Test Pneumatici di Tyre Reviews

QUESTI DATI SI BASANO SU TEST INTERNI MICHELIN.

Ora che è stato chiarito, penso che sia un punto dati piuttosto interessante. Sono sicuro che i dati saranno buoni perché quando le aziende mettono i dati dei concorrenti sotto gli occhi del pubblico, rischiano di essere citate in giudizio per questo, quindi controllano tre volte che tutto sia corretto.

Vi Bilägare ha completato il suo ultimo test di pneumatici invernali, valutando sette pneumatici Nordic Friction dedicati e uno pneumatico per tutte le stagioni nella misura 225/45 R17. Il campione in carica, Continental VikingContact 7, è stato sostituito dal VikingContact 8, che è stato testato contro i concorrenti di Goodyear, Michelin, Nokian e Hankook. Il test ha incluso anche due pneumatici economici, Radar e Greenmax.

L'eccellente rivista Vi Bilagare ha testato sette pneumatici chiodati e uno pneumatico invernale ad attrito (non chiodato): il Nokian Hakkapeliitta R5. I test sono stati condotti in varie località in Finlandia e Svezia, utilizzando una Volkswagen Golf per la maggior parte dei test.

Di seguito sono riportati i dati del test sui pneumatici per tutte le stagioni di Sport Auto. Il loro veicolo di prova era una sportiva Hyundai i20N e includevano pneumatici estivi e invernali di riferimento, il che è sempre bello (anche se lo pneumatico estivo era l'Asymmetric 3, uno pneumatico lanciato originariamente oltre 10 anni fa!)

Un altro punto chiave è che i test sul bagnato sono stati effettuati in condizioni fredde, "significativamente al di sotto dei dieci gradi", e circa 7c per la frenata sul bagnato. Molti degli pneumatici per tutte le stagioni hanno superato le prestazioni degli pneumatici estivi, tuttavia poiché gli pneumatici estivi non sono attuali, è difficile dire se uno pneumatico estivo moderno avrebbe avuto prestazioni migliori.

Questi sono i risultati del test sugli pneumatici per tutte le stagioni di Auto Express del 2024.

Questi sono i risultati del test sugli pneumatici invernali Auto Express 2024

Il test sui pneumatici per tutte le stagioni SUV 2024 di Auto Bild AllRads ha testato 12 pneumatici per tutte le stagioni nella misura 245/45 R18, insieme a pneumatici di riferimento estivi e invernali. Il test ha rivelato notevoli divari di prestazioni tra i migliori e i peggiori pneumatici per tutte le stagioni in varie condizioni, evidenziando anche i compromessi che questi pneumatici fanno rispetto alle opzioni stagionali specializzate.

In condizioni asciutte, gli pneumatici all-season più performanti si sono avvicinati alle capacità dello pneumatico di riferimento estivo, ma non sono riusciti a eguagliarne l'aderenza o l'equilibrio. Il Pirelli Cinturato All Season SF3 ha dimostrato la distanza di frenata sull'asciutto più breve tra gli pneumatici all-season, pari a 37,7 metri, sebbene comunque 2,4 metri dietro il riferimento estivo. Al contrario, il Minerva All Season Master con le prestazioni più scadenti ha richiesto altri 5,7 metri per fermarsi. I test di maneggevolezza sull'asciutto hanno mostrato tendenze simili, con il miglior pneumatico all-season, l'Hankook Kinergy 4S2, che ha raggiunto una velocità media di appena 1,1 km/h più lenta rispetto al riferimento estivo, mentre il più lento Nexen N Blue 4Season 2 è rimasto indietro di 5,3 km/h.

Di seguito tutti i gloriosi dati del test invernale completo di Auto Bild, in 205/55 R16. Questi sono i primi 20 pneumatici che hanno superato iltest di 53 pneumatici , quindi sono tutti essenzialmente buoni pneumatici, sono solo diverse sfumature di buono.

La rivista automobilistica tedesca AUTO Straßenverkehr ha condotto un test sugli pneumatici invernali per SUV, valutando dieci modelli nella misura 235/55 R18. Il test, eseguito in varie condizioni atmosferiche, tra cui neve, superfici bagnate e asciutte, mira a fornire ai consumatori preziose informazioni sulle prestazioni degli pneumatici per la prossima stagione invernale.

Il Michelin Pilot Alpin 5 SUV è emerso come il migliore, ottenendo il punteggio più alto di 8,9 e una valutazione "molto buono". Ha eccelso in particolare nelle prestazioni sulla neve e nella maneggevolezza sull'asciutto. Subito dietro c'era il Continental WinterContact TS 870 P, che si è assicurato il secondo posto con un "molto buono" 8,6, mostrando prestazioni equilibrate in tutte le condizioni.

