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Nokian Hakkapeliitta R2 Visualizza la galleria (1)

Nokian Hakkapeliitta R2

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Il Nokian Hakkapeliitta R2 è un Turismo Premium Inverno pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

6.4
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
83%
Aderenza sul Bagnato
95%
Sensibilità di Guida
77%
Maneggevolezza
55%
Usura
100%
Comfort
100%
Riacquisto
93%
4 Recensioni
88% Media
26,000 miglia percorse
1 Test (media: 7th)
Nokian Hakkapeliitta R2

Nokian Hakkapeliitta R2

Winter Mid-Range
BETA
6.4 / 10
Basato su test professionali · Limited Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Punteggi di categoria
Value
100
0.42x / 1 test
Dry
82
1.13x / 2 test
Wet
51.8
1.93x / 3 test
Snow
47.9
1.5x / 3 test
Comfort
40
0.32x / 1 test
Ice
40
1.2x / 3 test
Prestazioni intercategoriali

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Braking
61.1
4 test
Traction
49.3
2 test
Handling
41.3
4 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 1
Pubblicazioni: 1
Periodo: 2023
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 4
Valutazione media: 88%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 1.1
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test pneumatici invernali senza borchie 2023 Vi Bilagare 2023 225/45 R17 7/8 13 metrica
Tutti i Test
Visualizza i risultati del test
1
Test
7th
Media
7th
Migliore
7th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Test pneumatici invernali senza borchie 2023
225/45 R17 • 2023
7th/8
Lo pneumatico usato, un Nokian Hakkapeliitta R2, è stato il vincitore del test quando era nuovo nel 2015. Ora ha otto anni, con circa sei millimetri di profondità del battistrada e una gomma più dura. C'è un deterioramento evidente su ghiaccio e neve rispetto ai nuovi pneumatici top, ma tiene comunque il passo con il nuovissimo pneumatico Triangle nei round invernali. L'R2 è in realtà più gestibile in curva perché è ben bilanciato e avvisa in anticipo quando si avvicina il limite di aderenza.

Su asfalto, la minore profondità del battistrada offre un vantaggio in termini di frenata e consumi, ma causa invece problemi di aquaplaning. L'elevata usura della parte esterna degli pneumatici anteriori si traduce in una scarsa aderenza in curva.

Si conclude che i nuovi pneumatici offrono un chiaro aumento della sicurezza, ma solo se si acquistano i migliori.

Domande e risposte per il Nokian Hakkapeliitta R2

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Top 3 Nokian Hakkapeliitta R2 Recensioni

Dato 75% mentre si guida una Volkswagen Transporter T4 (205/65 R15) su mostly country roads per 5,000 easy going miglia
Vivendo in una delle zone più fredde della Norvegia, c'erano solo 2 pneumatici invernali senza borchie che venivano consigliati. Il Nokian Hakkapilitta R2 e il Continental VikingContact. Ho acquistato il Nokian per il mio Vw Transporter del 1997 e lo riacquisterei. La mescola morbida lo rende davvero confortevole e molto più silenzioso rispetto allo pneumatico estivo. L'aderenza su neve e ghiaccio è la migliore possibile con pneumatici invernali senza borchie. Ma penso che il Continental sia un po' meglio sul ghiaccio mentre il Nokian è migliore sulla neve profonda.
Con una gomma come questa non hai bisogno della trazione integrale in Norvegia :D
Utile 912
May 14, 2019
Dato 100% mentre si guida una Volvo S70 TDI (195/60 R15) su mostly country roads per 10,000 average miglia
Adoro queste gomme. Le ho montate sulla mia volvo s70 del 1999 questo inverno. Sono perfette sotto tutti gli aspetti.
Utile 535
March 28, 2016
Dato 89% mentre si guida una Skoda Fabia 1.2 (185/65 R14) su a combination of roads per 10,000 average miglia
Pneumatici invernali perfetti. Buona aderenza su strade asciutte, ancora meglio su strade bagnate, trazione eccellente sulla neve, gestisce bene la fanghiglia. Buoni anche sul ghiaccio, ma perdono aderenza all'improvviso, non gradualmente come il predecessore Hakkapeliitta R.
Utile 579
April 13, 2014

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Latest Nokian Hakkapeliitta R2 Recensioni

Dato 100% mentre si guida una Subaru Legacy (205/70 R15) su mostly motorways per 1,000 spirited miglia
L'anno scorso, North Dakota Winter mi ha convinto a investire in pneumatici da neve dedicati. Dopo un'attenta ricerca, ho scelto questi e sono molto soddisfatto. Pneumatici fantastici. Ottima guida, molto silenziosi a velocità autostradale e una presa folle nel fango, sulla neve ghiacciata. Quando si viaggia tra cumuli di neve, non c'è trazione laterale, solo una carica dritta. Ho percorso solo mille miglia con loro, ma li ho amati così tanto che ne ho installato un set sulla mia Mazda. Non ho ancora avuto la possibilità di portarli in un parcheggio vuoto e metterli davvero alla prova, ma posso sicuramente consigliare questi pneumatici. Ho scelto la versione SUV per la Subaru, ma apprezzo sicuramente la spalla più rigida in curva. È un'auto pesante per cominciare, vede la maggior parte del chilometraggio in autostrada e un sacco di trasporto. Sono molto emozionato di averli sulla mia station wagon di famiglia. Altamente consigliati.
Utile 552
December 20, 2013
Valuta il Nokian Hakkapeliitta R2