Wybór Kierowców ha pubblicato un test di 6 pneumatici all-season nella misura 215/55 R17. Il test ha incluso due pneumatici del segmento economico, tre di fascia media e uno premium.
Dimensione del Test:
215/55 R17
Pneumatici Testati:
6 pneumatici
Categorie del Test:
3 categorie (6 test)
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Questo è il secondo test ufficiale del SeasonProof 2, e la seconda vittoria! Tuttavia, la concorrenza non era particolarmente agguerrita, il CrossClimate 2 è già stato sostituito e mi aspetto che Nokian batta gli altri marchi senza problemi.
Ma un test è un test, guarda i dati qui sotto!
Asciutto
Frenata asciutta
{residuo-2}
Manipolazione a secco
Bagnato
Frenata sul bagnato
{residuo-1}
Gestione del bagnato
Nevicare
Frenata sulla neve
{residuo-11}
Gestione della neve
Risultati
- 3PMSF: no
- Prezzo: 588.00
Il Nokian Tyres Seasonproof 2 si aggiudica il primo posto in questo test con il punteggio più alto, dimostrando che i produttori del segmento medio possono ora competere con i marchi premium. Questo pneumatico finlandese si dimostra particolarmente efficace sul bagnato, offrendo il massimo livello di sicurezza in condizioni di bagnato con eccellenti caratteristiche di maneggevolezza. Lo pneumatico eccelle anche sulla neve, vincendo la gara di maneggevolezza e offrendo ottime prestazioni di frenata. Su asfalto asciutto, si comporta molto bene, sebbene non sia all'altezza del Michelin in termini di aderenza assoluta sull'asciutto. Il principale punto debole è l'elevata resistenza al rotolamento, che influisce sul risparmio di carburante. Nel complesso, il Seasonproof 2 offre prestazioni costantemente elevate in tutte le condizioni, senza sorprendere il conducente in nessuna situazione.
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 2nd | 41.5 M | 93.73% |
| Maneggevolezza su asciutto | 5th | 113.6 s | 99.47% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su bagnato | 1st | 28.6 M | 100% |
| Maneggevolezza su bagnato | 1st | 73.8 s | 100% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su neve | 3rd | 16.2 M | 96.91% |
| Maneggevolezza su neve | 1st | 86.9 s | 100% |
- 3PMSF: no
- Prezzo: 656.00
Il Michelin CrossClimate 2 è descritto come uno pneumatico all-season perfettamente bilanciato, che spesso funge da punto di riferimento per questa tipologia di pneumatici. Supera il Nokian su asfalto asciutto e neve, mostrando solo una leggera riduzione delle prestazioni sul bagnato. Lo pneumatico offre il massimo livello di sicurezza con un'eccellente precisione di sterzata in tutte le condizioni. Offre le migliori proprietà di maneggevolezza su asfalto asciutto tra tutti gli pneumatici testati e dimostra parametri eccellenti in condizioni invernali. Un vantaggio significativo è la bassa resistenza al rotolamento, che contribuisce a un buon risparmio di carburante. Il CrossClimate 2 rappresenta una qualità premium senza particolari debolezze, sebbene perda il primato rispetto al Nokian principalmente a causa delle sue prestazioni sul bagnato leggermente inferiori.
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 1st | 38.9 M | 100% |
| Maneggevolezza su asciutto | 2nd | 113.2 s | 99.82% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su bagnato | 3rd | 31.8 M | 89.94% |
| Maneggevolezza su bagnato | 5th | 76.1 s | 96.98% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su neve | 1st | 15.7 M | 100% |
| Maneggevolezza su neve | 2nd | 88.9 s | 97.75% |
- 3PMSF: no
- Prezzo: 439.00
Il Dębica Navigator 3 conquista il podio, il che rappresenta un successo significativo per questo pneumatico polacco del segmento economico. Il pneumatico è ben bilanciato e offre prestazioni simili in tutte le condizioni stradali, il che significa che non sorprende il conducente in nessuna situazione ed è percepito come sicuro. Vince la concorrenza sul circuito di guida su asciutto e ottiene la più bassa resistenza al rotolamento nel test, rendendolo l'opzione più efficiente in termini di consumi. Il pneumatico dimostra anche un'elevata aderenza laterale sul bagnato. Tuttavia, le sue prestazioni di frenata su asfalto bagnato sono solo nella media, il che gli impedisce di ottenere punteggi più alti. Il Navigator 3 offre un eccellente rapporto qualità-prezzo con prestazioni costanti e prevedibili.