La rivista Motor ha recentemente condotto un test sugli pneumatici per SUV adatti a tutte le stagioni, concentrandosi sulla popolare misura 235/60 R18, comunemente utilizzata su SUV e furgoni familiari.

Il Michelin CrossClimate 2 SUV ha vinto il test. Ha avuto un ottimo equilibrio tra prestazioni su neve, bagnato e asciutto, mantenendo bassi livelli di resistenza al rotolamento e rumorosità. Il Continental AllSeasonContact 2 si è assicurato la seconda posizione, eccellendo in condizioni di bagnato e ottenendo la più bassa resistenza al rotolamento. Il Turanza All Season 6 di Bridgestone ha completato i primi tre, mostrando prestazioni costanti di alto livello in tutti i test. Nel segmento di fascia media, il Falken EuroAll Season AS220 Pro ha mostrato forti caratteristiche di maneggevolezza sull'asciutto ma ha avuto prestazioni inferiori in condizioni di neve. Il Dębica Navigator 3 orientato al budget ha dimostrato prestazioni sulla neve impressionanti e prezzi competitivi, sebbene le sue prestazioni sul bagnato siano state mediocri. L'Imperial All Season Driver, pur offrendo il prezzo più basso, si è costantemente classificato in fondo alla maggior parte delle metriche delle prestazioni, con notevoli debolezze in condizioni di bagnato e neve. Questi risultati indicano una chiara correlazione tra prezzo e prestazioni degli pneumatici, con opzioni più costose che generalmente offrono capacità complessive superiori. Tuttavia, alcune opzioni di fascia media e bassa hanno mostrato punti di forza in aree specifiche, suggerendo un potenziale valore per gli utenti con particolari priorità in termini di prestazioni.

Auto Zeitung, una pubblicazione automobilistica tedesca, ha condotto un test sugli pneumatici confrontando le prestazioni di pneumatici all-season e invernali. Il test comprende 10 pneumatici da turismo premium nella misura 215/55 R17, tra cui tre all-season e sette opzioni invernali, in varie condizioni di guida.

I risultati dei test evidenziano le differenze tra pneumatici all-season e invernali. In condizioni asciutte, gli pneumatici all-season hanno costantemente superato le loro controparti invernali, dimostrando spazi di frenata più brevi e tempi di manovrabilità più rapidi. Ciò dimostra la loro versatilità nelle condizioni climatiche più calde.

Il divario tra pneumatici all-season e invernali si è ridotto in condizioni di bagnato. Mentre alcuni pneumatici all-season hanno comunque eccelso, alcuni pneumatici invernali, in particolare i Bridgestone Blizzak LM005, hanno mostrato prestazioni impressionanti sul bagnato, a volte superando i loro rivali all-season.

Come previsto, gli pneumatici invernali hanno generalmente dominato in condizioni di neve. Tuttavia, il test ha rivelato che alcuni pneumatici all-season di alta qualità potrebbero competere efficacemente con gli pneumatici invernali in condizioni di neve da leggera a moderata, in particolare nei test di trazione e aderenza laterale.

Come al solito, nessuno lo fa meglio di AutoBild. Dopo aver svelato i 15 migliori pneumatici all season per frenata su bagnato e asciutto , hanno sottoposto i vincitori a una raffica completa di test, che includono test di usura!

È uno sguardo davvero affascinante e approfondito ai migliori pneumatici per tutte le stagioni nella popolare misura 225/50 R17, dai un'occhiata a tutti i dati qui sotto. Il Bridgestone è stato il migliore nel pre-test, il migliore sia in frenata su asciutto che su bagnato, ma riuscirà a continuare a dominare ora che ci sono altre 15 categorie da valutare?

Per il test AutoBild Camper del 2024, Autobild ha testato la popolare misura 235/55 R17. Sebbene abbiano utilizzato un camper per il test, questa dimensione di pneumatico si trova comunemente su una varietà di veicoli, tra cui SUV come Audi Q3 e BMW X1, e persino alcune auto familiari come la Volkswagen Passat Alltrack.

Il Michelin CrossClimate 2 è emerso come il chiaro vincitore, ottenendo il massimo dei voti in tutte le categorie di test. Ha dimostrato prestazioni eccezionali in condizioni invernali, con trazione e maneggevolezza impressionanti su neve e ghiaccio. Lo pneumatico si è distinto anche in condizioni di bagnato, offrendo un'eccellente resistenza all'aquaplaning e brevi spazi di frenata. Su strade asciutte, ha fornito una maneggevolezza precisa e una bassa resistenza al rotolamento, contribuendo all'efficienza del carburante.

