Dunlop Sport Maxx 050+

Scivolerà se c'è un po' d'acqua, scivolerà quando si gira sull'asciutto e scivolerà quando si scende al 50% in partenza. I pattini non possono essere guidati nel sud.

Il mio HRV è arrivato con questi pneumatici fin dall'inizio. In realtà ha una buona tenuta sull'asciutto, abbastanza precisa per le curve. Ma non lo consiglio quando si guida sul bagnato o sotto la pioggia, è scivoloso e io guido a circa 47-50 mph. Sulle strade indonesiane, questi pneumatici sono così rumorosi e la guida è dura.

La mia BMW 530D era dotata di un assetto sfalsato 245/45 r18 e 275/40 r18. Era dotata di Goodyear RFT con cui ho avuto un periodo terribile sulle nostre strade indiane. Ho dovuto cambiare due pneumatici nei primi 7500 km.
Dopo essermene stancato, sono passato a queste Dunlop e ho solo cose positive da dire su di loro. Molto più comode considerando che sono normali tubeless e non RFT, anche l'usura è ottima, le ho usate per 40.000 km prima di cercare un altro set.
L'unico aspetto negativo è che, nonostante ci sia ancora profondità del battistrada (sopra l'indicatore di modifica), la mescola sembra essersi deteriorata, provocando un notevole slittamento delle ruote.
Ho notato anche molte microforature (circa 2 al mese) in questa fase.
Tuttavia, questi pneumatici sono super economici rispetto agli altri pneumatici in offerta, hanno un'ottima durata (considerate le strade indiane) e buoni livelli di aderenza (non ho mai avuto un momento di nervosismo).
Un pollice in su da parte mia

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Il mio interesse principale è un viaggio tranquillo e confortevole.
Ho una nuova Honda ZR-V Advance (ottobre 2025) di cui sono soddisfatto, MA è dotata di pneumatici Dunlop SP Sport MAX 050 225/55 R18
La guida è troppo rumorosa per i miei gusti e piuttosto brusca. Le gomme hanno ceduto la macchina.
(Ho fatto un bel giro di prova su un'altra ZR-V che non era altrettanto ruvida, ma purtroppo non ho notato i suoi pneumatici).
Cambierò le ruote con 215/60 R17 e le monterò con Michelin Cross Climate 2 o 3.
L'esperienza con una Jaguar XJ6 V6 e una Porsche Macan mi dice che questo può risolvere notevolmente il problema!

Dopo 20.000 km si sono usurati molto bene e hanno avuto una maneggevolezza appena accettabile, ma sono molto ruvidi e rumorosi, in particolare sulle autostrade in cemento.

La mia Lexus è dotata di questi pneumatici come equipaggiamento originale. Vivo in una zona piovosa e posso solo dire che sono terribili in condizioni di bagnato: scivolosi, inclini all'aquaplaning, ecc. Non li consiglierei a nessuno.

Arrivato sulla mia nuova Camry dal Giappone. Non 050+ ma 050. Tenuta media su asciutto e bagnato ma guida molto dura e molto rumorosa. Sembra che possano fare 50000 km.

Pneumatico da turismo premium con fianco morbido, migliore aderenza su asciutto e bagnato rispetto a Conti UC6 e Pirelli P1.
Molto silenziose e comode, ma l'unico inconveniente è che si usurano leggermente più della media a causa della gomma morbida.

Guido da oltre 60 anni e non ho mai guidato con pneumatici rumorosi come questi.

Questi pneumatici sono montati in fabbrica. Non ho mai avuto una buona esperienza con gli pneumatici Dunlop, ma ho deciso di continuare a usarli perché oggigiorno sono molto costosi. Sono TERRIBILI. Ho perso aderenza su superfici irregolari, anche quando è asciutto. Non so perché ottengano un punteggio così alto qui. Anche sul bagnato non sono eccezionali. Semplicemente non ispirano sicurezza. E la cosa peggiore è il comfort. Sono estremamente rumorosi anche da nuovi e sono rigidi, non in senso positivo. So che sono pneumatici UHP, ma non possono seriamente essere paragonati ai Michelin PS4, ai Continental MC6 o persino ai Bridgestone Potenza RE050 che ho avuto in passato. No, non è l'auto in sé a causare tutti quei problemi. Avevo un set di Dunlop che era in dotazione con la mia Mercedes W211, ma non ricordo il modello, e si gonfiavano quando prendevo una piccola buca, quindi speravo che avessero migliorato i loro pneumatici nel corso degli anni, ma credo di aver sperato troppo. Continuerò a usare questi almeno finché non avranno il 50% di battistrada rimanente, dato che l'auto in sé non è esattamente sportiva, ma per coloro che stanno pensando di sostituire i loro pneumatici con questi, consiglio di cercare altrove.

