Test Pneumatici di Tyre Reviews

Dopo aver esaminato il test sui pneumatici estivi UHP da 18" ADAC 2020 , la versione SUV nella misura 235/55 R17 è più o meno la stessa cosa.

Tra i dodici pneumatici testati in questa popolare dimensione di crossover SUV, Michelin si aggiudica ancora una volta il primo posto con il Primacy 4, grazie a un'eccellente prestazione complessiva bilanciata.

Attenzione, tanti dati in arrivo! Per l'inverno 2019, Auto Motor und Sport ha testato undici dei migliori pneumatici invernali nella misura 215/55 R17 crossover SUV.

Il vantaggio principale di questo test è l'enorme quantità di dati raccolti, in quanto gli pneumatici sono stati valutati sia oggettivamente che soggettivamente in numerose categorie.

All'inizio di quest'anno Auto Bild ha pubblicato il suo test sugli pneumatici per tutte le stagioni per SUV del 2019, utilizzando un'Audi Q3 equipaggiata con la popolare misura di pneumatici per tutte le stagioni 235/55 R19.

Come di consueto, tutti e sette i modelli di pneumatici sono stati testati sull'asciutto, sul bagnato e sulla neve e, come riferimento, Auto Bild ha incluso uno pneumatico estivo e uno invernale di alta qualità.

Per il test sugli pneumatici estivi del 2019, Auto Express ha testato otto pneumatici per SUV nella popolare misura 235/50 R18.

Il test pneumatici Auto Motor und Sport del 2019 ha testato undici pneumatici crossover SUV in 215/55 R17. Sebbene questa montatura non sia la più entusiasmante al mondo, solitamente montata su veicoli come Vauxhall Mokka, Skoda Karoq, Seat Ateca, Hyundai Kona e Audi Q2, è un segmento in forte crescita grazie alle enormi vendite di questi tipi di auto.

I risultati di questo test sono abbastanza diretti, con una sola nota. Il Continental PremiumContact 5 testato è stato sostituito dal PremiumContact 6, che senza dubbio avrebbe ottenuto risultati migliori del settimo posto assoluto.

Il test sugli pneumatici SUV Auto Bild AllRad del 2019 ha messo a confronto dieci modelli di pneumatici 225/55 R17 con una BMW X3, testando le prestazioni su asciutto, bagnato, ghiaia, fango ed erba!

Come negli altri test del 2019, il divario tra i migliori e i peggiori pneumatici sottoposti a prova si sta riducendo sempre di più e, mentre il nuovo Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 ha ottenuto un'altra vittoria, tre pneumatici si sono aggiudicati il secondo posto!

Il Continental PremiumContact 6, l'Hankook Ventus Prime 3 e il Nokian PowerProof sono stati tutti considerati "esemplari" da Auto Bild, con ogni pneumatico che presenta un equilibrio di prestazioni complessivo leggermente diverso, ma tutti sono ugualmente raccomandati.

Nel 2018, la rivista tedesca Auto Zeitung ha testato nove modelli di pneumatici invernali per SUV/4X4 nella misura 235/60 R18 utilizzando un'Audi Q5.

Gli pneumatici sottoposti al test coprivano i segmenti premium e midrange, con un singolo pneumatico economico incluso, il Wanli Snowgrip S1083. Il pneumatico Wanli costava meno della metà degli pneumatici più costosi sottoposti al test, quindi sarà interessante vedere se lo pneumatico prodotto in Cina può migliorare le prestazioni passate.

Il test sugli pneumatici invernali SUV/4x4 di Auto Bild del 2018 ha utilizzato un'Audi Q5 per testare dieci pneumatici invernali 235/60 R18; il Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 SUV si è rivelato il migliore pneumatico testato grazie a eccellenti prestazioni complessive.

Sorprendentemente, Pirelli ha superato Continental al secondo posto, con un risultato brillante per il Pirelli Scorpion Winter. Questo pneumatico è sul mercato da diversi anni ormai e storicamente non ha superato i test come Goodyear o Continental, quindi deve esserci stato un aggiornamento per la stagione invernale 2018.

Il Continental Winter Contact TS850P SUV ha completato la top three, con la sua unica vera debolezza emersa durante gli importanti test di frenata sull'asciutto.

Quando si tratta di provare cose nuove nei test sugli pneumatici, la rivista tedesca Auto Bild è all'avanguardia e con il suo ultimo test sugli pneumatici per SUV 4x4 per tutte le stagioni sta ancora una volta esplorando nuove strade.

Non solo testano sei pneumatici per tutte le stagioni nella misura SUV/4x4 di 235/60 R18 e includono pneumatici estivi e invernali di riferimento, ma includono anche due pneumatici fuoristrada all terrain (AT). Questi pneumatici AT non sono specificamente progettati per funzionare su neve e ghiaccio come lo sono stati gli pneumatici per tutte le stagioni, invece hanno una maggiore predisposizione per il fuoristrada nella loro curva di prestazioni. Anche con queste prestazioni fuoristrada aggiuntive, si qualificano ancora come pneumatici legali per tutte le stagioni grazie al fatto che sono contrassegnati con il simbolo "tre picchi di montagna e fiocco di neve".

