Three A Farroad FRD 26

Li ho provati su consiglio dei colleghi. Asciutti, il feedback era un po' vago... Il livello di rumore era accettabile.
Tuttavia, sul bagnato erano pericolose. Si lasciavano andare facilmente in curva a bassa velocità... Come nelle rotatorie. Nessuna fiducia nelle curve ad alta velocità. Sembrava che facessero fatica ad avere aderenza... Sottosterzo... Al punto che non lasciavo guidare la mia auto alla famiglia.
Sono stato viziato con i miei pneumatici originali Michelin, ma avevano una migliore tenuta di strada e un grip migliore sul bagnato, anche quando erano quasi lisci! Non andavano bene per la mia auto... Forse ero troppo leggero...
Sono tornato al fornitore che li ha sostituiti... Non posso consigliarli...

Uno degli pneumatici con la peggiore aderenza sul bagnato sul mercato. Se hai un'auto a trazione posteriore, evitalo a tutti i costi.

Secondo me, il miglior pneumatico BUDGET TEMPORANEO. Buono da usare come pneumatico temporaneo o per il drifting. Ma non molto buono per un uso a lungo termine. L'aderenza era buona sull'asciutto e discreta sul bagnato quando era nuovo, ma il calo delle prestazioni una volta usurato è molto drastico. Sono scesi ai loro indicatori minimi dopo meno di 2 anni di guida. Circa 20.000 km in totale. Una volta usurati, vanno facilmente in aquaplaning sul bagnato e sottosterzano come matti quando si spinge al limite. Non mi interessa molto il rumore o il comfort, ma sono abbastanza decenti da non darmi fastidio. Acquistali per andare da A a B e non spingerli, a dire il vero le prestazioni sono leggermente peggiori di uno pneumatico da turismo normale.

Ok in condizioni asciutte. Assolutamente pessima in curva sul bagnato. Ottima per il drifting: prevedibile, il grip è discreto, buona usura (in drifting). Il comfort è discreto, ma si consuma abbastanza in fretta.

Questi pneumatici sono già montati su un'auto usata, quindi non posso dire molto sulla durata. Sono buoni sull'asciutto, ma decisamente pericolosi sul bagnato/freddo e si staccano molto facilmente. L'auto ha una buona tenuta di strada e gli pneumatici hanno ancora circa il 70% del battistrada, quindi dovrebbero essere ancora a posto. Non potrei consigliarli solo per la sicurezza. Ho già avuto pneumatici economici in precedenza (Tourador, i-Link) e non mi sono mai sentito insicuro alla guida. Penso che li sostituirò prima che si consumino.

Ho comprato un'auto che aveva già montato queste gomme poco prima dell'acquisto. Sono davvero pessime. È un peccato farlo, ma dovranno essere sostituite, l'aderenza sul bagnato è inesistente, quella sull'asciutto è a chiazze. La mia auto è un diesel con soli 150 CV e, sull'umidità, il controllo della trazione spesso interviene in uscita dalle rotatorie.

l'ho usato sulla mia Mitsu ASX con sospensioni regolabili e ARB potenziato. Il battistrada è rimasto al 50%. Questo pneumatico è lucido a patto che gli si dia un po' più di pressione dell'aria, ad esempio 1-2 psi a freddo.
L'aderenza sull'asciutto è eccellente, sotto la pioggia si può guidare tranquillamente a circa 100 km/h (posso accelerare di più se voglio, ma preferisco andare sul sicuro). Sicuramente lo riacquisterò.
La pressione dell'aria normalmente è impostata a 34 psi a freddo

Ho acquistato questi 4 pneumatici a novembre 2023 - Ho percorso meno di 5.000 km. Uno dei pneumatici era gonfio. Fortunatamente sono riuscito a fare un reclamo in garanzia.
Ho scoperto che le vibrazioni della strada sono irregolari e la console centrale vibra leggermente. Ho eseguito 3 volte l'equilibratura degli pneumatici, ma non è servito a nulla.

Gonfiare gli pneumatici a una pressione di 28 bar per ridurre la ruvidità e le vibrazioni.
L'auto viene spinta e tirata a sinistra e a destra quando si sposta sulla strada toppata (bisogna tenere stretto il volante)

Guidando in autostrada in una giornata calda con una temperatura di 36 gradi Celsius, si riesce a percepire il rumore degli pneumatici sulla strada in modo molto evidente. Improvvisamente, quando il cielo si apre, gli pneumatici vibrano meno e sono rumorosi.

Per pneumatici economici questo è il migliore. Silenzioso e con buona aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto. Ma l'usura è un po' troppo rapida, soprattutto dopo il 50% di utilizzo. Entrambi i fianchi si usurano più velocemente. E il meccanico ha detto che un po' di pompaggio quando si entra nella macchina equilibratrice rende difficile ottenere un equilibrio perfetto dopo il 50% di utilizzo. Altrimenti tutto bene.

Pneumatici assolutamente pessimi, anche la Corsa da 70 CV riesce a far girare le ruote quando parte sul bagnato, e perde l'anteriore guidando a una velocità sicura sul bagnato in una rotonda, sopportabile sull'asciutto ma orribile sul bagnato. Sostituiti con Falken Ziex Eco-Run, ancora di fascia media ma molto meglio.

Ho montato sulla mia auto tutti e 4 gli angoli contemporaneamente. Dopo 1000 miglia gli pneumatici diventano pericolosi sul bagnato, perdono rapidamente aderenza e lo sterzo non è più buono come dovrebbe essere. Per l'asciutto, sì. Ma quando piove, vanno bene ma non sono abbastanza sicuri.