La mia auto è arrivata con le so max 050 NOT plus di serie. Hanno prestazioni migliori delle re003 in generale. L'aderenza sull'asciutto è abbastanza buona ma sottosterza parecchio, sul bagnato peggiora solo. Lo pneumatico è abbastanza rumoroso e un po' duro sui dossi. Devo dire che l'usura degli pneumatici è molto buona. Ho percorso oltre 50.000 km con queste gomme e hanno ancora 3,5 mm di battistrada, potrei farne altri 10.000 facilmente, ma la maggior parte è in autostrada. Ho montato le Goodyear Eagle F1 Sport e sono molto meglio in ogni modo. Più comode, molto più grip sull'asciutto e sul bagnato in particolare. Molto più silenziose e comode sui dossi. Non posso ancora dire nulla sull'usura. Prenderei sicuramente le asimmetriche 5 o 6 o le F1 Sport rispetto alle Dunlop.

Questi devono essere i peggiori pneumatici che abbia mai avuto per il rumore della strada/pneumatico nell'abitacolo. Erano di serie sull'auto, ma ho dovuto toglierli e mettere i Michelin Primacy 4+ sull'auto per ottenere un po' di pace decente nell'abitacolo. Non riesco a capire perché Lexus dovrebbe usare tali pneumatici.

Questi pneumatici sono molto rumorosi alle velocità autostradali e questo rovina la Camry, che per il resto è fantastica.

Ho questo set di pneumatici da circa due anni/20.000 km, montato su una Toyota Camry del 2013. Il precedente proprietario di questa auto ha acquistato gli pneumatici nel 2018 e finora, a parte diverse forature, nessun grosso problema. Nessuna crepa/scheggiatura/rigonfiamento degli pneumatici, il battistrada sembra ancora buono. Anche le prestazioni sono piuttosto buone. Buona aderenza, sia su superfici asciutte che bagnate, e in curva sulle strade a pedaggio mi sento sicuro. Ma l'aquaplaning non è così buono, diverse volte ho sentito la mia auto galleggiare quando ho colpito una pozzanghera d'acqua sulle strade a pedaggio. E per me, questo pneumatico è piuttosto rumoroso. Anche se l'insonorizzazione della mia auto è abbastanza buona, il rumore della strada (specialmente quando la mia auto viaggia su cemento/superfici ruvide o non asfaltate), è abbastanza evidente nell'abitacolo. Anche mia moglie se n'è accorta (e di solito non nota queste cose). Nel complesso, se cercate uno pneumatico di punta con una buona aderenza, un buon rapporto qualità-prezzo (l'usura del battistrada è ancora buona nonostante oltre 4 anni di utilizzo quotidiano) e un prezzo competitivo (in Indonesia, questo pneumatico è venduto a un prezzo leggermente inferiore rispetto al Michelin Primacy/Sport nonostante sia importato dal Giappone), consiglierei questo pneumatico.

Questi pneumatici erano montati in fabbrica, Lexus li usa sulla variante F Sport della ES300h come alternativa più aggressiva al resto della gamma. In pratica va bene, non è un'auto che vuole essere sballottata dalla natura. Tuttavia, sono stato assolutamente felice di vederli la scorsa settimana quando sono passato ai Cross Climate 2. Le prestazioni sull'asciutto sono ok, niente di speciale e cedono molto rapidamente quando raggiungono il loro limite. È stato un po' uno shock aver usato i Pilot Sport 4S per alcuni anni sulle mie auto precedenti. Tuttavia, sul bagnato è come guidare sul ghiaccio. Avevo pochissima sicurezza in curva, facevo fatica a uscire dagli incroci senza slittare le ruote ed erano completamente inutili quando si trattava di aquaplaning. L'unica cosa che mi ha impedito di avere un grosso problema qualche settimana fa dopo aver preso un'inondazione al buio causata da una tubatura rotta è stato il fatto che ho già i Cross Climate 2 montati sul retro a causa di una foratura il giorno prima di partire. È stata un'esperienza interessante, con la parte anteriore dell'auto che sembrava una causa persa e la parte posteriore che si manteneva stabile. Non ci tornerei più. L'auto sembra davvero più sicura e diretta anche sull'asciutto con la CC2 rispetto alla SportMaxx, la guida è un po' più dura come previsto, ma sono contento di avere ora un set completo prima dell'inverno scozzese bagnato.