Pirelli P Zero Trofeo RS

Il Pirelli P Zero Trofeo RS è stato sviluppato specificamente per la BMW M2 CS, e questa sua vocazione specifica si è manifestata in tutta la prova. Sul giro veloce è risultato il semislick più veloce, a soli otto decimi dal puro slick su 6,2 chilometri. Il pneumatico offre livelli di grip molto elevati, precisione in curva e un ampio intervallo di limiti. Funziona inoltre bene con i sistemi di controllo della stabilità e ABS della BMW. Sul lungo termine ha mantenuto un ritmo elevato dal secondo al sesto giro con un buon feedback e un minimo movimento della carrozzeria, rivelandosi un pneumatico che si può spingere costantemente per un'intera sessione in pista. Verso la fine, si è notato un leggero aumento di aderenza sull'asfalto, ma ciò non ha compromesso in modo significativo le prestazioni. Sul bagnato si posiziona a metà classifica: la tenuta di strada è sicura e il sovrasterzo è gestibile, ma inizia ad aquaplanare circa 10 km/h prima del miglior pneumatico sul bagnato. In frenata sul bagnato, il cuneo d'acqua che si forma sotto il battistrada ritarda il contatto completo con l'asfalto, con una conseguente perdita di qualche metro. La frenata sull'asciutto è il suo risultato migliore, con spazi di arresto inferiori a qualsiasi altro veicolo testato, compreso quello slick, e con l'ABS che ha funzionato in modo impeccabile per tutta la durata del test.

Migliore nel test per le prestazioni su asciutto, con il giro più veloce, la frenata più efficace, il punteggio soggettivo più alto su asciutto e il ritmo più costante.

Sul bagnato si è comportato come un vero pneumatico da pista, con minore stabilità e resistenza all'aquaplaning rispetto alle migliori opzioni qui presenti.

Nel mio test, le Pirelli P Zero Trofeo RS si sono classificate prime assolute, dimostrandosi nettamente superiori sull'asciutto. Hanno offerto le migliori prestazioni in frenata sull'asciutto, ma soprattutto si sono rivelate le più veloci e costanti in pista.

Sul bagnato si è posizionata nella metà inferiore della classifica per velocità di frenata e aquaplaning, e non ha offerto la stessa sicurezza sull'asse posteriore del miglior pneumatico da bagnato. Anche la resistenza al rotolamento era piuttosto elevata rispetto ai modelli di punta, quindi è una scelta più orientata all'asciutto.

Il Pirelli P Zero Trofeo RS (N0) eccelle in condizioni di asciutto in ogni curva, tracciando perfettamente come se fosse su rotaie. Offre due giri di prestazioni di picco in giri veloci e una maneggevolezza sul bagnato significativamente più gestibile rispetto agli altri. È anche lo pneumatico meno costoso del gruppo.

Pneumatico e unità ABS non funzionano bene insieme durante la frenata sul bagnato.

Il Pirelli P Zero Trofeo RS (N0) si è distinto sia in condizioni asciutte che bagnate, offrendo un'esperienza di guida che ha lasciato molti collaudatori a bocca aperta. Sull'asciutto, il Trofeo RS ha fornito un grip eccezionale e un'ampia finestra operativa, consentendo ai conducenti di spingersi oltre i limiti con sicurezza. Il feedback dello pneumatico è stato eccellente, con un ingresso in curva preciso e una parte posteriore stabile che ha reso facile controllare il sovrasterzo. Sul bagnato, il Trofeo RS ha continuato a stupire, offrendo un livello di grip e controllo che smentiva il suo design incentrato sulla pista. I piloti hanno elogiato le caratteristiche di distacco progressivo dello pneumatico e la sua capacità di mantenere le prestazioni su più giri. Nel complesso, il Trofeo RS è stato il preferito tra i collaudatori, offrendo un'esperienza di guida coinvolgente e che ispira sicurezza in un'ampia gamma di condizioni.