Confronta con Continental MC6 70%~80% uguale

Gli pneumatici che ho sostituito erano Yokohama Cdrive... Questi erano pessimi sotto ogni aspetto. Ho montato i Farroad FRD26 perché avevano buone recensioni qui. Non mi hanno deluso. In assoluto il miglior rapporto qualità-prezzo sul mercato. Buona maneggevolezza su bagnato e asciutto, eccellente sterzata e buon feedback stradale. Detto questo, la mia auto è impostata estremamente bene per le strade veloci e ha rinforzi aggiuntivi per il telaio. Li riacquisterei sicuramente dato il prezzo. Il tasso di usura è buono, il rumore è basso e la stabilità in linea retta è eccellente. Con uno pneumatico come questo disponibile sul mercato, non sono troppo sicuro del perché dovresti acquistare qualcosa che costa 3 o 4 volte tanto. A meno che, naturalmente, tu non sia uno di quelli che ha bisogno del marchio di fascia alta sulla propria auto. $ 75 EA da Tyroola più spese di spedizione.

Questi pneumatici sono molto performanti durante il clima primaverile-estivo-autunnale. Li uso ogni giorno su tutti i terreni di New York. Non sono eccezionali sulla neve. Silenziosi a tutte le velocità. Hanno resistito a tutte le buche e alle buche. Nessuna bolla sui fianchi, nessuna curvatura o usura insolita. Mi stupiscono durante le mie incisioni su strade secondarie. Hanno una presa fenomenale. Ho ancora 6/32 di profondità.

Normalmente non li avrei comprati, ma i soldi scarseggiavano e il mio ultimo set di pneumatici era più calvo di Jeff Bezos. Ho letto alcune recensioni di altri utenti e ho deciso di fare il grande passo e di provarli. Innanzitutto il prezzo è sostanzialmente ineguagliabile per la misura di cui avevo bisogno. Mentre avrei scelto un marchio di pneumatici "economici" più affermato come Nankang NS-II o Sailun, la mia misura non era disponibile a causa della carenza. Alla fine, mi sono imbattuto nei Farroad FRD26 in magazzino e nella misura di cui avevo bisogno. 4 pneumatici da 235/40/r18 sono costati 420 CAD. È quasi il prezzo di un singolo Michelin Pilot Super Sport. Per quanto buoni siano i Super Sport, avevo dei dubbi sul fatto che fossero circa 4 volte migliori di questi pneumatici. Dopo aver usato questi pneumatici per circa 2000 miglia, posso dire che sono pneumatici piuttosto fantastici dato il loro prezzo. Consiglierei a chiunque guardi questi pneumatici di gestire le proprie aspettative, poiché non supereranno le prestazioni dei migliori pneumatici come i Super Sports ecc., ma piuttosto offriranno fino all'80-90% delle loro capacità a un quarto/terzo del prezzo. Per la mia auto (Nissan 350z), l'aderenza sull'asciutto è eccellente, gli pneumatici possono gestire i 300 CV e raramente, se non mai, slittano o perdono trazione in partenza. La maneggevolezza è buona, potenzialmente uno dei punti deboli dello pneumatico, ma a questo punto non sono sicuro se ciò dipenda dal fianco dello pneumatico o dalla mia attuale configurazione delle sospensioni, poiché la sto ancora regolando. Vi farò sapere in un secondo momento per confermare. Avevo letto recensioni precedenti che affermavano che aveva un'aderenza sul bagnato eccellente e ho rimandato questa recensione fino a quando non ho avuto la possibilità di metterla alla prova. Ora posso confermare che queste recensioni sono vere. L'aderenza sul bagnato è piuttosto sorprendente se si considera il prezzo dello pneumatico e il luogo di origine. Senza guidare come un idiota, gli pneumatici possono mantenere una buona aderenza sul bagnato in caso di accelerazione e curva moderate, ma non li spingerei troppo oltre. Rispetto al mio ultimo set, sembrava di guidare sul ghiaccio, quindi è stata una sorpresa molto piacevole. Ho persino provato a mettere l'auto di traverso in un parcheggio vuoto e bagnato e gli pneumatici hanno davvero combattuto lo slittamento. In termini di usura, questi sono pneumatici molto morbidi (la classificazione del battistrada è 320), quindi ancora una volta gestisci le tue aspettative. Personalmente, mi sentirei fortunato se riuscissero ad arrivare a 10000 miglia, ma sono scettico. Per lo scopo per cui li ho acquistati, avrebbero dovuto durare una stagione con prestazioni decenti a un prezzo contenuto e hanno ampiamente superato quell'obiettivo. Aspettarsi qualsiasi tipo di longevità da loro è pretendere troppo. Anche il comfort è sorprendentemente buono, ma penso che dipenda dalla morbidezza dello pneumatico. Gli pneumatici generano pochissimo rumore stradale. Nel complesso, comprerei di nuovo questi pneumatici se mi trovassi nella stessa situazione. Sebbene ci siano sicuramente pneumatici migliori in circolazione, se il costo è un problema, questi sono i migliori contendenti. Per essere completamente onesto, il prossimo set di pneumatici che comprerò sarà uno pneumatico economico di "qualità" consolidato come il Firestone Firehawk Indy 500, che ha un prezzo più alto rispetto a questi pneumatici ma offre una maggiore longevità, poiché la fattibilità a lungo termine dell'FRD 26 è discutibile nella migliore delle ipotesi, dovendo potenzialmente acquistare un nuovo set di pneumatici ogni stagione. L'FRD 26 eccelle in caso di emergenza, offrendo un'opzione di pneumatico economica per coloro che hanno solo bisogno di uno pneumatico ultra-prestazioni usa e getta a breve termine senza accumulare debiti sulla carta di credito.