Questi 050+ sono di serie sulla Corolla Altis del 2020 e ora conosco la ricetta segreta di Toyota per realizzare una buona auto. Hanno una buona aderenza sull'asciutto e un buon feedback, nella media sul bagnato, ma la cosa migliore è quanto siano silenziosi e comodi. Non batteranno comunque le PS4

Aderenza su asciutto = Eccellente Aderenza su bagnato = Eccellente L'usura è in realtà molto buona per questo tipo di prestazioni per adattarsi a un'auto normale. Non riesco a trovare il limite di questo pneumatico nella mia auto. Probabilmente sarà molto adatto per adattarsi a un'auto ad altissime prestazioni. Per la tua normale auto quotidiana, tuttavia, il rumore, l'occasionale suono metallico quando si colpisce una buca, è insopportabile. Pensavo che le mie sospensioni fossero danneggiate o qualcosa del genere. Prestazioni molto elevate per un'auto normale, ma manca il comfort ed è molto rumoroso alle normali velocità autostradali.

Acquistato in saldo dal mio gommista locale. Prodotto in Giappone. Avevo qualche dubbio prima di acquistarlo, pensavo fosse uno pneumatico mediocre e l'ho acquistato perché era in saldo. Una bella sorpresa dopo averlo usato per 40.000 km. Il rumore dello pneumatico era minimo, la sensazione dello sterzo è ottima nelle curve strette e ad alta velocità. Nessun problema con l'aquaplaning. Questo è sicuramente un miglioramento rispetto al Continental MaxContact 5 e di gran lunga superiore all'eccellenza Goodyear.

Inizialmente avevo le PZero sulla mia auto e cercavo un nuovo pneumatico. Sono uscite le Dunlop e le recensioni erano discrete, quindi ho dato loro una possibilità. Io guido una SSV Redline da 420 kW e queste gomme gestiscono quella potenza tanto bene quanto le Pirelli molto più costose che avevo. Le comprerò sicuramente di nuovo.

Avevo i Continental Premium Contact 5 su 205/65R15, poi ho cambiato i cerchi con i Dunlop Maxx 050+. Posso dire che la differenza in termini di maneggevolezza è enorme per i Dunlop, ma le prestazioni in frenata sono leggermente inferiori rispetto ai Continental.

Riepilogo:
Maneggevolezza e curve: eccellenti
Frenata: Media

Nota: sto guidando su strade asciutte.

Pneumatico di punta della Dunlop Japan. L'OE era Dunlop SP Sport 01, prodotto in Germania. Non sono riuscito a trovare il limite di quegli pneumatici. Max 050 plus prodotto in Giappone è completamente diverso da Max 050: blocchi molto più grandi per prestazioni migliori. Questi sembrano migliori sotto tutti gli aspetti rispetto allo Sport 01, tranne per la durata inferiore in base alla classificazione del battistrada. Lo Sport 01 ha percorso 50.000 miglia.

In genere un buon pneumatico da turismo a prestazioni medie per l'estate. Costa 1/3 in meno del PZ4, circa il 10-15% in meno, sono soddisfatto delle prestazioni complessive dell'auto. Sostituiscilo con il mio Primacy RFT.

Ho acquistato una nuova is250 gen.III con questi pneumatici di serie Dunlop sp sport maxx 050 (non plus). Rispetto al vecchio modello, la sport maxx è migliore, ma di molto.
Va dritto come se si volessero dei buoni freni, ma è piuttosto rigido e scomodo (rigido e rumoroso).
Al momento il contachilometri ha percorso 65.000 km e gli pneumatici anteriori sono usurati nella parte interna a causa della geometria delle sospensioni anteriori.
Quando sono completamente usurate, comprerei le Goodyear Eagle 5 o le Michelin Pilot 4.

Sono riuscito a fare un buon affare e questa è stata la parte migliore. I commenti sulla recensione si basano sulle mie aspettative per uno pneumatico UHP. L'aderenza laterale e le prestazioni di frenata sono state inferiori alle mie aspettative, quindi non è uno pneumatico da consigliare per qualsiasi attività in pista. È resistente all'aquaplaning e si è sempre dimostrato sicuro guidando in acqua ferma. La risposta dello sterzo era buona, ha reso l'auto più agile. Ad alta velocità in linea retta (155) era accettabilmente stabile. I livelli NVH erano bassi, buoni. Ho cambiato prima di raggiungere gli indicatori di usura.

Vivo in una zona in cui piove molto ed ero un po' preoccupato di passare da uno pneumatico direzionale a uno asimmetrico, questi pneumatici hanno alleviato i miei timori, non ho avuto nessuno dei problemi di trazione sul bagnato descritti da altri, sono più silenziosi dei miei pneumatici direzionali e l'usura sembra eccellente finora, li riacquisterei sicuramente in base alla mia esperienza finora

Ho usato gli pneumatici Dunlop Sport Maxx 050 Plus sulla mia Mercedes E300 per un anno. Le prestazioni degli pneumatici sono eccellenti. Prima compravo gli pneumatici Continental che costavano il doppio. Gli pneumatici Dunlop mi hanno fornito le stesse prestazioni alla metà del prezzo.

In realtà sto usando sp sport maxx 050 invece di 050 plus. Era uno pneumatico OE per la mia lexus rx350 f sport del 2016. Bene, dico che questo pneumatico è appena sopra la media dopo averlo usato per più di 5000 km. Funziona bene sull'asciutto ma è davvero scivoloso sul bagnato, per non parlare di come si comporta in caso di aquaplaning. Non posso dire nulla sull'usura ma penso che possa durare abbastanza a lungo per un guidatore medio come me. Tutto sommato, se sei sicuro di essere un guidatore moderato allora prendilo, altrimenti prendine altri.
Non li userei più e probabilmente opterei per Goodyear o Continental.