Recensioni del Michelin CrossClimate - Pagina 3

Per farla breve, non sono mai stato un fan delle gomme per tutte le stagioni, ma questo pneumatico mi ha conquistato alla grande. È uno pneumatico ideale per l'incontro occasionale con neve e ghiaccio e si comporta estremamente bene come pneumatico da strada asciutta resistente al freddo. Sembra più uno pneumatico estivo e non rovinerà il divertimento per i conducenti più "spirituali". In effetti, penso che siano migliori di alcune gomme estive che ho avuto. Noto un'usura piuttosto intensa rispetto ad altri pneumatici che ho avuto. Immagino che sia il prezzo da pagare per una prestazione altrimenti estremamente positiva. Se stai cercando uno pneumatico per tutte le stagioni che non ti infastidisca e abbia molta riserva quando l'aria diventa fredda e le strade sono innevate, questo è un'ottima opzione. È anche molto resistente. Ho avuto una brutta buca. Lo pneumatico andava bene, era la ruota che si era rotta. Probabilmente li rimetterò.

Io vivo nello Yorkshire. Poca neve da avere. Due inverni fa abbiamo avuto una nevicata e ha ricoperto la campagna. Sono partito con la mia Yeti con pneumatici invernali Continental (credo 850). Hanno gestito bene la neve e spingendo la Yeti sono riuscito a creare una sbandata in curva. Ora passiamo alle Cross Climates sulla mia Passat station wagon 2.0 tdi. Ho percorso lo stesso percorso e sono rimasto altrettanto colpito. Mentre gli inverni sulla Yeti (2wd) sono stati eccellenti, non sono riuscito a notare la differenza tra gli pneumatici invernali e le Cross Climates. Sono stato attento sulle aree compattate ma molto più felice di quanto sarei stato con una gomma estiva tradizionale. Le Cross Climates sono state eccellenti in tutte le condizioni atmosferiche, compresi i 33 °C dell'estate scorsa. Ho completato 15.000 miglia e questo autunno ho sostituito anteriore con posteriore. L'anteriore ha 4 mm e il posteriore 6 mm rimanenti. Mi aspetto di arrivare a 30.000 e sostituirò con nuove all seasons, anche se ne recensirò altre quando arriverò a quel punto e le 4seasons della Goodyear potrebbero essere le prossime sulla mia auto. Una cosa è certa - Comprerò pneumatici all season per tutte le auto che possiedo per il resto dei miei giorni di guida. È davvero stupido non farlo - e inoltre... al costo di uno spuntino al bar per quattro puoi passare a un battistrada premium e avere la migliore qualità su strada. Potrebbe salvare una vita.

Ho montato pneumatici Michelin Crossclimate sulla mia nuova Skoda Kodiaq 4 x 4. Hanno funzionato bene come nelle recensioni MA ho un'osservazione che penso che tu e i tuoi lettori dovreste sapere. Se l'auto è parcheggiata sul mio (o su altri) vialetti di ghiaia, la ghiaia si attaccherà agli pneumatici. E intendo dire che si attaccherà! Più a lungo l'auto è parcheggiata, più la ghiaia si attaccherà. La ghiaia rimane sugli pneumatici mentre faccio retromarcia sul vialetto e poi si deposita sulla carreggiata. La ghiaia è così ben attaccata che l'auto sembra andare sui dossi mentre gli pneumatici ruotano. Il problema è abbastanza grave da spingermi a prendermi la briga di staccare la ghiaia ogni volta che uso l'auto! Gli pneumatici hanno fatto questo da quando sono nuovi (ora hanno percorso circa 2000 miglia e hanno circa 6 mesi) e il problema è presente indipendentemente dalle condizioni atmosferiche: non fa differenza se fa freddo gelido, caldo, bagnato o asciutto. Il problema non è legato al tipo di ghiaia nel nostro vialetto, è una pietrisco standard usata dal costruttore sulle nostre proprietà e su quelle vicine. I miei vicini non hanno la ghiaia attaccata ai loro pneumatici, inutile dirlo, non hanno pneumatici Crossclimate. La nostra altra auto (Suzuki S Cross All Grip) ha pneumatici Vector 4Season e da nuova di zecca la ghiaia non si è mai attaccata. Ho anche una moto (BMW 1250GS) e i suoi pneumatici a mescola morbida non raccolgono la ghiaia. Posso guidare per tutta la lunghezza del nostro vialetto per mettere la moto in garage e non avere un solo pezzo di ghiaia in garage. Quindi i Crossclimate sono uno pneumatico con prestazioni eccellenti ma anche con un notevole difetto se si parcheggia regolarmente sulla ghiaia.