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 4th | 43.4 M | 89.63% |
| Maneggevolezza su asciutto | 1st | 113 s | 100% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su bagnato | 5th | 34.7 M | 82.42% |
| Maneggevolezza su bagnato | 3rd | 75.7 s | 97.49% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su neve | 5th | 16.6 M | 94.58% |
| Maneggevolezza su neve | 4th | 91.1 s | 95.39% |
- 3PMSF: no
- Prezzo: 418.00
Il Kumho Solus 4S HA32+ condivide il terzo posto con il Dębica, mostrando una caratteristica simile di parametri bilanciati su diverse superfici. Lo pneumatico coreano supera il Dębica su superfici bagnate e sulla neve, offrendo una migliore aderenza in queste condizioni. Presenta inoltre un basso coefficiente di resistenza al rotolamento, contribuendo a un buon risparmio di carburante. Il punto di forza dello pneumatico risiede nel suo comportamento costante in diverse condizioni, rendendolo prevedibile per gli automobilisti. Tuttavia, perde punti rispetto al Dębica nelle prestazioni su asfalto asciutto e nella categoria della resistenza al rotolamento. Pur non vincendo nessun test individuale, si notano le sue prestazioni medie in termini di aderenza laterale sul bagnato e mostra una distanza di frenata estesa su superfici asciutte, che rappresentano i suoi principali svantaggi.
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 6th | 44.8 M | 86.83% |
| Maneggevolezza su asciutto | 3rd | 113.3 s | 99.74% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su bagnato | 4th | 32.5 M | 88% |
| Maneggevolezza su bagnato | 4th | 75.9 s | 97.23% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su neve | 2nd | 16.1 M | 97.52% |
| Maneggevolezza su neve | 3rd | 90.4 s | 96.13% |
- 3PMSF: no
- Prezzo: 489.00
Il Vredestein Quatrac Pro+ si classifica al quinto posto, perdendo terreno rispetto ai suoi diretti rivali principalmente a causa di punteggi bassi in termini di efficienza nei consumi e prestazioni più deboli sulla neve. Lo pneumatico olandese non è bilanciato come i concorrenti, mostrando ottime prestazioni su asfalto bagnato con brevi spazi di frenata ed elevata aderenza laterale, pur comportandosi discretamente bene anche su superfici asciutte. Tuttavia, perde punti in modo significativo in condizioni invernali, dove dimostra le prestazioni più deboli sulla neve nel test. Lo pneumatico soffre anche del più alto coefficiente di resistenza al rotolamento del gruppo, con un impatto negativo sul risparmio di carburante. Nonostante queste carenze, il Quatrac Pro+ mantiene ottime prestazioni sul bagnato, rendendolo adatto agli automobilisti che danno priorità alle prestazioni sul bagnato rispetto alle prestazioni invernali.
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 5th | 43.8 M | 88.81% |
| Maneggevolezza su asciutto | 6th | 113.7 s | 99.38% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su bagnato | 2nd | 30.9 M | 92.56% |
| Maneggevolezza su bagnato | 2nd | 74.9 s | 98.53% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su neve | 6th | 17.1 M | 91.81% |
| Maneggevolezza su neve | 5th | 91.2 s | 95.29% |
- 3PMSF: no
- Prezzo: 442.00
Il Sunny NC501 si classifica ultimo nel test con un punteggio mediocre, pur mantenendo i margini di sicurezza richiesti. Questo pneumatico economico cinese perde il maggior numero di punti sul bagnato, dove si comporta male, con spazi di frenata più lunghi e caratteristiche di maneggevolezza più deboli. Su strade asciutte e in condizioni invernali, l'NC501 si comporta a un livello medio, senza particolari punti di forza o di debolezza. Il pneumatico soffre anche di un'elevata resistenza al rotolamento, che influisce negativamente sul risparmio di carburante. Pur offrendo parametri di guida discreti su strada asciutta, il significativo divario prestazionale su asfalto bagnato è preoccupante. Il prezzo non è particolarmente interessante rispetto ad alternative più performanti, il che rende difficile consigliarlo, nonostante soddisfi i requisiti di sicurezza di base.
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 2nd | 41.5 M | 93.73% |
| Maneggevolezza su asciutto | 4th | 113.4 s | 99.65% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su bagnato | 6th | 35.4 M | 80.79% |
| Maneggevolezza su bagnato | 6th | 78.5 s | 94.01% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su neve | 4th | 16.5 M | 95.15% |
| Maneggevolezza su neve | 6th | 91.6 s | 94.87% |