Di conseguenza, gli pneumatici AT hanno una combinazione di prestazioni molto diversa rispetto agli pneumatici all season sottoposti al test e, sebbene le loro prestazioni sulla neve siano state sorprendentemente buone, questo test mostra quanto siano scadenti su strada, in particolare sul bagnato.

Continua a leggere per tutti i dettagli! Per riferimento, i due pneumatici AT sono Yokohama Geolander AT G015 e General Grabber AT3.

Grazie all'esplosione di veicoli di tipo SUV, le aziende di pneumatici stanno aggiornando freneticamente le loro linee di prodotti SUV e 4x4. Per vedere quale produttore sta attualmente facendo il miglior lavoro, Auto Bild Allrad ha testato otto degli ultimi modelli nella grande dimensione 265/60 R18.

Per il 2017, l'edizione "All Road" della rivista tedesca Auto Bild ha testato dieci pneumatici invernali 225/55 R17. Questa misura è comunemente utilizzata dai crossover compatti, come la BMW X1 utilizzata in questo test.

Il più grande interesse in questo test è stato lo pneumatico invernale economico cinese di Pace. Con il set di pneumatici invernali più costoso che costava 660 euro al momento del test, gli pneumatici economici Pace erano ben 400 euro più economici, a soli 260 euro. Il risparmio vale il calo delle prestazioni? Continua a leggere per scoprirlo.

Purtroppo sono disponibili pochissimi dati per questo test sugli pneumatici SUV 235/55 R17 condotto dagli enti automobilistici europei ACE / ARBO / GTU, né Michelin è menzionato, ma vale comunque la pena leggerlo se si guida un crossover come la Ford Kuga o la Volkswagen Tiguan che utilizza questa dimensione di pneumatici.

Quest'anno l'associazione automobilistica tedesca ADAC ha testato gli pneumatici invernali nelle misure 195/65 R15 e 215/65 R16.

Insolitamente per un test di pneumatici invernali, Continental fallisce in questa misura di pneumatici SUV 215/65 R16, classificandosi solo settimo nella classifica generale. Questo lascia la porta aperta a Dunlop per conquistare il primo posto con il Winter Sport 5 che dimostra di avere prestazioni complessive molto equilibrate senza evidenti debolezze.

BF Goodrich si è piazzata al secondo posto, vincendo la maggior parte delle categorie di test ma perdendo il primo posto a causa di una prestazione leggermente debole sul bagnato, mentre il Goodyear UltraGrip Performance Gen-1, arrivato terzo, si è dimostrato estremamente performante sul bagnato, ma un po' deludente sulla neve.

Con il boom del settore SUV, i produttori di pneumatici stanno iniziando a unire le loro linee di auto e SUV in un unico prodotto. L'ultimo, e secondo questo test della rivista svedese Vi Bilägare, il miglior esempio di ciò, è il nuovo Continental Premium Contact 6 .

Al momento abbiamo pochissimi dettagli sul test di quest'anno sugli pneumatici estivi ACE/GTU SUV, ma sappiamo alcune cose.

I collaudatori hanno testato undici pneumatici 215/60 R17 utilizzando un crossover SUV Vauxhall Mokka. Non sono stati effettuati test fuoristrada, poiché i crossover SUV trascorrono la maggior parte della loro vita sulla roba nera.

Per il 2017 AutoBild ha scelto di testare gli pneumatici di grandi dimensioni 235/50 R18, montati su veicoli come la BMW X3, l'Audi Q5 e, come testato, la VW Tiguan.

Auto Bild ha sottoposto i dieci modelli di pneumatici ai consueti test su bagnato, asciutto, comfort ed economia, e li ha anche testati su erba, ghiaia, sabbia e fango, nel caso in cui si desideri utilizzare il proprio crossover SUV per un po' di fuoristrada leggero.

Il segmento di pneumatici per SUV crossover sta rapidamente diventando la gamma di pneumatici più importante per i produttori di pneumatici. Grazie alla crescita esponenziale della popolarità di auto come la VW Tiguan, l'Audi Q3 e la BMW X3, le dimensioni SUV da 16" e 17" sono quelle in più rapida crescita in termini di volume, ed è per questo che quest'anno l'ADAC ha testato quindici pneumatici 215/65 R16 utilizzando una VW Tiguan.

Gli pneumatici invernali non sono riservati esclusivamente ai veicoli a due ruote motrici, anche le auto a quattro ruote motrici ne traggono vantaggio. Quest'anno AMS ha testato dieci pneumatici invernali nella popolare misura 4x4/SUV/Crossover di 215/60 R17, che copre auto come Opel Mokka, Skoda Yeti e Volkswagen Tiguan.

Sebbene i sistemi a quattro ruote motrici e il peso extra dei grandi SUV possano garantire un vantaggio in termini di trazione su neve e ghiaccio rispetto alle auto "normali", offrono all'incirca la stessa capacità di frenata e di sterzata di qualsiasi altra auto su strada, il che rende gli pneumatici invernali un'opzione sensata per chiunque possieda un SUV che necessita di una guida sicura tutto l'anno.

Quest'anno, Auto Bild ha testato otto modelli di pneumatici invernali nella misura 255/55 R18 utilizzando una BMW X5 nella Finlandia settentrionale, nell'ambito della consueta serie di test su asciutto, bagnato e neve, il tutto esaminando il comfort degli pneumatici, la resistenza al rotolamento e i livelli di rumorosità.