I migliori pneumatici per la Volkswagen Golf Mk5 1.9 TDI

Sono stati piuttosto buoni quest'inverno per il prezzo che li ho pagati, ne vale la pena, il rumore e il consumo di carburante sono accettabili per un pneumatico invernale.

Li ho da 2 anni e vanno bene per un pneumatico economico, ma non li comprerò di nuovo. Il rumore è fastidioso, se ti piace affrontare le curve ad alta velocità iniziano a scivolare e senti ogni buca sulla strada. L'anno prossimo prenderò pneumatici migliori, ma li userò fino a quando non monterò i miei pneumatici invernali e li lascerò dal gommista.

Ho guidato l'Ultra Contact per 4 stagioni estive nel modo seguente:
Stagione 1 (13 aprile - 5 novembre 2022): 17.643 km (10.963 miglia)
Stagione 2 (15 aprile - 11 novembre 2023): 12.596 km (7.827 miglia)
Stagione 3 (8 aprile - 9 novembre 2024): 8.362 km (5.196 miglia)
Stagione 4 (19 aprile - 18 novembre 2025): 11.733 km (7.290 miglia)
TOTALE: 50334 km (31276 miglia).
In precedenza avevo gli Uniroyal Rainexpert 3, che erano ottimi e sono durati 38819 km (24121 miglia) in 3 stagioni.

 CONTINENTAL Ultra Contact: Questo mio set è stato prodotto in Portogallo. La qualità non è inferiore se non c'è scritto "Made in Germany". Spesso si confondono gli Ultra Contact con gli UC6, UC7 e NXT. La misura è 195/65 R15 H, montati su una GOLF MK 5, 1.9 TDI, 105 CV, cambio manuale, anno di produzione 2004.

Bagnato - eccellente aquaplaning, breve spazio di frenata, aderenza laterale leggermente inferiore sul bagnato.

DRY - eccellente tenuta di strada, frenata e curva sull'asciutto.

RUMORE - silenzioso e confortevole da guidare.

USURA - Dopo aver percorso 50.334 km (31.276 miglia), di cui 12.520 km (7.779 miglia) solo in autostrada a una velocità compresa tra 140 e 170 km/h (87-105 mph), ovvero quasi il 25% del chilometraggio totale. Dopo 4 stagioni, la profondità minima del battistrada era di 3,9 mm. Considerando che la profondità del battistrada del nuovo UltraContact è di 7,5 mm, questo è un risultato eccezionale in termini di usura. L'infrastruttura stradale nei paesi dei Balcani occidentali è di qualità molto inferiore rispetto al resto d'Europa. Nei mesi estivi di giugno, luglio e agosto, le temperature dell'aria all'ombra superano spesso i 40°C (104°F). Le temperature della superficie stradale superano spesso i 60°C (140°F).

CONCLUSIONE:
La Continental UltraContact è progettata per un chilometraggio molto elevato, con un buon equilibrio sia sull'asciutto che sul bagnato. L'unico inconveniente è un piccolo difetto sul bagnato in termini di aderenza laterale. A mio parere, questo modello Continental è uno dei migliori degli ultimi 10 anni. La ricomprerei sicuramente perché vale ogni centesimo speso.

Ha cambiato la mia guida in molto più prudente - ho sostituito alcuni Vredstein All Seasons sulla parte anteriore, ora stridono intorno ai coni a velocità piuttosto modeste sia sul bagnato che sull'asciutto, lasciandosi andare in modo imprevedibile, sono più duri e rumorosi e sono in generale pneumatici piuttosto stancanti da guidare. Per me sembra un grosso errore e sto davvero pensando di buttarli dopo circa 1000 miglia. Non ho idea di come potrebbero essere su neve o ghiaccio, dove potrebbero essere fantastici, ma non vale la pena tenerli come pneumatici invernali a causa delle scarse prestazioni sul bagnato. Ho avuto Maxxis prima che, sebbene non fossero buoni come Vredstein, erano sicuri, prevedibili e onestamente non così lontani dalle prestazioni dei Vredstein.

La Golf è arrivata con pneumatici Continental, scadenti. Sostituiti con gli enormi miglioramenti della Dunlop per quanto riguarda la tenuta di sterzo qui nella calda Spagna, pneumatici ottimi, sicuri e con una buona tenuta

Ho sostituito un set di Bridgestone Turanza e il livello di rumore è diminuito notevolmente nell'abitacolo. Nel complesso, comfort e aderenza piuttosto buoni, li consiglierei sicuramente, soprattutto perché il prezzo era molto buono. Per un'auto media non performante sono una scelta solida. Vedremo come sarà l'usura nel tempo, ma finora non c'è usura visibile.

Ho preso gli pneumatici Kleber Quadraxer 2 per le 4 stagioni per i mesi invernali in Olanda: sono ottimi pneumatici per la pioggia e le condizioni invernali!

Nel complesso, un ottimo pneumatico. Sull'asciutto non ho avuto problemi di sottosterzo. Sul bagnato non sono i migliori pneumatici che abbia mai testato, un po' di sottosterzo capita abbastanza spesso, ma probabilmente è la cattiva qualità delle strade nel mio paese a creare il problema. Sulla neve ho avuto prestazioni complessivamente accettabili, ti tireranno quasi ovunque, ma sono solo per situazioni di emergenza sulla neve, non li monterei in zone innevate. L'usura è incredibile, 1,5 anni e sono quasi come nuovi.

Ho avuto una buona esperienza con loro. Usati per tutte le stagioni, 2 inverni, gli pneumatici sono un po' rovinati, solo questo inverno sono utilizzabili, ma hanno comunque una buona tenuta sulla neve e sul ghiaccio.
Con pioggia battente ho avuto una tenuta piuttosto buona, ho guidato quasi come se fosse asciutto, non ho mai avuto problemi di aquaplane. Il rumore quando erano nuove era un po' forte, ma non è un grosso problema; dopo che si sono consumate un po' il rumore scompare.
La maneggevolezza è stata molto buona, non ho avuto alcun problema. Li consiglio, e sono piuttosto economici.

Ciao, ho sostituito i miei vecchi pneumatici Michelin Energy che erano montati sul mio furgone VW Golf TDI nuovi a 100.000 km all'anteriore e i due posteriori a 103.000 km. Ho preso di nuovo gli stessi pneumatici e ho allineato le quattro ruote, avevo un fianco di uno pneumatico danneggiato in qualche modo su uno dei nuovi pneumatici, quindi ho usato la ruota di scorta dal bagagliaio per la quarta ruota e ho preso una gomma usata per la ruota di scorta. Mi piacevano abbastanza gli pneumatici e ho fatto tutti i tipi di stili di guida e strade e velocità. La dimensione degli pneumatici era 195/55R15 91H, ho cambiato gli pneumatici la scorsa settimana dopo aver percorso 60.000 km e gli pneumatici anteriori erano da 2,5 mm e l'altro era da 3 mm e il posteriore era da 4 mm. Ho sostituito gli pneumatici con Goodyear Efficient Grip Performance che finora mi piacciono, ma ho guidato molto poco, quindi non saprò con certezza quanto siano buoni in tutte le condizioni atmosferiche e con tutti gli stili di guida, ma finora sono molto contento. Ho cambiato Michelin a causa del problema al fianco che avevo con uno pneumatico. E ora vendo e monto pneumatici da solo con la mia officina, ora posso controllare tutte le marche. Grazie per aver letto