 9% più corto sull'asciutto (3 test) | 3 |
| Bagnato6 misurazioni | 0 | Il Quatrac ha frenato il 4,7% più corto sul bagnato (3 test) | 6 |
| Neve2 misurazioni | 2 | 0 | |
| Ghiaccio1 misurazione | 1 | 0 | |
| Comfort2 misurazioni | 1 | Parità tra i due. | 1 |
| Valore3 misurazioni | 0 | 3 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,0/10 | Vantaggio Quatrac (+0,5) | 9,5/10 |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 53 | 23 misure prodotte per entrambi | 39 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test, dal 2024 al 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | AllSeason Grip | Gruppo | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Test di frenata degli pneumatici All Season 30 del 2025 | P19 su 30 | P2 su 30 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2024 | P20 su 37 | P5 su 37 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni ADAC 2024 | P12 su 16 | P6 su 16 |
Profilo prestazionale
13 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
AllSeason Grip
Quatrac
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 80%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
AllSeason Grip
Quatrac
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | AllSeason Grip | Divario | Quatrac | Vittorie | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,93 | 9% | 40,9 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 47,2 | 4,7% | 44,77 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 40,3 | 0,7% | 40 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 77,8 | 1,2% | 78,7 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,9 | 13,8% | 3,3 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 10 | 13,8% | 11,6 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 228,1 | 4,8% | 217,6 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 18,1 | 11,3% | 20,4 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,4 | 0,3 dB | 71,1 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,1 | 1,2% | 8,2 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 37.400 | 28,3% | 48.000 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,4 | 3,7% | 5,2 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 88 | 31,8% | 60 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il AllSeason Grip ottiene 9 e il Quatrac 9,5 su 10.
| AllSeason Grip | Categoria | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 10 | Asciutto | 79 | ||
| 76 | Bagnato | 96 | ||
| 72 | Comfort | 59 | ||
| 17 | Valore | 55 | ||
| 100 | Neve | 66 | ||
| 98 | Ghiaccio | 93 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| AllSeason Grip | Categoria | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Aderenza sull'Asciutto | 8,2 | ||
| - | Aderenza sul Bagnato | 8,6 | ||
| - | Sensibilità di Guida | 7,2 | ||
| - | Maneggevolezza | 8,1 | ||
| - | Usura | 8,7 | ||
| - | Comfort | 7,9 | ||
| - | Aderenza su Neve | 8,3 | ||
| - | Aderenza su Ghiaccio | 7,2 | ||
Gli automobilisti valutano il Quatrac 81% da 30 recensioni; il AllSeason Grip non ha ancora recensioni. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Semperit AllSeason Grip
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Vredestein Quatrac
- 81%da 30 recensioni
- 86%lo ricomprerebbe
- 556.262 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti segnalano che il Vredestein Quatrac è un pneumatico all-season robusto, spesso lodato per la sua eccellente aderenza su strade bagnate e per le prestazioni sicure in condizioni fredde, inclusa la neve leggera e moderata e il ghiaccio. Molti recensori evidenziano la lunga durata (spesso proiettando 60-80k km) insieme a un buon comfort e a un livello di rumore generalmente basso, rendendolo un'alternativa di valore solida rispetto ai concorrenti più costosi. Una minoranza nota un rumore di abitacolo più elevato su alcuni veicoli e una maneggevolezza su asciutto leggermente meno precisa/più morbida (soprattutto a temperature più calde) rispetto ai pneumatici più orientati all'estate.
- Eccellente aderenza su bagnato e frenata sicura su strade bagnate
- Ottime prestazioni in condizioni di freddo (capace di neve/ghiaccio per un pneumatico all-season)
- Buona longevità/usura e usura uniforme segnalata da molti
- Qualità di guida confortevole
- Può essere più rumoroso per alcuni veicoli/dimensioni (segnalato da una minoranza)
- La maneggevolezza/la sensazione di sterzo su asciutto non è così sportiva o può sembrare più morbida con il caldo rispetto ai pneumatici orientati all'estate
Sintesi generata dall'IA a partire da 28 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 30 recensioni del QuatracHo finalmente ritirato questi pneumatici a 55.000 miglia. Erano davvero buoni nel complesso. Media: prezzo e comfort. Sopra la media: aderenza off-road, neve e ghiaccio. Molto sopra la media: aderenza su bagnato e asciutto. Anche l'usura era buona, se il mio allineamento non fosse andato fuori, avrei potuto ottenere circa 62.000 miglia da questi.