Il test sugli pneumatici invernali del 2024 condotto da Teknikens Värld, una rivista automobilistica svedese, ha valutato 18 pneumatici diversi in varie categorie, tra cui pneumatici invernali chiodati, nordici non chiodati e dell'Europa centrale. Il test ha incluso anche due pneumatici usati per dimostrare come le prestazioni cambiano nel tempo.

La rivista ha incoronato un vincitore assoluto, il che riteniamo sia una scelta un po' strana dati i diversi requisiti di destinazione. Il vincitore assoluto del test è stato il Continental ContiVikingContact 8, uno pneumatico nordico non chiodato che ha dimostrato eccellenti prestazioni a tutto tondo. Ha mantenuto le forti capacità invernali del suo predecessore, migliorando significativamente le prestazioni sul bagnato e la resistenza al rotolamento. Ciò ha dimostrato che i produttori stanno lavorando per affrontare le tradizionali debolezze degli pneumatici nordici non chiodati, in particolare in condizioni di bagnato.

Il test pneumatici Autobild All Season del 2024 ha testato 37 pneumatici premium da turismo per tutte le stagioni nella misura 225/50 R17, concentrandosi sulle prestazioni di frenata su asciutto e bagnato. Il test rivela un divario di prestazioni significativo tra i migliori e gli ultimi, soprattutto in condizioni di bagnato. Il Bridgestone Turanza All Season 6 è emerso come il migliore, eccellendo nei test di frenata sia su asciutto che su bagnato. È stato seguito da vicino dal Pirelli Cinturato All Season SF3 e dal Continental AllSeasonContact 2. Il test ha evidenziato che mentre molti pneumatici si sono comportati adeguatamente in condizioni di asciutto, le prestazioni sul bagnato sono variate notevolmente, con alcune opzioni economiche che hanno mostrato risultati allarmanti. Questa panoramica funge da valutazione preliminare, con i migliori performer che probabilmente passeranno a test più completi.

Per il 2024 l'ADAC ha testato due misure di pneumatici invernali. Il test seguente riguarda la versione da 16". Non c'è nulla di particolarmente scioccante nei risultati complessivi, quindi godetevi i dati, che includono l'usura, qui sotto!

Autobild è tornata all'opera, quest'anno testando ben 55 pneumatici invernali in frenata sul bagnato, per poi sottoporre i migliori 33 a un test di frenata sulla neve, il tutto per scoprire quali siano i 20 pneumatici invernali più sicuri su bagnato e neve da sottoporre al test completo!

La rivista Auto Bild Klassik ha recentemente condotto un test di sette pneumatici estivi in stile classico nella misura 205/70 VR 15, con l'obiettivo di migliorare la sicurezza e le prestazioni delle auto sportive d'epoca. I tester hanno utilizzato una replica della Jaguar E-Type Lightweight, un'iconica auto sportiva degli anni '60 rinomata per il suo potente motore da 270 CV e l'impressionante velocità massima di 240 km/h. Sono molto dispiaciuto che questo non sia un test di Tyre Reviews!

Come al solito con i test Auto Bild, hanno fatto un buon lavoro. Su superfici bagnate, gli pneumatici sono stati valutati per la loro resistenza all'aquaplaning, stabilità in curva, maneggevolezza complessiva ed efficienza di frenata. I test su asciutto si sono concentrati su maneggevolezza, prestazioni di frenata, comfort di rotolamento e livelli di rumorosità. Inoltre, è stata misurata la resistenza al rotolamento degli pneumatici per valutarne l'efficienza.

È noto che l'ADAC non è un sostenitore degli pneumatici per tutte le stagioni, poiché li ritiene troppo adatti alla guida durante tutto l'anno e sostiene che una combinazione di pneumatici estivi e invernali sia migliore.

Ciò significa che l'ADAC non testa gli pneumatici per tutte le stagioni dal 2020, quindi vediamo se la moderna serie di pneumatici per tutte le stagioni riuscirà a far cambiare idea all'ADAC!

Come appassionati di moto, sappiamo tutti che scegliere il giusto set di pneumatici è fondamentale per una guida sicura, confortevole e piacevole. Purtroppo, non sono un motociclista abbastanza bravo da testare personalmente le moto, quindi è qui che entra in gioco il test annuale degli pneumatici da turismo per motociclette Motorrad.

Per l'edizione 2024, Motorrad ha messo alla prova sei degli pneumatici da turismo più popolari nelle misure 120/70 ZR 17 anteriore e 180/55 ZR 17 posteriore. I contendenti sono Bridgestone Battlax T 32, Continental RoadAttack 4 GT, Dunlop Roadsmart IV GT, Metzeler Roadtec 02, Michelin Road 6 GT e Pirelli Angel GT II.