Questi pneumatici hanno passato un inferno e ritorno. Ho portato la mia auto off-road diverse volte con questi, hanno affrontato diverse tempeste di neve, comprese un paio di bufera di neve. Non mi hanno mai deluso. Una volta sono rimasto bloccato a circa 4 pollici di profondità nella sabbia fangosa e sono riuscito a uscire (Civic a trazione anteriore).
Alla fine ho comprato un nuovo set di questi. Molto soddisfatto nel complesso, dubito che ci sia un altro pneumatico che abbia prestazioni così buone in tutti i settori senza essere costoso. Il mio nuovo set è costato circa 700 dollari in totale, compresi montaggio, bilanciamento e smaltimento.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 53 misure del AllSeason Grip e 39 del Quatrac, 23 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | AllSeason Grip | Quatrac |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 53 misure, da 13 a 19 pollici | 39 misure, da 15 a 18 pollici |
| Prodotte in entrambi | 23 misure 175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/45 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16e altre 11 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | C75%B25% | B100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C75%D25% | C69%D19%B8%A2%E2% |
| Rumorosità etichetta UE | 71-72 dB B100% | 70-72 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 56 su 56 | 106 su 106 |
| Sul mercato dal | 2020 | 2020 |
| Ha sostituito | - | Vredestein Quatrac 5 (2014) |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto diretto mette a confronto l'AllSeason Grip di Semperit, uno pneumatico touring all-season dal buon rapporto qualità-prezzo, con il Quatrac di Vredestein, un punto di riferimento per il turismo premium che si posiziona costantemente ai vertici nei test indipendenti. In tre test condivisi con misure da 16-18 pollici, il Quatrac supera ripetutamente il Semperit in frenata su asciutto e bagnato e vanta una maggiore resistenza all'aquaplaning e un'efficienza maggiori. Tuttavia, la situazione cambia nei parametri invernali. Il Semperit risponde con tempi di frenata notevolmente più brevi su neve e ghiaccio e una maggiore trazione sulla neve, offrendo agli automobilisti nelle regioni più fredde e soggette a neve un vantaggio tangibile. Il risultato è una classica spaccatura: Vredestein eccelle in sicurezza e longevità tutto l'anno, mentre Semperit offre una tenuta rassicurante quando le temperature scendono.
Conclusione
Il Vredestein Quatrac è il pneumatico più completo e con le migliori prestazioni: ha ottenuto un punteggio tra i primi 5/30 e 5/37 in due test di mercato e una frenata sull'asciutto costantemente più breve (di circa l'8-10%) e sul bagnato (di circa il 6-7%), oltre a una migliore resistenza all'aquaplaning in rettilineo e in curva. Vince anche in termini di usura (+28% di chilometraggio previsto), consumo di carburante e minore abrasione, rafforzando il suo valore a lungo termine nonostante il posizionamento premium. L'AllSeason Grip di Semperit risponde con un'aderenza invernale convincente: la migliore frenata sulla neve e vantaggi significativi nella trazione su neve e ghiaccio. Se i vostri inverni sono caratterizzati da neve e ghiaccio frequenti e date priorità alle frenate con tempo freddo rispetto alla massima precisione su asciutto/bagnato, i punti di forza del Semperit sono convincenti. Per la maggior parte degli automobilisti che guidano in climi misti e che cercano un equilibrio tra sicurezza, stabilità e durata durante tutto l'anno, il Vredestein rimane la scelta più sicura ed economica per l'intera durata di vita di uno pneumatico.
AllSeason Grip vs Quatrac: le tue domande
È migliore il Semperit AllSeason Grip o il Vredestein Quatrac?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Vredestein Quatrac è arrivato davanti 3 volte e il AllSeason Grip mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il AllSeason Grip ottiene 9 e il Quatrac 9,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il AllSeason Grip o il Quatrac?
Il Quatrac è stato davanti in 6 delle 6 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,7% più corto sul bagnato su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Quatrac è stato davanti in 3 delle 3 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 9% più corto sull'asciutto su 3 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il AllSeason Grip è stato davanti in 2 delle 2 misurazioni Neve registrate dai test in comune.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Quatrac 81% da 30 recensioni; il AllSeason Grip non ha ancora recensioni.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il AllSeason Grip è prodotto in 53 misure (da 13 a 19 pollici) e il Quatrac in 39 (da 15 a 18 pollici). 23 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il AllSeason Grip è classificato C per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Quatrac B e C.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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